公路工程建設(shè)中軟土路基施工技術(shù)分析

曹曉宏

摘要：在公路工程建設(shè)中最重要的就是路基，假如路基施工處理不當(dāng)，就容易造成路基承載力差，強度低，從而引發(fā)公路安全隱患，影響到公路的使用。因此，施工人員在進行公路工程施工過程中，一定要重視路基的施工處理。本文首先分析了軟土路基在市政公路工程建設(shè)中常出現(xiàn)的問題，然后圍繞公路工程建設(shè)中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用進行深入探討，以期能為后來的研究提供必要的參考作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;施工技術(shù)

前言

伴隨我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路建設(shè)規(guī)模也在逐漸擴大，為人們的日常出行提供了極大地便利。在市政公路工程建設(shè)過程中，離不開科學(xué)的施工技術(shù)，施工技術(shù)應(yīng)用不到位，就容易使公路出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，所以，對軟土路基施工技術(shù)進行深入研究對于公路工程安全使用具有積極的意義。另外，在公路工程建設(shè)中，軟土路基在項目施工中是一種較為常見的路基狀況，所以對軟土路基的處理過程中，選擇科學(xué)的施工技術(shù)是非常重要的，正確的施工技術(shù)能延長公路使用壽命。

一、軟土路基的特點

軟土通常包括粉土以及黏土等，所以軟土顆粒中經(jīng)常會產(chǎn)生較多的負(fù)電荷，吸收空氣中是水分，從而使軟土淺層位置的含水量增加，所以軟土較高的含水量，就會造成軟土路基出現(xiàn)一定的不穩(wěn)定。另外軟土由于水分的作用，軟土中間會存在一定的空隙，所以當(dāng)外部出現(xiàn)一定的壓力作用，軟土構(gòu)成的路基就會出現(xiàn)明顯的變形情況，甚至?xí)a(chǎn)生較大的毀壞。同時軟土還會受到來自雨水的沖擊作用，因而使軟土地基出現(xiàn)一定程度的邊坡坍塌現(xiàn)象。通過對以上分析得出，要加強對公路工程建設(shè)中軟土路基的加固改善工作，使地基能夠承載較強的外部壓力，避免公路工程出現(xiàn)較大面積的坍塌情況，影響工程的整體質(zhì)量[1]。

二、軟土路基在公路工程建設(shè)中常出現(xiàn)的問題

（一）軟土路基的抗剪度低

軟土層結(jié)構(gòu)具有土質(zhì)呈粘性的特點，受到土質(zhì)條件的限制，容易使軟土路基抗剪度低，難以承受較高的抗剪應(yīng)力。同時相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，抗剪程度的高低決定了地基在受到較大的荷載時，就容易產(chǎn)生較明顯的沉降問題。對于荷載偏低的軟土地基區(qū)域，由于直接對沉降造成影響，所以就會直接造成公路產(chǎn)生裂縫[2]。

（二）各向異性

公路工程建設(shè)項目施工過程中，人們發(fā)現(xiàn)常常會有軟土層存在，而且軟土是常年積累形成的，特別是在軟土路基中的軟土區(qū)域出現(xiàn)明顯的分層現(xiàn)象。依據(jù)地質(zhì)學(xué)有關(guān)知識，土層的沉淀情況，可以代表不同時代具有的地質(zhì)特征，因此就需要依據(jù)土質(zhì)具體的結(jié)構(gòu)情況，將土層間的相互關(guān)系明確。正是由于軟土結(jié)構(gòu)存在很大的特殊性，每一層都使軟土結(jié)構(gòu)具備很大的復(fù)雜性，造成不同的軟土層結(jié)構(gòu)中存在各向異性。

（三）軟土路基的強度偏低

一般情況下，軟土路基具有土質(zhì)松散的特點，當(dāng)受到一定的外力作用，對軟土地路基就容易產(chǎn)生變形和沉降問題，這樣一來，就容易對市政公路的穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的影響。為了能夠避免軟土地基質(zhì)量問題造成公路交通安全的發(fā)生，在對公路工程建設(shè)過程中，一定要在施工過程中，對不同的土質(zhì)進行不同的分析，選取合理的施工技術(shù)方案，利用科學(xué)的施工工藝，在公路工程施工管理中全面提升公路路基的穩(wěn)定性和承載力，進一步促進公路工程質(zhì)量的提升。

三、公路工程建設(shè)中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）換填技術(shù)

換填技術(shù)主要是因為工程施工當(dāng)中的土壤不適合施工建設(shè)，因此工程施工過程中，就需要將土質(zhì)優(yōu)良的土壤與軟土進行交換，從而達到將項目施工中的土質(zhì)進行改善的目的[3]。如此一來，公路工程建設(shè)施工中，就不會由于軟土路基的問題帶來安全隱患，從而降低了由于土質(zhì)原因造成的公路沉降情況，從而提高此項目路段的穩(wěn)定性。需要提醒施工人員注意的是，換填方法所需要的土質(zhì)一定要保證是優(yōu)質(zhì)土，否則的話就不能夠改變當(dāng)前的問題，還會使原來的軟土路基問題更加嚴(yán)重，為今后的交通發(fā)展產(chǎn)生一定的隱患。另外，為了使路基強度符合一定的施工標(biāo)準(zhǔn)，確保市政公路具有安全性以及整體性，在處理邊坡路段時，需要充分認(rèn)識到公路需要的剪力強度，唯有如此，才能夠真正達到軟土路基施工處理的良好效果。

（二）排水固結(jié)技術(shù)

為了能夠更好地處理公路工程建設(shè)中出現(xiàn)的軟土路基，人們常常應(yīng)用排水固結(jié)法來進行，排水固結(jié)法能夠降低含水量較高的土壤，進而使軟土路基的承載能力得到有效提升，并增強其穩(wěn)定性。排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用中，其中最主要的措施就是建立較為通暢的排水通道，利用沙袋進行布置，或者建立較為科學(xué)合理的排水砂墊層，進而使軟土路基中的水分順利排出。在排水固結(jié)技術(shù)實際應(yīng)用當(dāng)中，為了提升排水效率，通常情況下還應(yīng)當(dāng)實施必要的外力作用，可以對軟土路基進行有效加壓，這樣一來，就會防止由于排水效率低延誤施工工期的情況出現(xiàn)。排水固結(jié)技術(shù)同時還應(yīng)當(dāng)通過不同軟土路基的不同特征進行合理規(guī)劃，這樣也就能達到更好的排水固結(jié)效果。

（三）強夯技術(shù)

強夯技術(shù)在公路工程軟土路基施工中的一種常見的技術(shù)，依據(jù)作業(yè)形式的不同，可以分為整式置換以及樁式置換，通過對強夯法的特征分析可知，強夯法主要應(yīng)用在項目周期短、軟土層淺的路段。強夯技術(shù)受到多種因素的影響，同時強夯技術(shù)在施工過程中處理起來較為繁瑣，因此也就造成了填土預(yù)壓費用高于普通工序。但是對比復(fù)合型地基，強夯技術(shù)在經(jīng)濟性方面較為有利，同時在適用性方面、施工效率方面都具有很大的優(yōu)勢作用。通過理論與實踐研究發(fā)現(xiàn)，通過強夯技術(shù)能夠有效提升軟土地基的承載力，在軟土路基施工過程中處理效果明顯。

（四）砂樁、碎石樁加固技術(shù)

砂樁、碎石樁加固技術(shù)主要是通過震動以及沖擊的作用將公路工程建設(shè)中的軟土路基沖出空隙，將具有較強穩(wěn)定的砂礫以及碎石進行空隙的填充，從而形成了由砂礫以及碎石構(gòu)成的密度較大、直徑較大的樁體。在對軟土地基加固過程中，對較為松散的粘土以及砂土都有一定的加固作用。通過砂樁、碎石樁加固方法，由砂礫以及碎石構(gòu)成的樁體，能夠增強地基從承載力，降低排水固結(jié)的時間，有效提升其穩(wěn)定性，能夠起到明顯的加固作用。松散的粘土要通過干振法來進行，使得碎石樁體以及松散的粘土構(gòu)成復(fù)合型地基，復(fù)合型地基能夠承載較強的外部壓力，其中碎石樁體能夠在其中起到重要的作用，承擔(dān)較大部分壓力，使得松散的粘土承載力得到減少，如此一來就能夠有效提升項目路基的整體承載力。在此過程中，對粘土工藝提出了較高的要求，粘土需具備天然的抗剪強度，否則就會當(dāng)碎石樁出現(xiàn)過大承載力時，由于豎向摩擦阻力的缺乏，使的公路工程建設(shè)中軟土路基施工整體加固效果降低，出現(xiàn)一定程度的沉降現(xiàn)象。

結(jié)束語

綜上所述，軟土路基在公路施工建設(shè)當(dāng)中屬于重點，同時也是施工建設(shè)的難點問題。項目施工技術(shù)人員在具體施工當(dāng)中，要科學(xué)分析軟土路基土層所具有的一些特性，同時還要充分結(jié)合公路建設(shè)施工現(xiàn)場的情況，了解公路建設(shè)中軟土地基容易出現(xiàn)的問題，積極改進軟土地基施工技術(shù)，對多個不同施工環(huán)節(jié)展開有效控制，延長公路工程的使用壽命。此外，基于軟土路基在處理方法上多樣化，實際施工中我們需依據(jù)實際情況對其展開分析，盡可能用更穩(wěn)定、更經(jīng)濟的方法處理好軟土路基，提升路面穩(wěn)定性，確保交通運輸安全、穩(wěn)定。

參考文獻：

[1]崔宇鵬，龔安健.軟土地區(qū)的公路路基設(shè)計處理方式[J].價值工程，2020，39（05）：179-180.

[2]陳琰彬.淺析公路建設(shè)中特殊路基的處理措施[J].建材與裝飾，2020（05）：242-243.

[3]劉艷瑞.公路工程軟土路基換填施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020，43（01）：52-53.