航線設(shè)計(jì)技能大賽的研究與分析

孫健 曹興飛 孫靖

摘 要：航線設(shè)計(jì)技能大賽是航海技術(shù)專業(yè)的一項(xiàng)綜合性專業(yè)技能競賽，是弘揚(yáng)航海文化，培養(yǎng)工匠精神的有效途徑，同時(shí)為航海類職業(yè)院校提供了推進(jìn)產(chǎn)教融合、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的同臺競技的舞臺。本文從大賽基本情況、備賽分析和賽后心得幾方面展開論述。

關(guān)鍵詞：技能;分析;航海;海圖;航線設(shè)計(jì)

中圖分類號：U612.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 大賽基本情況

1.1 比賽要求

從2018年首屆到2019年共舉辦了兩屆全國航海類職業(yè)院校航線設(shè)計(jì)技能大賽，比賽基本要求是根據(jù)比賽題卡的設(shè)置，抽選指定航線所需的電子海圖及圖書資料，繪制航線并進(jìn)行必要的標(biāo)注;對航次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估并提出相應(yīng)的預(yù)防措施;航線設(shè)計(jì)符合安全、合理，經(jīng)濟(jì)原則;風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)全面、科學(xué);預(yù)防措施應(yīng)合理、可行。

1.2 比賽流程

（1）資料準(zhǔn)備。根據(jù)提供的氣象資料和航線要求，準(zhǔn)備相應(yīng)的電子海圖及航海圖書（航海圖書總目錄、航路指南、燈標(biāo)霧號表、世界大洋航路、無線電信號表、海圖等）。

（2）擬定航線。根據(jù)提供的氣象資料和航線要求，繪畫指定起止點(diǎn)經(jīng)緯度的完整航線并進(jìn)行標(biāo)注。

（3）編制航次計(jì)劃。根據(jù)設(shè)計(jì)的航線，完成包括航海圖書資料表、航線表、沿途報(bào)告點(diǎn)登記表、風(fēng)險(xiǎn)識別及航行注意事項(xiàng)等。

2 大賽資料分析

根據(jù)大賽指導(dǎo)方案可知相應(yīng)表格和分?jǐn)?shù)分布，2018年教師組和學(xué)生組均采用紙質(zhì)海圖的形式，2019年教師組采用電子海圖形式。

2.1 航線表格填寫分析

航線表主要由以下參數(shù)需填寫：序號、航路點(diǎn)、緯度、經(jīng)度、航向、距離、累計(jì)航程、剩余航程、海圖號碼、定位頻率、定位方法（分為主要方法和次要方法）此表格的填寫需要在航線設(shè)計(jì)完成之后，多張海圖的切換，接圖，海圖的標(biāo)注及海圖信息的填表等交叉工作會使得多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)沖突，需要三位選手在比賽現(xiàn)場按照訓(xùn)練環(huán)節(jié)有序組織，出現(xiàn)緊急情況三人集中討論果斷解決不要耽誤太多時(shí)間，憑參賽經(jīng)驗(yàn)可知比賽210分鐘的時(shí)間尤為緊張。其中針對附表二航線設(shè)計(jì)中兩相鄰轉(zhuǎn)向點(diǎn)不在同一張海圖之上的航跡計(jì)算方法歸納如下：如某輪從、航行到、

賽前會公布比賽備選海圖及圖書資料，根據(jù)相關(guān)信息一般能推導(dǎo)出出發(fā)港和目的港，2019年航線一端為中國的青島、天津、大連，另一端為新加坡或越南的峴港（Da Nang），電子海圖航線則為到亞丁灣區(qū)域，應(yīng)在確定基本航線組合后師生要把所有的報(bào)告線、報(bào)告系統(tǒng)利用無線電報(bào)告表查詢并整理清楚。

風(fēng)險(xiǎn)評估及預(yù)防措施表，此表格沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，風(fēng)險(xiǎn)評估要細(xì)致全面，特別是針對題卡中預(yù)設(shè)的陷阱必須識破進(jìn)行詳細(xì)分析，如船舶進(jìn)美國港口由于吃水和航道水深的關(guān)系需要候潮進(jìn)港，應(yīng)利用潮汐表查詢當(dāng)天潮汐信息，根據(jù)推算時(shí)間判斷詳細(xì)的候潮進(jìn)港時(shí)間;針對電子海圖需要使用ADC（Admiralty Digital Catalouge）進(jìn)行電子海圖抽選并進(jìn)行檢查對比，抽選應(yīng)全面覆蓋指定區(qū)域，如若遇到空白區(qū)域應(yīng)提出方案中，2019年教師組航線缺少個(gè)別區(qū)域電子海圖需要購買并在風(fēng)險(xiǎn)處標(biāo)注，詳細(xì)ADC抽圖樣式如所示：

此表格的填寫要精確某個(gè)航段甚至某個(gè)經(jīng)緯度的坐標(biāo)處有何風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防措施也要詳細(xì)可操作?，F(xiàn)將個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)評估部分總結(jié)展示如下：

3 航線設(shè)計(jì)技巧分析

3.1 海圖航線的規(guī)范標(biāo)注

在接到比賽用海圖及電子海圖系統(tǒng)通知后，需及時(shí)購買比賽用紙質(zhì)海圖和電子海圖系統(tǒng)，一些常規(guī)類的用書比如Catalogue及NP286、NP281等可提前購買備用，接到通知后再有針對性地購買指定用書和用圖。具體標(biāo)注內(nèi)容和方法如下：

（1）轉(zhuǎn)向時(shí)若利用物標(biāo)則需標(biāo)注物標(biāo)的TB和D，無物標(biāo)時(shí)應(yīng)標(biāo)注該點(diǎn)的經(jīng)緯度。

（2）接圖點(diǎn)處應(yīng)顯著標(biāo)注出參照物的TB和D，若無適當(dāng)物標(biāo)則標(biāo)注接圖點(diǎn)的經(jīng)緯度及鄰接海圖圖號。

（3）在每段計(jì)劃航線適當(dāng)位置上標(biāo)注經(jīng)緯度、計(jì)劃航向、航程、DTG等相關(guān)信息。

（4）轉(zhuǎn)向點(diǎn)、接圖點(diǎn)、航線等的標(biāo)注數(shù)據(jù)應(yīng)與圖上丈量的數(shù)據(jù)保持一致。

（5）航線附近危險(xiǎn)物的標(biāo)注、特殊水域、特殊物標(biāo)等的標(biāo)注。

3.2 確保航線安全、經(jīng)濟(jì)、便利

3.2.1 航線出現(xiàn)安全問題的情況

（1）航線（狹水道等特殊情況除外）離危險(xiǎn)物的距離小于 1 nmile;狹水道內(nèi)航線穿越危險(xiǎn)物或無法保證安全距離通過。

（2）在通航分道中逆向行駛，或無故穿越分隔線或分隔帶，或不得不穿越時(shí)以小角度穿越的。

（3）穿越軍事演習(xí)區(qū)、錨地、禁航區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)等區(qū)域?qū)е麓拔ｋU(xiǎn)。

（4）未保留足夠富裕水深。

3.2.2 航線設(shè)計(jì)盡量避開下列情況

（1）巖礁與島嶼之間的未經(jīng)精確測量及標(biāo)注的狹窄水域。

（2）水文資料深空白區(qū)域、周圍水深明顯較淺或水深變化不規(guī)則的區(qū)域。

（3）孤立的巖礁及水深比周圍明顯變淺的點(diǎn)礁。

（4）連續(xù)的長礁脈及其周圍附近。

（5）發(fā)生不合理的繞航。

4 結(jié)語

航線設(shè)計(jì)技能大賽為航海學(xué)子搭建師生展示風(fēng)采、追夢圓夢的舞臺，各院?？梢酝ㄟ^走出去或請進(jìn)來的形式多多進(jìn)行溝通交流，通過賽場競技培養(yǎng)學(xué)生安全駕駛的職業(yè)素養(yǎng)、為學(xué)生適應(yīng)海上崗位要求提供良好平臺。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭禹.航海學(xué)[M].大連海事大學(xué)出版社，2005.

[2]邱亮，許亮.航線設(shè)計(jì)評估訓(xùn)練教程[M].山東大學(xué)出版社，2015.