港珠澳大橋通車對區(qū)域會展發(fā)展影響的研究

周慧芝

摘 要：旅游經(jīng)濟的發(fā)展帶動了會展經(jīng)濟的發(fā)展，隨著會展經(jīng)濟對區(qū)域發(fā)展的影響日益加深，由會展經(jīng)濟所帶來的區(qū)域發(fā)展問題已引起相關(guān)者的關(guān)注。本文從港珠澳大橋通車的意義開始闡述，在此基礎(chǔ)上對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用進行分析，分析表明會展經(jīng)濟發(fā)展帶來直接的經(jīng)濟效益，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進交通、基建發(fā)展，拉動外部投資和帶動就業(yè)。最后提出會展發(fā)展對策的建議，包括加強會展品牌建設(shè)，利用會展產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，協(xié)調(diào)三地會展管理機制，注重產(chǎn)業(yè)依托和培養(yǎng)會展企業(yè)核心競爭力及人才。

關(guān)鍵詞：會展發(fā)展? 區(qū)域發(fā)展? 區(qū)域經(jīng)濟

中圖分類號：F127 文獻標(biāo)識碼：A

2018年7月5日，為抓住“一程多站”的發(fā)展契機，由珠海國際會展中心、亞洲國際博覽館、香港富豪酒店、珠海橫琴長隆灣酒店共同簽署的 “港珠澳大橋會展旅游帶”戰(zhàn)略協(xié)議，為珠港兩地推進會展旅游業(yè)“一會兩地”的模式樹立里程碑。珠港兩地在未來，將會共同在國際市場上參展推廣會展品牌形象，合作完成展會業(yè)務(wù)訂單，探索全產(chǎn)業(yè)鏈的互補互動。珠港將抓住區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢，以“一程多站”為橋梁，結(jié)合“一會兩地”模式，無縫銜接港澳優(yōu)質(zhì)資源，共享灣區(qū)便利，吸引更多國際性會展活動落地珠海，促進區(qū)域會展經(jīng)濟發(fā)展。

1 港珠澳大橋通車的意義

1.1 實現(xiàn)“一小時生活圈”

隨著2018年10月24日港珠澳大橋正式通車運營，粵港澳三地盼望已久的“一小時生活圈”逐步形成。交通的順暢使區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟要素迅速打通，廣東、香港、澳門三地的人流、物流、信息流更加緊密地聯(lián)系在一起。加上珠海輕軌站、廣深港高鐵以及其他交通設(shè)施的配套落成及啟用，“一小時生活圈”在粵港澳得以快速實現(xiàn)，加快了粵港澳三地居民和游客的來往與交流，為居民帶來更為便捷的生活。截至港珠澳大橋開通一年，經(jīng)過珠海公路口岸出入境的游客達到14000萬人次，日均游客人數(shù)達4萬，私家車、貨車等出入境車輛超過70萬輛次。2019年，經(jīng)港珠澳大橋出入的香港居民達5246千人次。

1.2 助力粵港澳物流業(yè)一體化發(fā)展

受制于香港通往粵西的交通制約，以往從香港進口的貨物，無論是經(jīng)過香港碼頭運往粵西，還是通過深圳走高速公路，時間都要超過3個小時，大橋的開通使從香港口岸到珠海的交通時間縮短至30分鐘。減緩了虎門大橋的擁堵，疏通了運輸?shù)钠款i。大橋的開通無疑對物流業(yè)起到了一個非常重要的推動和加快作用，進口貨物可以通過港珠澳大橋運往粵西，同時粵西的貨物也能通過港珠澳大橋運往香港港口，通向世界各地。如今隨著越來越多的物流公司感受到交通便利帶來物流效率的提升，通過大橋通行的貨車越來越多，將有更多的物流公司申請進出的額度，交通時間的縮短，促進該區(qū)域物流業(yè)一體化發(fā)展。以跨境電商為例，由于大橋?qū)嵭?4小時通車，加上快速便捷的通關(guān)措施，使運輸?shù)臅r間成本節(jié)約了77.8%。區(qū)域物流速度得到了跨越式的提高[1]。

1.3 帶動大橋沿線旅游行業(yè)的發(fā)展

港珠澳大橋的開通，對周邊旅游的開發(fā)帶來了便利。港珠澳大橋這一世界奇跡的建造以及海底隧道的亮麗景色，吸引了國內(nèi)大量游客慕名而來，開通了多條以大橋為景點的海、陸、空旅游線路。距離香港口岸較近的香港迪士尼、東匯城成為游客津津樂道的旅游目的地。為配合粵港澳大灣區(qū)共同發(fā)展，讓游客享受最便捷的度假體驗，廣深港高鐵這一大型基礎(chǔ)設(shè)施項目也相繼落成，經(jīng)大橋口岸前往港澳的游客和旅游團不斷增加。得益于港珠澳大橋的落成，珠海的旅游業(yè)也順勢得到較好的發(fā)展[2]。

1.4 促進粵港澳文化生活交流

通過港珠澳大橋的連接，使粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢更加顯著，形成緊密經(jīng)濟合作城市群，越來越多的港澳人士、歸僑人士選擇灣區(qū)進行交流或商業(yè)活動，甚至落戶灣區(qū)。大量高素質(zhì)人才的聚集拉動了灣區(qū)科技的進步，城市的發(fā)展。香港、澳門與內(nèi)地的互動更加頻繁積極，促使三地資源共享、利用，實現(xiàn)共同發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，通過港珠澳大橋回廣東探親、旅游的人數(shù)正在逐年上漲[3]。

2 港珠澳大橋通車對區(qū)域會展經(jīng)濟的促進作用

會展業(yè)被譽為“城市經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表、風(fēng)向標(biāo)、助推器”?；跁箻I(yè)是一個多行業(yè)互助推進的行業(yè)，單靠會展自身的發(fā)展，是無法帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，必須聯(lián)合區(qū)域內(nèi)的住宿、餐飲、旅游、交通、物流、通訊、保險等相關(guān)行業(yè)，共同協(xié)調(diào)推動。通過會展帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和會展擴散其他行業(yè)的效應(yīng)，使住宿業(yè)、餐飲業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)等共同發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟[4]。

2.1 帶來直接經(jīng)濟效益

區(qū)域發(fā)展會展業(yè)能帶來可觀的直接經(jīng)濟效益。作為高收入、高盈利的行業(yè)，其利潤率大約在20%～25%。其直接經(jīng)濟效益主要包括舉辦會議、展覽、節(jié)事活動需要的參會費、參展費、場地費、設(shè)備租賃費等產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益。早在2016年，會展業(yè)已為香港經(jīng)濟帶來約529億港元（68億美元） 收入，相當(dāng)于香港本地生產(chǎn)總值（GDP）的2.1%。位于港珠澳大橋西岸的珠海，2018年會展行業(yè)吸金153.05億元，占全市GDP5.25%。

2.2 帶動區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

會展活動前期準(zhǔn)備涉及行業(yè)多，包括承展地咨詢、保潔、廣告、印刷等，活動中期帶來的大量人流，產(chǎn)生酒店住宿、餐飲、通訊、交通等消費活動，活動后期新聞媒體的報道等。通過前期、中期和后期一系列的活動，能有力推動旅游、交通、運輸、電信、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并且適時根據(jù)其接待能力不斷進行資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集，形成會展產(chǎn)業(yè)鏈。2018年，會展業(yè)對珠海市的間接經(jīng)濟效應(yīng)達93.93億元，間接效應(yīng)與直接影響之比為1.59∶1。

2.3 促進區(qū)域交通、基建發(fā)展

會展的發(fā)展有助于提升區(qū)域的中心功能，交通的便利使區(qū)域內(nèi)各生產(chǎn)要素迅速流通，促進文化的交融、資金的投入、基建的興起，充分調(diào)動區(qū)域內(nèi)原有的自然資源和人文資源，發(fā)揮新基建、新能源以及人才的發(fā)揮，為企業(yè)發(fā)展提供契機，區(qū)域經(jīng)濟快速運行。目前粵港澳大灣區(qū)在跨江通道、港口航運、機場群建設(shè)方面加強布局，通過不斷加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系。

2.4 拉動區(qū)域外部投資

會展活動能促進商業(yè)貿(mào)易活動的順利開展，通過招商投資項目的組織，能夠?qū)⑴c會展活動的企業(yè)形成吸引，政府、國內(nèi)外團體和商界彼此之間的了解和交流不僅為城市帶來了科技、信息、技術(shù)和觀念的創(chuàng)新，而且信息的互動能讓投資商更好地融入城市交通、金融、產(chǎn)業(yè)等特色，加快投資的拉動。例如，第16屆澳門國際貿(mào)易投資展覽會（MIF）的成交總額達到500萬澳元，大大拉動了澳門的貿(mào)易投資。2019年，澳門會展業(yè)活動數(shù)量增加至1536項，參與人次達200.3萬。表1展示的是2017—2019年澳門舉辦會展活動的數(shù)目、與會/入場人次和平均會期/展期。由表1可以看出澳門每年的會展活動數(shù)目都在上升。

2.5 帶動區(qū)域就業(yè)

港珠澳大橋沿線有眾多享譽全球的名校及國內(nèi)著名高校，每年為區(qū)域提供高質(zhì)量、高技能的畢業(yè)生。港珠澳大橋人工島將打造“商旅文新一極”的超級綜合體，其中包括空中商業(yè)、未來科技娛樂館、主題酒店、科技會展中心等將提供大量的就業(yè)崗位。眾多建設(shè)和投資項目的開展能夠為社會提供多種類型的崗位，作為人才價值的實現(xiàn)提供的載體，提高地區(qū)就業(yè)率，帶動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。

3 港珠澳大橋通車后區(qū)域會展發(fā)展對策

3.1 加強會展品牌建設(shè)

會展發(fā)展要注重規(guī)模和品牌建設(shè)。會展規(guī)摸的大小直接影響到經(jīng)濟收益的多少;品牌是企業(yè)和展會的無形資產(chǎn)，品牌會展規(guī)模越大，專業(yè)性越強，影響力就越廣，能夠帶來更高的回報。在品牌建設(shè)上，首先針對本土特色，打造粵港澳品牌會展。基于粵港澳三地文化的差異和產(chǎn)業(yè)的不同，各地可形成不同類型的會展品牌，例如廣交會、高交會、澳門國際貿(mào)易投資展覽會、中國航展、珠海國際打印耗材展等。其次，聯(lián)合港澳走粵港澳高端會展路線，鼓勵國內(nèi)會展組織企業(yè)加入國際會展組織，學(xué)習(xí)新加坡引進國外會展品牌的做法。疫情過后，區(qū)域必將涌現(xiàn)出新的需求，產(chǎn)生新的會展題材，會展企業(yè)可以根據(jù)需求變化，籌劃新的展會，打造新的會展品牌。

3.2 利用會展產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施

完善會展產(chǎn)業(yè)的配套設(shè)施，加強會展配套公共服務(wù)，鼓勵餐飲業(yè)、旅游業(yè)、交通運輸業(yè)之間的合作，打造“一條龍”超值服務(wù)。例如，珠澳聯(lián)合辦展，有場地限制的澳門若無法舉行大型或超大型會議，可將其移至擁有更大場地和空間的珠海橫琴舉辦。

3.3 協(xié)調(diào)三地會展管理機制

由于粵港澳三地制度體系存在差異，在舉辦會展活動的過程中流程也存在差異。要考慮三地會展協(xié)調(diào)機制的創(chuàng)建，對粵港澳三地聯(lián)合舉辦的會展經(jīng)濟活動進行科學(xué)化管理，對區(qū)域內(nèi)各地舉辦的會展活動提供支持幫助，形成良性化競爭環(huán)境。例如鼓勵中國企業(yè)家到港澳參展，港澳會展組織方來內(nèi)地辦展。第101屆的“廣交會”上已經(jīng)增加了進口展區(qū)，不僅提高了總規(guī)模，增加了攤位數(shù)量，參展商達到1.5萬家，而且到會國家和地區(qū)超過200個，采購商超過20萬人。

3.4 注重產(chǎn)業(yè)依托

經(jīng)濟基礎(chǔ)是會展活動得以順利開展的關(guān)鍵條件，企業(yè)要保證充足的人力、物力和財力，不斷提升企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟實力，高度重視產(chǎn)業(yè)依托，為會展活動的順利開展創(chuàng)造條件。珠海作為珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶的龍頭，在粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展的大背景下，以“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“智能制造”等推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，激活制造業(yè)企業(yè)活力，推進先進裝備制造業(yè)做大做強，R&D研發(fā)占比、每萬人就業(yè)人員中科研人員數(shù)量、企業(yè)平均貸款余額、高技術(shù)制造業(yè)比重、全社會勞動生產(chǎn)率、單位GDP能耗等指標(biāo)的得分排名均較為靠前。強化城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，能成為會展活動的強力后盾，并且通過會展活動能提高企業(yè)知名度，樹立企業(yè)良好的形象，同時也為未來會展活動品牌的形成打下堅實的基礎(chǔ)。

3.5 培養(yǎng)會展從業(yè)人才

會展工作的多樣性和復(fù)雜性決定著會展專業(yè)人才需要具備廣泛的知識和技術(shù)能力。目前香港的3所高校、澳門3所高校及廣東省內(nèi)多家高校均開設(shè)旅游或會展管理專業(yè)，招收旅游相關(guān)專業(yè)學(xué)生，為旅游會展業(yè)的發(fā)展提供人才。加上國內(nèi)高職擴招政策下，高校進行多層次招收學(xué)生進行培養(yǎng)，例如現(xiàn)代學(xué)徒制班、訂單班、校企合作班等。目前珠澳已啟動聯(lián)合培養(yǎng)服務(wù)型人才，以滿足灣區(qū)旅游業(yè)發(fā)展需要。

4 結(jié)語

隨著粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，會展業(yè)抓住機遇在區(qū)域內(nèi)迅速發(fā)展， 不僅帶來了直接的經(jīng)濟效益，帶動酒店、交通、通信、金融等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動外部投資，而且形成的產(chǎn)業(yè)鏈必將提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，形成三地會展管理機制，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重大的影響。

參考文獻

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