檢修清潔度問題導致柴油機曲軸碾瓦的分析及預防措施

李顯川

摘要：針對DF型機車柴油機主軸瓦碾瓦故障，本文是通過對沈陽鐵路局蘇家屯機務(wù)段的現(xiàn)場調(diào)研，并與機務(wù)段檢修車間、運用車間有關(guān)技術(shù)人員及機車乘務(wù)員深入的分析探討，從DF型系列內(nèi)燃機車柴油機檢修、運用與保養(yǎng)清潔度角度對曲軸主軸承碾瓦（燒損）故障給予比較細致的解析，找出故障產(chǎn)生的原因，且提出了防止主軸承燒損故障發(fā)生的措施。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機車柴油發(fā)動機;曲軸碾瓦;檢修、運用于保養(yǎng);檢修清潔度;原因及預防

0? 引言

近兩年來沈陽鐵路局集團公司所屬蘇家屯機務(wù)段等機務(wù)段相繼發(fā)生多起DF型機車柴油機主軸瓦碾瓦故障，如某機務(wù)段半年內(nèi)就發(fā)生4起此類故障。這在一定程度上影響了鐵路運輸生產(chǎn)的效率，增加了運用檢修成本。這也成為目前機務(wù)運用檢修部門急待解決的問題。

內(nèi)燃機車柴油發(fā)動機曲軸主軸承碾瓦（燒損）具有多種原因，同時也比較復雜。一般情況下有以下幾方面主要原因：①主軸承軸瓦與軸頸間隙、主軸頸圓柱度（形狀誤差）、主軸承瓦孔階梯度超過限值，油膜建立困難。②主軸瓦材質(zhì)合格，軸瓦緊余量不符合要求;機油中有水和燃油，導致不能形成油膜。③機油中雜質(zhì)超標或有異物。通過現(xiàn)場調(diào)查分析，采用排除法，把原因鎖定在“機油中雜質(zhì)超標或有異物”這項上。

1? 因機車檢修中清潔度問題導致柴油機曲軸碾瓦的原因

對發(fā)生碾瓦故障的柴油機都進行了解體，分析有以下原因。

1.1 機體內(nèi)部油路清洗不到位

此原因引起的有兩臺機車柴油機。原因如下：①對大修程及中修程的柴油機機體，沒有把主柴油機主機油道兩端封蓋板拆解以進行清洗，由于油路內(nèi)部彎角多，引起積存贓物不能全部排出，造成柴油發(fā)動機組裝后的軸承合金表面碾瓦。②對大修程及中修程的柴油機機體，清洗不徹底（時間短、清洗液溫度低、設(shè)備噴頭噴射不合理并且有壓力不夠的情況），因為清洗方法不合理，引起油路內(nèi)部殘存雜質(zhì)超標，造成柴油發(fā)動機組裝后的軸瓦合金表面碾瓦。③柴油發(fā)動機機體主機油道兩端封蓋板按裝之前，沒有使用空氣壓力設(shè)備進行細致吹掃，引起油路內(nèi)部殘存雜質(zhì)超標，造成柴油發(fā)動機組裝后的軸瓦合金表面碾瓦。

1.2 柴油發(fā)動機曲軸內(nèi)油路清洗不合格

有3臺機車柴油機屬于此情況形成的碾瓦。

①柴油機曲軸中修程時，不拆下曲柄臂工藝堵，因而造成清洗難度大，易引起內(nèi)部油路不清潔，造成柴油發(fā)動機組裝后的軸承合金表面碾瓦;②柴油發(fā)動機曲軸內(nèi)油路打壓檢測時，循環(huán)機油臟污，使雜質(zhì)留在內(nèi)部，造成柴油機組裝后的軸承合金表面碾瓦;③未利用柴油機曲軸充壓設(shè)備對曲軸內(nèi)油路進行壓力沖洗，使雜質(zhì)留存在內(nèi)油路中，造成柴油機組裝后的軸承合金表面碾瓦;④曲軸在柴油機總組裝前，沒有使用壓力空氣對曲軸主軸頸和曲柄銷頸油孔進行仔細吹掃，引起各軸頸內(nèi)油路殘存雜質(zhì)不能全部排出，造成柴油機組裝后的軸承合金表面碾瓦。

1.3 連桿組內(nèi)油路清洗合格

有3臺柴油機屬于此情況造成的碾瓦。

①柴油機連桿組各內(nèi)油路、尤其是連桿大端孔內(nèi)油路，因清洗不全面徹底，引起積存雜質(zhì)不能完全排出，造成柴油機組裝后的軸承合金表面碾瓦;②柴油機活塞連桿組組裝前，未用壓力空氣設(shè)備對活塞連桿組進行仔細的吹掃，導致內(nèi)油路殘存雜質(zhì)不能完全排出，造成柴油機總組裝后的主軸軸承合金表面碾瓦。

1.4 機油系統(tǒng)管路清洗、防護不到位

有2臺機車柴油機屬于這方面的情況造成的碾瓦。

①忽視下車柴油機機油系統(tǒng)管路的清洗，或者清洗不到位，使存在管路內(nèi)的雜質(zhì)未能排出，造成內(nèi)燃機車柴油發(fā)動機總組裝后的主軸承合金表面碾瓦;②清洗后的柴油機機油系統(tǒng)管路管口沒有防護，或者防護不到位，導致管路運輸和組裝過程進入臟物，造成柴油機組裝后的短期軸承合金表面拉傷或碾瓦。

1.5 中修留在車上部分管路防護不到位

柴油機整機從機車吊下后，對留在車上部分的機油系統(tǒng)管路管口沒有防護，或者防護不到位，使機車車體在過程中，雜質(zhì)進入機油潤滑系統(tǒng)，造成內(nèi)燃機車柴油發(fā)動機總組裝后的主軸承合金表面碾瓦。

1.6 檢修后的柴油機整機循環(huán)機油清洗不到位

檢修后的柴油機整機，沒有在自動盤車轉(zhuǎn)動狀態(tài)下進行機內(nèi)機油系統(tǒng)的循環(huán)壓力機油沖洗，導致整個組裝過程殘存在機內(nèi)機油系統(tǒng)中的臟物不能完全排出，使柴油機裝車后的臺架（水阻）試驗階段或者運用初期就出現(xiàn)軸承合金表面拉傷或碾瓦故障。

2? 因機車檢修中清潔度問題導致柴油機曲軸碾瓦的預防方法

經(jīng)過分析，各段制定了統(tǒng)一的措施。經(jīng)過一段時間的實施，證明下述方法措施是可行的，取得了良好的的效果。

2.1 強化機油系統(tǒng)的日常保養(yǎng)和質(zhì)量管理

①日常補加機油時的容器和管路必須清潔，按規(guī)定從柴油機兩側(cè)的機油注油口進行補加油;②機車小、輔修時，必須對柴油機內(nèi)部機油進行機外循環(huán)過濾，每過濾10～20臺機車時，必須對機外循環(huán)設(shè)備上的機油濾清器濾芯進行清洗或者更換;③機車小、輔修時，機油必須進行化驗，發(fā)現(xiàn)機油老化、污染、稀釋和乳化的現(xiàn)象，必須查出故障點并予以消除;④必須對機油系統(tǒng)壓力低、壓差超過100kPa的機油粗濾器濾芯、離心精濾器濾芯進行及時清洗或者更換。

2.2 強化內(nèi)燃機車柴油發(fā)動機各相關(guān)部件的檢修清潔度等級

①提高柴油機機體內(nèi)油路的清洗質(zhì)量標準。1）對大修程、中修程的機體，必須將機體主機油道兩端封蓋蓋板拆下后沖洗，使用高壓噴槍對內(nèi)部油道沖刷;2）對大修程、中修程的機體，要遵守控制清洗液標準（配比、時間、溫度、壓力、噴射角度等）;3）柴油機機體主油道蓋板組裝前，須用壓力空氣對主油道仔細吹掃，徹底清出油道內(nèi)雜質(zhì)。

②提高柴油機曲軸內(nèi)油路的清洗標準及控制質(zhì)量。1）曲軸在中修程時，利用曲軸充壓設(shè)備對內(nèi)部油路進行機油壓力沖洗;2）柴油機曲軸充壓設(shè)備內(nèi)所用的檢驗機油，定期（半個月）嚴格進行化驗，不合格者須更換，同時對機油容器和管路給予清洗;3）每充壓和沖洗25根曲軸，須對充壓設(shè)備的機油濾清裝置濾芯予以更換。

③提高連桿內(nèi)油路清洗標準及控制質(zhì)量。1）全面徹底清洗連桿的內(nèi)油路，要嚴格控制清洗液質(zhì)量標準（配比、時間、溫度和壓力等）;2）對柴油機連桿和活塞連桿組安裝前，分別用充壓設(shè)備對其進行壓力吹掃，排出相關(guān)部件內(nèi)部油路雜質(zhì)。

④注重機油系統(tǒng)管路的清洗及防護環(huán)節(jié)的清潔。1）重視下車柴油機機油系統(tǒng)管路的清洗和吹掃環(huán)節(jié)，完全排出管路內(nèi)部的殘存臟物;2）清洗和吹掃后的柴油機機油系統(tǒng)管路的管口必須進行防護，嚴防管路運輸和組裝過程進入臟物。

⑤注重中修留在車上部分管路防護環(huán)節(jié)的清潔。柴油機整機從機車吊下后，對留在車上部分的機油系統(tǒng)管路管口必須進行防護，嚴禁機車車體內(nèi)部清掃過程中的臟物進入機油系統(tǒng)。

⑥加強對檢修后的柴油機整機的循環(huán)機油清洗。1）對檢修后的柴油機整機，采用柴油機機油壓力清洗機，在自動盤車轉(zhuǎn)動狀態(tài)下進行機內(nèi)機油系統(tǒng)的循環(huán)壓力沖洗，完全排出整個組裝過程殘存在機內(nèi)機油系統(tǒng)中的臟物;2）對柴油機機油壓力清洗機內(nèi)部使用的檢驗機油，每半個月定期進行檢驗，質(zhì)量不達標，必須更換，對工裝內(nèi)部的機油箱和管路清洗;3）每沖洗25臺內(nèi)燃機車柴油發(fā)動機，須對工藝設(shè)備內(nèi)部的機油濾清裝置濾芯進行更換。

3? 結(jié)束語

通過對發(fā)生碾瓦故障機車柴油機的調(diào)查，統(tǒng)計與分析，得出東風型系列機車發(fā)生碾瓦故障與檢修清潔度有重要關(guān)聯(lián)性。使我們認識到，在機車的實際運用中，必須要制定嚴格的檢修紀律，制定科學合理的關(guān)于主軸承檢修清潔度方面檢修工藝方法，同時保證質(zhì)量驗收的嚴肅和嚴謹性（圍繞清潔過程建立專項驗收標準），這樣才能減輕主軸承磨損，提高機車檢修周期，不發(fā)生非正常損傷及故障。

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