航空無(wú)線電的主要干擾源及防護(hù)研究

鄭海

摘 ?要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷飛速發(fā)展，航空事業(yè)逐漸走入了人們的視野。在航空事業(yè)中，無(wú)線電線的運(yùn)用越發(fā)廣泛，是保障飛機(jī)良好通信的一大基礎(chǔ)，若是出現(xiàn)了較多的航空無(wú)線電干擾源，則十分容易對(duì)航空無(wú)線電的正常通通信帶來(lái)不良影響，使飛機(jī)在飛行的過(guò)程中偏離航線，出現(xiàn)各種碰撞等空中事故，這是一種難以挽回的巨大損失?；诖?，就需要相關(guān)管理部門和工作人員對(duì)此投入更多地重視目光，并且加強(qiáng)對(duì)航空無(wú)線電干擾源的防護(hù)工作。本文對(duì)此進(jìn)行分析，并以如何圍繞航空無(wú)線電主要干擾源及防護(hù)措施等方面進(jìn)行分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員和企業(yè)管理者提供更多的有效參考。

關(guān)鍵詞：航空無(wú)線電;干擾源;防護(hù)措施;研究分析

一、前言

隨著無(wú)線電通信技術(shù)的飛速發(fā)展，電磁環(huán)境也逐漸隨之復(fù)雜化，航空事業(yè)在進(jìn)行發(fā)展的時(shí)候經(jīng)常受到無(wú)線電的干擾，出現(xiàn)無(wú)線電干擾事件，這就對(duì)航空飛行的安全帶來(lái)了嚴(yán)重的危害[1]。而在我國(guó)無(wú)線電應(yīng)用范圍越發(fā)廣泛的一大背景下，能夠?qū)娇諢o(wú)線電造成干擾的要素就越來(lái)越多，這就不僅能夠在一定程度上使通信的質(zhì)量被降低，且還使空中事故的發(fā)生率越來(lái)越大，對(duì)出行群眾的人身安全帶來(lái)了不良影響，還會(huì)令航空航天的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益、信譽(yù)形象等受到不良影響。基于此，就需要相關(guān)航空企業(yè)管理者對(duì)此投入更多地重視目光，選擇適合的方式來(lái)進(jìn)行干擾源的防護(hù)。

二、航空通信無(wú)線電防護(hù)工作的重要意義

在現(xiàn)階段發(fā)展中，我國(guó)無(wú)線電監(jiān)測(cè)工作中最為重要的就是航空通信的安全。在飛機(jī)起飛之后，基本上都是在2～10千米的高空進(jìn)行飛行的，所以飛機(jī)自身的無(wú)線電信號(hào)會(huì)對(duì)周圍高達(dá)幾百公里的地域進(jìn)行覆蓋，且在飛行的時(shí)候，飛機(jī)的時(shí)速非常之快，有可能會(huì)導(dǎo)致投訴位置所產(chǎn)生一些誤差[2]。

針對(duì)這些內(nèi)容，能夠準(zhǔn)確地判斷航空無(wú)線電的主要干擾源就十分的困難。這種干擾源在判斷上來(lái)講，主要需要對(duì)其干擾出現(xiàn)的時(shí)間難以進(jìn)行推算，且干擾區(qū)域在排查上也繳費(fèi)復(fù)雜，干擾的實(shí)際性質(zhì)也無(wú)法準(zhǔn)確的確定，所以，在進(jìn)行航空無(wú)線干擾源的排查工作時(shí)，就十分的困難，存在著工作難度大、成本高的特點(diǎn)。但是，能夠做好航空無(wú)線電的防護(hù)工作卻又具備著重大的意義，若是想要努力的攻克各種困難，取得一定的成績(jī)，就必須通過(guò)科學(xué)的方法來(lái)進(jìn)行航空無(wú)線電主要干擾源進(jìn)行分析，并且能夠在這一基礎(chǔ)上及時(shí)地通過(guò)使用針對(duì)性地防護(hù)措施來(lái)進(jìn)行防護(hù)，這就對(duì)排除航空無(wú)線電干擾、使飛機(jī)安全的飛行等具有十分重要的意義。

三、航空通信無(wú)線電的主要干擾源分析

將當(dāng)前的干擾源劃分為范圍分為內(nèi)部的干擾和非航空源的干擾，而且航空無(wú)線電的干擾又具有了產(chǎn)生干擾的影響因素很多、干擾源較為隱蔽且其持續(xù)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)等特征[3]。對(duì)于同一頻道的航空通信內(nèi)部的無(wú)線電設(shè)施在相同頻道或者是相鄰頻道的受到干擾而言，這一頻道基本上都是由相關(guān)航空飛機(jī)的無(wú)線電主管部門或者是相關(guān)的管理人員負(fù)責(zé)來(lái)進(jìn)行特殊的指配、協(xié)調(diào)和解決的。而各種不是航空干擾源的特征基本上都存在于以下幾個(gè)方面。

（一）廣電業(yè)務(wù)中的干擾

因?yàn)閺V電業(yè)務(wù)在頻段上與航空業(yè)務(wù)的頻段是相鄰的，所以在通信的過(guò)程中就十分容易產(chǎn)生各種雜散的輻射信號(hào)，被傳輸至飛機(jī)頻段中去，從而形成一種互調(diào)式信號(hào)在飛機(jī)頻段中產(chǎn)生的情況，對(duì)飛機(jī)的安全運(yùn)行造成不良影響。

（二）便攜式電子設(shè)備中的干擾

在飛機(jī)上對(duì)乘客進(jìn)行規(guī)定，在飛機(jī)飛行和滑行的時(shí)候禁止使用手機(jī)和電腦等電子設(shè)備。因?yàn)樵陲w機(jī)上使用這些設(shè)備的時(shí)候，很容易導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法正常接收到導(dǎo)航的信號(hào)，從而使飛機(jī)出現(xiàn)偏離航線的情況[4]。在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候尤為重要明顯，這會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行安全產(chǎn)生直接影響。

（三）設(shè)備使用不當(dāng)引起的干擾

飛機(jī)的降落會(huì)對(duì)環(huán)境有一個(gè)十分嚴(yán)格的要求，飛機(jī)周邊一定需要確保沒(méi)有對(duì)無(wú)線電能夠造成干擾的信號(hào)輻射[5]。如果在飛機(jī)降落附近有著部分的規(guī)律性噪聲，如地表電子設(shè)備在連接的時(shí)候產(chǎn)生錯(cuò)誤，所發(fā)生的噪聲會(huì)對(duì)空氣和地面之間的信號(hào)傳輸質(zhì)量帶來(lái)直接不良影響，這主要是因?yàn)榈孛娴碾娮釉O(shè)備在使用中產(chǎn)生了各種不良影響，從而造成的信號(hào)干擾情況，這就需要對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保障飛機(jī)起飛或者降落時(shí)能夠平穩(wěn)安全。

（四）電力傳輸所產(chǎn)生的干擾

在使用高壓直流電力進(jìn)行傳輸時(shí)，也可能會(huì)產(chǎn)生一定的電磁信號(hào)干擾，若是在飛機(jī)起降的場(chǎng)地或者周圍環(huán)境中由于這些信號(hào)而產(chǎn)生的電磁干擾，則就有可能會(huì)對(duì)航空無(wú)線電也產(chǎn)生干擾。所以，為了使得由于高壓直流電力產(chǎn)生的各種電磁干擾能夠得到減少，就需要我們注意時(shí)刻觀察和保護(hù)機(jī)場(chǎng)周圍實(shí)際的環(huán)境，對(duì)于導(dǎo)航平臺(tái)附近的地方和區(qū)域應(yīng)該加強(qiáng)管理，尤其是在受到限制的地方之內(nèi)，更是我們需要特別注意各種電磁干擾管理工作的建立和開(kāi)展。

四、航空通信無(wú)線電的防護(hù)措施

航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展會(huì)對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的提高產(chǎn)生密切地聯(lián)系，所以相關(guān)的政府職能部門和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)者就需要對(duì)航空事業(yè)投入更多的重視目光，通過(guò)使用合理的防護(hù)手段進(jìn)行航空無(wú)線電干擾問(wèn)題的避免和解決，以航空無(wú)線電干擾源為切入點(diǎn)，不斷加強(qiáng)對(duì)航空無(wú)線電的監(jiān)督和查處，從而避免航空無(wú)線電受到外部的干擾，使航空通信能夠具備良好的有效性，提高航空事業(yè)的安全性和穩(wěn)定性[6]。

（一）加強(qiáng)對(duì)航空無(wú)線電的監(jiān)督

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷飛速發(fā)展的當(dāng)前時(shí)代下，社會(huì)上和人們生產(chǎn)生活中出現(xiàn)了大量的無(wú)線電通信技術(shù)，從而令電磁環(huán)境與之前相比更為復(fù)雜化，在航空運(yùn)行的過(guò)程中，也會(huì)產(chǎn)生各種各樣的受干擾因素[7]?；诖?，就需要相關(guān)工作人員或者管理者對(duì)此投入更多地重視目光，充分運(yùn)用綜合技術(shù)手段和行政手段等方式的結(jié)合來(lái)進(jìn)行航空無(wú)線電監(jiān)督工作，定期或者不定期地進(jìn)行航空廣播電視臺(tái)的檢測(cè)。航空無(wú)線電管理者則需要加強(qiáng)對(duì)航空電視臺(tái)的嚴(yán)格掛歷，根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)進(jìn)行航空廣播電視臺(tái)的設(shè)置。在航空廣播電視臺(tái)工作的時(shí)候，也應(yīng)該注意檢測(cè)廣播發(fā)射機(jī)，嚴(yán)格地控制廣播電臺(tái)的功率和頻率等各種指標(biāo)，從而減少航空無(wú)線電干擾現(xiàn)象的產(chǎn)生，維護(hù)飛機(jī)的安全運(yùn)作。另外，還需要對(duì)航空無(wú)線電的電磁環(huán)境加以定期監(jiān)測(cè)，通過(guò)將固定監(jiān)測(cè)網(wǎng)、移動(dòng)監(jiān)測(cè)站等各種設(shè)施和內(nèi)容進(jìn)行綜合掃描和利用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航空無(wú)線電所受到的干擾因素，做好預(yù)防。注意通過(guò)使用必要的行政手段對(duì)違法干擾航空無(wú)線電的行為進(jìn)行監(jiān)管，從而營(yíng)造一個(gè)良好的航空無(wú)線電管理氛圍，保障航空事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

（二）加強(qiáng)航空無(wú)線電監(jiān)管重視

在已經(jīng)對(duì)航空無(wú)線電干擾源有了明確之后，相關(guān)工作人員需要提高對(duì)航空無(wú)線電監(jiān)管工作的重視，通過(guò)加大對(duì)航空無(wú)線電干擾源的有效監(jiān)督和管理，從而使其對(duì)航空無(wú)線電所帶來(lái)的不良影響能夠得到有效控制。以下幾點(diǎn)需要各相關(guān)部門工作者注意。

1. 航空臺(tái)站的監(jiān)督管理工作

無(wú)線電主管部門應(yīng)該嚴(yán)格地根據(jù)規(guī)范政策法規(guī)來(lái)做好廣播臺(tái)站的管理工作，做好廣播發(fā)射機(jī)的檢測(cè)工作，對(duì)廣播電臺(tái)的無(wú)電電頻率加以重視，使廣播電臺(tái)的無(wú)線電參數(shù)能夠始終在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，降低廣播電臺(tái)對(duì)航空無(wú)線電所帶來(lái)干擾。

2. 需要做好電磁環(huán)境的監(jiān)督管理工作

航空部門需要做好對(duì)飛機(jī)航線內(nèi)的電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，將監(jiān)測(cè)站和監(jiān)測(cè)網(wǎng)加以協(xié)調(diào)運(yùn)用，對(duì)飛機(jī)航線范圍內(nèi)所產(chǎn)生的飛機(jī)無(wú)線電頻率和其他無(wú)線電頻率進(jìn)行測(cè)量，從而在航空無(wú)線電干擾事發(fā)之前做好提前的控制，避免在飛機(jī)飛行過(guò)程中所產(chǎn)生的各種受干擾情況。

（三）明確航空無(wú)線電的干擾源

在進(jìn)行航空無(wú)線電防護(hù)工作的開(kāi)展之前，航空部門應(yīng)該注意對(duì)航空無(wú)線電的干擾源加以明確，針對(duì)性地進(jìn)行后續(xù)工作的開(kāi)展，使航空無(wú)線電所體現(xiàn)出來(lái)的效果能夠得到有效提升，使飛機(jī)能夠安全的飛行[8]。在一般情況下，主要有以下幾種方法。

1. 機(jī)載無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

這是一個(gè)主要通過(guò)飛機(jī)上進(jìn)行監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線電監(jiān)督管理安裝，使其能夠?qū)o(wú)線電干擾源進(jìn)行準(zhǔn)確的查找和定位。在通常情況下降，機(jī)載無(wú)線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)干擾源的大致方向進(jìn)行檢測(cè)，使駕駛?cè)藛T根據(jù)這一數(shù)據(jù)沿著干擾源的方向進(jìn)行飛行，一直到干擾源變?yōu)榕c航線相反的方向，飛機(jī)的飛行位置就是干擾源的位置。

2. 地面無(wú)電線檢測(cè)系統(tǒng)

在進(jìn)行航空無(wú)線電干擾源檢查工作中，需要相關(guān)工作人員對(duì)周圍多個(gè)省市的監(jiān)測(cè)站和監(jiān)測(cè)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行航空無(wú)線電干擾源的同步同頻監(jiān)測(cè)，這樣一來(lái)就能夠全面的對(duì)監(jiān)測(cè)站和監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)行覆蓋范圍內(nèi)的查找了，對(duì)所存在的干擾信號(hào)和干擾源進(jìn)行治理，保障了航空飛行工作的安全開(kāi)展，為航空部門和相關(guān)單位查處也提供了巨大的幫助。

五、結(jié)束語(yǔ)

縱觀全文，隨著我國(guó)信息技術(shù)的不斷飛速發(fā)展，航空飛行企業(yè)得到了高速的發(fā)展，其中，無(wú)線電是航空飛行中的一大重要組成內(nèi)容，對(duì)航空飛機(jī)自身的穩(wěn)定運(yùn)行和安全地行駛能夠提供巨大的作用。在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中，無(wú)線電信號(hào)傳輸會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境有一個(gè)較高的要求，所以十分容易受到周圍各種因素的干擾，使航空飛行產(chǎn)生了安全隱患?；诖?，就需要在航空無(wú)線電使用的時(shí)候通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代化新興技術(shù)成果和先進(jìn)儀器來(lái)進(jìn)行抗干擾工作，使外界環(huán)境對(duì)航空無(wú)線電所帶來(lái)的干擾能夠得到一定程度地降低，保障航空飛行的安全進(jìn)行，為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供更多地有效保障。

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