淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

摘? 要：當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在以迅雷不及掩耳之勢(shì)快速發(fā)展，使得我國各行各業(yè)均呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展趨勢(shì)，特別是公路工程路面施工引起了社會(huì)各界人士的高度關(guān)注。對(duì)比較為常見的公路工程，瀝青路面工程具有較為顯著的優(yōu)勢(shì)，從整體情況看，其施工所需各項(xiàng)指標(biāo)均十分嚴(yán)格?；诖?，本文對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制進(jìn)行了深入分析與探究，以期推動(dòng)我國公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）03-0000-00

0前言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)揮的作用越發(fā)重要，因此，我國政府部門每年都需要投入大量資金與人力資源為交通的發(fā)展提供支持。其中包含施工技術(shù)的完善與優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)施工材料的選擇等。通過科學(xué)技術(shù)人員的長期實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，較為常見的施工技術(shù)當(dāng)前正在日益完善?？稍诰唧w的施工建設(shè)中，我們還應(yīng)該合理選擇建設(shè)項(xiàng)目，并根據(jù)選擇的施工環(huán)境進(jìn)行合理配置，這樣不但可以便捷施工，還可以為工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量提供保障[1]。

1公路工程瀝青路面的特征

新時(shí)代背景下，我國部分基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)均獲得有關(guān)政府部門的重視與支持，瀝青公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，其種類眾多、組合形式差異性大，不同的施工現(xiàn)場(chǎng)所選的施工材料也各不相同。在公路工程施工建設(shè)中靈活選擇施工材料，才可以滿足不同區(qū)域道路的施工建設(shè)，譬如：瀝青混凝土路面在具體的測(cè)試中具有良好的實(shí)用性與耐磨性，在此背景下，其使用壽命也很長。在公路工程具體的施工建設(shè)中，施工人員應(yīng)該在充分了解工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)上科學(xué)選取施工方案，唯有如此才能為施工建設(shè)的順利進(jìn)行保駕護(hù)航。但對(duì)于當(dāng)前情況而言，在瀝青路面的施工建設(shè)中依舊存有很多問題，這類問題應(yīng)該引起相關(guān)工作者的高度重視，在日常施工中重視施工技術(shù)的完善與優(yōu)化，最大限度的為施工質(zhì)量提供保障[2]。

2公路工程瀝青路面施工技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制屬于公路工程施工建設(shè)中的重要組成部分，其有利于推動(dòng)瀝青路面的施工建設(shè)在規(guī)定的期限內(nèi)順利完成。研究發(fā)現(xiàn)只有經(jīng)過對(duì)使用技術(shù)的深入探究才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存有的缺陷，才能改善其中的質(zhì)量控制問題，讓施工安全更為合理。從而有助于公路工程瀝青路面施工建設(shè)質(zhì)量的有效提高，推動(dòng)施工要素效能的全面發(fā)揮，讓工程資源配置實(shí)現(xiàn)完善與優(yōu)化，進(jìn)而有效增強(qiáng)施工人員的工作積極性與規(guī)范性，避免公路工程施工質(zhì)量存在的安全隱患;進(jìn)而有效增加公路瀝青路面的使用壽命，增強(qiáng)公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制，為車輛的順利通行提供保障。公路工程瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展與質(zhì)量控制的加強(qiáng)對(duì)于公路工程建設(shè)發(fā)揮尤為重要，應(yīng)全面探索瀝青路面新型技術(shù)，推動(dòng)路面施工質(zhì)量的創(chuàng)新，利用扎實(shí)的技術(shù)保障，依靠合理的管理，讓公路工程瀝青路面實(shí)現(xiàn)高水平、高質(zhì)量的施工建設(shè)[3]。

2.1公路工程瀝青路面配合比控制技術(shù)

在進(jìn)行瀝青混合料配合比的控制過程中可采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)法或是抽屜實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行熱拌瀝青混合料的設(shè)計(jì)。詳細(xì)并認(rèn)真的進(jìn)行抽屜試驗(yàn)，為瀝青混合料礦料等級(jí)達(dá)到生產(chǎn)配合比標(biāo)準(zhǔn)提供保障，良好控制瀝青混合料用量。在拌合瀝青混合料的工作中，在對(duì)瀝青、礦粉、集料等根據(jù)生產(chǎn)配合比拌合之前，應(yīng)試拌明確礦料加熱的溫度、拌合溫度、拌合時(shí)間，對(duì)瀝青混合料出廠時(shí)的溫度和瀝青礦料生產(chǎn)時(shí)的加熱溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。研究表明集料溫度應(yīng)該高出瀝青溫度的10～20 ℃，熱混合料在入貯料倉過程中的溫度不可以超過10 ℃，儲(chǔ)料時(shí)間不可以超過72 h。若是質(zhì)量發(fā)生問題，要及時(shí)采用措施進(jìn)行處理。整個(gè)公路工程施工建設(shè)中瀝青配合比技術(shù)要求嚴(yán)格，只有產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，滿足規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，才能為瀝青路面的攤鋪與碾壓實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工打下基礎(chǔ)[4]。

2.2瀝青運(yùn)輸技術(shù)

在進(jìn)行瀝青運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)防止發(fā)生溫度離析或是骨料離析現(xiàn)象，在瀝青裝車過程中應(yīng)該嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)定，對(duì)于卸料車身抬起的高度應(yīng)嚴(yán)格控制，避免骨料出現(xiàn)離析;此外還應(yīng)該做好瀝青的覆蓋，利用篷布進(jìn)行覆蓋，避免雨水和滲透污染，避免出現(xiàn)溫度離析。

2.3公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)

由于橫向、縱向施工縫的存在，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量下降，威脅到行駛過程中車輛和行人安全。因此，對(duì)于瀝青路面施工，為了切實(shí)保障公路路面的平整度，施工人員需通過接縫施工技術(shù)來彌補(bǔ)施工縫。如：為了盡可能避免縱向接縫，建議選擇兩臺(tái)型號(hào)完全相同的攤鋪機(jī)，同時(shí)使其保持相同步調(diào)前行，順利完成瀝青路面攤鋪工作;一些接縫較小的地方可以選擇采用熱接縫措施來提升接縫質(zhì)量;或者在早期施工時(shí)，可以提前預(yù)留出施工交接部位，然后采用熱接縫措施來有效消除和解決瀝青路面的縱向裂縫?？偠灾仨毥Y(jié)合不同地區(qū)、不同程度的接縫情況，則選出最佳接縫技術(shù)，才能最大限度的提升接縫施工質(zhì)量[5]。

3公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

3.1重視施工材料及施工設(shè)備的控制

在公路工程施工建設(shè)中，為了有效提高施工質(zhì)量，施工材料的質(zhì)量尤為重要。在施工初級(jí)階段，應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)督管理施工質(zhì)量，施工技術(shù)相關(guān)人員和管理人員需要檢驗(yàn)粗集料和瀝青材料。嚴(yán)格控制施工材料的采購成本，充分結(jié)合公路工程的實(shí)際情況選擇適用性的材料。在施工材料通過檢查進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以后，應(yīng)該組織技術(shù)人員嚴(yán)格檢測(cè)原材料的質(zhì)量與數(shù)量，制定質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，重視相關(guān)材料的保管，這有助于后期監(jiān)管。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該合理審查各種填料、粗細(xì)集料的質(zhì)量，避免使用質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料。在瀝青路面施工初期，加強(qiáng)對(duì)各種設(shè)備的檢查尤為重要，選用恰當(dāng)?shù)脑O(shè)備可有效提高使用年限，有效縮短施工期限。若是施工設(shè)備性能不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)使施工建設(shè)期限不斷延長。因此，在公路工程施工建設(shè)之前，應(yīng)該合理檢驗(yàn)施工設(shè)備，為設(shè)備應(yīng)用質(zhì)量的有效增強(qiáng)提供保障[6]。

3.2科學(xué)控制瀝青混凝土配合比，重視瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

在公路工程瀝青路面施工建設(shè)中應(yīng)該合理設(shè)計(jì)瀝青混合料的配合比，對(duì)于公路工程的施工情況，科學(xué)控制配合比會(huì)嚴(yán)重影響瀝青路面的施工質(zhì)量。因此，現(xiàn)如今，在設(shè)計(jì)瀝青配合比的過程中，應(yīng)科學(xué)控制各種材料的配合比，之后開展實(shí)驗(yàn)拌合、攤鋪施工，采用嚴(yán)格措施控制對(duì)材料的攪拌和材料的加熱處理。適量控制混合料中瀝青添加量，讓配合比實(shí)現(xiàn)最佳情況。在此背景下，應(yīng)合理調(diào)整原材料，讓原材料配合滿足具體情況。在現(xiàn)如今的公路工程施工建設(shè)中，應(yīng)科學(xué)控制材料的攪拌溫度，在具體的施工建設(shè)中若是材料溫度出現(xiàn)改變應(yīng)該及時(shí)檢測(cè)瀝青的穩(wěn)定性能和干濕度。在公路工程中若是原材料溫度出現(xiàn)改變應(yīng)該合理檢測(cè)瀝青穩(wěn)定性能和干濕度。在瀝青的攤鋪過程中，若是瀝青用量不足，會(huì)使路面空隙不斷拓展，瀝青膜就會(huì)變得更為稀薄，在外部環(huán)境影響下，路面就會(huì)出現(xiàn)不同的老化狀況，導(dǎo)致瀝青路面缺少穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量[7]。

3.3重視瀝青路面施工質(zhì)量的檢測(cè)

在進(jìn)行公路工程瀝青路面的施工建設(shè)中，施工管理部門應(yīng)全面檢測(cè)施工質(zhì)量，檢測(cè)主體是瀝青路面和原材料質(zhì)量。加強(qiáng)瀝青路面的檢測(cè)，利用動(dòng)態(tài)化管理模式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工數(shù)據(jù)，建立行之有效的處理措施。施工技術(shù)人員和施工管理部門應(yīng)該充分結(jié)合公路工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀，采用適宜的施工技術(shù)，合理控制碾壓和攤鋪施工。此外，壓實(shí)操作作為公路瀝青工作的最后施工部分，碾壓施工可提高瀝青路面的壓實(shí)度?？茖W(xué)控制壓實(shí)速度，將對(duì)公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響[8]。

4結(jié)語

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路工程瀝青路面現(xiàn)已成為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中尤為重要的項(xiàng)目之一，作為公路工程重要組成部分的瀝青路面，施工技術(shù)水平?jīng)Q定著其整個(gè)施工質(zhì)量。在公路工程建設(shè)中，企業(yè)勢(shì)必要嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范開展施工，嚴(yán)格控制各個(gè)部分的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)各種質(zhì)量通病，為公路工程整個(gè)施工質(zhì)量的提升提供保障，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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[7]潘從軍，馮鵬飛.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].黑龍江科技信息，2018（28）：203.

[8]向峰.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（26）：192.

收稿日期：2020-03-05

作者簡介：陳斌（1985—），男，寧夏中衛(wèi)人，大專，工程師，研究方向：道路與橋梁工程。