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摘要:在機(jī)械加工中,加工工藝和工裝的選擇直接影響到切削機(jī)床生產(chǎn)效率的高低和加工質(zhì)量的好壞,進(jìn)而影響到企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益。薄壁襯套作為一種薄盤套類零件的加工產(chǎn)品,其有較高的尺寸公差和位置公差要求,通過在車床上改進(jìn)裝夾加工裝置和優(yōu)化完善刀具及加工工藝完成產(chǎn)品的各加工工序,降低了對(duì)操作員工的技能要求,刀具損耗大大降低,加工效率比原先工藝方法大大提高,廢品率大大降低,對(duì)提高企業(yè)產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率有顯著的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞:襯套;車削;質(zhì)量;效率;途徑
0? 引言
薄壁襯套作為一種薄盤套類零件的加工產(chǎn)品,其有較高的尺寸公差和位置公差要求,主要是在圓柱內(nèi)外面、軸肩面有較高的粗糙度要求,工序較復(fù)雜,在實(shí)際加工過程中要多次更換刀具,薄壁襯套的加工質(zhì)量、加工效率及工件加工合格率得不到有效保證。原先在車床上使用的加工工藝需要多次找正工件,存在操作復(fù)雜、加工效率低的缺陷,且襯套內(nèi)孔和外圓柱面在車床的加工過程中同心度要求較高,這就要求在加工的過程中,考慮到基準(zhǔn)的統(tǒng)一,加工調(diào)試等對(duì)操作人員的要求也很高。薄壁襯套如圖1所示。
1? 車削薄壁襯套易出現(xiàn)的問題
對(duì)于這種套筒壁厚較小,具有薄盤件特征,又具有臺(tái)階軸特征的零件我們一般把它們歸類為薄盤套件。該薄壁襯套的毛坯由?覫75mm的40Cr合金鋼車削加工,在車床上粗、精車削加工時(shí),易造成下列超差現(xiàn)象:
①Φ40mm內(nèi)孔壁厚2.5mm超差不均勻,易出現(xiàn)橢圓形變形。
②襯套左端面平面度易超差,粗糙度達(dá)不到要求。
③Φ45mm外圓尺寸精度超差,易出現(xiàn)橢圓形變形,同軸度超差。
④由于振刀現(xiàn)象,造成切削速度較慢,振紋出現(xiàn),粗糙度達(dá)不到要求。
⑤振刀造成頻繁刃磨車刀,刀具浪費(fèi)嚴(yán)重,加工效率降低。
2? 加工超差原因分析
車削加工軸套類零件時(shí),由于裝夾工藝和刀具的因素,零件容易產(chǎn)生變形,尤其是如薄壁襯套這樣的零件,變形問題更加明顯。究其原因主要有:加工過程中刀具產(chǎn)生的切削力和切削熱、裝夾產(chǎn)生的夾緊力、定位誤差及彈性變形等。
①在刀具選擇方面:由于我們多選用45°車刀進(jìn)行粗加工、90°車刀精加工,由圖2和圖3所示切削力受力分析特點(diǎn)可以看出,45°車刀在車削過程中有沿軸線方向形成45°夾角的反作用力推向工件,對(duì)于薄壁襯套這種不能承受較大切削力的薄壁零件,振動(dòng)現(xiàn)象非常普遍。
②在工件裝夾方面:如圖4所示三爪卡盤裝夾,是我們?cè)谲嚧采铣S玫难b夾方式,但三爪卡盤裝夾的特點(diǎn)是,三個(gè)卡爪的寬度太窄,輔助定位臺(tái)階面太小,不能給工件很好的支承,車削過程中夾持面積和輔助支承面太小,易造成工件變形。且由于是先加工好內(nèi)孔后車外圓,在一夾一頂裝夾方式下,夾緊力的方向和著力點(diǎn)都較差,工件壁厚小,造成夾緊力不足。如果加大夾緊力又易造成工件變形,出現(xiàn)外圓與內(nèi)孔成三棱子橢圓變形。
3? 具體的改進(jìn)思路及方法
針對(duì)加工過程中刀具產(chǎn)生的切削力和切削熱、裝夾產(chǎn)生的夾緊力、定位誤差及彈性變形等因素,在刀具和裝夾方面做了改進(jìn):針對(duì)切削力和切削熱,合理地選擇適合加工40Cr材料的合金刀片,刃磨合理地刀具角度;針對(duì)夾緊力、定位誤差及變形,專門定制扇形軟爪,減小局部夾緊力引起變形,添加芯軸定位。具體方案是:
①在刀具選擇上:針對(duì)薄壁襯套這類薄壁零件的特點(diǎn),除去考慮刀具材料外,為減小朝向工件剛性差的軸向力Fx和徑向力Fy,要控制好主偏角,如圖3所示,選取90°車刀,刃傾角取正值,刃口要刃磨鋒利,不要刃磨倒棱。保證端面平面度和粗糙度。外圓面加工時(shí),裝夾方式改變提高了夾緊力,可大大加強(qiáng)軸向受力。
②在裝夾方式上:針對(duì)三爪卡盤三個(gè)卡爪的寬度太窄,輔助定位臺(tái)階面太小,不能給工件很好的支承,車削過程中夾持面積和輔助支承面太小,易造成工件變形的特點(diǎn)。根據(jù)三爪的自動(dòng)定心原理,如圖5所示,將局部夾緊力三爪機(jī)構(gòu)改為均勻大面積扇形軟爪夾緊力機(jī)構(gòu),軟爪緊固到可折卸爪座上,提高了夾緊力和輔助支承面面積,減小了工件變形。
另外,如圖6所示,利用開縫套筒芯軸作為徑向支承裝夾,芯軸左端的莫氏錐柄插裝到車床主軸錐孔中,由拉桿拉緊,工件裝夾到芯軸上后,用活頂尖頂緊芯軸,芯軸漲緊配合軟爪夾緊固定襯套。減小了襯套加工過程中徑向支承不足造成的振動(dòng),提高了徑向定位精度和表面的加工質(zhì)量。
4? 工藝改進(jìn)后的實(shí)際加工效果
通過工藝改進(jìn)后,由于重視了選擇定位基準(zhǔn)和適當(dāng)?shù)难b夾方式,提高了薄壁襯套的剛性支承,消除了車削振刀現(xiàn)象,芯軸和軟爪的配合裝夾,提高了支承力和夾緊力,但同時(shí)工件變形小了,加工的零件完全符合尺寸公差和形位公差要求,由原先大約35%的廢品率,現(xiàn)在基本避免了廢品的出現(xiàn),而且生產(chǎn)效率提高了,生產(chǎn)費(fèi)用減少了,通過表1中僅從車刀用量、工時(shí)效益、和耗電量三項(xiàng)對(duì)比的項(xiàng)目可以看出,提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益。
5? 結(jié)論
通過上述分析,可以看出我們的教學(xué)實(shí)踐要緊密聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)過程,重視加工工藝的改進(jìn)和不斷優(yōu)化,切實(shí)提高生產(chǎn)效率,給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí),也鍛煉和提高了學(xué)生的分析問題、解決問題的能力。在生產(chǎn)加工中,從一些優(yōu)秀的加工工藝中借鑒好的方法,觸類旁通,對(duì)所加工的產(chǎn)品從加工工藝、裝夾、工量具以及刀具選擇都進(jìn)行科學(xué)合理的分析,真正使加工過程做到降低成本、降低能耗、提高精度、提高效率的生產(chǎn)目的。
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