公路工程熱拌瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)及質(zhì)量管理

李煒

摘 要：瀝青是公路工程中應(yīng)用的主要材料之一，近年來，熱拌瀝青混合料在公路工程中的應(yīng)用越來越廣泛，對(duì)于提升公路工程的質(zhì)量具有十分重要的作用。基于此，本文分析了不同類型熱拌瀝青混合料的特性，同時(shí)對(duì)熱拌瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)核心內(nèi)容進(jìn)行簡單的介紹，對(duì)熱拌瀝青混合料質(zhì)量管理措施進(jìn)行探究，僅供大家參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;熱拌瀝青混合料;試驗(yàn)檢測(cè);質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

熱拌瀝青混合料在公路工程中的應(yīng)用，在很大程度上提升了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而有助于降低外界因素對(duì)公路的影響，保障公路的使用效果，促進(jìn)了人們出行安全性的提升。熱拌瀝青混合料的制作工藝比較復(fù)雜，并且在施工后進(jìn)行修補(bǔ)的難度較高，因此需要確保熱拌瀝青混合料的質(zhì)量，在施工過程中做好相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)，加強(qiáng)質(zhì)量管理。

1 熱拌瀝青混合料的類型與特征分析

熱拌瀝青混合料是指以人工的方式合理組配瀝青與礦料，并通過加熱和攪拌進(jìn)行形成可供公路工程使用的材料，其主要由粗細(xì)骨料、填充料以及瀝青組成。熱拌瀝青混合料的類型主要分為以下幾種：第一，普通瀝青混合料，通常也被稱為AC型瀝青混合料，這種材料通常情況下會(huì)被應(yīng)用到城鎮(zhèn)的干路和支路工程的建設(shè)之中。這種材料的結(jié)構(gòu)屬于懸浮密實(shí)型，具有粘聚力大的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但是這種材料也存在高溫穩(wěn)定性差的不足。第二，改性瀝青混合料，相較于普通瀝青混合料，改性瀝青混合料關(guān)鍵在于添加了改性劑，磨細(xì)橡膠粉等，目的在于改善瀝青混合料的性能。相較于普通瀝青混合料，改性瀝青混合料具有更強(qiáng)的耐高溫能力，抗裂性能好。改性瀝青混合料的這些特點(diǎn)使其在城市快速路以及城市的主干路中的應(yīng)用十分廣泛。第三，瀝青瑪蹄脂碎石混合料，這種混合料主要用于填充間斷骨架當(dāng)中，通常會(huì)被應(yīng)用于城市主干路以及城市快速路工程之中，有助于提升路面的耐久性和抗變形能力。第四，改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料，在瑪蹄脂碎石混合料中添加改性瀝青，應(yīng)用這種混合料，有助于提升路面高溫抗車轍性能以及耐久性等。相較于其他混合料，改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，并且成型時(shí)間相對(duì)較短，有助于提升路面的抗滑性與抗裂能力。

2 熱拌瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)核心內(nèi)容

2.1 對(duì)施工作業(yè)材料的檢測(cè)

施工材料會(huì)對(duì)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此科學(xué)應(yīng)用施工材料具有十分重要的意義，這是保障路面穩(wěn)定性與耐久性的重要基礎(chǔ)和前提。針對(duì)施工作業(yè)材料的檢測(cè)，應(yīng)秉持就地取材的原則。首先要掌握工程所在地的材料分布狀況，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，這樣才能保障檢測(cè)的質(zhì)量和效率。要在施工材料進(jìn)場(chǎng)之前進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。熱拌瀝青混合料的主要材料包括瀝青、粗骨料、細(xì)骨料以及填充料。就瀝青而言，應(yīng)選擇A級(jí)瀝青，要確保選用的瀝青具有較大的塑性、大氣穩(wěn)定性、良好的稠度以及較強(qiáng)的溫度穩(wěn)定性等，這樣才能符合公路工程建設(shè)的需求。就粗骨料而言，要確保其表面潔凈，同時(shí)粗骨料的壓碎值應(yīng)小于26%，粗骨料還應(yīng)比較干燥，并且具有憎水性。就細(xì)骨料而言，同樣保證清潔以及干燥，同時(shí)還要確保細(xì)骨料中無雜質(zhì)，無風(fēng)化現(xiàn)象。要確保細(xì)骨料的含泥量小于3%～5%。SMA和OGFC瀝青混合料應(yīng)盡量不選用天然砂。就填充料而言，應(yīng)使用憎水性石料磨細(xì)后的礦粉[1]，同時(shí)要避免將粉煤灰作為填充料應(yīng)用到城鎮(zhèn)主干路以及城市快速路的瀝青面層之中。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)需要根據(jù)瀝青混合料的級(jí)配特點(diǎn)來進(jìn)行試驗(yàn)，這樣才能提升試驗(yàn)的針對(duì)性，有助于提升試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，使試驗(yàn)結(jié)果更具參考價(jià)值。由于材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此為了確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)對(duì)最終的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行再次的校核，切實(shí)保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.3 驗(yàn)證試驗(yàn)

所謂驗(yàn)證試驗(yàn)是指對(duì)承包商提供的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)內(nèi)容以及最終的試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行檢查，驗(yàn)證試驗(yàn)的主要內(nèi)容是對(duì)熱拌瀝青混合料的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，檢查其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。其次用平行試驗(yàn)的方式，對(duì)比施工材料的各項(xiàng)參數(shù)，保障公路工程材料級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)。

2.4 抽樣試驗(yàn)

抽樣試驗(yàn)是檢測(cè)復(fù)合材料、半成品以及成品的主要方式，有助于保障公路工程的建設(shè)質(zhì)量。通過對(duì)各項(xiàng)施工材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料中的隱患問題。除此之外，結(jié)合抽樣試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，可以作為評(píng)價(jià)施工管理水平與施工技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。

3 提升公路工程熱拌瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的措施

3.1 保障熱拌瀝青混合料材料的質(zhì)量

熱拌瀝青混合料的主要材料包括瀝青、粗骨料、細(xì)骨料以及填充料，保障各種材料的質(zhì)量，是確保熱拌瀝青混合料能夠得到高效利用的前提。針對(duì)材料試驗(yàn)檢測(cè)，應(yīng)選擇那些具有代表性的材料進(jìn)行檢測(cè)，通過皮帶運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒎植季鶆虻牟牧线\(yùn)輸至指定位置，確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的有效性。除此之外，為了進(jìn)一步提升試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性，應(yīng)將礦粉檢測(cè)轉(zhuǎn)換為磨細(xì)石灰檢測(cè)，避免檢測(cè)結(jié)果受到外加劑的影響。應(yīng)用木質(zhì)纖維作為纖維穩(wěn)定劑，木質(zhì)纖維可以保證在250℃條件不會(huì)發(fā)生變質(zhì)，因此有助于提升熱拌瀝青混合料的性能。

3.2 改善試驗(yàn)條件

為了更好的確定礦料級(jí)配，應(yīng)采用干篩法或者水洗法，并通過改善試驗(yàn)條件的措施來提升試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在試驗(yàn)檢測(cè)過程中，需要結(jié)合各項(xiàng)材料的性能要求進(jìn)行試驗(yàn)。通常情況下都會(huì)應(yīng)用石灰?guī)r以及玄武巖作為熱拌瀝青混合料的表層與中下層，因此石灰?guī)r以及玄武巖會(huì)對(duì)熱拌瀝青混合料的性能產(chǎn)生較大的影響，應(yīng)注重把控這兩種材料的質(zhì)量。在施工過程中，會(huì)采用碾壓的方式促使熱拌瀝青混合料成型，在這種情況下，需要注重集料中的針片狀含量，避免因針片狀含量過高而影響路面的穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面產(chǎn)生大量的裂縫等。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，粗骨料中針片狀含量應(yīng)控制在15%以內(nèi)，以免影響路面的穩(wěn)定性。在生產(chǎn)拌合料的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青用量的檢測(cè)，對(duì)比生產(chǎn)級(jí)配與抽取級(jí)配結(jié)果，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存在問題，需要在第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。在完成拌合料的生產(chǎn)后，應(yīng)對(duì)熱料進(jìn)行篩分檢測(cè)。

3.3 優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)流程

優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)流程，既有助于提升試驗(yàn)檢測(cè)的效率，也有助于提升試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。比如，針對(duì)水穩(wěn)定性能的試驗(yàn)檢測(cè)，主要采用浸水馬歇爾試驗(yàn)、真空飽和馬歇爾試驗(yàn)以及凍融劈裂試驗(yàn)等方法進(jìn)行檢測(cè)。應(yīng)用浸水馬歇爾試驗(yàn)，應(yīng)提前制備試件，在試驗(yàn)過程中將其放置于恒溫水槽之中，在48 h后測(cè)量其穩(wěn)定性，同時(shí)結(jié)合浸水殘留穩(wěn)定度來判斷熱拌瀝青混合料的穩(wěn)定性。應(yīng)用真空飽和馬歇爾試驗(yàn)，在振動(dòng)干燥容器中放置混合料試塊，同時(shí)要將干燥器的真空度控制在97.3 kPa，在15 min后注入冷水，再過15 min后去除試件，并放入恒溫水槽中，48 h后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，通過試驗(yàn)可以判斷出熱拌瀝青混合料的水殘留穩(wěn)定度以及真空飽和度。應(yīng)用凍融劈裂試驗(yàn)，首先要將試件分成兩組，一組在真空條件下浸水15 min，然后在常壓狀態(tài)下放入冰箱中16 h，最后在60℃溫水中浸泡24 h，在25℃溫水中浸泡2 h，然后再進(jìn)行劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)。而另一組試件則放置在25℃水中浸泡，取出后直接進(jìn)行劈裂強(qiáng)度檢測(cè)試驗(yàn)。

4 結(jié)束語

公路工程熱拌瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于保障公路工程質(zhì)量具有十分重要的作用，因此應(yīng)通過科學(xué)選擇材料以及改善試驗(yàn)流程等方式來提升試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，確保熱拌瀝青混合料的各項(xiàng)性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]王帥.公路工程中的熱拌瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)及質(zhì)量管理[J].黑龍江交通科技，2020，43（02）：220-221.

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[3]王新剛.基于圓柱形試件的瀝青路面抗車轍性能評(píng)價(jià)及施工質(zhì)量控制方法研究[D].長安大學(xué)，2010.