皖北區(qū)域小縣城物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

張先波

摘 要：本文在分析渦陽物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，摸清物流業(yè)發(fā)展存在的問題，從而給出物流業(yè)在物流設施、物流主體、物流信息化以及專業(yè)物流等四個方面的發(fā)展策略，促進渦陽傳統(tǒng)物流向專業(yè)化、網(wǎng)絡化、智能化、綠色化方向發(fā)展，打造具有渦陽特色的現(xiàn)代物流服務體系。

關鍵詞：物流業(yè);物流主體;物流信息化;現(xiàn)代物流服務體系

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

0 引言

物流高質量發(fā)展是經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要組成部分，也是推動經(jīng)濟高質量發(fā)展不可或缺的重要力量。目前，渦陽正處于發(fā)展現(xiàn)代物流的“黃金”時間。政府及各主管部門高度重視物流業(yè)發(fā)展，企業(yè)的需求不斷擴大，基礎設施日益改善。要充分認識到現(xiàn)代物流業(yè)在運輸體系、服務業(yè)體系乃至在全縣經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位和作用。推動物流高質量發(fā)展，促進形成強大國內市場。

1 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀梳理

1.1 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅速

“十三五”期間，渦陽縣物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅速。2019年渦陽縣地區(qū)生產(chǎn)總值達362.7億元，同比增長9.5%。社會消費品零售總額141.8億元，比上年增長11.6%。社會物流總額27.4億元，同比增長5.6%。全縣貨運總量達到7 866萬噸，年均增長8.3%。高速增長的經(jīng)濟以及消費需求是促進渦陽縣物流業(yè)持續(xù)增長的主要原因，也是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)最重要的內驅力。

1.2 物流基礎設施逐步改善

交通基礎設施網(wǎng)絡基本形成。截至2019年底，境內公路里程4 658.2公里，密度為221.1公里/百平方公里;二級及以上公路總里程194公里;高速公路總里程47公里。境內僅1條普鐵—青阜鐵路，運營里程46公里。擁有內河航道1條、航道里程為54公里，航道等級最高為Ⅳ級（整治后）;擁有5處碼頭，碼頭泊位9個，其中500噸級碼頭7個，300噸級碼頭2個。

1.3 電商物流體系基本建立

縣、鄉(xiāng)、村三級電商物流體系基本建立。全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均建立了電商快遞配送站，383個行政村均實現(xiàn)了村級電子商務服務網(wǎng)點全覆蓋。全縣電商物流通道網(wǎng)絡基本形成，縣級物流信息平臺和電子商務采購平臺正在積極謀劃，力爭打造皖北一流電商產(chǎn)業(yè)平臺。

1.4 物流發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化

“十三五”期間，渦陽縣政府從財政扶持、要素保障、項目推進、企業(yè)減負、投融資等方面陸續(xù)出臺了一系列促進物流業(yè)發(fā)展的政策措施，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。

2 物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題

2.1 物流節(jié)點布局有待完善

渦陽缺少真正意義上的物流園區(qū)，目前僅有電商物流園一處。全縣物流園區(qū)建設進度較為遲緩，物流節(jié)點布局有待完善。物流園區(qū)交通配套設施建設較為滯后，物流園區(qū)的集疏運體系尚未健全，整體物流效率不高。

2.2 物流企業(yè)規(guī)模有待提升

目前渦陽有近200多家物流企業(yè)，但缺乏具有健全服務網(wǎng)絡的骨干物流企業(yè)和國家A級及以上物流企業(yè)。物流企業(yè)類型較為單一，以運輸型物流企業(yè)為主，其中公路運輸公司164家，水運運輸公司3家;缺乏倉儲型和綜合服務型物流企業(yè)。渦陽縣主要大型企業(yè)均自建物流系統(tǒng)，第三方物流企業(yè)服務能力偏低，難以支撐本地大型企業(yè)的快速發(fā)展。

2.3 物流信息化水平有待提高

現(xiàn)有物流企業(yè)信息化程度較低，傳統(tǒng)運營模式仍然占據(jù)主導。物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術和貨物跟蹤系統(tǒng)等現(xiàn)代物流信息技術尚未得到普遍應用。新型叉車、自動分揀輸送設備、自動化立體倉庫等現(xiàn)代化物流裝備應用較少。

2.4 現(xiàn)代物流管理人才嚴重缺乏

目前渦陽縣本地物流企業(yè)大多屬于私人成立的小規(guī)模企業(yè)，物流管理及運營技術水平較低。物流業(yè)就業(yè)人數(shù)較多，但專業(yè)技術人員占比相對較低，缺乏具有物流管理水平的專業(yè)化人才。

3 物流業(yè)發(fā)展策略

3.1 完善物流基礎設施建設

以完善交通基礎設施為切入點，推進綜合交通物流體系建設，促進多種運輸方式順暢銜接和高效中轉，提升物流體系綜合能力。高標準規(guī)劃建設物流樞紐，促進各種物流資源和物流要素集聚，增強物流樞紐輻射帶動能力。結合客貨運站設置物流集散點;結合街道、社區(qū)完善城區(qū)配送點布局;結合鎮(zhèn)、行政村布局建設縣域配送末端網(wǎng)點;形成層級合理、規(guī)模適當、需求匹配的物流配送網(wǎng)絡。

3.2 加大物流主體培育力度

加強對現(xiàn)有物流企業(yè)進行整合，形成一批技術水平先進、主營業(yè)務突出、核心競爭力強的現(xiàn)代物流企業(yè)。鼓勵和培育本地碼頭物流運輸企業(yè)，發(fā)揮多式聯(lián)運組合效率，推動碼頭物流的跨越式發(fā)展。加大冷鏈物流企業(yè)的培育和引進力度，推進以冷鏈倉儲為核心功能的相關配套基礎設施建設。完善物流企業(yè)信用評價指標體系和物流企業(yè)誠信管理體系，建立物流企業(yè)誠信監(jiān)督制度，引導渦陽縣物流企業(yè)健康發(fā)展。積極推動物流企業(yè)進行國家星級認證。

3.3 加強物流信息系統(tǒng)搭建

緊抓“互聯(lián)網(wǎng)+物流”及渦陽縣智慧城市建設的良好機遇，促進先進信息技術在物流領域廣泛應用，打造渦陽縣特色智慧物流體系。推進渦陽縣物流公共信息平臺與省市級物流公共信息平臺、政府相關信息系統(tǒng)、行業(yè)相關信息系統(tǒng)及相關專業(yè)領域信息平臺的互聯(lián)。鼓勵本地大型物流企業(yè)自建物流信息服務平臺，利用信息化技術優(yōu)勢優(yōu)化整合企業(yè)內部的業(yè)務流程，提高企業(yè)運營管理水平。推動物流企業(yè)積極融入?yún)^(qū)域電商物流網(wǎng)絡，與天貓、京東、菜鳥等國內大型電商物流企業(yè)合作。積極引入電子商務特色物流技術，應用電子信息化的物流技術，建設自動化立體倉庫、AGV、電子標簽揀選等自動化物流設施。

3.4 重點發(fā)展四大專業(yè)領域

引領發(fā)展電商物流。要重點完善電商物流設施布局，加強各級網(wǎng)絡節(jié)點建設;支持電商物流企業(yè)向農(nóng)村延伸服務網(wǎng)絡，推廣電商物流企業(yè)與連鎖實體商店、社區(qū)等開展末端配送業(yè)務。

整合發(fā)展工業(yè)物流。工業(yè)是渦陽的重要支柱產(chǎn)業(yè)，要立足渦陽工業(yè)發(fā)展基礎，著重加大物流主體、物流設施的整合力度，不斷提高第三方物流專業(yè)化的服務能力，為大型產(chǎn)業(yè)園、大型工業(yè)企業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)領域提供集原材料采購、倉儲分撥、產(chǎn)成品銷售等于一體的供應鏈物流服務，不斷降低企業(yè)的物流成本、提升企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力及競爭力。

完善發(fā)展冷鏈物流。渦陽農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求旺盛，但在硬件設施、軟件環(huán)境方面存在一定欠缺。以促進農(nóng)村物流發(fā)展，適應城鄉(xiāng)居民消費需求為目標，加快標準化、現(xiàn)代化的冷鏈物流設施建設，加快冷鏈物流設施設備信息化建設進度，建設產(chǎn)業(yè)鏈全程質量監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。加強冷鏈物流企業(yè)與連鎖零售餐飲、食品加工、貿易分銷等企業(yè)的合作，提供統(tǒng)一采購、城市終端配送服務。

補齊發(fā)展應急物流。發(fā)展應急物流，應注重提高綜合交通網(wǎng)絡的應急保障能力和韌性，構建布局合理、運轉高效的應急交通運輸網(wǎng)絡，依靠“互聯(lián)網(wǎng)+5G”技術，大力發(fā)展“無接觸配送”，同時提高數(shù)據(jù)協(xié)調和共享，以及必要的政策支持。

4 結論

綜上所述，以踐行新理念、推動高質量、開啟現(xiàn)代化為主題，積極融入以暢通國民經(jīng)濟循環(huán)為主的新發(fā)展格局，以提高物流效率、降低物流成本為重點，著力優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，著力培育市場主體，著力提高供給質量和效率，推動物流業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，打造具有渦陽特色的現(xiàn)代物流服務體系。

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