實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息記錄改進(jìn)研究

吉倩 周陽(yáng) 翟航濤

摘要：針對(duì)長(zhǎng)江項(xiàng)目交付時(shí)，單元體實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息記錄表交付周期長(zhǎng)且存在零組件圖紙版次錯(cuò)誤，大量不合格品審理單、偏離審理單、代料審理單和現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題協(xié)調(diào)單漏帶等問(wèn)題。經(jīng)對(duì)實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息記錄表中存在的問(wèn)題進(jìn)行摸索總結(jié)，制定改進(jìn)方法對(duì)廠內(nèi)件和外購(gòu)件構(gòu)型信息的填寫(xiě)內(nèi)容、要求及供應(yīng)商、廠內(nèi)的傳遞流程進(jìn)行明確。實(shí)現(xiàn)配套交付的所有零組件按要求和流程記錄構(gòu)型信息，杜絕信息錯(cuò)誤及單據(jù)漏帶等問(wèn)題，確保產(chǎn)品實(shí)物符合要求，按期交付。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江項(xiàng)目;實(shí)物構(gòu)型狀態(tài);現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題協(xié)調(diào)單

1? 實(shí)施背景

長(zhǎng)江系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為國(guó)家先進(jìn)商用大型飛機(jī)的動(dòng)力裝置，承載著國(guó)家大型商用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展和提升的政治使命。公司作為長(zhǎng)江系列發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)部件生產(chǎn)加工的主機(jī)廠之一，為確保所交付的產(chǎn)品實(shí)物技術(shù)狀態(tài)受控及可追溯，所有產(chǎn)品交付出廠前均需攜帶“實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息記錄表”，對(duì)所交付產(chǎn)品的構(gòu)型信息進(jìn)行詳細(xì)記錄[1]。

根據(jù)總師單位的要求，廠內(nèi)對(duì)所交付的產(chǎn)品（組件及單元體）按照配套關(guān)系進(jìn)行逐級(jí)分解，直至分解至零件狀態(tài)。然后由各主制車(chē)間對(duì)確定批次的零組件信息按照構(gòu)型表模板要求的內(nèi)容進(jìn)行填報(bào)。

此種方式存在以下問(wèn)題：

①產(chǎn)品構(gòu)型表均在組件/單元體已配套完成或基本配套完成的前提下才能開(kāi)展，面臨交付周期緊張，且是對(duì)前期交付的零組件實(shí)物狀態(tài)進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查的信息存在填寫(xiě)不完整、出錯(cuò)率高及大量產(chǎn)品軟件漏帶等問(wèn)題。

②外購(gòu)件的實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)記實(shí)信息需由外購(gòu)廠家提供，在交付過(guò)程中，組件上裝用某個(gè)批次的外購(gòu)件，根據(jù)裝用的外購(gòu)件批次號(hào)由采購(gòu)部門(mén)聯(lián)系外購(gòu)廠家對(duì)外購(gòu)件的實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)記實(shí)信息填報(bào)，突擊填報(bào)存在周期緊張、出錯(cuò)率高及追溯性差等問(wèn)題，極大地限制了構(gòu)型表的質(zhì)量和交付節(jié)點(diǎn)。

2? 改進(jìn)研究

2.1 總體思路和方案

總師單位要求，當(dāng)交付產(chǎn)品滿足以下條件之一時(shí)，供應(yīng)商需提供《實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表》隨件交付：

①當(dāng)交付的產(chǎn)品為組件（電器附件、小零件、貨架產(chǎn)品除外）、單元體、部件、核心機(jī)、整機(jī)時(shí);②當(dāng)交付的產(chǎn)品為零件，但供應(yīng)商按其內(nèi)部的質(zhì)量體系要求的格式開(kāi)具合格證，且不能在合格證中注明所有隨帶的不合格品審理單、偏離單、代料單等除設(shè)計(jì)圖紙之外的構(gòu)型文件信息時(shí)。

當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程中采用了非構(gòu)型文件（如現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題協(xié)調(diào)單），在驗(yàn)收時(shí)未納入構(gòu)型文件關(guān)閉的，應(yīng)在表格中予以備注，實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表模板詳見(jiàn)表1。

廠內(nèi)編制《長(zhǎng)江項(xiàng)目實(shí)物構(gòu)型信息表管理規(guī)定》，對(duì)自制件入庫(kù)及外購(gòu)件入廠時(shí)需攜帶構(gòu)型信息表進(jìn)行明確，對(duì)構(gòu)型信息表在廠內(nèi)傳遞過(guò)程中各單位的職責(zé)、填報(bào)要求及構(gòu)型信息正向傳遞流程進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，以此確保所有零組件的構(gòu)型信息準(zhǔn)確、可追溯。加強(qiáng)對(duì)實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息記錄表的審核職能，確保實(shí)物符合設(shè)計(jì)文件要求。

2.2 改進(jìn)流程

①主制車(chē)間完成零件的加工后，對(duì)實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)記實(shí)表中需要提供的信息按照構(gòu)型表模板進(jìn)行詳細(xì)記錄并將該構(gòu)型表與實(shí)物一起入庫(kù);組件配套時(shí)，根據(jù)所有下屬零組件的《實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表》及配套關(guān)系，對(duì)所有信息進(jìn)行匯總，完成該組件的《實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表》。組件發(fā)放時(shí)，根據(jù)發(fā)放的批次信息對(duì)組件的《實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表》復(fù)印后隨實(shí)物一起發(fā)放，電子版構(gòu)型表發(fā)送至領(lǐng)用車(chē)間負(fù)責(zé)人郵箱。②外購(gòu)組件的《實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表》應(yīng)分解至零件狀態(tài)，并對(duì)零件所涉及的構(gòu)型表中的所有信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，軟件也應(yīng)一并提交至廠內(nèi)。入廠復(fù)驗(yàn)時(shí)，需攜帶紙質(zhì)版零組件《實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表》，采購(gòu)部門(mén)建立電子版構(gòu)型表并進(jìn)行統(tǒng)一管理，確保記實(shí)信息的準(zhǔn)確性且縮短填報(bào)周期。

2.3 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

此過(guò)程建立了產(chǎn)品實(shí)物構(gòu)型信息表的正向傳遞流程，即在廠內(nèi)自制件及外購(gòu)件加工過(guò)程中，對(duì)其批次、加工所依據(jù)的圖紙版次、技術(shù)通知單、加工過(guò)程產(chǎn)生的不合格品審理單、以及偏離審理單和代料審理單、未關(guān)閉的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題協(xié)調(diào)單等進(jìn)行詳細(xì)記錄，入庫(kù)時(shí)攜帶構(gòu)型表，縮短了前期復(fù)查的填報(bào)周期，且對(duì)零組件在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的構(gòu)型信息進(jìn)行即時(shí)記錄，并加強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)商的管控，確保信息的完整性和準(zhǔn)確性，大大降低了部件交付時(shí)填報(bào)及審核構(gòu)型表時(shí)的節(jié)點(diǎn)壓力。

3? 實(shí)施情況及取得效果

該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年實(shí)施，各單位交付的產(chǎn)品構(gòu)型表均按文件要求執(zhí)行，所有零組件構(gòu)型信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性均比前期交付的核心機(jī)和驗(yàn)證機(jī)等有了明顯改善，單元體的構(gòu)型表填報(bào)周期由之前的一個(gè)月縮短為幾天，不合格品審理單、偏離審理單、材料代用審理單缺少的情況也由幾十份減少為幾份，數(shù)量級(jí)極大地降低，有效地解決了前期復(fù)查方式出錯(cuò)率高、周期緊張等問(wèn)題。且對(duì)構(gòu)型表中存在的問(wèn)題在審核過(guò)程中均可一一發(fā)現(xiàn)并糾正，確保產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)受控。

4? 持續(xù)研究

目前，交付的長(zhǎng)江項(xiàng)目產(chǎn)品實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表均是通過(guò)人手動(dòng)輸入和監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量軟件也是通過(guò)紙質(zhì)版按照配套關(guān)系逐級(jí)傳遞，此種全靠人控制的流程難免因疏忽出錯(cuò)，造成信息傳遞錯(cuò)誤及質(zhì)量軟件漏帶的情況時(shí)有發(fā)生，不能完全杜絕。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，廠內(nèi)可借助如下信息化手段進(jìn)行實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息記錄：

第一，建立產(chǎn)品裝配關(guān)系樹(shù)。開(kāi)發(fā)PDM系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)圖紙要素的自動(dòng)更新，能夠滿足實(shí)時(shí)更新設(shè)計(jì)BOM的要求，無(wú)需人工維護(hù)。在PDM系統(tǒng)中，根據(jù)用戶需求制定相關(guān)規(guī)則將各個(gè)階段所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行配置，通過(guò)對(duì)更改、狀態(tài)、審核等過(guò)程的控制，集成和協(xié)調(diào)各階段產(chǎn)品數(shù)據(jù)，確保在產(chǎn)品研制的任何時(shí)刻，能夠得到需要的產(chǎn)品構(gòu)型，并保證其正確性、可追溯性、完整性。[2]

第二，建立產(chǎn)品質(zhì)量電子檔案及生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集等模塊。建設(shè)質(zhì)量管理信息化平臺(tái)，設(shè)計(jì)BOM作為構(gòu)型數(shù)據(jù)輸入，通過(guò)MES、LIMIS、ERP及數(shù)字化檢測(cè)等系統(tǒng)的集成，通過(guò)設(shè)計(jì)BOM將構(gòu)型數(shù)據(jù)導(dǎo)入質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，提取MES、LIMIS、ERP及數(shù)字化檢測(cè)等系統(tǒng)中的質(zhì)量信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)型數(shù)據(jù)與質(zhì)量信息的一一對(duì)應(yīng)，使構(gòu)型數(shù)據(jù)下的質(zhì)量信息、技術(shù)狀態(tài)信息能夠即時(shí)追溯，使實(shí)物構(gòu)型狀態(tài)信息表從產(chǎn)品投料、加工、入庫(kù)等整個(gè)過(guò)程有詳細(xì)的信息化記錄，滿足管理監(jiān)控需求。

基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和配置的BOM能夠有序和合理的管理制造質(zhì)量信息。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、工藝、制造和質(zhì)量BOM之間的轉(zhuǎn)化和擴(kuò)展形成的制造質(zhì)量信息和制造質(zhì)量控制過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)制造質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理后得到的制造質(zhì)量信息的合理組織和利用，與面向制造的設(shè)計(jì)過(guò)程集成，從而有效的支持并行設(shè)計(jì)決策。[3]

5? 結(jié)束語(yǔ)

長(zhǎng)江項(xiàng)目實(shí)物構(gòu)型表信息包含構(gòu)成該產(chǎn)品所有零組件的各項(xiàng)記實(shí)信息內(nèi)容，其他各型號(hào)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)可借鑒實(shí)物構(gòu)型表的流程和管理經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)品需要關(guān)注的數(shù)據(jù)項(xiàng)中采用類(lèi)似的數(shù)據(jù)收集、傳遞、匯總、審核的工作方法，做好產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)管理，提高產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]龔文秀.民用飛機(jī)構(gòu)型基線建立研究[A].上海：科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012.

[2]舒婷.基于PDM系統(tǒng)的構(gòu)型管理的研究[A].南昌：科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013.

[3]張新衛(wèi).基于BOM的制造質(zhì)量信息獲取[J].西安：制造業(yè)自動(dòng)化，2006.