空壓機(jī)油乳化的解決方案研究及應(yīng)用

郭萌鋒

摘要：空壓機(jī)油乳化問(wèn)題是在地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)及施工過(guò)程中出現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題，這些問(wèn)題的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)法正常的使用和運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還要給工作人員的維修工作帶來(lái)很大麻煩。因此，本文重點(diǎn)討論了如何在實(shí)際工作過(guò)程中解決空壓機(jī)油乳化的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：空壓機(jī);油乳化;解決方案

0 ?引言

空壓機(jī)是一種在鐵路工程中應(yīng)用非常廣泛的設(shè)備，但是在實(shí)際工作過(guò)程中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油乳化的問(wèn)題，這一問(wèn)題的產(chǎn)生不但影響著整個(gè)空壓機(jī)工作效率，同時(shí)還會(huì)降低設(shè)備的使用安全性。通過(guò)對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生油乳化原因的分析我們可以發(fā)現(xiàn)，造成這種油乳化現(xiàn)象的根本問(wèn)題在于氣缸中的氣體含有一定水分。這些水分通過(guò)自然蒸發(fā)和空壓機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械作用，不斷混入到了潤(rùn)滑油中，所以潤(rùn)滑油的含水量也會(huì)相應(yīng)增高，這種現(xiàn)象的結(jié)果便導(dǎo)致如果空壓機(jī)停止工作或者以較低的效率工作，那么都會(huì)由于長(zhǎng)時(shí)間的停放而引起油乳化現(xiàn)象的發(fā)生。

1 ?空壓機(jī)油乳化的判定

在解決空壓機(jī)油乳化問(wèn)題之前，有關(guān)工作人員及施工單位應(yīng)該進(jìn)一步了解不同情況下油乳化的種類與程度，這樣才能對(duì)空壓機(jī)油乳化現(xiàn)象進(jìn)行良好的判定。一般情況下，空壓機(jī)油乳化問(wèn)題主要是由于機(jī)油與水混合，在機(jī)械攪拌作用下產(chǎn)生了渾濁從而引起機(jī)械故障的現(xiàn)象。而針對(duì)不同油乳化程度，國(guó)家研究人員已經(jīng)給出了明確的判定和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，其中油乳化的問(wèn)題大體上被分為三種程度：當(dāng)油水混合物中含水量超過(guò)了0.15%時(shí)，潤(rùn)滑油便會(huì)顯現(xiàn)出較為明顯的渾濁狀態(tài)，這種現(xiàn)象被稱為輕度乳化現(xiàn)象;而隨著潤(rùn)滑油中含水量逐漸增多，因此而呈現(xiàn)出的渾濁程度也會(huì)逐步加深，直到含水量達(dá)到了3%左右時(shí)，便可以將此時(shí)的潤(rùn)滑油判定為重度乳化，而在此之間則成為中度乳化?？諌簷C(jī)潤(rùn)滑油乳化程度的加深，會(huì)給相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)很大的麻煩，只需要有關(guān)設(shè)備管理人員及工程維修技術(shù)人員對(duì)此給予充分的重視，通過(guò)采取有效的解決措施進(jìn)一步降低空壓機(jī)潤(rùn)滑油乳化的程度來(lái)提高安全性。

2 ?空壓機(jī)油的乳化機(jī)理與解決方法

2.1 空壓機(jī)油的乳化機(jī)理 ?深入了解空壓機(jī)油的乳化機(jī)理及產(chǎn)生原因，有助于更好的解決潤(rùn)滑油乳化問(wèn)題從而使相關(guān)設(shè)備穩(wěn)定性及安全性得到提高。從目前國(guó)家部門的研究成果來(lái)看，能夠引發(fā)潤(rùn)滑油產(chǎn)生乳化現(xiàn)象的必備條件有三點(diǎn)：首先，兩種液體要互不相溶或者不完全相溶，例如水和潤(rùn)滑油便能夠形成這種性質(zhì)關(guān)系;其次，兩種液體所形成的混合液體中，同時(shí)還應(yīng)該有具油乳化功能的活性劑，這種乳化劑表現(xiàn)出來(lái)的性能是降低界面張力的表面活性劑;最后，在乳化液形成的過(guò)程中需要外部給予充足的能量，例如機(jī)械設(shè)備運(yùn)作所產(chǎn)生的攪拌、流動(dòng)或循環(huán)等。

2.2 針對(duì)乳化現(xiàn)象的有效解決方法 ?通過(guò)對(duì)空壓機(jī)油乳化機(jī)理的深入分析我們可以了解到，乳化液的產(chǎn)生需要水、添加劑和機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)作用，但是實(shí)際的工作過(guò)程中部分產(chǎn)生因素目前無(wú)法進(jìn)行有效避免。空壓機(jī)油中的添加劑主要發(fā)揮了提高空壓機(jī)有抗氧化能力的作用，同時(shí)還會(huì)起到一定的除銹功能，因此添加劑是不可或缺的;而空壓機(jī)在工作的過(guò)程中必定會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此不可避免地會(huì)使油和水分激烈的攪拌在一起。由此可見(jiàn)，在解決空壓機(jī)油乳化問(wèn)題時(shí)目前有效的辦法便是通過(guò)減少空壓機(jī)油中的含水量和提高對(duì)設(shè)備的日常檢查與修理力度。

2.2.1 提高對(duì)空壓機(jī)油狀態(tài)的檢測(cè) ?鐵路工程施工單位管理人員需要進(jìn)一步對(duì)空壓機(jī)油的日常工作狀態(tài)進(jìn)行有效的檢測(cè)和控制，尤其對(duì)于油位和油品的檢查要格外仔細(xì)。工作人員要盡可能做到日檢或者周檢，提高對(duì)空壓機(jī)油狀態(tài)的檢測(cè)頻率有助于更好的掌握如何控制機(jī)油中的水分含量，同時(shí)要對(duì)每一輛車都進(jìn)行認(rèn)真的核查避免遺漏，這樣才能確?？諌簷C(jī)油始終處于良好的狀態(tài)。

2.2.2 控制空壓機(jī)的使用頻率 ?控制空壓機(jī)油乳化現(xiàn)象的有效方法除了保障機(jī)油的良好狀態(tài)之外，還應(yīng)該進(jìn)一步對(duì)空壓機(jī)的使用和工作頻率進(jìn)行管理。很多地鐵電動(dòng)客車存在著輕度乳化的現(xiàn)象，其產(chǎn)生原因主要在于由于使用頻率過(guò)低從而導(dǎo)致機(jī)油中存有大量的水汽，同時(shí)機(jī)油的溫度也沒(méi)有達(dá)到溫控閥的熱旁通溫度，因此非常容易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。而針對(duì)這類問(wèn)題，便需要工程管理人員控制好相關(guān)列車與空壓機(jī)的使用頻率，同時(shí)要對(duì)列車的行駛?cè)粘毯凸ぷ鲿r(shí)間進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與安排，盡可能保證空壓機(jī)的使用頻率高于30%，這樣空壓機(jī)油中存在的水汽便能夠被及時(shí)的排出，從而避免產(chǎn)生過(guò)于嚴(yán)重的乳化現(xiàn)象。

2.2.3 優(yōu)化溫控閥的檢修質(zhì)量 ?一般情況下，當(dāng)空壓機(jī)油溫度達(dá)到83攝氏度時(shí)溫控閥便會(huì)打開(kāi)，從而通過(guò)冷卻器使機(jī)油的溫度降下來(lái)，在此過(guò)程中機(jī)油內(nèi)所含的水分也會(huì)通過(guò)冷凝被分離出來(lái)，這樣便可以有效避免產(chǎn)生機(jī)油乳化現(xiàn)象。因此，有關(guān)工程的檢修技術(shù)人員要保障好溫控閥的質(zhì)量與穩(wěn)定性，在日常工作過(guò)程中進(jìn)一步優(yōu)化檢修的質(zhì)量與效果。

2.2.4 及時(shí)更換機(jī)油或添加抗乳化劑 ?對(duì)于空壓機(jī)而言，機(jī)油的補(bǔ)充和更換頻率應(yīng)盡可能保持在一年為一個(gè)周期、100個(gè)工作小時(shí)為檢查周期。同時(shí)對(duì)于油管、濾芯等配件也應(yīng)該通過(guò)周期性檢查，及時(shí)進(jìn)行更換和修理。此外，通過(guò)向機(jī)油中添加抗乳化劑也是一種能夠有效緩解乳化現(xiàn)象的方法，因此有關(guān)施工單位管理者可以通過(guò)咨詢專業(yè)人員來(lái)科學(xué)的選擇抗乳化劑進(jìn)行使用。

2.3 機(jī)油乳化后如何進(jìn)行防治和處理 ?機(jī)油乳化現(xiàn)象對(duì)于設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定會(huì)造成很大的不良影響，而一旦在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象發(fā)生之后，我們應(yīng)該如何對(duì)乳化的機(jī)油進(jìn)行處理，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)油乳化現(xiàn)象的防治呢？

2.3.1 對(duì)空壓機(jī)高壓缸進(jìn)行處理和檢查 ?高壓缸是空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮了重要作用的組成部分，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象，那么應(yīng)在第一時(shí)間打開(kāi)空壓機(jī)的氣缸蓋，將高壓缸取出并對(duì)其進(jìn)行有效的清理。首先應(yīng)重點(diǎn)對(duì)高壓缸的三項(xiàng)基本數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)重大故障必要時(shí)可以將不良活塞進(jìn)行更換。同時(shí)還要對(duì)逆止閥的運(yùn)行狀態(tài)以及冷氣排水堵的排水狀態(tài)進(jìn)行深入的檢測(cè)，良好的保壓和排水狀態(tài)才能維持后續(xù)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外為了避免再次出現(xiàn)同類狀況，工作人員便需要通過(guò)在雨天關(guān)閉空壓機(jī)百葉窗、或者利用棉布和海綿減少通氣孔處雨水的滲入等防治措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2.3.2 將乳化機(jī)油放干凈 ?在出現(xiàn)了空壓機(jī)油乳化現(xiàn)象之后，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員應(yīng)立刻停止對(duì)空壓機(jī)設(shè)備使用，將空壓機(jī)油放干凈避免乳化后的機(jī)油引起設(shè)備故障。同時(shí)還要打開(kāi)空壓機(jī)的外殼利用棉布或者海綿等吸水材料，對(duì)空壓機(jī)內(nèi)的各設(shè)備與組成部分進(jìn)行擦拭，重點(diǎn)將箱體、油表、油泵、連桿等構(gòu)件清理干凈。而為了避免在空壓機(jī)內(nèi)仍存有部分乳化油沒(méi)有被排凈，工作人員可以通過(guò)加入部分新油，讓空壓機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右排進(jìn)內(nèi)部的殘余乳化油，這樣再重新加入新機(jī)油之后就能夠確?？諌簷C(jī)內(nèi)的連桿和泵體結(jié)構(gòu)在運(yùn)行的過(guò)程中不會(huì)受到影響。

2.3.3 提高日常排水頻率 ?機(jī)車的日常排水和養(yǎng)護(hù)是對(duì)機(jī)油乳化現(xiàn)象進(jìn)行防治的有效措施，目前部分機(jī)車中沒(méi)有安裝自動(dòng)排水閥，因此夏季時(shí)便很容易在空壓機(jī)中存有積水。而相關(guān)工作人員便需要定期對(duì)空壓機(jī)排水狀態(tài)進(jìn)行檢查，并且在每天空壓機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中適當(dāng)?shù)倪x擇間隙打開(kāi)排水堵進(jìn)行放水，確?？諌簷C(jī)中不會(huì)存有大量的積水而引起機(jī)油的乳化。此外還可以利用空氣濾清器對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清理，而此環(huán)節(jié)工作的重點(diǎn)則是要確保過(guò)濾網(wǎng)在組裝之前先浸過(guò)油，同時(shí)注油時(shí)要盡可能保持在規(guī)定的油位標(biāo)準(zhǔn)。

3 ?結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，空壓機(jī)油乳化現(xiàn)象很容易引起機(jī)械和設(shè)備故障，這對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全和健康非常不利。而檢修技術(shù)人員一旦發(fā)現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題，便應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)和解決，同時(shí)根據(jù)乳化產(chǎn)生的原理科學(xué)的選擇解決方法，這樣才能進(jìn)一步確保空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的正常和穩(wěn)定。

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