王智
摘 要:隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,成品油行業(yè)得到了質(zhì)的飛躍。因此,在成品油行業(yè)的發(fā)展過程中,傳統(tǒng)的成品油物流配送方式已無法滿足當(dāng)前的發(fā)展需求了。因為,傳統(tǒng)的成品油物流配送運輸方式的工作效率不高。所以,對于成品油物流配送運輸?shù)姆绞奖仨氁兴母飫?chuàng)新。只有創(chuàng)新,才能給成品油行業(yè)帶來新的發(fā)展契機。因此,如何優(yōu)化成品油物流配送運輸是當(dāng)前成品油行業(yè)所需要思考的問題。只有這樣做,才能更好地實現(xiàn)成品油行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文將著重針對成品油物流配送運輸?shù)默F(xiàn)狀和存的問題,進行深入的研究和分析。并在分析的過程中提出有效的措施建議,確保成品油物流配送運輸?shù)捻樌?/p>
關(guān)鍵詞:運輸優(yōu)化;成品油;物流配送
就目前來說,成品油已經(jīng)成為了我國工業(yè)發(fā)展過程中不可缺少的部分了。因此,這就需要成品油企業(yè)對其成品油物流配送運輸方式引起高度的重視。傳統(tǒng)的物流配送方式效率低、不集中,在一定程度上給成品油企業(yè)增加了經(jīng)營成本。所以,在不斷的對成品油物流配送過程中,要優(yōu)化物流配送運輸方式。從而,更好的提高成品配送運輸?shù)墓ぷ餍屎徒档推髽I(yè)的運輸成本。
1 成品油物流配送運輸中存在的缺陷和問題
在目前的成品油物流配送運輸?shù)倪^程中,還沒有對成品油運輸?shù)姆绞綄嵭腥娴膭?chuàng)新改革。所以,在配送運輸過程中還存在很大的缺陷和問題。在一定程度上,阻礙了成品油企業(yè)的發(fā)展速度。所以本文將著重針對成品油物流配送運輸中所存在的針對性問題,進行深入的研究和分析。
1.1 計算機信息技術(shù)水平有待提高
目前信息科學(xué)技術(shù)在不斷的普及和發(fā)展,但是成品油企業(yè)還沒有廣泛的以計算機技術(shù)作為支撐的主要手段。所以,使得成品油在物流配送運輸?shù)倪^程中,存在著很多的缺陷和問題,給成品油的發(fā)展帶來了一定的困難。因為成品油企業(yè)沒有在運輸配送中普及計算機信息技術(shù),僅依靠人工進行工作。在很大程度上降低了成品油物流配送運輸?shù)墓ぷ餍?,也降低了信息?shù)據(jù)的可靠性和真實性。
1.2 覆蓋地域范圍廣,影響配送運輸
成品油作為工業(yè)發(fā)展中不可或缺的一個重要部分,促使成品油的訂單不斷的增多。由于工業(yè)企業(yè)的位置不同,覆蓋地域較為廣泛,這很大程度上給成品油物流配送運輸帶來了一定的困難。成品油物流配送運輸一旦受地域的影響,其效果將會有所差別變化。比如,對于成品油物流配送運輸,成品油企業(yè)可以對我國的東北、華北、華中等地域進行及時的運輸配送,但是唯獨對西北、西南地區(qū)無法實行運輸配送。因為西北、西南地區(qū)地勢復(fù)雜、高底起伏,加上交通運輸方式落后,將會影響到成品油物流運輸?shù)呐渌蚚1]。如果要對其成品油進行預(yù)留配送運輸,將會加大成品油企業(yè)的運輸成本。
1.3 物流配送運輸系統(tǒng)不完善
由于成品油物流配送運輸跨度大,在很大程度上成品油企業(yè)而無法統(tǒng)一對其進行管理和組織。一旦缺乏對其他物流運輸管理部門的監(jiān)督和管理,將會促使工作人員對工作不夠負責(zé)和盡職。嚴(yán)重的將會阻礙到物流的正常配送,還有可能會給成品油企業(yè)帶來經(jīng)濟的問題。正是因為成品油企業(yè)沒有對物流配送運輸系統(tǒng)進行完善,才會引發(fā)如此多的不良問題。因此,成品油企業(yè)一定要盡快完善物流配送是運輸系統(tǒng),確保成品油物流配送運輸?shù)捻樌?/p>
2 優(yōu)化成品油物流運輸配送的具體措施
針對上述對成品油物流運輸配送的深入研究和分析,可以了解到其成品油的發(fā)展在物流配送運輸?shù)倪^程中存在著很多的缺陷和問題。如果不加大力度進行整頓和管理,將在很大程度上阻礙了其成品油的發(fā)展速度和可持續(xù)發(fā)展。所以,為了更好的推動其成品油的發(fā)展,本文將著重針對所存在的問題,對其成品油在物流運輸配送的過程中進行優(yōu)化處理和提出有效的措施。
2.1 優(yōu)化成品油物流配送運輸管理方式
在面對如此發(fā)達的交通運輸方式,傳統(tǒng)的交通方式已然不在適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r。所以,為了更好的優(yōu)化成品油物流配送運輸,成品油企業(yè)可以對其運輸?shù)慕煌ǚ绞竭M行優(yōu)化處理。首先,要掌握所有成品油物流配送運輸?shù)乃薪煌ǚ绞健H缓髮ζ湔虾头治?,看哪一個交通方式是適合其成品油物流運輸要求的。最后,確定物流運輸交通方式,并對此方式不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新。比如,在鐵路運輸、水路運輸、管道運輸、公路運輸?shù)冗^程中,經(jīng)過實踐勘查已確定管道運輸是適合當(dāng)前的成品油物流配送運輸?shù)腫2]。因為管道運輸在很大程度上保證了其成品油的質(zhì)量和效果,還能有效的降低成品油企業(yè)運輸?shù)某杀尽?/p>
2.2 創(chuàng)新物流配送運輸?shù)哪P?/p>
在物流配送運輸?shù)倪^程中,同時構(gòu)建物流配送運輸模型,將在很大程度上改變了其工作的模式。從而,也提高了成品油整個運輸過程的工作效率和質(zhì)量。為以后的成品油物流運輸工作提供了很大的幫助。創(chuàng)新物流配送運輸?shù)哪P?,會促使其運輸結(jié)果更為準(zhǔn)確和可靠,因為它可以通過信息技術(shù)的處理對物流運輸信息進行區(qū)分和辨別。為此,企業(yè)可以從以下幾個方面著手創(chuàng)新物流配送運輸?shù)哪P?首先,成品油物流配送運輸模型建立之前,為了最大程度地確保其科學(xué)性及準(zhǔn)確性,企業(yè)需要較為全面地收集物流方面費用的相關(guān)數(shù)據(jù)資料。這是因為模型是由眾多數(shù)據(jù)資料所支撐而成。因此,這就要求企業(yè)日常工作中要由專人(或者小組)負責(zé)收集從煉油廠運輸?shù)接蛶臁捰蛷S到加油站、油庫到加油站這三者不同配送方式費用的相關(guān)數(shù)據(jù)資料,隨后將它們按照變量與固定兩個標(biāo)準(zhǔn)予以整理。其次,配送運輸模型建立具有較強的專業(yè)與科學(xué)性,同時還需要設(shè)立多種假設(shè),如此方可確保模型完善。比如,假設(shè)油庫為m座,它們供應(yīng)途徑為m+1,每個供應(yīng)途徑則是Ai,ai為供應(yīng)量。同時假設(shè)加油站有n個,每個加油站為Bj,加油車年銷量是bj,由第i個供應(yīng)途徑到第j個加油站變量費用是Cij。根據(jù)以上假設(shè)我們可以組建出這一函數(shù):
通過對該函數(shù)研究可知,在這一計算公式里固定費用并不會因供應(yīng)量存在變化出現(xiàn)變動,因而我們能把它看作是常數(shù),此時最終目標(biāo)函數(shù)可演變成以下形式:
最后,企業(yè)在利用計算機與相關(guān)軟件對物流配送運輸模型開展計算獲取有效結(jié)果,并進行相應(yīng)的驗證,以掌握各種不同成品油物流配送運輸方案費用情況。
2.3 完善物流配送運輸系統(tǒng)
在成品油物流配送運輸?shù)倪^程中,完善其物流配送運輸系統(tǒng)在很大程度上會加大其他企業(yè)之間的工作聯(lián)系[3]。還能更好的加快成品油物流配送運輸,這樣做會大大的降低運輸配送的物流成本以及提升效率。通過完善物流配送運輸系統(tǒng),其工作時間縮短和提高運輸配送的準(zhǔn)確性。在很大程度上更加科學(xué)的優(yōu)化了其成品油物流配送運輸,實現(xiàn)了成品油物流配送運輸系統(tǒng)的整合和管理。另外,企業(yè)還必須針對成品油物流配送運輸成本進行科學(xué)合理地縮減,這主要通過資源整合、提升處理業(yè)務(wù)效率、減少運輸流轉(zhuǎn)時間以及規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)程序等舉措。
2.4 成品油物流配送運輸方案確定
成品油物流配送運輸方案制定上必須要充分結(jié)合好煉油廠、油庫、加油站、路線以及成本等實際情況初步設(shè)計出幾套不同類型的方案。隨后我們再依據(jù)具體需要進行成品油物流運輸?shù)募佑驼疚恢门c量的要求確定出距離最近的煉油廠與油庫,之后按照它們來設(shè)計效率與成本較優(yōu)的運輸線路。最后企業(yè)在根據(jù)運輸線路選擇最優(yōu)的成品油物流配送運輸方案,這樣一來為有效地提升運輸效率與降低成本打下堅實基礎(chǔ)。
3 結(jié)束語
綜上所述,在成品油的發(fā)展過程中,對其成品油物流配送運輸進行優(yōu)化,將會極大的改善成品的效率。在對其成品油物流配送運輸深入分析的過程中,可見其存在著很多的問題,但是成品油企業(yè)可以依據(jù)自身的發(fā)展情況進行優(yōu)化和管理。以更好的提高成品油物流配送運輸?shù)馁|(zhì)量和效率,確保成品油企業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻:
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