路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)探究

劉鵬

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的增多。國的路橋交通承擔(dān)著越來越多的交通任務(wù)，交通負(fù)荷越來越重。許多地區(qū)的瀝青路面建設(shè)對(duì)人們的交通需求沒有影響。在一些地區(qū)，瀝青路面損壞嚴(yán)重，路面養(yǎng)護(hù)頻繁，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用飛漲，使用壽命縮短，對(duì)人們的出行產(chǎn)生了負(fù)面影響，降低了路橋的使用性能。由于部分路橋工程的特殊性和復(fù)雜性，施工單位不能準(zhǔn)確控制瀝青路面施工質(zhì)量，因此，在現(xiàn)代路橋建設(shè)中科學(xué)選擇路面建筑材料，施工工藝，能有效地滿足橋路防凍劑，防污，排水，水的需求，不斷提高路橋工程施工的質(zhì)量。本文就路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;路面;施工技術(shù)

引言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程加快，由于城市化進(jìn)程的不斷加快，我國對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠仓饾u增大，每年都會(huì)規(guī)劃設(shè)施許多新的道路，但是我國地勢復(fù)雜，各地開展的路橋工程施工中表現(xiàn)出質(zhì)量差異的狀況，且由于過往車輛負(fù)重、天氣等因素的影響，導(dǎo)致瀝青路面遭受不同程度的傷害，因此在瀝青路面面層的工程施工工作中要重視探討施工技術(shù)來保障路橋工程的安全性與可靠性。

一、路橋工程瀝青路面施工技術(shù)概括

在路橋施工中必不可少路面施工，且路面施工對(duì)路橋交通運(yùn)輸?shù)男视忻黠@影響，路面是運(yùn)輸交通的主要承擔(dān)者，在過往運(yùn)輸交通過程中，路橋交通不但要確保車輛運(yùn)輸過程中的舒適性，還要保障交通運(yùn)輸過程中盡量避免交通事故的發(fā)生。所以，路橋工程瀝青路面施工是以人為本。重視安全生產(chǎn)路橋路面，在交通運(yùn)輸中要著重關(guān)注其安全性能，但路橋路面的使用壽命有限，且極易受外界因素的影響而使本身壽命縮短，比如過往車輛超載行駛導(dǎo)致路橋路面出現(xiàn)裂痕，或由于自然天氣的影響導(dǎo)致道路受到損害，這對(duì)路面使用壽命的影響非常嚴(yán)重，且降低了過往車輛的行車安全，給過往車輛行車人的生命造成威脅。因此，重視路橋路面的施工工作開展，保障路橋路面施工質(zhì)量，讓路橋路面的使用壽命得到穩(wěn)定增長。

二、路橋工程中瀝青路面面層施工技術(shù)的重要性

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國公路橋梁運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展翻開了新的一頁，全國各地的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn)。我國道路橋梁施工企業(yè)為了進(jìn)一步滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求的同時(shí)也面臨著越來越大的工程施工壓力。瀝青路面施工是路橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。影響瀝青路面質(zhì)量的因素很多，施工單位施工能力，缺乏的惡劣天氣條件下，當(dāng)建設(shè)如大雨天氣，閃電是一定程度的損害的瀝青路面，瀝青路面在投入使用后，如果你有重載卡車，為了趕上，不按照要求，也可以負(fù)面影響瀝青路面，當(dāng)外部壓力大于路面的承載能力時(shí)，瀝青路基很容易發(fā)生坑洞破壞和斷裂。因此，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，為人們提供更方便、舒適的交通條件，必須對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查控制。由于施工控制技術(shù)在面層瀝青路面施工過程中的精確性，使得面層瀝青路面施工過程的操作符合相應(yīng)的施工要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了瀝青混合料的配制和性能檢測對(duì)混合料的綜合把握，在混凝土施工過程中，加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)理，減少施工問題，提高施工安全性，保證作業(yè)的規(guī)范性和完整性，是保證瀝青路面施工質(zhì)量的最直接途徑。

三、瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術(shù)

（一）科學(xué)配置瀝青混凝土

通常情況下，施工單位在進(jìn)行大規(guī)模配比前都會(huì)進(jìn)行配比試驗(yàn)，根據(jù)原材料的性能確定不同材料的科學(xué)用量，為了保證配比試驗(yàn)的效果，施工單位都設(shè)有專門的試驗(yàn)室和專業(yè)試驗(yàn)人員，在進(jìn)行配比試驗(yàn)過程中主要包括以下試驗(yàn)步驟：（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，這一步驟的主要目的是確定出瀝青的最佳使用量以及設(shè)計(jì)級(jí)配性能，進(jìn)而確定出配制混合物的耐用性能。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，這一步驟主要是對(duì)混凝物進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，?jīng)過攪拌后進(jìn)行數(shù)據(jù)二次篩分分析，保證混合物料的實(shí)際成產(chǎn)級(jí)配與設(shè)計(jì)級(jí)配基本保持一致。（3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，這一步驟是對(duì)以上兩個(gè)步驟進(jìn)行的綜合性驗(yàn)證，包括對(duì)攪拌材料工作狀態(tài)、材料配置方案、材料的運(yùn)輸方案以及混合物料攤鋪效果等有關(guān)材料配比情況與施工工藝之間匹配情況的綜合評(píng)估。

（二）瀝青混合材料攤鋪

在對(duì)瀝青混合材料實(shí)施攤鋪過程中，施工環(huán)境會(huì)直接影響到鋪設(shè)路面的質(zhì)量。在出現(xiàn)雨天等不良的天氣狀況下，不可對(duì)瀝青混凝土路面實(shí)施攤鋪，如在天氣情況惡劣的情況下，對(duì)路面實(shí)施攤鋪，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)孔洞等現(xiàn)象，雨水會(huì)直接通過施工所用材料滲透至底部，導(dǎo)致路面的穩(wěn)定性以及使用性能產(chǎn)生變化，這對(duì)于路面質(zhì)量的穩(wěn)定造成了極大的影響。因此，在具體實(shí)施攤鋪之前，應(yīng)事先制定一套科學(xué)合理的施工計(jì)劃，將施工過程中會(huì)出現(xiàn)的狀況與問題制作應(yīng)急預(yù)案，并針對(duì)天氣等問題制作應(yīng)對(duì)措施等。從而精準(zhǔn)的控制瀝青混凝土路面的厚度，以及攤鋪的均勻程度。在施工過程中，對(duì)周圍設(shè)立及時(shí)標(biāo)志，以保證車輛行駛的安全。

（三）路面碾壓

公路施工中最重要的一個(gè)步驟是路面碾壓，將混合材料充分壓實(shí)，使瀝青和混凝土充分變形、固結(jié)，形成平整、高強(qiáng)度的固化路面。在現(xiàn)代公路施工中普遍使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓操作，通常來說，對(duì)同一段路面需要完成三次以上的碾壓過程。操作過程中應(yīng)當(dāng)按照由外向里的順序進(jìn)行操作，并確保壓路機(jī)穩(wěn)定行駛，速度不可過快，同時(shí)還要注意做好防水工作。初次碾壓之前應(yīng)當(dāng)首先檢查混合材料是否發(fā)生開裂、位移等不良情況，若無異常，則應(yīng)當(dāng)在混合材料保持150℃以上的溫度時(shí)立即進(jìn)行初次碾壓，不可拖延。初壓之后亦應(yīng)當(dāng)盡快進(jìn)行復(fù)壓和終壓，終壓完成時(shí)的溫度不應(yīng)低于90℃。不同類型的壓路機(jī)適合采用的碾壓速度有所不同，一般來說，初壓應(yīng)當(dāng)保持在2.5km/h左右，復(fù)壓提高到4km/h左右，終壓再提高到5km/h左右，最終達(dá)到路面充分平整、混合材料充分混合的效果。

（四）接縫處理

瀝青路面的接縫包括橫向接縫和縱向接縫。施工單位需要采用不同的施工工藝來處理接縫，因?yàn)闉r青路面接縫最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。對(duì)于橫向接縫，施工單位需遵循“宜長不宜短”的原則，將墊木設(shè)置在滾動(dòng)帶的外側(cè)或路橋的邊緣，實(shí)現(xiàn)對(duì)接縫長度和位置的人工控制;縱縫，施工單位采用熱縫法，預(yù)留一部分進(jìn)行滾壓施工，以其為高程基準(zhǔn)，為交叉縫的滾壓施工奠定基礎(chǔ)。需要注意的是，施工單位應(yīng)保證高水準(zhǔn)面的寬度在10-20cm范圍內(nèi)。

（五）質(zhì)量檢測

對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測是為了保障瀝青路面投入使用后能給過往車輛提供良好的舒適感以及延長其路面使用壽命，通過瀝青路面的質(zhì)量檢測能對(duì)施工過程中所用的施工技術(shù)、施工情況和施工質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)，檢測其使用的施工技術(shù)是否科學(xué)合理，也對(duì)今后路面施工提供數(shù)據(jù)依靠。所以要重視對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測，在選擇質(zhì)量檢測人員時(shí)要確保檢測人員的綜合素質(zhì)夠強(qiáng)，從而保障檢測數(shù)據(jù)的合理性、客觀性與真實(shí)性，進(jìn)行路面檢測時(shí)先對(duì)原材料和混合材料的參數(shù)進(jìn)行檢測，然后對(duì)瀝青路面投入使用的性能進(jìn)行檢測，進(jìn)而整體保障瀝青路面的施工符合投入使用標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語

瀝青混凝土路面具有許多優(yōu)點(diǎn)和較高的安全性。作為公路施工人員，必須提高自己的業(yè)務(wù)能力，學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)和技能。在實(shí)際施工過程中，必須嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，重視施工細(xì)節(jié)，保證道路工程運(yùn)輸?shù)陌踩Ｔ诠窐蛄汗こ讨姓_使用瀝青路面，可以保證整個(gè)工程的質(zhì)量，保護(hù)人們的出行安全。

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