電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用

涂壯

摘要：經(jīng)濟(jì)全球化使世界一體化，人與人彼此交往也開(kāi)始變得頻繁。隨著世界變得越來(lái)越小，經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)也帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的全面進(jìn)步，人們的生活水平日益提高，豐富多彩的生活方式也成為人們的追求，汽車(chē)已然成為人們?nèi)粘＝煌ㄉ钪胁豢苫蛉钡闹匾ぞ?。汽?chē)產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)了，國(guó)內(nèi)諸多汽車(chē)廠(chǎng)商更是不能錯(cuò)失良機(jī)，相繼出產(chǎn)高性能、高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比的汽車(chē)，來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)多樣化、個(gè)性化要求。電氣自動(dòng)化技術(shù)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展的重要支撐，它的變革也革新了汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。本文以生活實(shí)際為切入點(diǎn)，探討在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中電氣自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，使人們能深入地認(rèn)識(shí)并利用電氣自動(dòng)化技術(shù)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化技術(shù);汽車(chē)制造;應(yīng)用

0? 引言

隨著國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)隨之迅速崛起，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，卓越的性能、優(yōu)秀的技術(shù)、超高的性?xún)r(jià)比至關(guān)重要，能源源不斷地吸引更多地客戶(hù)。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)自動(dòng)化技術(shù)有了一定的起色，但是較發(fā)達(dá)國(guó)家而言，還有很長(zhǎng)的路要走。相信隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在不久的將來(lái)會(huì)占據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)位置之一，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到極大的促進(jìn)作用。

1? 電氣自動(dòng)化技術(shù)概述

電氣自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已逐漸邁入為信息化階段，通過(guò)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，管理員可以監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀況，而且可以設(shè)置系統(tǒng)界面，使系統(tǒng)平臺(tái)與外界進(jìn)行開(kāi)放式交互，外部監(jiān)視設(shè)備也使得電氣設(shè)備得以更開(kāi)放[1]。運(yùn)行系統(tǒng)的平臺(tái)可以采用固定的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)程序接口，它能依據(jù)電氣自動(dòng)化編程接口的不同而進(jìn)行判斷調(diào)整，因而可持續(xù)減少項(xiàng)目成本，降低過(guò)程和時(shí)間，還能互相交換軟件和硬件。電氣自動(dòng)化技術(shù)的要特點(diǎn)是使用計(jì)算機(jī)對(duì)系統(tǒng)的整體運(yùn)行進(jìn)行控制和仿真，確定系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。目前，電氣自動(dòng)化的集成已達(dá)到信息交換和渠道交流的水平，有了十分驚人的發(fā)展。

2? 電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的具體應(yīng)用

科技的進(jìn)步也帶來(lái)了人民生活水平的提高，私家車(chē)、公共汽車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)已經(jīng)成為日常生活不可或缺的交通工具[2]。隨著時(shí)代的演化，汽車(chē)也越來(lái)越個(gè)性化、智能化、功能化。電氣自動(dòng)化技術(shù)有效避免了汽車(chē)制造流程中人為的小錯(cuò)誤，不僅使汽車(chē)質(zhì)量、安全性能得到改善，也推動(dòng)了汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。

2.1 汽車(chē)制造中機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用

綜合圖像處理技術(shù)和電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)中的運(yùn)用，大大改善了汽車(chē)性能，也大幅度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也增加了檢測(cè)的準(zhǔn)確率，從而保證了汽車(chē)的質(zhì)量和綜合性能，能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)上越來(lái)越多的個(gè)性化需求。

2.2 汽車(chē)制造中集成化系統(tǒng)的應(yīng)用

相比傳統(tǒng)的汽車(chē)工程而言，集成系統(tǒng)在汽車(chē)行業(yè)突顯優(yōu)勢(shì)的可能性更大。一般來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)系統(tǒng)中，控制系統(tǒng)是獨(dú)立的，而且其它內(nèi)部設(shè)備組合較混亂，這給汽車(chē)組裝工序和后期維護(hù)都造成了很大的不便，因而導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重受阻。隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車(chē)通信和控制系統(tǒng)的集成化也得到快速發(fā)展。這兩種技術(shù)結(jié)合以后能大幅度簡(jiǎn)化汽車(chē)的組裝工序，這與以獨(dú)立狀態(tài)為特征的傳統(tǒng)汽車(chē)制造有很大不同[3]。對(duì)于汽車(chē)制造工藝、汽車(chē)性能而言均得到改善與優(yōu)化，極大推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 汽車(chē)制造中安全PLC系統(tǒng)的應(yīng)用

車(chē)輛在運(yùn)行的過(guò)程中內(nèi)部配件受到安全PLC系統(tǒng)的全面監(jiān)控，該系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行性能有著關(guān)鍵性的影響。通過(guò)PLC系統(tǒng)，能夠?qū)?chē)輛展開(kāi)全面的管理，當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行的過(guò)程中遇到突發(fā)情況，能夠?qū)?chē)輛內(nèi)部人員進(jìn)行安全保護(hù)，避免人員生命受到威脅。與此同時(shí)，該系統(tǒng)還能夠?qū)ζ?chē)的使用性能進(jìn)行維持，做好對(duì)設(shè)備的協(xié)調(diào)，使得車(chē)輛在功能上呈現(xiàn)出多樣化。車(chē)輛采用安全的PLC系統(tǒng)能夠確保車(chē)輛在長(zhǎng)期間的運(yùn)轉(zhuǎn)之下保持安全性。此外，PLC系統(tǒng)能夠展開(kāi)錯(cuò)誤性的診斷，通過(guò)系統(tǒng)分析讓用戶(hù)在較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。結(jié)合有關(guān)制度，在故障的處理上需要依靠技術(shù)上的支撐，從而對(duì)故障進(jìn)行解決，PLC系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化技術(shù)方面的使用獲得了明顯的效果。

2.4 汽車(chē)制造中機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用

伴隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)使用較為頻繁，同時(shí)機(jī)器人技術(shù)業(yè)逐漸在汽車(chē)制造業(yè)得到了應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用效果很大程度上提升了汽車(chē)制造的效率，使用的范圍越來(lái)越廣。相比于人工檢測(cè)，在汽車(chē)檢測(cè)過(guò)程中機(jī)器人技術(shù)的使用數(shù)據(jù)結(jié)果更加準(zhǔn)確，同時(shí)也減輕了相關(guān)工作人員的工作量。此外，機(jī)器人技術(shù)在使用過(guò)程中不會(huì)受到工作環(huán)境的限制，有著較高的使用效率[4]。結(jié)合多方面因素，在汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展中機(jī)器人技術(shù)的使用，從根本上降低了汽車(chē)制造及后期檢測(cè)所耗費(fèi)的資金，同時(shí)縮短了制造的時(shí)間，無(wú)形當(dāng)中提升了汽車(chē)的價(jià)值，使得汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者在消費(fèi)體驗(yàn)上逐漸增強(qiáng)。因此，機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的使用對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展有著較高的價(jià)值。

3? 電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中應(yīng)用的未來(lái)趨勢(shì)

3.1 電氣自動(dòng)化技術(shù)將更加智能化

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的廣泛應(yīng)用能夠推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)朝著智能化的方向發(fā)展，在功能上會(huì)更加全面，同時(shí)汽車(chē)在使用過(guò)程中的各項(xiàng)操作功能也會(huì)得到簡(jiǎn)化，形成智能化汽車(chē)模式?，F(xiàn)階段電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的使用很大程度上改變了汽車(chē)的制造生產(chǎn)過(guò)程，引領(lǐng)著汽車(chē)制造業(yè)朝著智能化的方向發(fā)展，但從總體上來(lái)看，目前的汽車(chē)制造業(yè)智能化水平仍不高，在汽車(chē)制造過(guò)程中需要工作人員進(jìn)行操作，在車(chē)輛的實(shí)際使用過(guò)程中智能化模式并不明顯[5]?，F(xiàn)階段汽車(chē)在使用過(guò)程中主要還是以人為操作駕駛為主，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)當(dāng)中的使用只是具備輔助性的作用。因此，在以后的發(fā)展過(guò)程中，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用將會(huì)朝著更加智能化的方向發(fā)展。

3.2 電氣自動(dòng)化技術(shù)將會(huì)更加高端化

電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的使用，提升汽車(chē)性能的同時(shí)，也面臨著一些弊端，電氣自動(dòng)化技術(shù)水平的提升能夠有效避免所面臨的問(wèn)題，提升汽車(chē)制造的效率，因此，電氣自動(dòng)化技術(shù)在未來(lái)發(fā)展中會(huì)朝著更加高端化趨勢(shì)邁進(jìn)。與此同時(shí)，汽車(chē)在性能也會(huì)更加高端化，車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率更加快速?，F(xiàn)階段，電氣自動(dòng)化設(shè)備在面積上占地較大，在使用過(guò)程中較為笨重，在應(yīng)用當(dāng)中極為不便，所以在未來(lái)發(fā)展中設(shè)備將會(huì)朝著微型模式發(fā)展，在功能上會(huì)更加齊全，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)效率。

3.3 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)將會(huì)更高

專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員是推動(dòng)電氣自動(dòng)化技術(shù)水平快速提升的重要支撐?，F(xiàn)階段，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用所面臨的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員自身的素質(zhì)和水平有待提升[6]。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法得到快速解決，因此，增強(qiáng)電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)人元的技術(shù)水平至關(guān)重要。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)人員在技術(shù)水平上會(huì)逐漸增強(qiáng)，具有更高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和知識(shí)能力。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，如今汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)電氣自動(dòng)化技術(shù)的支撐。電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用，很大程度上解放了工作人員的雙手，減少了工作人員的日常工作量，同時(shí)也增強(qiáng)了汽車(chē)的使用性能，減少了汽車(chē)制造過(guò)程中所耗費(fèi)的資金。因此，汽車(chē)行業(yè)要想在未來(lái)得到更好的發(fā)展，需要在電氣自動(dòng)化技術(shù)上進(jìn)行提升，提升技術(shù)研發(fā)能力，從而推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]武田楨.論自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2019，26（11）：108，110.

[2]王瑋.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用[J].時(shí)代汽車(chē)，2019（09）：112-113.

[3]敦勇.電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用[J].機(jī)電信息，2019（17）：18-19.

[4]許德伍.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用探究[J].時(shí)代汽車(chē)，2019（04）：131-132.

[5]羅雄輝，吳維輝.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械制造中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（24）：185-187.

[6]陳譽(yù)東.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造行業(yè)中的應(yīng)用分析[J].汽車(chē)與駕駛維修（維修版），2018（07）：187-188.