淺談發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障檢修

李明睿

摘要：現(xiàn)代機(jī)械技術(shù)發(fā)展速度越來(lái)越快，水平越來(lái)越高，在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提高人們生活質(zhì)量等方面發(fā)揮出巨大的作用。其中發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械技術(shù)的核心，尤其在汽車(chē)行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，但是汽車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高問(wèn)題較為頻繁，同時(shí)對(duì)于車(chē)輛使用帶來(lái)不便，嚴(yán)重情況下會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，嚴(yán)重影響著汽車(chē)行駛安全，基于此，本文就發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障檢修進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);水溫過(guò)高;故障檢修;分析

0? 引言

水溫過(guò)高俗稱(chēng)“開(kāi)鍋”，“開(kāi)鍋”會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞，當(dāng)前汽車(chē)已經(jīng)成為人們主要的代步工具，在行使過(guò)程中不可避免的會(huì)遇到多種問(wèn)題，而發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的問(wèn)題比較頻繁，有必要對(duì)其進(jìn)行了解。一般情況下，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)該恒定在85～95℃之間，一旦水溫過(guò)高可能就會(huì)造成較為嚴(yán)重的后果。

1? 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高造成的影響

1.1 動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性方面? 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣管以及氣缸中的混合氣溫度升高，此時(shí)其分子間的距離變大密度變小，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量下降，造成汽車(chē)輸出功率下降動(dòng)力不足，無(wú)法正常行駛，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)自身的損耗也會(huì)逐漸增強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高的同時(shí)也會(huì)使得燃油供給系統(tǒng)中出現(xiàn)較為明顯的氣阻現(xiàn)象，因而會(huì)導(dǎo)致供油量不足。這種情況下就算燃油能夠成功噴射到燃燒室內(nèi)，也會(huì)造成燃油在高溫工況下加重油膜上層的蒸發(fā)，這時(shí)候就會(huì)形成一層隔絕上方熱傳導(dǎo)的蒸汽膜阻礙燃油參與燃燒示釋放能量，從而造成較大的資源浪費(fèi)[1]。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和安全環(huán)保性方面? 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高會(huì)產(chǎn)生一個(gè)過(guò)熱的環(huán)境，燃燒室內(nèi)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的積碳情況，使得在燃燒室內(nèi)形多個(gè)爆燃點(diǎn)，造成進(jìn)一步加重氣缸內(nèi)的燃燒反應(yīng)的現(xiàn)象，極有可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震并加劇污染物的排放，不利于環(huán)保。合適發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的溫度在86～98℃之間，這個(gè)溫度不僅能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能夠延長(zhǎng)其使用壽命，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)水溫過(guò)高的故障時(shí)，也就是長(zhǎng)期在110℃的溫度下工作，會(huì)造成潤(rùn)滑油變稀且粘度大幅下降的情況，此時(shí)潤(rùn)滑油就無(wú)法附著在零件的表面形成潤(rùn)滑油膜，因而會(huì)導(dǎo)致零件出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損問(wèn)題，繼而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命大大降低，同時(shí)，零件有可能會(huì)在高溫狀態(tài)下相互粘連而無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，極有可能造成嚴(yán)重的安全事故。

2? 造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的原因

2.1 冷卻介質(zhì)循環(huán)量過(guò)少? 冷卻介質(zhì)指的就是冷卻系統(tǒng)中使用的冷卻液，只要保證冷卻液足量才能夠有效起到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)水溫過(guò)高的情況首先現(xiàn)需要考慮的原因就是冷卻介質(zhì)循環(huán)量過(guò)少而導(dǎo)致的。一般情況下，冷卻液過(guò)少是因?yàn)檎５膿p耗而減少的，也有可能是出現(xiàn)泄露的問(wèn)題，水泵會(huì)因?yàn)槔鋮s液變少而持續(xù)受到磨損，從而導(dǎo)致泵水壓力不足及水量下降，繼而引起發(fā)動(dòng)機(jī)同散熱器間冷卻循環(huán)的速度減慢，熱量無(wú)法及時(shí)得到散法而出現(xiàn)水溫過(guò)高的問(wèn)題。再者，冷卻系統(tǒng)中的散熱器能夠保證吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的冷卻介質(zhì)將熱量傳導(dǎo)給大氣后再流入發(fā)動(dòng)機(jī)，如果一旦出現(xiàn)阻塞就會(huì)影響該操作，無(wú)法起到給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的作用。最后，也有可能是控制冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的關(guān)鍵部件-節(jié)溫器出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致冷卻液通向散熱器的路徑受到阻礙，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的問(wèn)題出現(xiàn)。

2.2 通風(fēng)量過(guò)小? 通風(fēng)量的大小直接關(guān)系到散熱水平的高低，通風(fēng)量大就可以有效且快速釋放冷卻介質(zhì)中攜帶的熱量，也就是能有效使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱;通風(fēng)量小則會(huì)造成熱傳導(dǎo)不及時(shí)而引起水溫過(guò)高。一般來(lái)說(shuō)散熱器外部的堵塞會(huì)造成通風(fēng)量過(guò)小，當(dāng)散熱器發(fā)生堵塞以后，流經(jīng)散熱器的風(fēng)就無(wú)法順暢通行，也就無(wú)法帶走熱量，通常是因?yàn)樯崞鞅砻娓街罅康奈畚飳?dǎo)致的堵塞;同時(shí)風(fēng)扇運(yùn)行不良也會(huì)造成通風(fēng)量過(guò)小，風(fēng)扇的作用主要就是加大流經(jīng)散熱器的氣流量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，如果風(fēng)扇失去作用，散熱器的效果也會(huì)大大降低，繼而出現(xiàn)水溫過(guò)高的情況;其次水溫傳感器的失效也可能造成通風(fēng)量過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)中的水溫傳感器主要就是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是否符合實(shí)際要求，當(dāng)水溫傳感器失效就無(wú)法將溫度信息有效的傳輸至電腦，風(fēng)扇的工作也會(huì)受到影響，因此出現(xiàn)水溫過(guò)高的故障[2]。

2.3 熱源放熱不正常? 發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際工況中如果出現(xiàn)氣缸內(nèi)混合氣燃燒或廢氣排出異常也會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高的故障出現(xiàn)，也就是常說(shuō)的熱源放熱不正常。造成這種情況發(fā)生的原因一個(gè)是點(diǎn)火提前角過(guò)小造成混合氣的燃燒滯后，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)體就會(huì)自守?zé)崃慷邷囟?其次就是燃油品質(zhì)太差和爆震問(wèn)題的出現(xiàn)，油品不好就會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)表面積碳增多，從而出現(xiàn)爆震問(wèn)題，爆震產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)會(huì)影響零件的正常工作，并使其受到損傷，然后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體運(yùn)行不暢而積聚熱量。還有就是進(jìn)氣通道堵塞不暢，這種情況一般是因?yàn)榕艢夤茏冃螌?dǎo)致廢氣無(wú)法排除，熱量長(zhǎng)時(shí)間存于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致水溫過(guò)高。

2.4 機(jī)件異常損傷? 機(jī)件異常損傷的情況也比較常見(jiàn)，例如氣缸體出現(xiàn)小裂紋，這是常見(jiàn)的損傷故障，如果不及時(shí)進(jìn)行維修，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)使得氣缸內(nèi)的高溫高壓燃?xì)獗粩D壓進(jìn)水套中，積聚的熱量會(huì)使得水溫急劇升高，甚至?xí)?dǎo)致箱爆裂故障。

3? 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的故障檢修

3.1 對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢修? 首先堵塞情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞物或是有污垢附于水箱表面時(shí)，對(duì)水箱進(jìn)行清洗，在對(duì)散熱器清洗時(shí)應(yīng)拆下清洗，使用水沖洗后應(yīng)吹干，在對(duì)水泵進(jìn)行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)水泵損壞出現(xiàn)滲漏情況需要更換水泵，如檢測(cè)到水箱及水道水垢較多時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行清洗，注意在對(duì)水道進(jìn)行清洗時(shí)需拆下節(jié)溫器，檢查管體是否通暢，缺少防凍液時(shí)因需及時(shí)添加防凍液，一般情況下兩年換一次防凍液，最好更換原廠(chǎng)品牌的防凍液，在行駛里程較高的車(chē)輛檢測(cè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)氣墊損壞需及時(shí)更換，最后對(duì)整體冷卻系統(tǒng)管線(xiàn)部件，使用加壓檢測(cè)儀進(jìn)行滲漏檢查。

3.2 對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修? 首先檢查風(fēng)扇電子，出現(xiàn)故障及時(shí)更換，同時(shí)檢查溫度開(kāi)關(guān)，在對(duì)應(yīng)工作溫度環(huán)境下，可以連接開(kāi)關(guān)兩端，如果連接是風(fēng)扇正常工作，而使用開(kāi)關(guān)操作時(shí)風(fēng)扇不能有效工作，則可以判斷開(kāi)關(guān)損壞需及時(shí)更換，然后檢查風(fēng)扇以及空調(diào)的繼電器是否損壞，如發(fā)現(xiàn)繼電器損壞需及時(shí)更換。

3.3 對(duì)水溫監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行檢修? 一般對(duì)水溫過(guò)高故障的檢修完成對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)以及對(duì)電控系統(tǒng)的檢測(cè)后，基本就可以修復(fù)這一故障了，如果還是發(fā)現(xiàn)故障沒(méi)有解除，就有可能是監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成錯(cuò)誤的警示判斷，一般情況下有以下幾種可能：第一是水溫傳感器損壞，原因可能是負(fù)極的搭鐵故障造成傳感器的電阻值信號(hào)不準(zhǔn)確。第二是水溫表出現(xiàn)錯(cuò)誤的顯示，出現(xiàn)這種情況可以使用專(zhuān)用測(cè)量工具對(duì)水溫表進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障因即時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。第三是穩(wěn)壓輸出電壓產(chǎn)生過(guò)高或過(guò)低情況，在正常工作情況下，如果出現(xiàn)此類(lèi)情況也會(huì)使水溫表顯示不準(zhǔn)確，水溫表可能顯示水溫過(guò)高從而亮起警報(bào)。第四是不同種類(lèi)的車(chē)型可能有兩個(gè)相像的水溫傳感器的插頭，其中有一個(gè)是水溫傳感器，而另一個(gè)則可能是進(jìn)氣歧管加熱控制開(kāi)關(guān)，如果這兩個(gè)插頭出現(xiàn)了連接錯(cuò)誤的情況，也會(huì)使水溫表的顯示出現(xiàn)錯(cuò)誤。第五是電路本身可能出現(xiàn)線(xiàn)路上的故障，出現(xiàn)這種情況也會(huì)使水溫表顯示錯(cuò)誤。雖然不同車(chē)型對(duì)應(yīng)的電路系統(tǒng)和水溫監(jiān)控系統(tǒng)不能保證完全相同，但是基本的控制原理都是一樣的，如果出現(xiàn)同類(lèi)故障可以參考以上的檢修步驟來(lái)進(jìn)行檢修。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)已經(jīng)成為人們主要的代步工具，其在行使過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響著駕駛?cè)说男熊?chē)安全，本文通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障原因的分析以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障的檢修分享，為廣大車(chē)主提供參考，本文研究目的一是在于通過(guò)文章對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高故障的分析，使車(chē)主朋友們了解此故障的產(chǎn)生原因，在日常駕駛車(chē)輛時(shí)能對(duì)此類(lèi)問(wèn)題有所了解，同時(shí)對(duì)于故障檢修方面提供參考，爭(zhēng)取做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)爭(zhēng)取做到檢修全面不留隱患，減少對(duì)于駕駛?cè)藛T可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)促進(jìn)此類(lèi)問(wèn)題的優(yōu)化解決，減少發(fā)動(dòng)機(jī)水溫故障的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)：

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