論瀝青混凝土的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

趙躍

摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，當(dāng)前尤其隨著一帶一路的展開，公路建設(shè)如火如茶，保證公路建設(shè)的質(zhì)量既能夠保證行人駕駛的舒服度，又能夠提高城市形象，所以必須要重視和控制公路建設(shè)質(zhì)量。瀝青混凝土是公路建設(shè)中的常用材料，必須要加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土的了解，掌握控制瀝青混凝土質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。所以，本文將詳細(xì)介紹瀝青混凝土的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;質(zhì)量控制;相關(guān)指標(biāo)

之前中國(guó)經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，各方面都相對(duì)落后，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施方面，很多土路、坎坷崎嶇的路，后來隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，公路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，現(xiàn)在公路大多采用的是瀝青混凝土路面，極大的方便了人們的出行。

一、瀝青混凝土路面特征

瀝青混凝土路面當(dāng)前應(yīng)用非常廣泛，也具有特別多優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，主要有4方面：第一方面是瀝青混凝土的路面施工速度快，尤其隨著當(dāng)前科技的發(fā)展，機(jī)械化產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展迅速，大型機(jī)械化設(shè)備橫空出世，而瀝青混凝土路面則非常適用于機(jī)械化攤鋪，在攤鋪過程中能很好提高工作效率、縮短工期、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益;第二個(gè)方面能夠很好保證施工過程中的溫度，對(duì)于公路建設(shè)來說控制好施工時(shí)的溫度是非常重要的，溫度對(duì)于公路建設(shè)的質(zhì)量有重要影響，而瀝青混凝土路面則能夠在施工過程中對(duì)溫度進(jìn)行有效控制。第三個(gè)方面是施工質(zhì)量高，瀝青混凝土路面的平整度、壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)非常突出，路面非常平整，車輛在路面行駛不會(huì)受到顛簸也非常舒適，能夠帶給行人以非常好的駕駛體驗(yàn)。是第四個(gè)方面是保證了混合料的均勻，瀝青混凝土路面不光在拌合場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行混臺(tái)料的拌合，而且在分配材料時(shí)還會(huì)進(jìn)行二次拌合，充分保證了混合料的均勻。

二、瀝青混凝土材料質(zhì)量控制

（一）粗集料

對(duì)于瀝青混凝土混合料來說，粗集料是其中最為重要的組成部分，粗集料的質(zhì)量也是關(guān)系到瀝青混凝土混合料的質(zhì)量和使用同時(shí)也關(guān)系到公路建設(shè)的質(zhì)量，所以必須要注重和進(jìn)行相關(guān)控制。一方面，必須要保證粗集料的干凈、整潔，另一方面也要嚴(yán)格符合級(jí)配類型規(guī)定，符合施工要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)強(qiáng)度、粘附性、抗磨耗性都要進(jìn)行嚴(yán)格控制。在粗集料的下面層，通常采用堿性石料，堿性石料與瀝青的黏附性相對(duì)較強(qiáng)，但是也存在強(qiáng)度不高的弱點(diǎn);在粗集料的上面層多采用中性石料，中性石料相對(duì)于堿性石料與瀝青的黏附性相對(duì)較弱，但是它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、抗磨耗性能好。在選擇生產(chǎn)石料時(shí)要考慮到磨耗性、損耗性、強(qiáng)度等多方面因素，選擇最適合的山體，并且對(duì)山體進(jìn)行考察和檢測(cè)，并且屬于同一山體的要放在同一個(gè)位置，分屬不同山體的要區(qū)分放置，以免影響到后續(xù)操作。

（二）細(xì)集料

瀝青混凝土混合料不光受到粗集料的影響，細(xì)集料對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)也有較大影響，所以也需加強(qiáng)對(duì)細(xì)集料的質(zhì)量控制。一方面因?yàn)榧?xì)集料顆粒較小，所以務(wù)必要進(jìn)行密封儲(chǔ)存，除了底部密封外還要用苫布覆蓋;另一方面也要加強(qiáng)防水措施，因?yàn)榧?xì)集料非常容易吸水，吸水后易導(dǎo)致瀝青混凝土混合料老化或溫度不足，浪費(fèi)原料，增加建設(shè)成本，所以務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)細(xì)集料的質(zhì)量控制。

（三）填料

填料一般是由礦粉組成，由于關(guān)系到瀝青混凝土混合料的質(zhì)量，所以填料的首要標(biāo)準(zhǔn)就是要干燥潔凈，同時(shí)結(jié)合瀝青混合料的具體用途，還需要保證滲水系數(shù)。在袋裝礦粉拆袋時(shí)，必須有相關(guān)的專人來負(fù)責(zé)，如果不了解袋裝礦粉拆袋的相關(guān)內(nèi)容和注意事項(xiàng)，可能會(huì)造成帶子的細(xì)絲進(jìn)入到機(jī)器中，破壞機(jī)器，影響機(jī)器壽命。有些工程會(huì)要求在填料中添加抗剝落劑，那么就需要嚴(yán)格按照國(guó)家出臺(tái)相關(guān)指標(biāo)和要求，通過試驗(yàn)的方式來確定抗剝落劑添加的量，確保在添加完抗剝落劑后不會(huì)造成填料質(zhì)量受到影響。

（四）瀝青

瀝青對(duì)于瀝青混凝土混合料而言是非常重要的組成部分，也是關(guān)系到公路工程建設(shè)的重要指標(biāo)。瀝青是有等級(jí)區(qū)分的，在采購瀝青時(shí)要根據(jù)具體施工需要進(jìn)行選擇A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)，在運(yùn)輸瀝青時(shí)，要對(duì)之前的瀝青儲(chǔ)備罐進(jìn)行徹底的清理，杜絕出現(xiàn)不同批次瀝青混合的現(xiàn)象，并且對(duì)每一次瀝青到貨都需要進(jìn)行嚴(yán)格標(biāo)注和檢驗(yàn)，對(duì)于附在車上的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單進(jìn)行嚴(yán)格審核。在具體施工過程中，要嚴(yán)格按照公路等級(jí)、施工地結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、交通及氣候條件、施工方法等因素進(jìn)行選擇。

三、瀝青混凝土配合比的控制

（一）級(jí)配

礦料的級(jí)配是指根據(jù)瀝青混合料的類型進(jìn)行調(diào)配，保證瀝青混凝土具有良好的穩(wěn)定性，能夠滿足工程建設(shè)需要。由于公路是暴露在外面，所以如何防止雨水對(duì)公路的侵蝕就顯得尤為重要，所以對(duì)瀝青路面的級(jí)配層至少有一層一級(jí)密實(shí)級(jí)配。對(duì)于一般的道路，無需特殊的要求和標(biāo)準(zhǔn)，則對(duì)于其而言偏向于級(jí)配范圍上限，但是對(duì)于一些人流量、交通量、運(yùn)輸量較大的道路，諸如高速公路、城際交通等則需要偏向級(jí)配范圍下限。

（二）確定瀝青用量

確定瀝青用量對(duì)于確保瀝青混凝土混合料的質(zhì)量也是非常重要的，而若想測(cè)定瀝青的最佳使用量，則需要通過馬歇爾試驗(yàn)來判斷。需要將馬歇爾試件放置到水中，通過測(cè)定殘留的穩(wěn)定度，以此來判斷所確定的瀝青用量是否符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（三）拌和

拌和要嚴(yán)格控制溫度和時(shí)間，一方面溫度對(duì)于拌和的效果和瀝青混合料成品質(zhì)量有非常重要的影響，瀝青的加熱溫度要達(dá)到150攝氏度到165攝氏度左右，混合料的出廠溫度要達(dá)到140攝氏度到165攝氏度左右，如果溫度過低，可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)對(duì)瀝青混合料攤鋪過程困難，影響到強(qiáng)度和壓實(shí)度，如果溫度過高，則很容易導(dǎo)致瀝青老化，影響到瀝青混合料的粘度。另一方面拌和時(shí)間也非常重要，拌和時(shí)間太短可能會(huì)導(dǎo)致拌和的不夠均勻，拌和的時(shí)間過長(zhǎng)也可能會(huì)影響到瀝青混合料的質(zhì)量。

四、結(jié)束語

瀝青混凝土路面施工速度快、施工質(zhì)量和效果好，當(dāng)前也是大勢(shì)所趨，加強(qiáng)瀝青混凝土材料控制要加強(qiáng)對(duì)粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青等的質(zhì)量檢測(cè)，同時(shí)也要通過級(jí)配、確定瀝青用量、拌和等方式控制瀝青混凝土配合比，滿足工程建設(shè)需要，確保瀝青混凝土路面質(zhì)量。

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