動車組機械裝置混合式教學模式探索

唐可 張皓惟 師光洲 侯娜娜

摘要：《動車組機械裝置檢修》是培養(yǎng)動車組檢修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課程，對接動車組機械師崗位技能。傳統(tǒng)教學模式中，動車組模型與真車差距大、實訓工位少、評價方式不合理，教學效果差。通過采用基于VR技術(shù)的混合式教學模式改革，采用VR虛擬仿真實訓系統(tǒng)完成動車組檢修作業(yè)，提升教學效果。實踐表明，通過實施課程效果教學改革提升了學生綜合能力，為專業(yè)核心課程改革提供了新思路。

Abstract： "EMU Mechanical Device Maintenance" is a professional core course for training the major of EMU maintenance technology， matching the job skills of EMU mechanics. In the traditional teaching model， the EMU model is far from the real car， there are few training stations， the evaluation method is unreasonable， and the teaching effect is poor. By adopting the hybrid teaching mode reform based on VR technology， the VR virtual simulation training system is used to complete the overhaul of the EMU and improve the teaching effect. Practice has shown that through the implementation of curriculum effect teaching reform， students' comprehensive ability has been improved， and new ideas have been provided for the reform of professional core curriculum.

關(guān)鍵詞：動車組機械裝置檢修;VR技術(shù);課堂教學;改革探索

Key words： EMU mechanical device maintenance;VRtechnology;classroom teaching;reform exploration

中圖分類號：U269-4;G434? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）21-0250-02

0? 引言

《動車組機械裝置檢修》作為動車組檢修裝置的專業(yè)核心課，在整個人才培養(yǎng)體系中占著十分重要的地位，通過學習動車組車體、轉(zhuǎn)向架、車端連接裝置的組成、工作原理，檢修方法等，使學生掌握動車組檢修技能，對接動車組機械師崗位技能。

1? 動車組機械裝置檢修課程目前的問題

1.1 學生學習動力不足

傳統(tǒng)的教學模式中，老師以講授課為主，學生缺乏自主思考和動手實踐的時間與機會，學生的學習方式基本上是預習-聽講-復習，無法很好的掌握教學重難點。

1.2 課程評價方式不合理

課程評價是最有效驗證學生學習效果的方法，合理的評價方式才能有效激發(fā)學生的學習熱情[1]。目前，高職院校動車組檢修專業(yè)對于動車組機械裝置檢修這門課程的評價方法主要包括考試成績和平時成績兩部分，對于過程性學習評價極其缺乏[2]，傳流的課程評價方式并不能準確反映學生的學習情況[3]，評價方式不夠科學客觀。

2? 混合式教學模式改革

針對當下存在的問題，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院動車組檢修教研室針對性的提出來混合式教學模式改革的新思路，針對教學思路、教學策略、評價方式等方面探索與實踐動車組機械裝置檢修教學改革。

2.1 教學思路

貫徹黨的教育方針落實立德樹人根本任務(wù)，響應(yīng)國家“工匠精神”，培養(yǎng)大國工匠，培育知識型、技能型、創(chuàng)新型技術(shù)人才。以學習轉(zhuǎn)向架理論知識和檢修技能為主要內(nèi)容，在多維度認知理解訓練中培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進的團隊精神，追求卓越的創(chuàng)新精神。

2.2 教學策略

2.2.1 角色扮演，游戲PK

轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)較為復雜，一些原理深奧難懂，為了讓學生既能“知其然”，又能“知其所以然”，我們針對其中的理論部分設(shè)計了相應(yīng)的真人游戲，讓學生或角色扮演，或小組PK，參與到游戲環(huán)節(jié)中去，以趣味游戲環(huán)節(jié)激發(fā)學生的學習興趣，增強學習動力，提升學習效率。

2.2.2 虛擬仿真，錘煉技術(shù)

動車組的組成部件繁多，結(jié)構(gòu)復雜，檢修要點更是不勝枚舉，因此針對動車組裝置檢修建成動車組虛擬仿真檢修理實一體實訓室，引入動車組綜合仿真實訓系統(tǒng)，利用VR技術(shù)將不同型號的動車組融合在仿真系統(tǒng)中，開展仿真檢修訓練。學生在使用仿真系統(tǒng)操作過程可以進行實時指導，并在操作后進行客觀評價，同時VR設(shè)備不僅能記錄學生演示步驟，更能校正手勢動作。學生在觀看自己訓練記錄的過程中反復錘煉檢修技能，實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。

2.3 教學流程

根據(jù)動車組檢修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標和課程標準，確定了課程綜合學習任務(wù)，根據(jù)學生的學習規(guī)律，將學習任務(wù)分解為“認結(jié)構(gòu)”、“探原理”、“知標準”、“會檢修”四個認知環(huán)節(jié)。如圖1。

2.4 教學實施

2.4.1 課前：診斷分析，知識預演

在職教云平臺發(fā)布課前要求，學生按照學習任務(wù)進行課前預習，包括觀看微課、視頻、PPT，開展問題討論活動等，并完成課前測試。

2.4.2 課中：虛實結(jié)合，教學實施

以現(xiàn)場案例為導入，引導學生開展討論，激發(fā)學習興趣。針對不同的內(nèi)容融入“情景再現(xiàn)，模擬診斷”、“角色扮演，游戲PK”和“虛擬仿真，錘煉技術(shù)”教學策略，及時開展針對性的技能訓練，將理論知識與技能訓練高度融合。如圖2。

2.4.3 課后：鞏固練習，能力提升

發(fā)布以思維導圖的形式梳理課程內(nèi)容，自制動車組部件、完成工作原理的驗證并錄制小視頻，觀看拓展視頻三個任務(wù)進行課后鞏固。

2.4.4 科學合理評價

采用全過程考核評價方式，結(jié)合教師評價、VR仿真實訓系統(tǒng)評價、職教云平臺評價、小組互評、自我評價等全過程多方位的評價力求展現(xiàn)學生的學習情況。VR設(shè)備不僅能記錄學生演示步驟，而且能校正手勢動作，實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。

3? 應(yīng)用與實踐效果

3.1 千錘百煉，技能升華

3.1.1 錘煉動作，標準操作

學生在動車組VR虛擬檢修系統(tǒng)上練習作業(yè)動作，教師做動作示范，與VR系統(tǒng)聯(lián)合教學，練習后檢修作業(yè)動作趨于標準，如圖3。

3.1.2 動作嫻熟，品質(zhì)飛躍

根據(jù)動車組VR虛擬檢修系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)統(tǒng)計，學生每次作業(yè)時間明顯縮短，熟練度逐步提升。

3.2 自主探究，團隊協(xié)作

課前布置團隊小組任務(wù)，課中小組協(xié)同檢修、組織組間競賽，課后參與“動車組檢修技能節(jié)”、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。自主學習能力與團隊意識提升明顯。

3.3 信息推廣，價值凸現(xiàn)

依托職教云教學平臺資源共享，此類教學方法已廣泛應(yīng)用于學校各專業(yè)，我們利用信息化技術(shù)更好地創(chuàng)造“以學生的發(fā)展為本”、“以適應(yīng)職業(yè)崗位的生存為本”的教育教學條件和環(huán)境，優(yōu)化每位學生的學習效果，彰顯每位學生的社會價值。

4? 展望

動車組機械裝置檢修課程改革已經(jīng)在本院動檢專業(yè)中實施，歷經(jīng)三年時間的探索，課程改革以趨于完善。該課程也在2020年廣西職業(yè)院校教學能力大賽課堂教學比賽中獲得二等獎，獲選廣西職業(yè)院校疫情防控期線上教學優(yōu)秀案例等。動車組機械裝置檢修改革是一件長遠的事情，可培養(yǎng)符合新時代需求的“大國工匠”人才。

參考文獻：

[1]李倩倩.基于成果導向的混合式教學質(zhì)量提升策略研究[C]第十七屆沈陽科學學術(shù)年會論文集，2020（3）.

[2]于英華.線上線下混合式教學有效模式研究[J].黑龍江科學，2020（1）.

[3]呂宛青.高校學生對混合式教學接受意愿的實證研究——基于TAM和TPB的整合模型[J].云南大學學報，2020（2）.