關(guān)于信息技術(shù)應(yīng)用在交通運(yùn)輸工程中的研究

陳春玲

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步與社會(huì)的發(fā)展，高新產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用也是愈來愈廣泛?，F(xiàn)如今各行各業(yè)對(duì)信息資料的分析處理、對(duì)電子通信技術(shù)的應(yīng)用都已經(jīng)非常普及了。對(duì)于交通運(yùn)輸工程來說，怎么樣來更好的應(yīng)用信息技術(shù)，也同樣是交通系統(tǒng)科學(xué)、全面發(fā)展的重要途徑。本文通過闡述在交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用信息技術(shù)的種種現(xiàn)狀，來進(jìn)一步推動(dòng)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中高質(zhì)量、高效益的應(yīng)用，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)全新的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);交通運(yùn)輸;具體應(yīng)用

引言：

現(xiàn)如今，我國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，交通事業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)代化社會(huì)的促使下愈來愈超前。我國(guó)交通運(yùn)輸工程主要是以全面覆蓋的高速公路為主、一級(jí)國(guó)道為輔的交通運(yùn)輸工程網(wǎng)絡(luò)。在這樣龐大的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，怎么樣來更好的將信息技術(shù)應(yīng)用進(jìn)來，為交通運(yùn)輸工程管理提供必要的前提與保障，促進(jìn)交通運(yùn)輸工程現(xiàn)代化的發(fā)展，是目前交通運(yùn)輸部門首先要考慮解決的問題。先進(jìn)的信息技術(shù)能夠?qū)?guó)內(nèi)及其有限的交通運(yùn)輸工程資源放置最大化，不僅能夠提高整個(gè)交通運(yùn)輸過程中的效率，還能夠強(qiáng)化對(duì)交通運(yùn)輸工程管理的質(zhì)量，加快其現(xiàn)代化、自動(dòng)化的進(jìn)程，更優(yōu)質(zhì)的來實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，最大程度的保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性，降低交通運(yùn)輸安全事故發(fā)生的幾率，為交通運(yùn)輸工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益提供一定的保障與必要的貢獻(xiàn)。

一、交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用信息技術(shù)的意義

隨著現(xiàn)代化社會(huì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)于信息技術(shù)的應(yīng)用都是非常廣泛了，交通運(yùn)輸工程也同樣不例外。在交通運(yùn)輸工程中全面的應(yīng)用信息技術(shù)不僅能夠建立健全我國(guó)整個(gè)交通運(yùn)輸工程的網(wǎng)絡(luò)體系，還能夠改進(jìn)完善現(xiàn)如今在交通運(yùn)輸過程中存在的諸多問題，依靠信息技術(shù)這種先進(jìn)的手段還能夠降低人力、物力的利用，降低投入的成本。這種現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)手段能夠及時(shí)有效的來檢測(cè)交通運(yùn)輸工程，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將人、路、交通三者很好地結(jié)合在一起，全面分析其中的數(shù)據(jù)信息，形成一整套信息化、智能化、社會(huì)化三者結(jié)為一體的新型的交通運(yùn)輸工程管理模式。改革開放以來，人們生活的水平與質(zhì)量日復(fù)一日的不斷提高，傳統(tǒng)老舊的交通運(yùn)輸模式顯然已經(jīng)不能夠來滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的種種需求，道路越來越寬闊，車輛數(shù)量劇增，這些實(shí)實(shí)在在的需求都對(duì)交通運(yùn)輸管理工作提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。所以說，將信息技術(shù)全方位的應(yīng)用于交通運(yùn)輸工程中來，能夠利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段來控制城市的車流量，緩解城市交通擁堵的西那些，改善交通大環(huán)境，提高交通運(yùn)輸信息傳播的速度與效率，如果有突發(fā)的安全事故，還能夠通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來觸動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)有效的處理發(fā)生的事故。

二、信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸工程中的主要問題

雖然說目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)在不斷地適應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境而迅速的增長(zhǎng)，人們生活的水平與質(zhì)量也在不斷提升，但是由于我國(guó)地廣人多，諸多偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)比較低，無法跟得上整體的發(fā)展，所以在這些地區(qū)的交通運(yùn)輸管理中面對(duì)的問題將會(huì)更繁雜，這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通運(yùn)輸工程網(wǎng)絡(luò)體系中還沒有將信息技術(shù)運(yùn)用進(jìn)來。大家都知道山路本就比較容易引發(fā)交通安全事故，當(dāng)這些偏遠(yuǎn)地區(qū)出現(xiàn)交通安全事故時(shí)，由于沒有信息技術(shù)的普及應(yīng)用，所以即使工作人員知曉了事故，也無法以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)來處理事故，更無法通過遠(yuǎn)程操控調(diào)動(dòng)最近的救援隊(duì)，再加之偏遠(yuǎn)地區(qū)交通運(yùn)輸管理部門的工作人員整體的專業(yè)技能不達(dá)標(biāo)，很多員工欠缺必要的基礎(chǔ)理論知識(shí)與實(shí)際操作知識(shí)，導(dǎo)致這些地區(qū)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)缺少科學(xué)化、合理化、統(tǒng)一化的管理模式，所以在日常管理工作中便出現(xiàn)了諸多的問題[1]。

三、信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的具體運(yùn)用

（一）道路交通系統(tǒng)的運(yùn)用

通常情況下，道路交通中的紅綠燈、信號(hào)燈的應(yīng)用原理就是依靠計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，雖然現(xiàn)階段這部分的信息技術(shù)應(yīng)用還不夠先進(jìn)，還有諸多有待完善的部分，但是即使這樣簡(jiǎn)單的應(yīng)用也已經(jīng)直接改善了道路交通的現(xiàn)狀。將信息技術(shù)應(yīng)用于道路交通中，按照程序員設(shè)置的種種編碼進(jìn)行具體的操作，進(jìn)一步達(dá)到更好的控制道路交通出行秩序的目標(biāo)。有了這些智能化信息技術(shù)的介入，老百姓才會(huì)簡(jiǎn)單明了的了解掌握道路交通的規(guī)則與制度。在道路交通中還有一種具體的系統(tǒng)同樣在運(yùn)行的過程中也是直接應(yīng)用了信息技術(shù)，這個(gè)系統(tǒng)就是道路兩邊的探測(cè)頭，也就是我們平常所說的監(jiān)控?cái)z像頭。一般來說，當(dāng)人們開車行駛在道路中央時(shí)都會(huì)發(fā)現(xiàn)道路兩邊有兩只攝像頭，這種攝像頭內(nèi)部就充分應(yīng)用了信息技術(shù)，通過這個(gè)信息技術(shù)下的攝像頭，管理人員能夠從攝像頭中的視頻數(shù)據(jù)中直接看到在此條道路上行駛的所有車輛，也可以發(fā)現(xiàn)哪些車輛在行駛的過程中是違反了交通規(guī)則的，這樣就能及時(shí)的將違規(guī)信息上傳云數(shù)據(jù)，違規(guī)者也會(huì)受到相應(yīng)的處罰[2]。

（二）電子收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)用

大家都知道在我國(guó)所鋪設(shè)的所有道路交通各一段就有一個(gè)收費(fèi)站，行使的所有車輛在通過這個(gè)收費(fèi)站時(shí)都會(huì)涉及到繳納費(fèi)用的問題，如果這個(gè)環(huán)節(jié)沒有很好的將信息技術(shù)應(yīng)用進(jìn)去，那么就會(huì)給收費(fèi)站的工作人員加大工作量，整個(gè)收費(fèi)過程也會(huì)非常復(fù)雜，還會(huì)引起交通堵塞。所以說，在道路交通收費(fèi)站工程中，將信息技術(shù)應(yīng)用進(jìn)去，在收費(fèi)系統(tǒng)中添入電子化的收費(fèi)系統(tǒng)，這樣不僅能夠減少收費(fèi)人員的工作量，還能夠提高繳費(fèi)的效率，節(jié)省時(shí)間，避免交通堵塞。通過自動(dòng)繳費(fèi)、繳費(fèi)后才打開檔桿，這樣也能夠有效的避免某些車輛逃費(fèi)的嫌疑。這種電子化的收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)用在交通運(yùn)輸工程中所帶來的效果是非常理想的。

（三）電子導(dǎo)航設(shè)備的運(yùn)用

通過信息技術(shù)，車載導(dǎo)航儀就能夠直接來辨別車與車之間的距離，這樣就能夠便于司機(jī)間的交流溝通，減少安全事故的發(fā)生率。所以說現(xiàn)如今交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化推廣電子導(dǎo)航設(shè)備的力度，讓司機(jī)人員能夠意識(shí)到電子導(dǎo)航儀的重要性，如若全國(guó)所有的車輛都安裝了這種電子導(dǎo)航設(shè)備，那么從一定意義上來說，就會(huì)直接降低國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸工程管理的壓力，提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的廣泛運(yùn)用，交通運(yùn)輸工程現(xiàn)代化、信息化的發(fā)展將指日可待。道路交管理部門需要從這個(gè)角度入手，挖掘更先進(jìn)的信息技術(shù)手段，提高交通運(yùn)輸工程的效率，緩解道路堵塞，優(yōu)化交通運(yùn)輸環(huán)境，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新鮮的血液。

參考文獻(xiàn)

[1]楊禮節(jié).計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在公路施工管理中的應(yīng)用[J].地球，2014（03）：348-348.

[2]周志明.現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸中的運(yùn)用[J].煤炭經(jīng)濟(jì)研究，2003（03）.