道路橋梁工程常見病害及施工處理技術(shù)

王利

摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的數(shù)量也不斷增加，在這種情況下，給我國(guó)的交通行業(yè)帶來(lái)了很大的壓力，最近幾年以來(lái)，道路橋梁坍塌事故越來(lái)越多，這不但會(huì)對(duì)社會(huì)的發(fā)展造成影響，還會(huì)在很大程度上威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，道路橋梁的相關(guān)部門必須高度重視工程的質(zhì)量。對(duì)此，此文詳細(xì)分析了道路橋梁工程的主要病害，并研究了相應(yīng)的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;遇到的問題;修補(bǔ)措施

我國(guó)交通行業(yè)日新月異，內(nèi)容繁多，其中道路橋梁是交通行業(yè)中重要的一部分，道路橋梁?jiǎn)栴}會(huì)直接影響交通運(yùn)輸行業(yè)，從而牽涉到很多行業(yè)，因此建設(shè)好道路橋梁工程，能在一定程度上促進(jìn)社會(huì)發(fā)展。橋梁工程施工過(guò)程中比較復(fù)雜，需要考慮的因素較多，在建設(shè)時(shí)要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行考察，盡量避免造成環(huán)境問題和施工質(zhì)量問題，為人們的財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

一、道路橋梁工程常見病害

（一）橋面鋪裝層產(chǎn)生裂縫

道路橋梁橋面鋪裝裂縫是最常見的技術(shù)性疾病，其主要原因是溫度升高。目前，我國(guó)在道路橋梁上使用了許多半剛性結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以改善整個(gè)橋面的穩(wěn)定性，但是，這種鋪裝可能不太適用于環(huán)境溫度的變化，在溫度變化之后，其鋪裝層會(huì)被破壞，再加上道路橋梁上的超載車輛突然剎車等，就會(huì)使裂縫更加嚴(yán)重[1]。

（二）道路橋梁地基沉降不均勻

如渠道路橋梁的荷載不均勻，那么就需要從各個(gè)角度調(diào)整道路表面的平整度，從而導(dǎo)致路面裂縫不均勻。通常，發(fā)生裂縫的主要原因有兩個(gè)，（1）相關(guān)的工作人員沒有做好諸如設(shè)計(jì)和工程研究之類的預(yù)先選定的工作，缺乏科學(xué)指導(dǎo)以及施工目標(biāo)不充分。（2）施工策略不成熟、施工工作不符合設(shè)計(jì)要求、四角和切削材料的外觀不完整，以及員工的職業(yè)素質(zhì)低等。

（三）外部尺寸不合理

在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，不能忽略加強(qiáng)施工數(shù)據(jù)分析，也不能忽略檢查道路橋梁的建造準(zhǔn)確性。道路橋梁結(jié)構(gòu)的外部尺寸不足，是的、很大的錯(cuò)誤，其會(huì)導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目的檢查和質(zhì)量控制無(wú)法正常工作，并且隨著時(shí)間的推移，結(jié)構(gòu)缺陷也無(wú)法得到很大的調(diào)整[2]。

（四）鋼筋銹蝕

據(jù)嚴(yán)格的檢查要求，并考慮到鋼筋的供應(yīng)質(zhì)量控制，我們需要使用指定的鋼筋用于道路橋梁的施工?；蛘?，如果保護(hù)層厚度不足，那么道路的厚度就得不到有效地控制，并且在與水分結(jié)合在一起時(shí)，雨水會(huì)導(dǎo)致其被腐蝕，鋼筋的體積增加，因此，混凝土中的張力和裂縫增加，并且混凝土的碳化消失，這更容易引起道路空隙和裂縫，在這兩種情況下，就會(huì)影響道路橋梁的壽命和通行能力。

二、道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

（一）道路邊坡病害的施工處理技術(shù)。在建設(shè)過(guò)程中我們需要最大限度地保護(hù)自然環(huán)境，并通過(guò)恢復(fù)良好的自然植物區(qū)系來(lái)促進(jìn)口然環(huán)境的和諧發(fā)展。為了從道路橋梁的工作人員的角度有效地治療疾病的初始坡度，我們有必要結(jié)合地質(zhì)位置和條件，從而制定合理的防御措施。同時(shí)還必須減少道路和開挖坡度的影響，并采用綠色方案，從而減少斜坡對(duì)自然植被對(duì)斜坡頂部的影響[3]。

（二）裂縫修補(bǔ)方法道路橋梁裂縫的出現(xiàn)，對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)安全具有很大威脅，所以出現(xiàn)裂縫要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，有關(guān)技術(shù)人員要對(duì)裂縫進(jìn)行分析，找出裂縫出現(xiàn)的原因，把裂縫用合理的方法修補(bǔ)好，并且針對(duì)裂縫出現(xiàn)的原因進(jìn)行深究，從源頭上解決裂縫問題。

1.表面修補(bǔ)

針對(duì)裂縫進(jìn)行合理的修補(bǔ)，其中常見的一種修補(bǔ)方法是表面修補(bǔ)，其主要是對(duì)于一些不嚴(yán)重的裂縫，并且裂縫對(duì)道路橋梁本身沒有太大影響的情況下進(jìn)行的。技術(shù)人員在進(jìn)行修正時(shí)也要足夠?qū)I(yè)，首先確定裂縫的大小位置，然后找到合適的修補(bǔ)材料對(duì)其修補(bǔ)，修補(bǔ)完之后，要確保裂縫不會(huì)在擴(kuò)大。

2.灌漿技術(shù)以及嵌縫技術(shù)

灌漿法是常用的一種修補(bǔ)方法，灌漿法針對(duì)的是會(huì)對(duì)道路橋梁的構(gòu)架產(chǎn)生影響的裂縫，此外道路橋梁的材質(zhì)特殊，不能用表面修補(bǔ)法的裂縫。灌漿法是把一種膠管灌入裂縫中，這種膠進(jìn)去之后會(huì)進(jìn)行粘合，與道路橋梁本身融為一體，從而實(shí)現(xiàn)了灌漿修補(bǔ)裂縫的目標(biāo)。需要注意的是，膠材料分為很多種，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的材料進(jìn)行修補(bǔ)。除此之外，還有一種常見的修補(bǔ)方法叫嵌縫處理技術(shù)，具體操作是把裂縫變成溝槽，然后在溝槽里填上塑料物質(zhì)或者是聚合物水泥砂漿，從而保證裂縫不會(huì)擴(kuò)大，并且填充物與道路橋梁本身有很好的融合性。

（三）路基沉降病害的施工處理技術(shù)

通常，使用有效的加固方案來(lái)減少道路橋梁的裂縫問題的發(fā)生非常重要。例如，建設(shè)項(xiàng)目中的[道路牽引結(jié)構(gòu)覆蓋了更完整且不引入注目的材料層。如果存在道路裂縫的問題，那么建筑工人可以通過(guò)有效地填充路面，在最大程度上減少可調(diào)節(jié)坡度裂縫對(duì)高速公路的影響[4]。

（四）外部尺寸不合理的施工處理技術(shù)

在以建筑和施工人員的身份建造道路橋梁時(shí)，我們必須嚴(yán)格執(zhí)行該項(xiàng)目，以確保道路橋梁的質(zhì)量。為了滿足建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)注意對(duì)劣化的質(zhì)量評(píng)估，對(duì)存在問題立即恢復(fù)以及對(duì)道路橋梁外部結(jié)構(gòu)尺寸的有效控制。此外，我們還需要?jiǎng)?chuàng)建并實(shí)施質(zhì)量控制計(jì)劃，并嚴(yán)格控制制造過(guò)程的質(zhì)量，從而改善對(duì)道路橋梁的地基、蓋、柱、欄桿以及橋梁等的檢查。

（五）鋼筋銹蝕的施工處理技術(shù)

材料采購(gòu)質(zhì)量控制的重要性將鋼筋供應(yīng)商連接起來(lái)，以確保高質(zhì)量的材料，通過(guò)測(cè)試我們可以了解螺紋鋼的綜合性能，使材料可以有效地響應(yīng)技術(shù)設(shè)計(jì)的需求。在鋼筋上施加保護(hù)層，以確保適當(dāng)?shù)暮穸炔⒂行У仄鸬奖Ｗo(hù)作用[5]。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在修建道路橋梁時(shí)，我們需要采取有效措施預(yù)防常見疾害，以確保道路橋梁工程的質(zhì)量。同時(shí)，根據(jù)流程，我們還有必要加強(qiáng)評(píng)估的質(zhì)量并及時(shí)修復(fù)潛在的隱患。這樣才可以有效確保道路橋梁的質(zhì)量，從而滿足車輛安全出行的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮長(zhǎng)愷.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（12）：176.

[2]于鴻熙.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J].居舍，2018（34）：89.

[3]趙玉如，趙書勤.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（28）：210.

[4]于秀江.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J].綠色環(huán)保建材，2018（09）：137.

[5]陳貴軍.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)的相關(guān)研究[J].四川水泥，2018（08）：69.