鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才需求分析與培養(yǎng)研究

吳震

摘要：近年來，隨著我國高速鐵路以及城市軌道交通的飛速發(fā)展，該領(lǐng)域?qū)τ阼F道工程技術(shù)專業(yè)人才的需求量越來越大，同時(shí)對(duì)于高素質(zhì)復(fù)合型人才的培養(yǎng)也提出了很多要求及挑戰(zhàn)。由于鐵道工程技術(shù)專業(yè)具備一定的交通運(yùn)輸工程特點(diǎn)和多學(xué)科知識(shí)相對(duì)交融特點(diǎn)等，所以學(xué)生必須要在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)掌握一定核心技術(shù)，這樣才能夠促進(jìn)鐵道實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。但是因高速鐵路的不斷興起，導(dǎo)致當(dāng)前的人才數(shù)量及類型無法滿足時(shí)代的發(fā)展需求。因此，本文針對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才需求分析及培養(yǎng)展開詳細(xì)的研究，分析了當(dāng)前階段鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才的教育現(xiàn)狀及人才需求情況，并在其基礎(chǔ)上提出了高效的鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式，以期能夠?yàn)槲覈F路事業(yè)的發(fā)展提供一定的助力。

關(guān)鍵詞：鐵道工程;專業(yè)人才;需求分析;人才培養(yǎng)

前言：現(xiàn)如今，我國的鐵路事業(yè)的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，基于高速鐵路“走出去”的歷史機(jī)遇背景下，鐵路工程的發(fā)展迎來了春天。習(xí)近平總書記曾提出：“目前高職類院校的教育重點(diǎn)應(yīng)該放在重視實(shí)踐能力與創(chuàng)新精神方面，而高職院校的鐵道工程技術(shù)專業(yè)的教師應(yīng)該承擔(dān)起這一重任”。隨著鐵路運(yùn)營(yíng)里程的逐年增加，鐵路企業(yè)對(duì)于特殊人才的需求也因此變得十分迫切?；谶@樣的時(shí)代背景下，如何更好地完成鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)工作成為了當(dāng)前階段的一項(xiàng)重要研究課題。

1、鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才教育現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速鐵路的修建數(shù)量越來越多，在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中承擔(dān)著非常重要的角色。但是由于目前我國現(xiàn)有的鐵道工程施工人員中專業(yè)技術(shù)人員的比例與其他行業(yè)相比較低，特別是一線的技術(shù)人員更是少之又少，這樣的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于鐵路行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的阻礙。因此，對(duì)當(dāng)前鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才需求的分析是非常必要的[1]。但是由于高職院校在鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中存在很多亟待解決的問題，例如：①教材的方面的建設(shè)與創(chuàng)新存在嚴(yán)重的滯后性，不僅知識(shí)的更新速度非常慢，并且過于重視理論教學(xué)，這樣的教學(xué)方式對(duì)于高職院校的學(xué)生而言是非常不利的，加上教材中所列舉的案例都過于簡(jiǎn)單，無法有效的幫助學(xué)生形成一個(gè)完成的概念;②教學(xué)模式單一，課堂教學(xué)始終采取理論知識(shí)傳授的方式嚴(yán)重的缺乏實(shí)操，課堂上的工程案例與工程實(shí)際相差較大，致使理論與實(shí)踐呈現(xiàn)出脫節(jié)的現(xiàn)象，無法實(shí)現(xiàn)教學(xué)與崗位要求的一致性[2]。

2、鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才需求分析

2.1調(diào)研方式

在研究之前為了能夠充分地了解和掌握鐵路行業(yè)對(duì)于人才的實(shí)際需求情況，本文通過問卷調(diào)查、訪談?wù){(diào)查等方法對(duì)陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院以及成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所鐵道類高職院校的鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)情況進(jìn)行了調(diào)查，并進(jìn)一步與中鐵建、中鐵以及成都鐵路局等企業(yè)相結(jié)合展開了人才需求分析，并基于成都地區(qū)的鐵路發(fā)展情況對(duì)鐵路工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式展開了探究。

2.2調(diào)研結(jié)果分析

通過調(diào)查可以，鐵道企業(yè)目前的所現(xiàn)有的員工中相對(duì)缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才。而企業(yè)方面更加需求德智體美勞全面發(fā)展并且具備極強(qiáng)專業(yè)知識(shí)與技能的鐵路工程技術(shù)專業(yè)人才。此外，在分析回收的60份問卷調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，針對(duì)“貴單位所需求的人才類型”這一問題有82%的企業(yè)選擇了應(yīng)用型人才、68%的企業(yè)選擇了既懂理論又具備實(shí)踐能力的人才、72%的企業(yè)選擇了高素質(zhì)綜合人才;而在“以行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)來看，貴單位需要什么樣的人才”這一問題中，84%的企業(yè)選擇了綜合素質(zhì)較高的應(yīng)用型人才;針對(duì)“哪一項(xiàng)專業(yè)能力最實(shí)用”這一問題基本上所有的企業(yè)都認(rèn)為鐵道工程技術(shù)專業(yè)的人才應(yīng)該具備：認(rèn)識(shí)及繪制圖紙能力、設(shè)計(jì)及驗(yàn)算能力、安全施工能力、質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Φ染C合能力[3]。

3、鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式

3.1構(gòu)建校企合作人才培養(yǎng)機(jī)制

高職院校應(yīng)該積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)氐蔫F路交通企業(yè)建立合作關(guān)系，并成立職教集團(tuán)理事會(huì)，根據(jù)自身的院校的實(shí)際教學(xué)情況來制定《職教集團(tuán)理事會(huì)章程》，以此來為校企合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

學(xué)校與企業(yè)共同商量制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，并在其基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)崗位工作過程化課程的教學(xué)改革，以雙師教學(xué)結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)，展開有針對(duì)性的學(xué)生培養(yǎng)與員工培訓(xùn)，在校內(nèi)外構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地，促使專業(yè)教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐的同步進(jìn)行，以此來實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)發(fā)展需求相一致、技能教學(xué)與崗位要求相符合的目標(biāo)。

3.2開發(fā)項(xiàng)目課程，建立新課程體系

在高職院校教學(xué)過程中可以將試點(diǎn)項(xiàng)目與校企課程形成學(xué)分互認(rèn)形式，從而將原本固態(tài)的課程教學(xué)體系轉(zhuǎn)變?yōu)殪`活有趣的企業(yè)需求課程體系，在校企合作發(fā)展的前提下促進(jìn)項(xiàng)目課程的有序開發(fā)，更好地滿足工作與學(xué)習(xí)交替的教學(xué)形式。另外，還要在探索彈性教學(xué)模式的同時(shí)建立一個(gè)全新的、適合學(xué)生發(fā)展的課程體系。

根據(jù)當(dāng)前階段企業(yè)對(duì)人才的需求以及崗位標(biāo)準(zhǔn)等為依據(jù)來完成課程設(shè)置，并構(gòu)建一個(gè)集“公共課程、核心課程以及教學(xué)項(xiàng)目”于一體的現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)課程教學(xué)體系。而這一課程體系的設(shè)置完成可以按照企業(yè)的崗位需求進(jìn)行合理的增減，同時(shí)教學(xué)項(xiàng)目也可以根據(jù)企業(yè)的需求而進(jìn)行設(shè)置[4]。另外，在課程專家、企業(yè)骨干以及學(xué)校教師的共同努力下開發(fā)出一套既適合學(xué)校教學(xué)也能滿足需求的項(xiàng)目課程，由學(xué)校的專業(yè)教師與企業(yè)專家共同為學(xué)生授課，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。

3.3創(chuàng)新考核評(píng)價(jià)方式，強(qiáng)化實(shí)踐技能考核

在校企合作的教學(xué)模式下，可以進(jìn)一步制定科學(xué)合理的考核及評(píng)價(jià)方式，并確保評(píng)價(jià)與考核同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)將學(xué)生在學(xué)徒期間的工作情況及任務(wù)完成情況納入到最終的評(píng)價(jià)及考核范圍內(nèi)，只有考核通過的學(xué)生才能夠獲取到學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書，從而順利畢業(yè)。校企雙方應(yīng)該共同對(duì)學(xué)生展開指導(dǎo)與考核，這樣一來無論學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)還是在企業(yè)實(shí)訓(xùn)都能夠得到有效的監(jiān)督，在考核期間，需要與企業(yè)的崗位要求為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生的作業(yè)進(jìn)行評(píng)判，確保學(xué)生所具備的知識(shí)與技能可以與崗位需求相一致。

4結(jié)論

總之，在高速鐵路快速發(fā)展的時(shí)代下，為了能夠滿足時(shí)代的發(fā)展需求，迎接更多的困難與挑戰(zhàn)就必須要通過構(gòu)建校企合作人才培養(yǎng)機(jī)制、開發(fā)項(xiàng)目課程，建立新課程體系、創(chuàng)新考核評(píng)價(jià)方式，強(qiáng)化實(shí)踐技能考核等方式來促進(jìn)鐵路工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)，在強(qiáng)化國際合作的同時(shí)推動(dòng)我國鐵路事業(yè)的有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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（成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川省成都市 611730）