電梯限速器校驗及其質(zhì)量控制要點研究

摘? 要：本文以電梯限速器校驗及其質(zhì)量控制要點研究為例，首先闡述電梯限速器的工作原理，然后介紹校驗內(nèi)容和方法，最后分析其質(zhì)量控制要點，主要包括確認(rèn)現(xiàn)場校驗條件、做好現(xiàn)場校驗和控制測量誤差及把控限速器動作速度的關(guān)聯(lián)性，以期為相關(guān)應(yīng)用提供借鑒。

關(guān)鍵詞：電梯限速器;驅(qū)動元件;測速元件

中圖分類號：TU857? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）09-0000-00

0 引言

電梯在給我們的生產(chǎn)、生活帶來便利的同時，也引發(fā)了一些安全事故，特別是使用多年的老舊電梯及維保不到位的問題電梯。限速器作為電梯系統(tǒng)的安全控件之一，當(dāng)電梯無論因何種原因?qū)е罗I廂發(fā)生超速、意外移動等極端情況時，限速器-安全鉗能夠可靠制停轎廂，從而避免發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞事故。因此，對電梯限速器校驗及質(zhì)量控制要點進(jìn)行研究，具有十分重要的意義。

1 電梯限速器校驗內(nèi)容和方法

1.1 校驗時間

電梯限速器的校驗必須遵循有關(guān)規(guī)定，具體規(guī)定如下：（1）初版《檢規(guī)》中明確規(guī)定對于使用時間超過2年的電梯，應(yīng)進(jìn)行限速器動作速度校驗。而新版《檢規(guī)》將限速器的校驗條件改為了使用年限不超過15年的限速器，以兩年為周期進(jìn)行校驗，如果限速器使用時間超過15年，應(yīng)該以一年為周期進(jìn)行校驗。（2）在使用過程中，如果限速器出現(xiàn)動作異常，應(yīng)及時校驗，這里所說的動作異常主要包括卡頓、碰擦和錯誤動作等。（3）限速器調(diào)節(jié)部位封記存在受損現(xiàn)象[1]。

1.2 限速器校驗相關(guān)要求

新版檢規(guī)TSG T7001-2009針對限速器校驗做出如下要求：（1）電梯的維保單位需要承擔(dān)限速器校驗責(zé)任;（2）維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)每2年（對于使用年限不超過15年的限速器）或者每年（對于使用年限超過15年的限速器）進(jìn)行一次限速器動作速度校驗，檢驗結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合要求;（3）對于額定速度小于3m/s的電梯，檢驗人員需要每2年對維保單位的校驗過程進(jìn)行現(xiàn)場觀察、確認(rèn)。（4）對于新版檢規(guī)TSGT7001-2009中“限速器動作速度校驗”、“制動試驗”的檢驗項目，檢驗人員現(xiàn)場觀察確認(rèn)時，維護(hù)保養(yǎng)單位可以與TSG T5002-2017《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》中表A-4相應(yīng)的維保項目一并進(jìn)行。

1.3 檢驗機(jī)構(gòu)見證校驗時發(fā)現(xiàn)的主要問題

檢驗機(jī)構(gòu)見證校驗時發(fā)現(xiàn)的主要問題有如下幾種：（1）老舊電梯校驗一次合格率偏低。老舊電梯限速器使用年限過長，輪槽磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致限速器鋼絲繩運行的線速度發(fā)生變化;一些機(jī)房灰塵較大，容易使灰塵和油混合為油膩，附著在甩塊、銷軸和輪軸之間，導(dǎo)致甩塊、限速器輪的運動阻力增大，影響限速器的正常動作，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致有些限速器不能正常工作，使限速器校驗結(jié)果的準(zhǔn)確性無法得到保證。（2）需做校驗電梯范圍不清晰。維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)每2年（對于使用年限不超過15年的限速器）或者每年（對于使用年限超過15年的限速器）進(jìn)行一次限速器動作速度校驗。但在實際操作過程中，發(fā)現(xiàn)部分維保單位存在逃避責(zé)任的現(xiàn)象。（3）檢驗機(jī)構(gòu)在見證校驗時發(fā)現(xiàn)部分電梯存在動作速度異常現(xiàn)象，特別是部分老舊電梯，與檢規(guī)要求嚴(yán)重不符。研究發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因為限速器校驗間隔時間較長或維護(hù)保養(yǎng)不及時、不到位;限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮狀態(tài)，使其整定動作速度改變;離心式甩塊沒有發(fā)生動作;轉(zhuǎn)動部件長期缺油，零部件之間生銹，甩塊對離心力的需求也隨之增加等原因造成的。（4）動作范圍不清晰。部分校驗人員缺乏必要的安全技術(shù)專業(yè)知識，對校驗的要求和方法不熟悉或是操作不到位，在校驗完成后即結(jié)束工作，因此對限速器速度是否處在正常范圍不關(guān)心或是判斷不準(zhǔn)確。限速器合格判定標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

2 質(zhì)量控制要點

2.1 現(xiàn)場校驗條件的確認(rèn)

在進(jìn)入校驗現(xiàn)場后，校驗工作人員需要對現(xiàn)場校驗條件進(jìn)行檢查和確認(rèn)。在檢查時需要確?，F(xiàn)場條件與下述條件相符：（1）機(jī)房及設(shè)備間的空氣濕度應(yīng)處在5～40℃的范圍內(nèi);（2）電源輸入電壓波動與額定電壓的差值應(yīng)小于7%;（3）環(huán)境空氣良好，不存在易燃性或腐蝕性氣體;（4）檢驗現(xiàn)場應(yīng)保持清潔，并且檢驗現(xiàn)場應(yīng)存在警示牌，禁止無關(guān)人士進(jìn)入;（5）封閉井道;（6）如果校驗條件與要求不符，檢驗機(jī)構(gòu)工作人員有權(quán)中止校驗操作，并要求施工單位將限速器拆下進(jìn)行校驗。

2.2 做好現(xiàn)場校驗

（1）校驗人員應(yīng)熟悉校驗的要求和方法，按照校驗作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行校驗。（2）校驗人員應(yīng)對限速器在校驗前進(jìn)行檢查。需要將銘牌、旋轉(zhuǎn)部件、限速器支架、電氣動作開關(guān)重點檢查，核對限速器的相關(guān)信息參數(shù)并填入電梯限速器速度校驗報告相應(yīng)項目中。在現(xiàn)場校驗時，需要讓轎廂升到適當(dāng)樓層，然后將轎廂門和層門關(guān)閉，同時將警示牌放到門外，并切斷電源開關(guān)。如果校驗過程中出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止，待查明原因并恢復(fù)后方可繼續(xù)進(jìn)行校驗。利用公式D=L-d確定限速器繩輪的節(jié)圓直徑，其中D代表節(jié)圓直徑，L代表鋼絲繩之間的距離，而d代表鋼絲繩直徑。在測量L和d時，需要利用游標(biāo)卡尺。對電梯限速器測試儀的檢測電源進(jìn)行測量，確保其額定電壓與標(biāo)準(zhǔn)值相符。（3）應(yīng)對每臺限速器測試2～3次，取平均值作為這臺限速器的動作速度值。若每次得到的動作速度值都在該臺限速器規(guī)定的動作速度值范圍內(nèi)，則可以判定該臺限速器是合格的。若動作速度值不能達(dá)到范圍規(guī)定的相關(guān)要求，校驗人員初步判定限速器不合格，現(xiàn)場檢查確認(rèn)的檢驗人員根據(jù)實際情況簽發(fā)限期整改的檢驗意見通知書，在整改期間，電梯必須停止運行。

2.3 把控限速器動作速度的關(guān)聯(lián)性

限速器的動作速度由多個部分構(gòu)成，分別是上行、下行、電氣動作和機(jī)械動作。在查閱資料后得知，目前部分電梯安裝了多臺限速器，這些電梯還會涉及到轎廂側(cè)限速器動作速度等，并且這些動作速度之間存在密切的關(guān)聯(lián)。需要強調(diào)的是，在校驗時已知某個限速器的動作速度與標(biāo)準(zhǔn)相符，但并不代表被檢電梯限速器全都與要求相符，為確保校驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)注意以下事項。

（1）轎廂側(cè)限速器動作速度：

（非不可脫落滾柱式的瞬時式）。

1.0m/s （不可脫落滾柱式瞬時式）。

1.5m/s （額定速度小于或等于1 m/s的漸進(jìn)式）。

（2）對重側(cè)限速器動作速度。只有把控限速器動作速度之間的關(guān)聯(lián)性，確保各限速器動作速度與上述邏輯相符，才能確保判定結(jié)果的準(zhǔn)確性[2]。

3 結(jié)語

綜上所述，限速器是電梯不可缺少的部件，與電梯的安全性息息相關(guān)，為此，有關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照新版校驗規(guī)定，對限速器進(jìn)行全面校驗，并在校驗過程中，對質(zhì)量要點進(jìn)行把控，從而保證校驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣波，馬明月.探究電梯限速器校驗及其質(zhì)量控制要點[J].中國設(shè)備工程，2019（17）：80-81.

[2] 喻穎，潘樹偉，張娜.淺談電梯限速器校驗及其質(zhì)量控制要點[J].中國特種設(shè)備安全，2018，34（5）：34-38.

收稿日期：2020-09-16

作者簡介：黃濤（1976—），女，上海人，本科，工程師，研究方向：特種設(shè)備檢驗檢測質(zhì)量管理。