論HXD3C型機(jī)車輪對(duì)檢修技術(shù)

王效乾

摘要：輪對(duì)是電力機(jī)車最關(guān)鍵的部件之一，在工作時(shí)受力復(fù)雜且數(shù)值大，其工作性能的好壞直接影響到行車安全，因此在使用過程中應(yīng)對(duì)輪對(duì)進(jìn)行定期的維護(hù)和檢修。本文從輪對(duì)分解、探傷檢查、制動(dòng)盤分解、車軸檢查、轂孔加工、制動(dòng)盤組裝、車輪壓裝、尺寸測(cè)量、反壓試驗(yàn)等方面論述了輪對(duì)檢修的技術(shù)及工藝方法，使輪對(duì)的檢修技術(shù)更加完善。

關(guān)鍵詞：機(jī)車;輪對(duì);檢修;技術(shù)

0 ?引言

輪對(duì)是電力機(jī)車最關(guān)鍵的部件之一。在工作時(shí)輪對(duì)直接與鋼軌接觸，要傳遞垂向力、牽引力、制動(dòng)力和橫向力，并且還要承受機(jī)車在垂向和橫向的強(qiáng)大沖擊，受力載荷大，工作條件非常惡劣。因此，輪對(duì)工作性能的好壞直接影響到機(jī)車的運(yùn)行品質(zhì)和安全，這就要求在使用過程中應(yīng)對(duì)輪對(duì)進(jìn)行定期的維護(hù)和檢修，探求科學(xué)的檢修工藝和檢修技術(shù)，保證輪對(duì)的使用可靠性。HXD3C型電力機(jī)車輪對(duì)由車輪、車軸和制動(dòng)盤等組成，車輪為整體輾鋼車輪，下面針對(duì)輪對(duì)的檢修技術(shù)和要求進(jìn)行論述。

1 ?輪對(duì)分解

輪對(duì)分解前首先進(jìn)行外觀檢查，軸頸、防塵座等表面應(yīng)無拉傷和磨損。

采用注油壓卸法分解輪對(duì)，將準(zhǔn)備好的尼龍?zhí)滋自谳S頭上，向里推，直到尼龍?zhí)踪N緊輪轂外側(cè)，再把輪對(duì)吊至壓卸機(jī)上，按照規(guī)定程序進(jìn)行分解，先壓卸非齒輪端車輪 ，再壓卸齒輪端車輪。壓卸完畢后用吊車把分解下來的車輪放置在制動(dòng)盤分解胎具上，車輪內(nèi)側(cè)面朝上，準(zhǔn)備分解制動(dòng)盤，剩下的部件放置在車軸胎具上，去掉尼龍?zhí)?，用無毛毛巾清理軸承頸、防塵頸座、輪座、齒輪等，工作者觀察輪座有無拉傷，若沒有，等待探傷。

2 ?探傷檢查

車軸輪座鑲裝部采用超聲波探傷，裸露部位采用磁粉探傷;車輪采用磁粉探傷。探傷按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，探傷完畢后，合格品部件應(yīng)填寫記錄存檔，對(duì)于探傷不合格的部件要進(jìn)行報(bào)廢處理。

3 ?制動(dòng)盤分解

分解制動(dòng)盤時(shí)，用組合扳手從下方制動(dòng)盤螺絲孔插入固定住螺絲，上方用風(fēng)扳手松解螺絲。分解下來的螺絲、螺絲墊套、螺母、螺栓、定位銷等不許二次使用全部更新。

分別取下制動(dòng)盤進(jìn)行清理，將制動(dòng)盤定位銷處和附近凹槽內(nèi)的贓物全部清理干凈。

4 ?車軸檢查

確認(rèn)探傷合格后用無毛毛巾清理干凈輪座表面進(jìn)行檢查;對(duì)無拉傷的輪座用砂布進(jìn)行打磨處理，使表面粗糙度≯1.6μm;打磨后的輪座用酒精擦拭干凈，用外徑千分尺測(cè)量其直徑符合250～254mm。

5 ?轂孔加工

根據(jù)測(cè)量出輪座的尺寸計(jì)算加工車輪轂孔內(nèi)徑。

用專用吊具將車輪放置立式車床上，準(zhǔn)備加工，利用百分表對(duì)車輪轂孔找正，保持四個(gè)測(cè)量點(diǎn)誤差在車削范圍內(nèi)，方可進(jìn)行車削加工，車削加工按照相關(guān)的工藝要求進(jìn)行。車削完成后，注明轂孔尺寸，用電子表面粗糙儀檢測(cè)轂孔粗糙度是否符合規(guī)定要求，吊至安全位置。

用250mm～275mm 內(nèi)徑千分尺測(cè)量轂孔，工作者采用“兩截面四點(diǎn)測(cè)量法”將測(cè)量尺寸寫在輪座上，以便選配車輪和壓裝使用。

6 ?制動(dòng)盤組裝

6.1 準(zhǔn)備工作

確認(rèn)車輪探傷良好后，將輪幅兩側(cè)安裝制動(dòng)盤處抹上抗咬合劑。

將螺栓螺紋向下豎直浸入液壓油 HLPD32，浸入深度 10mm～15mm;將螺母防松端向上豎直浸入液壓油 HLPD32，浸入深度 2mm～4mm，用時(shí)控干。

記錄制動(dòng)盤編號(hào)。

6.2 組裝過程

用吊車將制動(dòng)盤放置胎具上（正面朝下），定位銷槽位置對(duì)準(zhǔn)胎具立柱。

將抹抗咬合劑的車輪內(nèi)側(cè)面朝上，將定位銷夾頭指向轂孔圓心插入定位銷孔內(nèi)輕放，用無毛毛巾擦拭安裝座處，使其表面清潔，用吊車將車輪吊至制動(dòng)盤上方，慢慢貼近下方制動(dòng)盤時(shí)，用兩只尖錐成180°左右，分別穿過車輪螺絲安裝孔和相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)盤螺絲安裝孔，使車輪與制動(dòng)盤螺絲孔位置穩(wěn)合，同時(shí)定位銷對(duì)準(zhǔn)下方定位銷槽后，慢慢下落車輪，與制動(dòng)盤貼合，用銅棒打緊定位銷。

用吊車吊起另一只制動(dòng)盤，（正面朝上），接近車輪時(shí)，用尖錐對(duì)準(zhǔn)螺絲孔，使上方制動(dòng)盤、車輪、下方制動(dòng)盤螺絲孔貫穿過去，同時(shí)將上方制動(dòng)盤定位銷槽對(duì)準(zhǔn)定位銷后，慢慢下落，使上方制動(dòng)盤貼合車輪。

將螺絲套墊放入上方制動(dòng)盤螺絲孔內(nèi)，再將螺母放置螺絲套墊上，用帶有螺絲套墊的長桿螺絲，從下方制動(dòng)盤螺絲孔插入，用組合扳手固定下方，上方用力矩扳手預(yù)緊30Nm，緊固60Nm。

所有螺絲緊固完成后用紅色記號(hào)筆從螺紋端到螺母劃上放緩線。

7 ?車輪壓裝

7.1 壓裝前準(zhǔn)備工作

在壓裝前，車軸、車輪應(yīng)在同一環(huán)境條件下放置24小時(shí)以上，輪座直徑和轂孔內(nèi)徑應(yīng)在同一環(huán)境下測(cè)量。

用吊車將車軸吊至胎具上;用砂布打磨車軸輪座表面，用酒精沾濕無毛毛巾清理干凈輪座，兩端軸頭套上相對(duì)應(yīng)的尼龍防護(hù)套。

用專用吊具吊起車輪與地面垂直，用砂布打磨轂孔邊緣及油溝（打磨凸起毛刺），用酒精沾濕毛巾清理干凈轂孔，用打磨機(jī)360°旋轉(zhuǎn)式打磨轂孔油溝、倒角處，使其表面光滑，用壓力風(fēng)管吹掃注油孔和轂孔，使廢削和灰塵脫落，用毛巾再次清理轂孔。

將豆油分別涂抹在兩端輪座和轂孔內(nèi)，將車輪分別放置兩端尼龍?zhí)咨希蚶锿凭o，使車輪內(nèi)側(cè)與輪座貼合。

7.2 壓裝過程

將準(zhǔn)備好的輪對(duì)吊至在壓裝機(jī)小車上，兩端車輪分別安裝注油嘴，將小車駛進(jìn)壓裝機(jī)內(nèi)，使軸頭兩側(cè)頂尖孔對(duì)準(zhǔn)壓裝機(jī)兩側(cè)頂尖，兩側(cè)頂尖伸出頂緊車輪，待檢查確認(rèn)車輪是否被頂緊后，小車撤離，駛到安全位置。先壓裝非齒輪端，擋板移動(dòng)到非齒輪端車輪外側(cè)，伸出擋板，慢慢貼合車輪外側(cè)，擋板定位銷伸出，測(cè)量臂貼合非齒輪端輪輞內(nèi)側(cè)，開始?jí)貉b，左側(cè)頂尖右移，看曲線圖，上升至經(jīng)油溝向下拐點(diǎn)處，喊“注油”，配合注油的工作者，把油壓保持在170MPa，曲線開始下落至平穩(wěn)，最后到達(dá)到設(shè)定位置處，操縱壓力機(jī)的工作者按停止鍵，同時(shí)喊“停止注油”，聽到命令的注油工作者停住注油。用同樣方式壓裝齒輪端，壓裝完畢后，操作壓力機(jī)使擋板退回到安全位置，拔掉注油接頭，小車駛?cè)雽?duì)準(zhǔn)尼龍?zhí)装踩恢?，小車上升，托起車軸，確認(rèn)頂緊后，兩端頂尖分別退回到安全位置，小車帶車輪駛出至能吊裝位置，拔掉注油嘴，壓裝完畢。

8 ?尺寸測(cè)量

車輪壓裝到車軸上后應(yīng)進(jìn)行尺寸測(cè)量，應(yīng)符合輪對(duì)各級(jí)修程的技術(shù)要求。

9 ?反壓試驗(yàn)

車輪壓裝完成12小時(shí)后進(jìn)行反壓實(shí)驗(yàn)，以不小于 1572kN的反壓力進(jìn)行反壓檢查，反壓3次，每次保壓10s不得發(fā)生位移。如反壓不合格的輪對(duì)需重新選配車輪，進(jìn)行壓裝后再次做反壓試驗(yàn)。

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