道路工程施工中瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用

何廣亮

摘 要：對(duì)于瀝青路面再生技術(shù)而言，其分為冷再生技術(shù)以及熱再生技術(shù)，不同的技術(shù)應(yīng)用范圍也是不同。文章立足于實(shí)際，以冷再生技術(shù)為研究背景對(duì)冷再生技術(shù)在道路工程瀝青路面施工中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：道路工程;瀝青路面;冷再生技術(shù);應(yīng)用

0 引言

在道路工程施工的過程中，通過冷再生技術(shù)的應(yīng)用能夠滿足瀝青路面建設(shè)的要求，該技術(shù)具備施工效率高、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用。

1 瀝青路面再生技術(shù)的常用方法

1.1 現(xiàn)場(chǎng)冷再生法

該技術(shù)應(yīng)用功率大的路面銑刨拌合機(jī)開展進(jìn)行原瀝青路面結(jié)構(gòu)實(shí)施銑刨、翻挖、破碎等處理，然后加入符合工程要求的骨料、水、水泥、瀝青再生劑等進(jìn)行充分的拌和處理，然后制作成為符合工程要求的施工材料，在現(xiàn)場(chǎng)完成攤鋪、碾壓等工序形成符合要求的施工結(jié)構(gòu)。這一技術(shù)有著如下的特點(diǎn)：其一，生產(chǎn)成本比較低，設(shè)備要求不高;其二，再生路面施工質(zhì)量水平相對(duì)較差，只能應(yīng)用到低等級(jí)的道路項(xiàng)目中。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)熱再生法

該技術(shù)根據(jù)要求進(jìn)行原損壞路面的修復(fù)，然后應(yīng)用加熱的設(shè)備做好各個(gè)路面結(jié)構(gòu)的軟化處理，把廢料鏟出之后，加入一定量的新骨料、瀝青等組合成為新的施工材料，可以滿足工程的施工需要，再進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)。在具體的實(shí)施環(huán)節(jié)，根據(jù)應(yīng)用瀝青路面再生機(jī)械進(jìn)行加熱的處理，達(dá)到軟化的標(biāo)準(zhǔn)要求，然后再將清理之后所形成的瀝青廢料傳輸?shù)诫p臥軸的攪拌設(shè)備內(nèi)，在材料中加入再生劑、新瀝青、骨料等，就可以進(jìn)行拌和處理，達(dá)到要求運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪、振搗、熨平等工序，保證結(jié)構(gòu)的性能合格，從而可以使得瀝青路面達(dá)到運(yùn)行的需要，不會(huì)產(chǎn)生工程運(yùn)行、交通安全等事故問題。

2 工程概況

某市政道路項(xiàng)目位于我國(guó)南方地區(qū)，總線路的長(zhǎng)度為1.8 km，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)比較發(fā)達(dá)，所以該區(qū)域內(nèi)的車流量是非常大的。整個(gè)項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，中下面層結(jié)構(gòu)應(yīng)用的是瀝青冷再生技術(shù)進(jìn)行施工。從設(shè)計(jì)方案中分析發(fā)現(xiàn)，該工程的輔路路面采用的是傳統(tǒng)施工工藝，就是將瀝青混合料全部清除，然后鋪設(shè)新的瀝青路面以滿足交通運(yùn)行需要。但是后來經(jīng)過技術(shù)人員的分析和研究，全部更改為乳化瀝青現(xiàn)場(chǎng)冷再生施工技術(shù)，各個(gè)層的結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，以保證其可以達(dá)到工程的施工需要。

3 道路工程瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備

（1）確定合適的配合比參數(shù)，保證級(jí)配數(shù)據(jù)合格。舊料再利用環(huán)節(jié)，銑刨材料要進(jìn)行合理的篩分處理，保證各個(gè)材料的顆粒級(jí)配滿足工程的要求，如有必要，應(yīng)該加入規(guī)定比例的新料以達(dá)到級(jí)配的要求。從實(shí)際情況分析，骨料粒徑超過4 mm的占比要達(dá)到65%，但是也可以根據(jù)工程的要求做出必要的調(diào)整。瀝青路面冷再生施工中，水泥材料的選擇比較重要，本次工程選擇應(yīng)用強(qiáng)度為32.0的硅酸鹽水泥材料。

（2）準(zhǔn)備充足的施工人員、工器具設(shè)備。對(duì)于機(jī)械設(shè)備的選擇來說，工程單位根據(jù)具體的情況選擇確定，在投入使用前需要進(jìn)行調(diào)試處理，保證機(jī)械運(yùn)行滿足工程的要求。施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量比較多，種類也很多，要組織多個(gè)人員同時(shí)進(jìn)行設(shè)備的管理才能滿足工程的施工需要。以本次工程中其中一個(gè)冷再生施工技術(shù)的路段分析，其使用的機(jī)械設(shè)備有就地冷再生WR2500S機(jī)1臺(tái)，灑水車3～4臺(tái)，還有數(shù)臺(tái)攤鋪機(jī)、碾壓設(shè)備等，保證施工可以按照施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。

（3）選擇路段進(jìn)行試驗(yàn)鋪設(shè)施工。在工程開始實(shí)施前，需要進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪設(shè)施工，一般會(huì)選擇長(zhǎng)度在200 m的路段，試驗(yàn)完成后進(jìn)行各個(gè)方面技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)，然后具體的施工技術(shù)參數(shù)，使得項(xiàng)目有效的開展下去，保證工程的質(zhì)量滿足要求。

3.2 施工過程分析

舊路面在處理的過程中，應(yīng)該做好清潔處理工作，確保邊線部位的清潔度達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。工程人員根據(jù)需要做好現(xiàn)場(chǎng)施工范圍內(nèi)的井蓋處理工作，結(jié)合項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)有效的處理裂縫、沉降等方面的問題，從而可以使得冷再生施工有效的組織開展進(jìn)行。

（1）水泥撒布施工。施工人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的厚度、水泥使用量等方面展開具體的分析，然后才能開始水泥的撒布作業(yè)。工程人員按照要求確定撒布施工方格，并且確定最佳的水泥材料使用量，進(jìn)行施工控制。做好如下幾個(gè)方面：

a.技術(shù)人員根據(jù)工作需要對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)損耗做好控制，確定最佳的水泥材料使用量，保證滿足工程的需要，避免存在任何質(zhì)量缺陷問題。b.施工人員嚴(yán)格按照要求進(jìn)行水泥撒布厚度的控制，避免存在質(zhì)量不合格的情況。

（2）銑刨拌和。技術(shù)人員根據(jù)工程需要選擇再生劑設(shè)備，核心機(jī)械就是銑刨拌和機(jī)械，拌和作業(yè)的寬度尺寸應(yīng)該達(dá)到2.45 m。在工程的實(shí)施階段，整個(gè)路段的拌和壓實(shí)施工的厚度尺寸為18 em，鋪設(shè)施工速度為4 m/min左右。從實(shí)際情況分析，在水泥材料初凝前進(jìn)行碾壓施工作業(yè)，單次碾壓施工的長(zhǎng)度為180 m左右。在銑刨作業(yè)階段加強(qiáng)水量的管控非常的重要，通過再生機(jī)的行車電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄，保證各個(gè)環(huán)節(jié)可以順利地進(jìn)行。

（3）混合料的攤鋪。技術(shù)人員按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施原有路面的拉毛處理，并且灑水保濕的處理。進(jìn)行攤鋪工序的施工，兩側(cè)通過設(shè)置鋼絲的方式進(jìn)行找平作業(yè)，鋼絲繩的鋼釬設(shè)置間距為10 m左右，確保各個(gè)部位的精度全部達(dá)到工程技術(shù)要求，不會(huì)影響各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的施工?；炷两Y(jié)構(gòu)在施工中，松鋪系數(shù)確定為1.3，攤鋪環(huán)節(jié)應(yīng)該根據(jù)要求開展厚度尺寸監(jiān)測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)存在超出規(guī)定偏差的要求，需要進(jìn)行調(diào)整和控制。對(duì)于本次項(xiàng)目在施工中，結(jié)構(gòu)層的厚度存在著一定的變化，工程的施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展技術(shù)交底，達(dá)到厚度的要求，達(dá)到設(shè)計(jì)高程的要求，平整度也要滿足標(biāo)準(zhǔn)。

（4）碾壓工作。碾壓施工階段需要做好檢查和控制，保證各個(gè)參數(shù)符合要求才能正式投入施工。碾壓時(shí)，根據(jù)施工工藝的要求進(jìn)行初壓、復(fù)壓與終壓。具體的碾壓階段，各個(gè)環(huán)節(jié)也是不同的，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況做出必要的調(diào)整。初壓的作用是保證混合料達(dá)到整平的要求，達(dá)到穩(wěn)定性的要求;復(fù)壓施工保證混凝土密實(shí)度合格，達(dá)到基本成型的要求;終壓的目的是消除輪跡。在冷再生技術(shù)的施工中，碾壓環(huán)節(jié)選擇振動(dòng)壓路機(jī)開展施工，確保各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)滿足工程的要求，從兩側(cè)向中間逐步進(jìn)行施工。碾壓施工的速度控制在1.6 km/h左右，保證不會(huì)有漏壓的情況。復(fù)壓作業(yè)階段，該工程碾壓3遍，檢查符合要求。終壓則是膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，經(jīng)過檢查確定壓實(shí)度達(dá)到98%以上，保證碾壓質(zhì)量符合要求。

（5）養(yǎng)護(hù)工作。上述工作結(jié)束后要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)施工，灑水車是主要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，保證表面濕潤(rùn)度即可，不需要噴射過多的水量，禁止使用自流式的灑水車進(jìn)行施工，避免過度濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在7d以上，并且設(shè)置警示標(biāo)志，禁止其他車輛進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)。

4 結(jié)語

綜合以上敘述，在瀝青路面工程施工的過程中，通過冷再生技術(shù)的應(yīng)用能夠提高整體工程的施工質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目的工程開展有著積極的作用。所以在往后的研究中需要加大力度對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的研究，從而保證技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值可以得到提高。

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