公路擴建工程路面結(jié)構(gòu)拼接技術(shù)研究

楊樂 王宏輝

摘 要：結(jié)合實際，對公路擴建工程路面結(jié)構(gòu)拼接技術(shù)實踐要點進行解析。先是闡述了高速公路改擴建工程的必要性進行分析，其次在闡述路面結(jié)構(gòu)拼縫的施工程序和技術(shù)要求基礎(chǔ)上，對路面結(jié)構(gòu)拼接技術(shù)的關(guān)鍵內(nèi)容探討。希望論述后，可以給此類工程提供借鑒，從而促進我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路擴建工程;路面結(jié)構(gòu);拼接技術(shù);研究

中圖分類號：U418.8 文獻標(biāo)識碼：A

1 高速公路改擴建工程的必要性

經(jīng)濟的快速發(fā)展使得我國既有的公路交通實在難以為之提供穩(wěn)定長效的服務(wù)，鑒于這樣的現(xiàn)實情況，針對公路工程實施的擴建就成為了極為重要的一種方式。就我國的基本情況來看，改擴建主要有以下幾種情況：①對于原是高速公路的情況，主要以增加車道和提升通行能力為準(zhǔn)。②對于原來不是高速公路的情況，則將其升級為高速公路。③針對部分線路的調(diào)整以及通行能力的提升等相關(guān)的項目。④一些不易進行擴建的高速公路，通?？稍谄湓新坊A(chǔ)上進行斷面以及附屬設(shè)施的改進和提升，從而達到通行能力提升的現(xiàn)實目的。⑤屬于同一高速公路的復(fù)線項目，以達到擴容公路通行能力的效果。就當(dāng)前的基本情況來看，針對高速公路所進行的擴建項目應(yīng)以路基擴建以及增加行車道等為主，而這方面的技術(shù)應(yīng)用和政策也應(yīng)予以強有力的支持。

2 拼縫的施工程序和技術(shù)要求

2.1 基層拼接施工程序和技術(shù)要求

要想切實地保障基層拼接施工的穩(wěn)定高效，就應(yīng)嚴格按照既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化實施。具體來看，這方面的工作主要涉及縫面和結(jié)構(gòu)層的清理以及后續(xù)的碾壓和養(yǎng)生等相關(guān)內(nèi)容。清理時應(yīng)重點關(guān)注表面雜物以及碎屑顆粒的清除，而后對其涂抹水泥漿或界面劑，以起到相應(yīng)的修補效果。這些只是攤鋪施工進行之前的準(zhǔn)備工作，攤鋪和碾壓施工進行的過程中，務(wù)必要保證具體操作的嚴謹精細，接縫部位以及基層縱橫向等都應(yīng)保證密實高效，從而最大程度地保障后續(xù)操作的科學(xué)穩(wěn)定。

2.2 面層拼接施工程序和技術(shù)要求

對于面層拼接施工來說，通常應(yīng)按照縫面以及臺階等相應(yīng)的流程具體實施。前期的清理工作務(wù)必要保證嚴謹精細，這樣后續(xù)的面層拼接施工才會更為高效。臺階上存在的薄弱夾層也應(yīng)一并清理，以免對拼接施工的質(zhì)量造成不良影響。涉及到的粘層油的噴灑，一般應(yīng)嚴格控制其速度，同時還應(yīng)保證其噴灑的均勻。新舊路面的拼接往往比較困難，這點可通過對老路面的軟化予以實施，這樣二者的粘合力即能得到一定程度的增強。對于接縫部位存在的瀝青混合料填充不佳的情況，一般可通過剔除瀝青混合料換以人工修補予以處理，而接縫部位的孔洞也應(yīng)密實修補。另外，接縫部位的后續(xù)處理也應(yīng)確保精細嚴謹，其中涵蓋的壓實務(wù)必要在既定的標(biāo)準(zhǔn)下科學(xué)推進，以切實地保障新老瀝青路面拼接的適宜高效。

3 施工要點

3.1 施工準(zhǔn)備

1）場地的選擇及具體建設(shè)。不同于新建的公路項目，改擴建工程對于路面結(jié)構(gòu)層的施工有著極為嚴格的要求，通常是以流水形式具體實施，而每個環(huán)節(jié)的時間控制則有著精細的控制，特別是料場規(guī)劃等較為復(fù)雜的部分，涉及到的面層銑刨料等的倉儲面積等，都應(yīng)在精細全面的計算下完成。料場：這方面的內(nèi)容基本與新建工程相同，各結(jié)構(gòu)層原料的倉儲量設(shè)計以及料場規(guī)劃等都應(yīng)精細嚴格地予以實施，從而為后續(xù)的具體施工提供切實的保障。駐地：這方面的工作應(yīng)在充分獲悉當(dāng)?shù)鼗厩闆r的前提下實施，以確保具體部署與有關(guān)文件以及規(guī)定的一致，這樣整個的施工推進才會更為穩(wěn)定有序。

2）技術(shù)準(zhǔn)備。a.對于路面擴建施工來說，主要涉及到復(fù)合導(dǎo)線點以及三四等水準(zhǔn)點的測量等，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)務(wù)必要與國家的有關(guān)規(guī)定相一致。具體操作的過程中應(yīng)切實注意各項工作的嚴謹高效，各項工作的推進都應(yīng)達到國家以及行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。就拿導(dǎo)線點的布設(shè)來說，一般應(yīng)以之字形為準(zhǔn)，這樣對于具體的操作來說也會更為平穩(wěn)便捷。然而對于擴建工程來說，這樣的形式顯然并不適宜，通常應(yīng)以“一”字形為準(zhǔn)具體實施。正式施工之前務(wù)必要與監(jiān)理人員溝通了解舊路線的相關(guān)情況，以對其做出基本性的處理，這樣后續(xù)的整個擴建施工才會更為高效。b.不同于新建的公路工程，改擴建工程對于各個環(huán)節(jié)的施工都有著嚴格的要求，且應(yīng)在具體試驗的前提下嚴謹實施，為的是保障整個施工與既定目標(biāo)的一致，從而最大程度地保障各個環(huán)節(jié)流水作業(yè)的科學(xué)穩(wěn)定。

3.2 硬路肩銑刨

這方面的操作應(yīng)在既定方案的指導(dǎo)下進行，且應(yīng)保證分層規(guī)范實施。需要注意的是，硬路肩路面的拼接部位通常應(yīng)預(yù)留出200 mm寬的臺階，以為后續(xù)底基層等的拼接施工提供基礎(chǔ)保障。

1）施工步驟：a.對于硬路肩分界線靠近行車一側(cè)的銑刨，通常應(yīng)采用既定的標(biāo)注方式確定其具體的施工深度，同時還應(yīng)認真檢查所用設(shè)備的具體情況，以免影響到正常的工程施工。b.將施工設(shè)備運送到施工場地，并調(diào)試其施工參數(shù)，以為后續(xù)正式施工做好前期準(zhǔn)備。c.對原先設(shè)定的參數(shù)再次確認，確定無誤后即進行有關(guān)設(shè)備的布置，以確保后續(xù)正式施工的穩(wěn)定高效。d.開動設(shè)備，使其正常穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。e.運料車應(yīng)與銑刨設(shè)備保持協(xié)調(diào)，且應(yīng)保證前后施工的緊密銜接，整個的操作務(wù)必要保證精細嚴謹。

2）注意事項：a.每臺施工設(shè)備都應(yīng)配置專門的水車。以確保具體操作過程中水量的充足。b.具體操作過程中的運料車也應(yīng)保證充足，以免對正常的施工推進造成不良影響。c.檢測銑刨的線形以及寬度等具體數(shù)值，以切實地保障其質(zhì)量控制的嚴謹高效。

3.3 路床加固

水泥的用量應(yīng)在補強深度以及寬度等的基本情況之下具體確定，而后則是采用適宜的水泥均勻協(xié)調(diào)地實施。這方面的操作通常需要借助于銑刨機具體實施，將水泥材料堆放到新路基上，同時施工過程中還應(yīng)視路床干濕狀態(tài)進行及時的補水。一般來看，在對刨槽靜壓2遍～3遍后即可鋪設(shè)土工格柵，并應(yīng)將拌合完成的水泥攤鋪到刨槽中，接著進行初平穩(wěn)壓以及后續(xù)精平振壓的相關(guān)操作。這樣一來，整個的操作面已經(jīng)基本定型。施工方法：

1）清理工作面。首先對硬路肩存在的廢料實施清理，且應(yīng)安排專人對硬路肩銑刨臺階進行精細的清掃。然后對于護欄剩余的端節(jié)，則可借助于小型挖掘機予以刨除，最后部分的刮平處理則是借助于平地機具體實施。

2）水泥的灑布。網(wǎng)格的設(shè)計應(yīng)以每袋水泥的施工面為基準(zhǔn)，隨后在人工與運載機的協(xié)調(diào)推進下完成緩凝水泥的均勻灑布。

3）銑刨。這方面的操作務(wù)必要保證協(xié)調(diào)有序，以確保具體施工的穩(wěn)定高效。

3.4 底基層拼接

1）原材料的準(zhǔn)備。水泥材料以32.5級普通硅酸鹽標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，瀝青廢料等也應(yīng)按照后續(xù)施工所需做出特定的處理。

2）施工配合比的設(shè)計。由前期所設(shè)計的各個部分所需材料的量，以進行更為精細的材料的配合比搭配，不同混合料的設(shè)計，相應(yīng)的配比也會存在一定的差異，但一點需要明確，其所得到的配合比應(yīng)符合既定的施工條件。其中特別要注意的是含水量和干密度等，同時抗壓強度也應(yīng)做出精細的檢測，以確保其與具體施工環(huán)境的協(xié)調(diào)。

3）混合料的壓實。對于改擴建工程來說，其所涉及到的硬路肩，經(jīng)由銑刨后的路面結(jié)構(gòu)往往呈現(xiàn)為臺階狀，這樣的現(xiàn)實情況使得后續(xù)的基層碾壓面臨著諸多的困難，而一般比較可行的方式是以新鋪向成型路基過渡穩(wěn)步推進。

3.5 基層拼接方法

1）所需的施工機械設(shè)備以及原材料和設(shè)計方法等都應(yīng)與既定的施工環(huán)境保持協(xié)調(diào)，特別是涉及到的基層施工，務(wù)必要確保其的穩(wěn)定高效。

2）下承層檢查。底基層的檢查應(yīng)在既定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進，確定達到所需的效果后才可驗收通過。

3）水穩(wěn)碎石的拌和以及運輸?shù)龋ǔ?yīng)與新建高速公路工程保持一致即可。

4）基層的拼接措施。a.水潤濕：攤鋪機施工過程中，應(yīng)加強人工方式對其的協(xié)作，尤其是針對工作面的潤濕處理，以最大程度地保障拼接施工的科學(xué)高效。b.水泥漿：銑刨臺階的涂刷一般可借助于水泥漿來具體完成，同時還應(yīng)配制用于臺階強化的水泥漿，以確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和堅實。c.界面劑：水穩(wěn)基層表面存在的疏松部分應(yīng)予以剔除，且應(yīng)保持其表面的清潔。臺階立面應(yīng)涂抹符合既定施工效果的界面劑，以確保攤鋪等后續(xù)施工的穩(wěn)定高效。

5）混合料的壓實。正式碾壓施工之前，應(yīng)采用人工的方式將高出臺階的混合料修理成斜坡的形態(tài)，隨后是對距離接縫部位較近區(qū)域的增高，這樣后續(xù)的壓實以及整體的施工效果才會更為科學(xué)穩(wěn)定。

6）橫縫處理。已經(jīng)壓實成型的接頭，通常應(yīng)將其構(gòu)造成垂直斷面連接的形式，而后是壓路機的橫向碾壓和逐步推進，以切實保障橫縫的平整和密實。

7）養(yǎng)生。

3.6 老路超、行車道銑刨

施工步驟：將道路表面的雜物等清理干凈，而后是施工設(shè)備以及控制點位和橫坡等具體部位的檢查和調(diào)整;確定各項參數(shù)與既定標(biāo)準(zhǔn)一致的情況下，即可進行后續(xù)的有關(guān)施工，運輸車以及各類設(shè)備都應(yīng)配置到位;接著是施工設(shè)備的穩(wěn)步推進以及各類機械的有效協(xié)作，整個的操作務(wù)必要保證穩(wěn)定高效，每個環(huán)節(jié)都應(yīng)確保精細嚴謹，從而最大程度地保障銑刨處理的最優(yōu)化。

3.7 封層拼接

首先對于封層來說，應(yīng)采用稀漿封層罩面的方式予以精細實施，厚度通常使其控制在5 mm～8 mm即可，上下面層的寬度也應(yīng)保持一致;其次，稀漿封層的橫向接縫應(yīng)以對接的形式為準(zhǔn)，這樣所達到的效果相對來說更為穩(wěn)定高效。另外需要注意的是，施工過程中的交通管制務(wù)必要做出精細嚴格的處理，以免因車輛誤入對封層造成不良的破壞。

4 結(jié)語

此類技術(shù)在高速公路改擴建工程中有著較為顯著的應(yīng)用效果，不僅對于區(qū)域交通的改善和優(yōu)化有著突出的功效，而且在保障經(jīng)濟建設(shè)以及社會發(fā)展來說都有著極為重要的現(xiàn)實價值。

參考文獻：

[1]王曉軍.公路改擴建工程關(guān)鍵技術(shù)分析[J].交通世界，

2018，25（04）：66-67.

[2]牟長江，孫天生，趙以光，等.高速公路改擴建工程橋梁拼接關(guān)鍵技術(shù)分析[J].科技風(fēng)，2018，31（33）：92.

[3]梁勇健.高速公路加寬改擴建關(guān)鍵技術(shù)之我見[J].建材與裝飾，2016，12（45）：238-239.