李鵬飛,張文治,徐文遠
(1.黑龍江省公路工程造價管理總站,黑龍江 哈爾濱 150001;2.東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院,黑龍江 哈爾濱 150040)
試驗采用的水泥為P.O42.5普通硅酸鹽水泥、0~5 mm、5~10 mm、10~20 mm、20~30 mm四檔集料以及廢舊瀝青混合料。各檔原材料的性能指標如表1~表6所示。
表1 水泥技術(shù)指標
表2 廢舊瀝青混合料級配組成狀況
表3 19~26.5 mm集料性質(zhì)
表4 9.5~19mm集料性質(zhì)
表5 4.75~9.5 mm集料性質(zhì)
表6 0~4.75 mm石屑性質(zhì)
經(jīng)測定水泥的技術(shù)指標均滿足規(guī)范要求。通過對廢舊瀝青混合料進行篩分可知,2.36 mm及2.36 mm以下的比重較小,粗集料比重較大。通過對集料的性質(zhì)進行測定,集料的表觀密度、堆積密度、壓碎值含泥量等物理力學(xué)指標測定均滿足要求,可作為路面基層材料使用。
查閱大量相關(guān)文獻,最終取廢舊瀝青混合料摻量為30%,40%,50%。級配的設(shè)計要求要滿足在級配區(qū)間,并盡量在級配中值附近。摻廢舊瀝青混合料水泥穩(wěn)定碎石的級配如表7所示。
表7 摻廢舊瀝青混合料水泥穩(wěn)定碎石級配
根據(jù)JTG D50-2017《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》中的要求水泥穩(wěn)定材料的水泥劑量一般在3%-5.5%之間。當強度達不到要求時應(yīng)調(diào)整混合料級配,水泥的最大劑量不宜超過6%,本文選用水泥的劑量為3.5%,4.5%,5.5%。
本文選用的廢舊瀝青混合料摻量為30%,40%,50%,水泥的摻量為3.5%,4.5%,5.5%。進行9種組合分別為FJL30-S3.5(廢舊瀝青混合料摻量30%,水泥摻量3.5%)、FJL40-S3.5(廢舊瀝青混合料摻量40%,水泥摻量3.5%)、FJL50-S3.5(廢舊瀝青混合料摻量50%,水泥摻量3.5%)……一共進行9種組合,擊實試驗結(jié)果如表8所示。
表8 擊實試驗結(jié)果
工程中一般將7 d無側(cè)限抗壓強度作為強度設(shè)計的標準,因此進行摻廢舊瀝青混合料水泥穩(wěn)定碎石的7 d抗壓強度試驗。無側(cè)限抗壓強度試驗按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》(JTG E51-2009)中的T0843-2009以及T0845-2009進行試件的制作和養(yǎng)生。將制作好的試件放入到標準養(yǎng)生室,養(yǎng)護到第6 d浸入水中24 h,浸入水中的高度應(yīng)使水面在試件頂上2.5 cm。按照T0805-1994進行試驗,試驗開始前將試件放在萬能試驗機上,加載時將萬能試驗機加載的速率調(diào)整到1 mm/min,記錄試件在破壞時的最大荷載,按照下面的公式計算抗壓強度:
式中:Rc—試件的無側(cè)限抗壓強度(MPa);P—時間破壞時的最大壓力(N);A—試件的橫截面積(mm);D—試件的直徑(mm)。
7 d無側(cè)限抗壓強度試驗結(jié)果如表9及圖1所示。
表9 摻廢舊瀝青混合料水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓強度(MPa)
圖1 7 d無側(cè)限抗壓強度趨勢變化柱狀圖
通過無側(cè)限抗壓強度試驗可知:
(1)摻廢舊瀝青混合料水泥穩(wěn)定碎石的7 d無側(cè)限抗壓強度的偏差系數(shù)均小于15%,說明混合料的質(zhì)量分布比較均勻,符合骨架-密實型結(jié)構(gòu)特點。
(2)水泥劑量不變,隨著廢舊瀝青混合料摻量的增加,無側(cè)限抗壓強度先增加后減小。形成這種情況可能是廢舊瀝青混合料是一種憎水性材料,不參與水泥的水化反應(yīng)。隨著廢舊瀝青混合料含量的增加,用水量減少,無側(cè)限抗壓強度增大;當廢舊瀝青混合料繼續(xù)增加,減少的用水量不足以參與水化反應(yīng),不能夠形成足夠的強度,導(dǎo)致無側(cè)限抗壓強度下降。因此,隨著廢舊瀝青混合料的增加,無側(cè)限抗壓強度先增大后減小。說明一定摻量的廢舊料對無側(cè)限抗壓強度具有增強作用。
(3)當廢舊瀝青混合料摻量不變時,無側(cè)限抗壓強度隨著水泥劑量的增加而增大。并且隨著水泥劑量的增加,無側(cè)限抗壓強度的增長較小。對于水泥穩(wěn)定碎石基層而言,水泥的劑量影響基層的收縮性能。因此,要選擇適當?shù)乃鄤┝孔鼋Y(jié)合料。
(1)經(jīng)測定水泥的技術(shù)指標均滿足規(guī)范要求;通過對廢舊瀝青混合料篩分可知廢舊瀝青混合料的級配組成不均勻。對集料的性質(zhì)進行測定,集料的物理力學(xué)指標均滿足要求,可作為路面基層材料使用。
(2)通過對摻廢舊瀝青混合料水泥穩(wěn)定碎石進行7 d無側(cè)限抗壓強度試驗可知混合料的質(zhì)量分布比較均勻,符合骨架-密實型結(jié)構(gòu)特點;水泥劑量不變,隨著廢舊瀝青混合料摻量的增加,無側(cè)限抗壓強度先增加后減小,一定摻量的廢舊料對無側(cè)限抗壓強度具有增強作用;當廢舊瀝青混合料摻量不變時,無側(cè)限抗壓強度隨著水泥劑量的增加而增大。并且水泥的劑量影響基層的收縮性能。因此,選擇適宜的水泥劑量用于路面基層使用。