防水抗裂層在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用研究

李長林 王海平

摘要：本文對防水抗裂層進(jìn)行簡單介紹，并圍繞防水抗裂層在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用進(jìn)行性探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面;防水抗裂層;應(yīng)用

一、防水抗裂層簡介

防水抗裂層是一種新型的結(jié)構(gòu)層，采用改性瀝青和細(xì)集料摻加礦纖維等材料、熱拌熱鋪碾壓而成，孔隙率小于1%，設(shè)計厚度為10mm。該層高溫下不軟化，負(fù)溫下不脆裂，防水抗裂層具有良好的防水、抗裂功能。防水抗裂層一方面吸收來自基層開裂應(yīng)力，防止面層開裂;另一方面阻斷面層的開裂向基層的傳遞，防止路面滲下的水進(jìn)入基層，從而實現(xiàn)瀝青面層的無裂縫，防止基層的水損害。

關(guān)于防水抗裂層的優(yōu)點(diǎn)，具體闡述如下：第一，具有優(yōu)良的防水性能，阻斷水的下滲通道，防止路面出現(xiàn)早期水損害，大大提高道路使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用;第二，優(yōu)良的抗裂性能，吸收來自基層或面層的裂縫，減少路面開裂;第三，路面結(jié)構(gòu)的厚度減薄，減少石料、瀝青的用量，降低機(jī)械的消耗，節(jié)能減排，相應(yīng)降低了工程總造價;第四，施工工藝簡單，加快工程進(jìn)度，縮短工期。

二、防水抗裂層施工方案

防水抗裂層的施工方法較瀝青混凝土路面相同，主要包括混合料的配合比設(shè)計、混合料的拌合、混合料的攤鋪、混合料的碾壓等工序，但其拌合和攤鋪碾壓環(huán)節(jié)較常規(guī)的瀝青混凝土面層施工有所增加。

防水抗裂層參考設(shè)洲配合比：細(xì)集料75%洲）%，粉料20%～25%，纖維0.4%～1.0%（外摻），油石比10%—14%。防水抗裂層瀝青混合料穩(wěn)定度8.3kN，瀝青混合料-10℃低溫彎曲試驗最大彎拉應(yīng)變11200με，空隙率0.18%，透水速率0.7ml/min。

（一）施工準(zhǔn)備

防水抗裂層施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)依次做好以下工作：

1）施工前應(yīng)按總體施工組織設(shè)計進(jìn)行工期分解，制定人員進(jìn)場、材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場和試驗檢測等計劃。2）對下承層進(jìn)行驗收，滿足設(shè)計和規(guī)范要求，結(jié)合面干凈平整。3）白加黑路面或橋面上做防水抗裂層時，應(yīng)采用銑刨機(jī)對路面進(jìn)行銑刨處理。4）進(jìn)行防水抗裂層的組成設(shè)計，對其低溫抗裂性和防水性進(jìn)行試驗，針對所用細(xì)集料、改性瀝青等性能進(jìn)行試配，選擇最佳原材料和混合料配合比。5）做好施工前期的施工技術(shù)準(zhǔn)備和生產(chǎn)物資準(zhǔn)備。熟悉防水抗裂層的特點(diǎn)，編寫作業(yè)指導(dǎo)書，明確關(guān)鍵控制點(diǎn)及各種技術(shù)指標(biāo)及注意事項，并根據(jù)施工要求及特點(diǎn)進(jìn)行放樣、詳細(xì)交底。落實各種檢查及驗收程序。做好各種監(jiān)視和測量儀器的檢驗，及生產(chǎn)設(shè)備的驗收、調(diào)試工作。6）先鋪筑試驗路，通過試驗段總結(jié)，最佳施工配合比、虛鋪厚度、碾壓組合等參數(shù)。

（二）料前的設(shè)備

1）采用的防水抗裂層拌合設(shè)備為間歇式拌合，其設(shè)備選型要滿足施工要求。2）采用專門的玄武巖纖維自動添加設(shè)備，嚴(yán)格控制拌合時間，防止纖維結(jié)團(tuán)或離析。3）拌合設(shè)備應(yīng)集除塵、粉料回收系統(tǒng)與粉料供給系統(tǒng)為一體，降低粉塵污染。提高回收率。4）單機(jī)調(diào)整試運(yùn)行符合設(shè)計和生產(chǎn)要求，校核計量設(shè)備的精度和保障施工能力。5）合成改性瀝青、細(xì)集料等原材料均應(yīng)按照頻率檢測合格。

（三）混合料的拌合

1）合成膠橡改性瀝青應(yīng)加熱到185～195℃。2）細(xì)集料和粉體料應(yīng)將溫度控制到180～190℃。3）玄武巖纖維通過氣壓吹入拌缸。拌合前進(jìn)行試吹，施工過程中隨時觀察纖維進(jìn)料狀況，防止出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，保證纖維計量準(zhǔn)確。4）防水抗裂層混合料的出料溫度控制在180℃，不能高于195℃，嚴(yán)格控制出料溫度，不符合要求予以廢棄。5）拌合過程中試驗員隨時監(jiān)控礦料、瀝青及混合料的溫度，保證混合料的出場質(zhì)量。6）結(jié)合工期要求，確定現(xiàn)場攤鋪設(shè)備，合理匹配混合料的生產(chǎn)任務(wù)，做好隨拌隨鋪，減少混合料等料時間。7）瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的溫度和重量，記錄出廠時間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)，以便于質(zhì)量跟蹤檢查。在攤鋪現(xiàn)場憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量。如果混合料的溫度不符合規(guī)定要求，應(yīng)廢棄，已結(jié)塊或遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄。

（四）混合料的運(yùn)輸

1）防水抗裂層混凝土采用自卸車運(yùn)輸，要保持混合料供應(yīng)暢通、攤鋪連續(xù)。運(yùn)輸時保證車廂內(nèi)壁干凈，不得摻人大顆粒石料，并涂刷防粘隔離劑。2）自卸車在拌和站裝料時，每卸一斗要挪動一下位置，分層裝料，以避免混合料在裝車時離析。運(yùn)送到施工現(xiàn)場的混合料，應(yīng)及時攤鋪和壓實。3）防水抗裂層混凝土料運(yùn)輸時，加強(qiáng)溫度監(jiān)測。高溫時應(yīng)苫蓋防止暴曬，低溫或大風(fēng)時，應(yīng)采取有效措施予以保溫。4）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車要在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，依靠攤鋪機(jī)的推動力前進(jìn)。

（五）混凝土料攤鋪

1）防水抗裂層混合料攤鋪前，清掃散落的瀝青混合料和雜物。下承層必須平整，當(dāng)質(zhì)量符合要求時，方可開始施工，以保證防水抗裂層厚度均勻一致，防止攤鋪過程中較大石料雜質(zhì)的刺破，影響防水層的整體性，從而影響該層的防水、阻水效果。攤鋪機(jī)熨平板溫度應(yīng)預(yù)熱至100～150℃。2）因防水抗裂層厚度較薄，溫度衰減較為顯著，因此防水抗裂層混合料宜盡快攤鋪而成，攤鋪機(jī)的行進(jìn)杜甫控制在5m/min為宜，在攤鋪過程中，每隔60m檢測一次攤鋪溫度。3）在選擇使用多幅鋪攤的方式時，由低到高進(jìn)行鋪攤。攤鋪機(jī)梯隊式作業(yè)攤鋪時，兩幅之間應(yīng)保持有3～6cm的搭接。4）防水抗裂層混凝土料攤鋪溫度不低于165℃。5）攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處要及時調(diào)整。

（六）混合料壓實

1）防水抗裂層混凝上料應(yīng)隨鋪隨壓、緊跟快壓，減少熱量損失。依據(jù)設(shè)計方案及試驗段確定的機(jī)械組合方式和施工步驟進(jìn)行壓實組合。碾壓應(yīng)勻速平穩(wěn)，不可急剎急停，碾壓效果良好，表面光滑、平整、無裂縫。應(yīng)保持鋼輪清理干凈并保持濕潤。2）機(jī)械設(shè)備包括壓路機(jī)不得在未壓實成型或未降至常溫的路段上改變行駛方向、調(diào)轉(zhuǎn)車頭、給車輛加水或停留時間較長等。3）攤鋪后直接用機(jī)械設(shè)備壓實，不宜對損害的地方直接修補(bǔ)或填充。

（七）接縫施工

攤鋪時梯隊作業(yè)，縱縫為熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后做跨縫碾壓以消除縫跡。

橫向施工接縫主要為工作縫。相鄰兩幅及上下層的橫向施工接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫向接縫采用垂直的平接縫。平接縫應(yīng)緊密黏結(jié)，充分壓實，連接平順。

三、結(jié)束語

總而言之，防水抗裂層結(jié)構(gòu)不僅具有阻水、封水效果，同時還具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗溫度反射裂縫的能力，可有效地防止半剛性基層因溫度應(yīng)力而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，保護(hù)基層免受水浸害。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃剛.高模量瀝青混凝土路面新結(jié)構(gòu)及應(yīng)用研究[D].重慶交通大學(xué)，2010.