船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升研究

劉旭

摘要：船舶工程專業(yè)為我國造船業(yè)、航運業(yè)輸送了大量技能型人才，本文從船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)出發(fā)，對當(dāng)前船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題加以分析，并提出了明確定位、貫徹“五融合”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)思路、完善教學(xué)評價體系等提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的措施，希望對船舶工程專業(yè)未來的發(fā)展指明方向。

關(guān)鍵詞：船舶工程專業(yè);人才培養(yǎng);質(zhì)量

1? 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

1.1 知識目標(biāo)

船舶工程專業(yè)人才在高校學(xué)習(xí)期間，除了應(yīng)掌握英語、計算機、數(shù)學(xué)等公共學(xué)科的實用基礎(chǔ)知識外，還應(yīng)掌握本專業(yè)的各學(xué)科知識。例如：修造船英語的基本知識;船舶CAD/CAM應(yīng)用的基本知識;畫法幾何及工程制圖基礎(chǔ)知識;工程力學(xué)基礎(chǔ)知識;機械設(shè)計基本知識;船用材料與船舶焊接工藝的基本知識;船舶結(jié)構(gòu)與制圖、船舶舾裝工程的基本知識;船舶建造工藝、船舶涂裝工藝的基本知識;造船生產(chǎn)設(shè)計、現(xiàn)代造船技術(shù)的基本知識;船舶原理、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本知識;修造船生產(chǎn)管理的基本知識等等。

1.2 職業(yè)能力要求

船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)中對職業(yè)能力的要求主要分為三類：專業(yè)能力、方法能力和社會能力。

專業(yè)能力方面，要求學(xué)生能夠識讀、繪制工程圖;能夠掌握焊接工藝的編制、焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計及熟練運用各種焊接方法;能夠掌握船舶零部件機械加工工藝和操作方法;能夠熟練運用各種儀器設(shè)備;能夠靈活運用國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計手冊、加工工藝及裝備手冊。

方法能力方面，要求學(xué)生能夠熟練運用計算機辦公軟件;具有良好的表達(dá)能力;能夠熟練查閱、收集整理資料和信息;具有一定的決策力和創(chuàng)新能力。

社會能力方面，要求學(xué)生具有良好的職業(yè)道德、積極健康的鞏固走心態(tài)、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、良好的溝通技巧和協(xié)調(diào)能力;具有團隊精神、有一定的學(xué)習(xí)能力和應(yīng)變能力。

2? 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題分析

2.1 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，船舶工業(yè)發(fā)展迅速，船舶工程專業(yè)所培養(yǎng)的人才是未來將在我國造船業(yè)和港航工程建設(shè)中工作在第一線的專業(yè)人才。在目前的高校教育過程中，船舶工程專業(yè)因為對口性強，教學(xué)活動偏理論，實踐項目較少，方法枯燥，模式單一。船舶工程專業(yè)課程設(shè)計缺乏創(chuàng)新，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中實踐機會少，是當(dāng)前教學(xué)活動中的最大弊端。

2.2 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題分析

船舶工程專業(yè)在實際應(yīng)用過程中有許多分支，在教學(xué)過程中存在大量知識點，如何協(xié)調(diào)理論知識與實踐能力，是船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)活動中亟待解決的問題。其次，傳統(tǒng)的以課堂教學(xué)為主的教學(xué)方法，教師講授為主，學(xué)生在課堂中被動接受，教學(xué)效果不佳，教學(xué)方法亟待創(chuàng)新。再次，實踐教學(xué)場地是學(xué)生將理論知識進行實踐的重要場所，場地設(shè)施與學(xué)生實踐能力的掌握情況息息相關(guān)，當(dāng)前實驗條件無法滿足船舶工程專業(yè)大量的實踐活動需要。最后，當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，船舶工程專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)所需技術(shù)存在一定差距，如何縮短差距，實現(xiàn)學(xué)生的學(xué)以致用，是當(dāng)前船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的重要問題。

3? 船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升路徑分析

3.1 明確定位

要提升船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，首先應(yīng)當(dāng)明確定位。教學(xué)型大學(xué)培養(yǎng)的是科研型人才，技術(shù)型大學(xué)培養(yǎng)的是實用型人才，如船舶設(shè)計制造人才等，在教學(xué)過程中需要有針對性的進行課程設(shè)置。另外，針對本專業(yè)就業(yè)崗位的具體要求進行定位，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后的工作崗位有：船舶建造工藝員、船舶建造品質(zhì)管理員;次要工作崗位有：船舶建造生產(chǎn)管理員、船舶建造生產(chǎn)操作員。針對未來工作崗位的需求，對課程進行量身定制。

3.2 貫徹“五融合”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)思路

“五融合”指的是：實訓(xùn)基地融合、師資隊伍融合、課程共建融合、管理模式融合、實習(xí)就業(yè)融合。實訓(xùn)基地融合指的是：建立實訓(xùn)車間，既是實訓(xùn)場所，又是生產(chǎn)車間，學(xué)生在實訓(xùn)過程中直接參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，實現(xiàn)學(xué)習(xí)與就業(yè)的無縫對接。師資隊伍融合指的是：邀請企業(yè)中有經(jīng)驗的員工來到課堂，向?qū)W生講解實際操作過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，同時，教師也可以深入企業(yè)，在實踐中踐行理論，提高自身的資源整合能力。課程共建融合指的是：將企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)引入教學(xué)當(dāng)中來，企業(yè)技術(shù)人員與學(xué)校教師共同制定教學(xué)內(nèi)容，突出技能訓(xùn)練，模擬實訓(xùn)，加強學(xué)生的實踐動手能力。管理模式融合指的是：將企業(yè)的員工管理模式引入到學(xué)校對學(xué)生的管理模式中來。實習(xí)就業(yè)融合指的是：學(xué)生以實習(xí)生的身份進入企業(yè)，在社會環(huán)境中有利于學(xué)生應(yīng)變能力的培養(yǎng)，同時能提高學(xué)生溝通技巧、協(xié)調(diào)能力，還能培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神、職業(yè)素養(yǎng)等。

3.3 完善教學(xué)評價體系

船舶工程專業(yè)的考核不應(yīng)拘泥于形式，除了傳統(tǒng)的閉卷考試，還可采用開卷、口試、實踐操作、作品設(shè)計與制作等方式。例如：對實踐型課程除進行理論考核外，還要進行實踐操作考核，考核成績按照比例計入該課程成績?？己说膬?nèi)容除了船舶工程專業(yè)所需的專業(yè)技能外，還應(yīng)對學(xué)生的綜合能力、學(xué)習(xí)能力、社會能力等進行綜合考察，綜合考察是實踐與理論的結(jié)合，是對學(xué)生應(yīng)用能力與素質(zhì)的整體性評價。

4? 結(jié)論

船舶工程技術(shù)研究的是航運事業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，船舶工程技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的是未來航運事業(yè)的一線工作人員，為滿足船舶制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要，在教學(xué)過程中應(yīng)有針對性的側(cè)重船舶專業(yè)理論基礎(chǔ)的系統(tǒng)化，并將理論知識與企業(yè)要求的職業(yè)技能相結(jié)合，滿足航運行業(yè)的用人需求，同時兼顧學(xué)生在船舶工程專業(yè)上可持續(xù)發(fā)展。

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