市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術研究

摘要：文章針對市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量方面展開研究，結(jié)合瀝青混凝土施工優(yōu)勢與具體工程概況，及時對施工問題進行剖析，積極對施工質(zhì)量控制技術進行優(yōu)化處理，以此達到提高市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的目的。

關鍵詞：市政道路;瀝青混凝土路面;碾壓技術;路面攤鋪

市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制，直接影響到市政道路使用壽命與施工質(zhì)量。城市化建設中，市政道路作為重要組成，其質(zhì)量直接關系到車輛通行安全。市政道路施工中瀝青路面屬于常用材料，瀝青混凝土路面施工操作環(huán)節(jié)復雜，不管是施工材料還是施工現(xiàn)場都必須做到嚴格管理。施工質(zhì)量的控制技術是保證施工質(zhì)量的關鍵，及時發(fā)現(xiàn)施工管理中的不足，有效提高市政道路瀝青混凝土路面施工水平。

一、市政道路瀝青混凝土路面施工優(yōu)勢分析

市政道路瀝青混凝土路面施工，相較于水泥混凝土施工，不管是抗磨損還是穩(wěn)定性、抗壓抗彎等方面都具有突出優(yōu)勢。但是在實際應用中比較容易出現(xiàn)裂縫問題，加上道路車輛壓力增加，還會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。瀝青混凝土路面低溫性能理想，施工操作相較于路面形式更簡便。瀝青混凝土路面是市政道路生態(tài)化建設的重要選擇，有效保護環(huán)境，推動市政道路現(xiàn)代化建設步伐，減少路面施工資源，提高路面施工質(zhì)量。

二、市政道路工程概況介紹

根據(jù)某市三環(huán)路市政道路工程為例展開分析，該道路環(huán)繞城市北部區(qū)域，全長達到55km，該工程項目總投資達到115億元。具體涉及到道路修整，輔道施工，道路瓶頸的疏通以及立交節(jié)點與過街節(jié)點等的改造升級，道路通行系統(tǒng)的完善。道路路面均屬于瀝青混凝土，將基礎道路積極拓寬，新增多人行通道。

三、市政道路瀝青混凝土施工問題剖析

（一）車轍問題

市政道路工程施工中，瀝青混凝土路面施工中車轍是最常見的問題。市政道路瀝青混凝土路面，受到車流量的影響，道路荷載超出承受范圍，導致瀝青路面出現(xiàn)變形，一旦這些變形得不到及時處理，路面平整性下降，危險性增加。此次市政道路路面施工中，“白加黑”路面施工調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多老路均存在變形情況。市政道路路面不同程度的變形，對交通安全運行造成很大影響。改善措施以加鋪瀝青混凝土為主，結(jié)合鉆孔灌裝施工操作，盡可能調(diào)整道路荷載，保證道路平穩(wěn)。車轍問題始終困擾市政道路施工，因此必須徹底解決[1]。

（二）路面裂縫問題

市政道路瀝青混凝土施工中的另一個難題便是路面裂縫，這同樣屬于常見路面問題。裂縫主要涉及到兩方面，其一是反射裂縫，其二是疲勞裂縫。其中反射裂縫的出現(xiàn)，主要原因在于道路基層的半剛性特點，受到外來因素影響從而引發(fā)開裂。疲勞裂縫問題的出現(xiàn)，主要是車輛重量、周圍溫度變化，荷載超過承擔范圍等影響而出現(xiàn)。路面一旦出現(xiàn)裂縫問題，必須及時予以處理，及時查詢裂縫出現(xiàn)的原因。注意材料質(zhì)量的保證，特別是瀝青混凝土材料，必須科學設計配合比，控制好路面施工的壓實度，以此達到路面裂縫處理標準。

（三）路面沉陷問題

對于路面沉陷問題，出現(xiàn)的原因主要在于道路結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體系不合理或者被破壞，都會造成路面沉陷[2]。道路施工期間，必須對結(jié)構(gòu)進行謹慎處理，否則就會影響到整體性與牢固性。尤其是施工過程中，施工過程以及質(zhì)量檢驗等在必須嚴格控制，保證道路承載力，做好道路養(yǎng)護，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，將路面沉陷概率降到最低。

四、市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術

（一）瀝青混凝土集料科學處理

瀝青混凝土施工過程中，因為市政道路涉及范圍廣，瀝青混凝土路面頻繁出現(xiàn)裂縫或者沉陷等問題，所以必須在集料方面進行有效控制，以此保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。集料質(zhì)量直接影響到路面施工質(zhì)量，集料質(zhì)量有效控制，為后續(xù)施工做好準備。集料涉及到瀝青混凝土路面施工材料中的粗細集料與瀝青等。首先是集料選擇環(huán)節(jié)，從施工技術以及路面施工要求等方面出發(fā)，選擇適合的原材料。施工環(huán)境、技術與標準等影響下，原材料類型需科學選擇，嚴謹根據(jù)施工經(jīng)驗去主觀上選擇施工材料[3]。進一步完善與落實材料選擇與管理相關檢測制度，尤其是集料質(zhì)量方面。提前做好集料檢查，不允許任何不合格的集料進入施工現(xiàn)場。集料進入到施工現(xiàn)場后一定要科學存儲管理，防止集料因為環(huán)境或者天氣等變化影響導致質(zhì)量下降。提前對施工場地進行勘測，根據(jù)勘察情況制定集料管理計劃，規(guī)避集料存儲中可能出現(xiàn)的問題。除此之外還要求施工單位，根據(jù)市政道路施工要求對集料比例合理配置，保證集料比例配置科學，才能保證施工質(zhì)量，為后續(xù)市政道路瀝青混凝土路面施工做好準備。

（二）瀝青混凝土材料拌和以及攤鋪處理技術

瀝青混凝土施工中，瀝青混合料的拌和以攤鋪對技術性要求極高。尤其是道路路面施工期間，根據(jù)施工情況對施工組織計劃進一步完善。其中拌和、攤鋪處理技術中，首先要求對施工材料及時進行質(zhì)量檢查，確保所有原材料質(zhì)量。尤其是材料混拌和期間不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象。這方面的保證，需要對材料運輸與儲存提高重視，通過有效防護，保證混合料的原材料質(zhì)量。其次是攤鋪處理中，基層查驗環(huán)節(jié)必不可少，科學預防基層施工松散情況。攤鋪機施工作業(yè)中，提前對壓實度、攤鋪速度等參數(shù)設置，并且檢查好振動裝置以及設備其他部位的性能，由此避免科學避免路面施工中的凹凸不平現(xiàn)象。最后是對攤鋪作業(yè)操作速度與操作連續(xù)性的控制，確保攤鋪施工中材料供應及時，以此實現(xiàn)瀝青混凝土路面施工的針對性處理。

（三）市政道路工程路面碾壓技術

市政道路工程施工中，瀝青混凝土路面必須做好碾壓處理。提前對壓實設備進行調(diào)整，為碾壓工作的開展做好準備。嚴格按照提前規(guī)劃好的碾壓步驟進行碾壓處理，同時靈活調(diào)整碾壓組合。壓實操作過程中如果周圍環(huán)境溫度較高，則需要提前對路面進行靜壓，至少靜壓兩遍。隨后對路面復壓施工，主要設備為鋼輪振動壓實機，根據(jù)碾壓要求設定碾壓速度，做到碾壓處理緩慢均勻。初壓以及復壓施工完畢，對路面進行試鋪，試鋪過程中標志處終壓段落，隨即確定碾壓的具體方向，防止碾壓期間出現(xiàn)混合料推擠現(xiàn)象。碾壓過程中不允許出現(xiàn)相同斷面折回的情況，并且碾壓開始操作期間一定要注意減速慢行，碾壓設備不能剎車制動。碾壓操作注意不要掉落雜物或者出現(xiàn)油料散落的情況，嚴格控制碾壓的速度以及次序等，溫度也要做好監(jiān)督管理，不要出現(xiàn)超壓或者漏壓等現(xiàn)象。碾壓完畢必須等待一天后才能通車。

結(jié)束語：

綜上所述，市政道路作為市政規(guī)劃的關鍵內(nèi)容，市政道路施工中，瀝青混凝土路面是常見選擇。瀝青混凝土路面施工中因為各方面原因影響經(jīng)常出現(xiàn)裂縫或者沉陷等問題，面對這種情況需積極優(yōu)化施工技術，尤其是碾壓技術、攤鋪技術以及集料處理，由此保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]孫朝成.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術分析[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（06）：174.

[2]駱桂峰.市政道路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制技術研究[J].建材與裝飾，2019（05）：252-253.

[3]謝林霖.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術分析[J].建材與裝飾，2018（50）：256-257.

作者簡介：

項萍，安徽省寧國市住建局項目中心。