預(yù)制箱梁施工技術(shù)在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用

王象群 劉申

摘 要：本文基于某高速公路項(xiàng)目，詳細(xì)分析了該項(xiàng)目的預(yù)制箱梁施工技術(shù)應(yīng)用概況，該項(xiàng)目采用后張法進(jìn)行施工，詳細(xì)分析該項(xiàng)目的臺(tái)座施工、工藝步驟及預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)，同時(shí)闡述了保證工程質(zhì)量的策略，希望能給相關(guān)人士提供借鑒。

關(guān)鍵詞：預(yù)制箱梁施工技術(shù);高速公路;策略;應(yīng)用概況

中圖分類號：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

本文分析預(yù)制箱梁施工技術(shù)是基于具體的高速公路項(xiàng)目，建設(shè)項(xiàng)目的長度為35.663 km，合同段長度為8 km，該工程涉及立交項(xiàng)目建設(shè)工作，該項(xiàng)目為互通型且項(xiàng)目全長1 180 m。本文分析的項(xiàng)目預(yù)制箱梁的設(shè)立場所是加工廠附近?；谠擁?xiàng)目，本文詳細(xì)分析了預(yù)制箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用。

1 預(yù)制箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 后張法施工技術(shù)

后張法施工技術(shù)是作用于梁臺(tái)座的技術(shù)，該部分成為該技術(shù)核心部位，該部位的質(zhì)量可以影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，影響到預(yù)制梁的技術(shù)應(yīng)用效果。在預(yù)制廠內(nèi)部，施工人員開展梁板預(yù)制工作，工作的開展有嚴(yán)格的要求，例如場地不可凹凸不平，面積具有一定規(guī)模不可太小，根據(jù)施工細(xì)則的要求做好承載力測量工作，選擇足夠指標(biāo)的預(yù)制廠。施工工作開始前，施工人員要做好臺(tái)座設(shè)置工作，該部位的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是具備合理性和可行性，反拱設(shè)計(jì)也需要合理，臺(tái)座的高度設(shè)計(jì)與梁底設(shè)計(jì)相適應(yīng)，用混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)必須注意寬度設(shè)計(jì)的合理性。臺(tái)座澆筑工作結(jié)束后施工人員需要進(jìn)行硬化操作，對混凝土進(jìn)行下一階段的操作要保證工程的排水性能完善，排水工作至關(guān)重要，如果不重視就會(huì)產(chǎn)生水量損壞事件，不利于工程順利進(jìn)行[1]。

1.2 預(yù)應(yīng)力體系的應(yīng)用方法

預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)具有高度嚴(yán)謹(jǐn)性、符合實(shí)際性和科學(xué)合理性等特點(diǎn)，在進(jìn)行體系設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員需要依賴于前期制定的分布圖進(jìn)行后期的設(shè)計(jì)工作。在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中，相關(guān)人員充分考慮所有會(huì)發(fā)生的情況，例如施工問題、不良收縮問題、應(yīng)力不當(dāng)問題、損失現(xiàn)象問題等，考慮這些問題并且分析問題產(chǎn)生的原因，做出及時(shí)的措施改進(jìn)工程施工環(huán)節(jié)的不正確操作，確保工程質(zhì)量提高和效率提高，確保構(gòu)建出來的工程結(jié)構(gòu)具有完整性、安全性、可行性和穩(wěn)定性[2]。針對工程建設(shè)中使用到的波紋管來說，該材料需要進(jìn)行全面的檢查，在施工環(huán)境中，該材料需要具備一定的荷載能力，徑向剛度、形變參數(shù)、滲透性能指標(biāo)等參數(shù)滿足規(guī)定的要求。一旦發(fā)現(xiàn)不確定性因素，就會(huì)影響工程施工進(jìn)度。安裝波紋管環(huán)節(jié)也要遵循一定的原則，安裝的部位是鋼筋內(nèi)，需要確保其定位精度，管理定位筋誤差分析環(huán)節(jié)，確保誤差值的各個(gè)方位都不超出閾值范圍。如果誤差值過大，定位將變得不精準(zhǔn)，定位工作將毫無意義。定位筋的安裝涉及到接口結(jié)合問題，不同的接口間實(shí)現(xiàn)焊接，電焊產(chǎn)生的問題難以避免，此類問題會(huì)導(dǎo)致波紋管的外部損壞，會(huì)導(dǎo)致其不能發(fā)揮出自身價(jià)值與作用。所以，焊接工作要分外小心。焊接接口最好不要裸露于空氣中，必須將他們進(jìn)行必要的處理，處理的方法是膠帶處理法和密封處理法等，確保接口不發(fā)生泄漏現(xiàn)象，確保其密封性能。要想做到在波紋管根部發(fā)生損壞的情況下，連接波紋管工作不會(huì)受阻，技術(shù)人員應(yīng)該要做好該裝置裸露在外的長度的控制工作，控制在10 cm左右。當(dāng)混凝土的齡期達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，技術(shù)人員應(yīng)該要選取正確的設(shè)備對該混凝土進(jìn)行張拉工作，張拉工序關(guān)系到混凝土的性能和質(zhì)量，對整個(gè)工程的質(zhì)量有很大的作用，需要引起相關(guān)人士的重視。不僅要進(jìn)行張拉工序還需要進(jìn)行測量工序，嚴(yán)格的一道道工序保障了工程質(zhì)量。工序在執(zhí)行過程中需要關(guān)注執(zhí)行程度，如果張拉過度必須馬上停止該工序的執(zhí)行，然后認(rèn)真分析產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，從誤差的角度進(jìn)行分析，根據(jù)誤差數(shù)據(jù)分析工程狀況。分析出來誤差產(chǎn)生的因素后就可以采取有效的措施進(jìn)行處理，處理的過程要及時(shí)，處理的方法是不斷調(diào)整法，調(diào)節(jié)各種參數(shù)的設(shè)置后，再進(jìn)行下一輪的張拉工序。

2 預(yù)制箱梁施工技術(shù)控制工程質(zhì)量方法

2.1 在施工準(zhǔn)備階段控制工程質(zhì)量方法

在施工準(zhǔn)備階段，設(shè)置預(yù)制箱梁場和預(yù)制空心板梁場兩個(gè)部分，第一個(gè)部分具體的參數(shù)是長190 m，寬35 m，分為兩個(gè)區(qū)域存梁區(qū)域和作業(yè)區(qū)域。作業(yè)區(qū)域有多個(gè)臺(tái)座，分布方位是縱向。另外一個(gè)區(qū)域有三個(gè)存梁埂，設(shè)置大龍門用于起吊、澆筑、立模等工作。第二個(gè)部分即預(yù)制空心板梁場的具體參數(shù)為長152 m，寬30 m，與第一個(gè)部分的區(qū)域設(shè)置一樣，分為兩個(gè)區(qū)域，作業(yè)區(qū)域有8個(gè)臺(tái)座，分布方位是縱向，有三個(gè)存梁埂，設(shè)置大龍門用于起吊、澆筑、立模等工作。在施工準(zhǔn)備階段還需要建設(shè)養(yǎng)護(hù)池、沉淀系統(tǒng)等，放置于加工區(qū)和存梁區(qū)之間。

2.2 在波紋管預(yù)埋階段控制工程質(zhì)量方法

在波紋管預(yù)埋階段需要做好預(yù)埋工作，工作的具體實(shí)施過程要根據(jù)波紋管裝置的種類的變化進(jìn)行不斷調(diào)整，在調(diào)整中控制工程質(zhì)量。施工人員的工作職責(zé)是檢測工程實(shí)施的準(zhǔn)確性和鋼筋網(wǎng)的放置準(zhǔn)確性，定位工作完成后，技術(shù)人員進(jìn)行下一個(gè)步驟，下一個(gè)步驟是電焊相應(yīng)組織，做好波紋管預(yù)埋階段工程質(zhì)量控制工作。

2.3 減少預(yù)制應(yīng)力混凝土梁裂縫的產(chǎn)生

由于混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)制梁在特定的溫度和環(huán)境影響下，會(huì)受到表面張力和其他應(yīng)力作用的影響而產(chǎn)生不同程度的裂紋，而施工人員對于預(yù)制梁表面及內(nèi)部出現(xiàn)的裂紋不進(jìn)行及時(shí)的控制，那么便很容易造成裂紋擴(kuò)大成細(xì)密的裂縫從而影響到混凝土預(yù)制梁的整體穩(wěn)定性。施工人員可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)一步加強(qiáng)混凝土預(yù)制梁的裂縫控制：首先，可以通過對構(gòu)成預(yù)制梁的混凝土材料及其他建筑材料進(jìn)行性能檢測和質(zhì)量審核，尤其要重點(diǎn)對混凝土的密度、成分比例以及入模溫度等因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制?；炷令A(yù)制梁產(chǎn)生的干縮裂縫和收縮裂縫等問題，與預(yù)制梁表面保護(hù)層的厚度是否達(dá)標(biāo)有著密不可分的聯(lián)系，因此這就需要相關(guān)施工人員在養(yǎng)護(hù)的過程中提高重視;其次，要對預(yù)制梁的整體結(jié)構(gòu)和全部建筑構(gòu)件進(jìn)行完善的質(zhì)量檢測，要重點(diǎn)對臺(tái)座、預(yù)應(yīng)力管道和支點(diǎn)等容易出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或者產(chǎn)生裂縫的位置進(jìn)行深度檢測。一方面要嚴(yán)密監(jiān)控預(yù)制梁各部分結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力變化和分布情況，一旦出現(xiàn)應(yīng)力集中或者部分結(jié)構(gòu)承受外部荷載過大的情況時(shí)，要通過對建筑構(gòu)件的調(diào)整和預(yù)制梁各部分受力點(diǎn)的重新設(shè)置及時(shí)消除過于集中的應(yīng)力，并且進(jìn)一步提高預(yù)制梁受力的均勻性。另一方面針對建筑結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的裂縫要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)現(xiàn)場施工人員要對可能存在的安全隱患問題及具體的分布位置進(jìn)行預(yù)存和記錄，以便在后期的工程養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量審核階段中進(jìn)一步優(yōu)化和解決。

2.4 嚴(yán)格把控混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土澆筑的質(zhì)量直接影響到高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目中預(yù)制梁的施工質(zhì)量和安全水平，施工人員在現(xiàn)場澆筑的過程中要結(jié)合混凝土材料的特點(diǎn)以及工程建設(shè)的具體要求，對混凝土澆筑施工的各環(huán)節(jié)工作進(jìn)行有效的質(zhì)量把控：首先，施工單位所采用的混凝土澆筑方法和制定的澆筑順序，是決定預(yù)制梁混凝土澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素。根據(jù)高速公路預(yù)制梁施工的特點(diǎn)，工作人員可按照空間分布位向運(yùn)用水平分層灌注法或者縱向分段灌注法，對水平與垂直分布的預(yù)制梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行灌注施工。同時(shí)，當(dāng)預(yù)制梁整體結(jié)構(gòu)較為平整并且穩(wěn)定性較好時(shí)，還可以運(yùn)用連續(xù)灌注法進(jìn)一步提高混凝土澆筑的施工效率;其次，除了要嚴(yán)格控制澆筑的順序和使用的方法之外，在對混凝土材料進(jìn)行攪拌和振搗的過程中，同樣也需要施工人員進(jìn)一步落實(shí)規(guī)范化施工管理和加強(qiáng)質(zhì)量控制。振搗施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)在于需要更好的保障混凝土材料振搗的均勻和速度的穩(wěn)定，在振搗的過程中要注意避免振搗器與其他器材相碰撞，同時(shí)還要確?；炷琳駬v和澆筑的速度始終均勻一致，這樣能夠有效避免出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部成分起伏過大或者質(zhì)量分布不均勻等問題。最后，針對部分具有特殊施工要求的預(yù)制梁采用分層澆筑法時(shí)，施工人員要控制好每一層澆筑的厚度應(yīng)符合施工要求標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可適當(dāng)提高振搗的力度和密實(shí)度，這樣在確?；炷翝仓|(zhì)量和分層澆筑效果的前提下，才能夠更有效的保障混凝土澆筑的均勻性和混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)硬度。

2.5 提高技術(shù)人員的自身職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力

為了促進(jìn)高速公路管理建設(shè)工作與預(yù)制箱梁施工工作結(jié)合的順利進(jìn)行，施工企業(yè)首先要對技術(shù)人員進(jìn)行規(guī)范培訓(xùn)，提高他們的自身職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，要求他們了解安全知識(shí)，必須要充分認(rèn)識(shí)到預(yù)制箱梁施工技術(shù)的重要性，認(rèn)識(shí)到高速公路管理建設(shè)項(xiàng)目優(yōu)化的重要性，建設(shè)工作需要從自身做起。施工企業(yè)的內(nèi)部建立起了高效的管理制度并且人人都嚴(yán)格遵守制度，內(nèi)部團(tuán)隊(duì)人員都具有優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。施工企業(yè)努力發(fā)展現(xiàn)代化技術(shù)，建立完善的現(xiàn)代化管理方法，企業(yè)需要對施工人員進(jìn)行合理設(shè)置，按照職業(yè)需求與人才匹配程度分配人才到相應(yīng)的職位上，強(qiáng)化技術(shù)的知識(shí)體系建設(shè)，強(qiáng)化對專業(yè)知識(shí)的理解能力，強(qiáng)化對高速公路項(xiàng)目投資理念培養(yǎng)工作，在認(rèn)識(shí)到自身的缺陷的前提下，建立起終身學(xué)習(xí)的意識(shí)。從招聘環(huán)節(jié)來說，嚴(yán)格招聘人員的素質(zhì)指標(biāo)，素質(zhì)學(xué)歷底線和工作經(jīng)驗(yàn)要求，為企業(yè)招聘高素質(zhì)人才和優(yōu)秀職工，提升施工企業(yè)管理工作團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。從發(fā)展現(xiàn)有人才的角度來說，培養(yǎng)工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，需要對相關(guān)工作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)和技能考核，在技能培訓(xùn)中加強(qiáng)他們的職業(yè)技能和道德素養(yǎng)，包括綜合素質(zhì)、安全意識(shí)的建設(shè)、知識(shí)體系的系統(tǒng)化建設(shè)和預(yù)制箱梁施工技術(shù)管理相關(guān)知識(shí)的掌握程度。在施工工程的實(shí)際實(shí)踐過程中，會(huì)發(fā)生安全問題，如果提升技術(shù)人員的安全意識(shí)，可以有效解決這些安全問題，避免陷入危險(xiǎn)狀況。

3 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)制箱梁施工技術(shù)就可以很好地應(yīng)用在高速公路工程的建設(shè)工作中，提高工程質(zhì)量，加快工程建設(shè)效率，獲得更高的社會(huì)效益。預(yù)制箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用包括后張法施工技術(shù)的應(yīng)用和預(yù)應(yīng)力體系的應(yīng)用，預(yù)制箱梁施工技術(shù)控制工程質(zhì)量方法有很多，包括在施工準(zhǔn)備階段控制工程質(zhì)量方法和在波紋管預(yù)埋階段控制工程質(zhì)量方法，嚴(yán)格把控施工細(xì)節(jié)，包括原材料選擇環(huán)節(jié)、澆筑混凝土環(huán)節(jié)、波紋管預(yù)埋環(huán)節(jié)和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)等，在今后的工作中技術(shù)人員還需要不斷研發(fā)新的方法。

參考文獻(xiàn)：

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