關(guān)于提高鐵路行車職工應(yīng)急處置能力的研究

周既偉

摘 要：隨著我國鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，集團公司和基層站段適時地對行車職工應(yīng)急技能提出了更高層次的要求。我們對L站行車職工應(yīng)急處置能力現(xiàn)狀進行調(diào)查，最終將教師培訓(xùn)方法、學(xué)員學(xué)習(xí)方法和后期鞏固方法以及日常演練安排，四個單項列為要因針對四個要因分別制定對策，并進行實施的研究。在研究過程中分析如何對L站行車職工應(yīng)急處置能力進行提高。

關(guān)鍵詞：鐵路;行車;應(yīng)急;處置;研究

中圖分類號：F532.3 文獻標(biāo)識碼：A

隨著我國鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，集團公司和基層站段適時地對行車職工應(yīng)急技能提出了更高層次的要求。鐵路行車職工應(yīng)急處置技能水平參差不齊，應(yīng)急處置能力高低不一。我們翻閱了近三年來L站相關(guān)的統(tǒng)計資料，整理了自2017—2019年間L站關(guān)于行車職工應(yīng)急處置的相關(guān)數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)L站行車職工在應(yīng)急處置中，個體水平有待提高，對相關(guān)應(yīng)急處置技能掌握不夠，相關(guān)的應(yīng)急處置程序關(guān)鍵相對生疏，應(yīng)急處置過程中依賴心理較強。為了有效提高行車職工應(yīng)急處置能力，我們擬采取“分層提升、整合提高”的方法：對位居各個技能層的行車職工，實現(xiàn)分層提升;再整合行車職工隊伍，使隊伍應(yīng)急處置能力獲得整體提高。我們的階段預(yù)期目標(biāo)是使L站行車職工應(yīng)急處置能力達到“全員應(yīng)急處置技能提高，優(yōu)秀率、合格率上升，不合格率得到控制和減小”。

1 背景與研究

我們首先開展L站行車職工應(yīng)急處置現(xiàn)狀調(diào)查，調(diào)查對象為L站行車自然班組甲、乙、丙、丁行車人員共計25人，調(diào)查方向為25名職工應(yīng)急意識水平、應(yīng)急業(yè)務(wù)技能、以及應(yīng)急演練開展情況。每項調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括一個定性表Ⅰ（分優(yōu)秀、合格、不合格3個等級）和一個定量表Ⅱ（0-100分）。調(diào)查結(jié)果顯示，2019年及前期行車職工應(yīng)急意識水平現(xiàn)狀、應(yīng)急業(yè)務(wù)技能現(xiàn)狀與應(yīng)急演練開展現(xiàn)狀不合格率均呈現(xiàn)低位波動趨勢，三者的優(yōu)秀率和合格率呈現(xiàn)一定程度的波動。

我們針對這個調(diào)查結(jié)果，采用樹狀圖，對L站行車職工應(yīng)急處置能力現(xiàn)狀進行深入、細致的分析。最終，我們一致認為導(dǎo)致L站行車職工應(yīng)急處置現(xiàn)狀的共22個因素。接著，我們要求所有調(diào)查員結(jié)合調(diào)查結(jié)果及原因分析形成書面調(diào)查報告，共收到19篇有效的報告。然后，針對調(diào)查報告，我們采用集體討論的方法，將教師培訓(xùn)方法、學(xué)員學(xué)習(xí)方法和后期鞏固方法以及日常演練安排，四個單項列為要因。將應(yīng)急意識、事故反思、崗位風(fēng)險等因素列為非要因。最后，再根據(jù)要因，要求QC小組制定相應(yīng)的對策。

2 對策與研究

根據(jù)確定的要因，我們分項制定了相應(yīng)的對策研究。

針對轉(zhuǎn)換兼職教師培訓(xùn)方法，提高應(yīng)急處置知識培訓(xùn)效果，我們制定了以下對策：（1）轉(zhuǎn)換課堂呈現(xiàn)模式。以往的課堂多使用單一的語言直白，我們決定利用既有的條件，學(xué)習(xí)制作多媒體課件，為課件呈現(xiàn)模式注入創(chuàng)新要素。（2）轉(zhuǎn)變課堂講解方法?？辗旱闹v解，嚴重脫離了現(xiàn)場實際，造成教師不想講、學(xué)員不愿學(xué)的被動局面。我們考慮到在授課中，適當(dāng)?shù)亩嘣黾右恍W(xué)員的動手環(huán)節(jié)、參與環(huán)節(jié)，密切聯(lián)系現(xiàn)場實際，提高學(xué)員的動手操作能力。（3）改變課堂管理模式。堅決杜絕重復(fù)再“關(guān)起門來”講課的模式，廣泛采用教師指導(dǎo)下的教與學(xué)互動互答、現(xiàn)場參觀、小組交流等方式，完成教學(xué)任務(wù)。

針對改善應(yīng)急處置知識學(xué)習(xí)效果，我們制定了以下對策：（1）改變課堂學(xué)習(xí)方法。提高兼職教師業(yè)務(wù)素質(zhì)，引入評課機制，堅決反對授課漫無重點、泛泛而談，而要針對一個或少數(shù)幾個問題，深入細致的剖析，真正讓職工學(xué)有所長。（2）課后合理配置作業(yè)，課后作業(yè)采用小試卷練習(xí)題代替，作業(yè)量安排30分鐘，當(dāng)堂收卷判卷并完成評講，要求職工當(dāng)堂達標(biāo)。（3）改變?nèi)粘W(xué)習(xí)方法。量化每日學(xué)習(xí)任務(wù)，按部就班的完成學(xué)習(xí)任務(wù)，并在班前提問中檢查和幫促。（4）每月培訓(xùn)，根據(jù)學(xué)員配合情況，選出“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”3人予以張榜公布表揚。

針對優(yōu)化應(yīng)急處置知識鞏固掌握，我們制定了以下對策：（1）布置鞏固任務(wù)、抽查內(nèi)容和范圍，加強對職工業(yè)務(wù)知識掌握的鞏固。（2）編制知識鞏固口袋書。手冊均采用一問一答格式，方便職工鞏固記憶。（3）班前、班后提問檢查鞏固情況，對鞏固抽查不合格人員指派專人幫促指導(dǎo)，限期達到鞏固要求。

針對細化應(yīng)急處置演練計劃安排，我們制定了以下對策：（1）安排專人負責(zé)編制演練預(yù)案，并將演前準(zhǔn)備、演練要求、預(yù)案腳本制作詳實充分，可操作性強。（2）參演人員根據(jù)任務(wù)要求，提前溫習(xí)相關(guān)內(nèi)容，并演練一場、觀摩三場、當(dāng)堂互評和總結(jié)。（3）演練過程中涌現(xiàn)問題、錯漏環(huán)節(jié)均記錄在案，結(jié)合日常培訓(xùn)，限期處理完畢。

在對策的研究中，我們注重結(jié)合行車職工群體實際，并引入了部分創(chuàng)新要素，具有一定的指導(dǎo)意義。但是也應(yīng)該看到，我們采用的對策較為單一、薄弱，還應(yīng)繼續(xù)進行深入細致的分析研究，將對策制定的更加詳實，才能對提高行車職工應(yīng)急處置能力發(fā)揮更大的作用。

3 實施與研究

根據(jù)制訂的對策，我們開始了實施與研究。

第一、為了提高應(yīng)急處置知識培訓(xùn)效果，我們重點做好幾下三點。（1）挑選了部分青年志愿者成立了“新課件編制小組”，并購置了一系列的微課、多媒體制作學(xué)習(xí)叢書。小組中不乏高學(xué)歷、大學(xué)生等等，大多是出于熱愛電腦設(shè)計與制作而聚集到了一起，來為我們班組的教學(xué)服務(wù)。大家相互學(xué)習(xí)、共同提高，編制出了一個又一個的精品課件。（2）做好應(yīng)急處置教學(xué)微課。兼職教師帶領(lǐng)課件小組，利用業(yè)余時間，研究編制應(yīng)急處置教學(xué)微課課件。根據(jù)紙質(zhì)教案，利用電腦工具，整合圖片、音視頻、動畫資源和教師解說錄音等資源，制成微課課件。應(yīng)急處置微課涵蓋課程講解、演練示范、典型案例三個環(huán)節(jié)，圖文并茂、生動具體的講解，栩栩如生的示范和別具一格的案例，產(chǎn)生了良好的課堂效果。（3）做好課堂縱向橫向延伸。授課過程中，增加了參培人員的參與環(huán)節(jié)、動手環(huán)節(jié)和演練環(huán)節(jié)。廣泛采用教師指導(dǎo)下的教與學(xué)互動互答、現(xiàn)場參觀、小組交流等方式，完成教學(xué)任務(wù)。課堂互動交流氣氛熱烈、自由提問比較踴躍，職工易于理解接受。學(xué)習(xí)演練相結(jié)合已成為教學(xué)的常態(tài)，小組交流已占據(jù)了課堂重要的位置，現(xiàn)場參觀也開始發(fā)揮了重要的作用。實施結(jié)果表明，多媒體課件及微課等的課堂效果明顯較好，直觀、形象、具體、生動，易于被職工理解和接受，利于緩解課堂教學(xué)壓力，所以我們認為班組職培工作，不能拘泥于傳統(tǒng)說教方式，應(yīng)該靈活采取多種形式。然而，多媒體課件及微課制作成本高，花費大，資源缺，對編制者的計算機科學(xué)技術(shù)有一定要求。這是我們需要面臨的一個嚴重的新問題。相對而言，普通課效率偏低。所以，就目前狀況而言，結(jié)合使用課件制作與傳統(tǒng)紙質(zhì)教案兩種模式，讓其充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，或者說在小范圍內(nèi)嘗試性的使用微課或多媒體課件是切合時宜的。

第二、為了改善應(yīng)急處置知識學(xué)習(xí)效果，我們重點做好以下五點。（1）做實應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。課前指定職工個人自學(xué)，細化自學(xué)任務(wù)，包括自學(xué)內(nèi)容，自學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，自學(xué)要求。職工個人自學(xué)完成后，即可進入教師指導(dǎo)下的、教與學(xué)的互動問答環(huán)節(jié)。互動問答環(huán)節(jié)完成后，共同進入新課。（2）做細應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)后，設(shè)有答疑釋惑環(huán)節(jié)，參培職工可以隨時提問，要求授課教師予以解答，對于授課教師無法解答的問題，可安排班組指定人員負責(zé)解答。（3）做深應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。應(yīng)急處置培訓(xùn)當(dāng)日作業(yè)量控制在30分鐘左右，完成后及時上交、當(dāng)堂批改、公布結(jié)果。對參培職工作業(yè)中出現(xiàn)的錯誤和疏漏環(huán)節(jié)及時登記在案，教師做必要的補充講解和幫促指導(dǎo)。（4）做完應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。每次應(yīng)急處置培訓(xùn)結(jié)束后，根據(jù)培訓(xùn)考試結(jié)果、演練成績，選出“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”3人予以張貼公布表揚。（5）做活應(yīng)急處置教學(xué)輔導(dǎo)。鼓勵職工個人自己尋找切實適合自身的學(xué)習(xí)經(jīng)驗方法，如編制安全三字經(jīng)、應(yīng)急處置順口溜等等。并積極的參與班組內(nèi)交流分享。實施結(jié)果表明，此方案的優(yōu)點是行車職工隨堂學(xué)習(xí)效果有了明顯改善，學(xué)習(xí)方法有了不同程度的改進。缺點是部分行車職工隨堂學(xué)習(xí)效果改善尚不明顯，學(xué)習(xí)方法改進有限。

第三、為了優(yōu)化應(yīng)急處置知識鞏固掌握，我們重點做好以下五點。（1）制作《應(yīng)急處置知識鞏固口袋書》，發(fā)放到職工手中，基本上達到人手一冊。內(nèi)容均采用一問一答形式，方便職工對應(yīng)急處置相關(guān)知識的鞏固與復(fù)習(xí)，取得了良好的效果。（2）布置每周復(fù)習(xí)鞏固的內(nèi)容和任務(wù)，將抽查的內(nèi)容和范圍提前公布，便于職工日常進行鞏固性學(xué)習(xí)。（3）鞏固作業(yè)量控制在每日10-15分鐘，每周作業(yè)量控制在50-60分鐘，形式采用《應(yīng)急處置知識復(fù)習(xí)鞏固手冊》中的一問一答模式。（4）采用班前班后提問的情況，檢查應(yīng)急處置知識鞏固情況，并及時公布正確答案與全體職工共同學(xué)習(xí)。（5）對應(yīng)急處置知識提問抽查情況，每周評選“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”5名，并班組內(nèi)張貼通報表揚;對每周提問抽查表現(xiàn)較差的2名職工，班組內(nèi)批評。實施結(jié)果表明，此方案的優(yōu)點是：行車職工學(xué)習(xí)之后，養(yǎng)成了擬定計劃、和復(fù)習(xí)鞏固的良好習(xí)慣，應(yīng)急處置技能掌握效果明顯改善。此方案未見明顯缺點，望能繼續(xù)保持。

第四、為了細化應(yīng)急處置演練計劃管理，我們做了以下三方面工作。（1）細化應(yīng)急演練計劃步驟管理?？傮w預(yù)案、演練動員、人員準(zhǔn)備、系統(tǒng)調(diào)試、其他準(zhǔn)備、預(yù)案腳本、演練前輔導(dǎo)各個項點均形成統(tǒng)一規(guī)范、并指派專人負責(zé)。應(yīng)急演練和演練觀摩，要求所有參演人員交互進行，即演練一次，觀摩三次，觀摩中需注意發(fā)現(xiàn)演練者的錯誤、疏漏環(huán)節(jié)以及對錯誤、疏漏環(huán)節(jié)的講解與點評。（2）合理分配應(yīng)急演練任務(wù)。每次演練，所有參演人員根據(jù)演練日期、內(nèi)容和任務(wù)進行有針對性的預(yù)習(xí)。演練過程中，所有參演職工每人演練一場，觀摩三場，人人參與。月度應(yīng)急處置演練與日常學(xué)習(xí)同步進行，對演練過程中出現(xiàn)的錯誤、疏漏環(huán)節(jié)，在職工交流、自評互評的基礎(chǔ)上統(tǒng)一講解。對于部分演練不合格職工或小組，每月5號前進行幫促指導(dǎo)，并重新演練直至合格。（3）對防洪防汛，防火防暑，掃雪除冰等專項應(yīng)急演練，嚴格按相關(guān)要求同步進行。實施結(jié)果表明，此方案的優(yōu)點是：行車職工演練效果得到明顯改善，能夠按時參加演練，虛心查找演練過程中存在問題、錯誤和疏漏環(huán)節(jié)，自我感覺對個人應(yīng)急處置技能提高起到了良好效果。演練安排中，各司其職，有條不紊。此方案未見明顯缺點，望能繼續(xù)保持。

4 效果與研究

經(jīng)過努力，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ男Ч?/p>

一是表現(xiàn)在行車職工應(yīng)急技能水平檢驗上。為檢驗行車職工應(yīng)急處置水平，我們對2017年至2020年四年間，L站行車職工“應(yīng)急處置全員達標(biāo)”活動的成績進行統(tǒng)計，繪制出了“L站行車職工近五年應(yīng)急處置平均成績統(tǒng)計表”，并根據(jù)統(tǒng)計表，繪制了對應(yīng)的“L站行車職工近五年應(yīng)急處置平均成績折線圖”。從統(tǒng)計表可以明確看出：L站行車職工應(yīng)急處置業(yè)務(wù)技能優(yōu)秀人數(shù)明顯增加，不合格的人數(shù)明顯減少。同時，我們可以從折線圖上清晰地看到，行車職工應(yīng)急處置技能的動態(tài)發(fā)展變化。2017年、2018年，L站行車職工應(yīng)急處置技能水平處于低位徘徊階段;2019年，處于低位震蕩并向上突破階段;2020年，處于階段性提高并發(fā)展階段。

二是表現(xiàn)在行車職工應(yīng)急技能練功競賽上。2020年以來，L站行車職工在應(yīng)急技能競賽中斬獲頗豐。2020年6月了L站非正常接發(fā)列車練功競賽獲段團體第二名一次;2020年9月，L站應(yīng)急處置業(yè)務(wù)技能練功比賽段級個人第一名一人次;2020年9月，L站獲應(yīng)急處置業(yè)務(wù)技能練功比賽段級個人第三名一人次，等等。從統(tǒng)計可以看出，2020年連東行車職工應(yīng)急技能競賽獲獎成果明顯增多，其中團體獎項和個人獎項獲獎數(shù)量均呈現(xiàn)上升趨勢。也說明了L站行車職工應(yīng)急處置水平有了顯著的提高。

三是表現(xiàn)在行車職工有效處置防事故方面。2020年以來，L站行車職工在有效處置防事故方面也貢獻突出，涌現(xiàn)出許多的案例。如2020年2月24日9：13，L站甲班助理值班員于1站臺1道，發(fā)現(xiàn)旅客遺留一黑色紙箱，箱內(nèi)物品情況不明，及時通知相關(guān)人員處理，防止行車事故一件。2020年5月28日14：39分，L站丙班助理值班員16道接45 058次，發(fā)現(xiàn)機后第9位敞車一側(cè)纏繞鐵絲一端拖拉，約200 cm以上，及時處理，防止行車事故一件。從統(tǒng)計結(jié)果可以看出，2020年連東行車職工有效應(yīng)急處置防止事故案例明顯增多，其中隱患有效處置案例數(shù)量增多，非常處置案例因受概率的影響呈現(xiàn)波動。

5 后期與研究

為了將L站行車職工應(yīng)急處置技能水平穩(wěn)定在高位。我們將積極探索引用更為有效的演練方式方法，及時解決在演練中暴露的問題和不足，提高演練的質(zhì)量和效果，從而提高參演者的實踐技能水平。積極探索引用更為有效的教學(xué)方式方法，及時解決在教學(xué)中暴露的問題和不足，提高教學(xué)的質(zhì)量和效果，從而提高受培者的理論技能水平。積極探索引用更為有效的班組管理方式方法，及時解決在組織管理中暴露的問題和不足，提高組織的質(zhì)量和效果，從而提高應(yīng)急工作的管理和組織水平。積極探索引用更為有效的宣傳方式方法，及時解決在宣傳工作中暴露的問題和不足，提高應(yīng)急宣傳的質(zhì)量和效果，從而提高職工應(yīng)急責(zé)任意識水平。