南聯(lián)盟擊落F-117A隱身飛機(jī)戰(zhàn)例破解研究*

胡曉磊，殷大虎，金建偉

(中國(guó)人民解放軍93221部隊(duì)，北京 100085)

0 引言

1999年3月27日夜間，南聯(lián)盟防空部隊(duì)首次擊落世界第1種隱身作戰(zhàn)飛機(jī)F-117A，開創(chuàng)了防空作戰(zhàn)的先河。然而令人遺憾的是，該事件雖然過(guò)去20年，公開報(bào)道的研究普遍猜測(cè)成分多，定性分析多，定量分析少。既不能還原戰(zhàn)斗過(guò)程細(xì)節(jié)，也無(wú)法解釋F-117A被擊落的真實(shí)原因，學(xué)術(shù)界對(duì)這一事件的認(rèn)識(shí)普遍處于相對(duì)“模糊”的狀態(tài)。時(shí)任南聯(lián)盟第250防空旅副指揮Djordje S.Anicic中校多年后對(duì)戰(zhàn)斗經(jīng)過(guò)進(jìn)行了簡(jiǎn)單描述，但缺少相應(yīng)數(shù)據(jù)支撐，可信度也有待驗(yàn)證。本文通過(guò)查閱大量資料，從中尋找線索，一方面根據(jù)Anicic中校的回憶對(duì)戰(zhàn)斗過(guò)程進(jìn)行推算與校驗(yàn)，一方面對(duì)交戰(zhàn)雙方的武器裝備進(jìn)行建模仿真，重現(xiàn)戰(zhàn)斗場(chǎng)景，最大程度還原了這一經(jīng)典戰(zhàn)例，并經(jīng)過(guò)相應(yīng)證據(jù)側(cè)面驗(yàn)證，剖析了F-117A被擊落的原因。

1 事件概述

1999年3月27日，北約針對(duì)南聯(lián)盟發(fā)動(dòng)代號(hào)為“聯(lián)盟力量”(operation allied force)空襲的第4天，當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚19:05，4架F-117A“夜鷹”隱身攻擊機(jī)從意大利阿維亞諾空軍基地起飛，執(zhí)行轟炸南聯(lián)盟任務(wù)。編號(hào)82-0806的F-117A在返航途中被南聯(lián)盟第250防空旅3營(yíng)的搜索雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。在營(yíng)長(zhǎng)Zoltán Dani上校的指揮下，3營(yíng)在2次啟動(dòng)制導(dǎo)雷達(dá)截獲目標(biāo)失敗后，大膽違背雷達(dá)原地開機(jī)不得超過(guò)2次的規(guī)定，冒險(xiǎn)第3次開機(jī)搜索，終于成功截獲并穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)，連續(xù)發(fā)射2枚SA-3導(dǎo)彈，第1枚導(dǎo)彈未命中目標(biāo)，第2枚導(dǎo)彈將F-117A左翼炸斷，飛機(jī)失控墜毀于貝爾格萊德西北部的一片農(nóng)田。飛行員Dale Zelko跳傘逃生，6 h后被美軍成功營(yíng)救。

以下是南聯(lián)盟第250防空旅副指揮Djordje S.Anicic中校描述的戰(zhàn)斗經(jīng)過(guò)：“警戒雷達(dá)屏幕上方位195，距離23 km有一個(gè)目標(biāo)，顯示正向我營(yíng)陣地靠近。當(dāng)目標(biāo)進(jìn)至14～15 km，Dani上校下令：‘方位210，開機(jī)搜索！’我下令：‘對(duì)準(zhǔn)方向，制導(dǎo)雷達(dá)開天線！’指令長(zhǎng)指揮火控?fù)u天線：‘左，左，停！高，高，停！開天線！’戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)3個(gè)手輪搜索目標(biāo)。時(shí)間過(guò)去了10 s，戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)Muminovic仍未截獲目標(biāo)，制導(dǎo)雷達(dá)電磁輻射暴露時(shí)間太長(zhǎng)了，我下令‘停，關(guān)天線！’過(guò)了一會(huì)兒，Dani上校再次下令：‘方位230，開機(jī)搜索！’引導(dǎo)車內(nèi)空氣驟然緊張起來(lái)，這次戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)在他的雙屏上看到了目標(biāo)，沒(méi)等戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)把十字線壓上目標(biāo)，目標(biāo)拼命機(jī)動(dòng)溜出了戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)的雙屏。制導(dǎo)雷達(dá)電磁輻射再次超時(shí)，我只好下令‘停，關(guān)天線！’幾秒后，Dani上校再次下令：‘方位240，開機(jī)搜索！’戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)再次發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并報(bào)告目標(biāo)在劇烈機(jī)動(dòng)，戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)還是未能將目標(biāo)壓上。就在我正要下令關(guān)天線的時(shí)候，跟蹤手Dragan Matic叫道：‘快！快！我看見(jiàn)它啦！’他興奮地?fù)u動(dòng)手輪，試圖將目標(biāo)拉到屏幕正中，他成功了！戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)迅速將十字線壓上目標(biāo),報(bào)告：‘捕獲目標(biāo)！’副戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)報(bào)告：‘目標(biāo)呈強(qiáng)雷達(dá)截面！’戰(zhàn)術(shù)控制長(zhǎng)報(bào)告：‘跟蹤穩(wěn)定，目標(biāo)繼續(xù)接近，距離13 km！’跟蹤手報(bào)告：‘跟蹤穩(wěn)定！’Dani上校果斷下令：‘摧毀目標(biāo)，三點(diǎn)法，發(fā)射！’5 s 后，第2發(fā)導(dǎo)彈離架。20:42，導(dǎo)彈與目標(biāo)交會(huì)處綻出一片清晰的小雪花，我們從6 km高度發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，目標(biāo)最后規(guī)避機(jī)動(dòng)至8～10 km高度，最后一次搜索攻擊全程23 s?！?/p>

2 戰(zhàn)斗經(jīng)過(guò)還原

Anicic中校的描述非常生動(dòng)，但主要問(wèn)題是出處不明、數(shù)據(jù)極有限、缺少證據(jù)佐證，一時(shí)真假難辨。但從其對(duì)戰(zhàn)斗過(guò)程的描述,特別是對(duì)地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)操作流程和使用術(shù)語(yǔ)來(lái)判斷，很符合蘇制第2代地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)作戰(zhàn)操作特征，具有一定可信性。下面通過(guò)對(duì)雙方武器裝備性能進(jìn)行設(shè)定，嘗試?yán)糜邢薜臄?shù)據(jù)，推算出F-117A的航路點(diǎn)直角坐標(biāo)及對(duì)應(yīng)時(shí)間，結(jié)合墜機(jī)點(diǎn)經(jīng)緯度坐標(biāo)，通過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，能夠大致確定出南聯(lián)盟防空陣地和F-117A航路點(diǎn)經(jīng)緯度，最后還原出詳細(xì)的戰(zhàn)斗經(jīng)過(guò)。

2.1 F-117A航跡推算

1999年4月5日出版的美國(guó)《新聞周刊》給出的“北約空襲南聯(lián)盟示意圖”[1](見(jiàn)圖1)表明：戰(zhàn)爭(zhēng)初期，從意大利阿維亞諾空軍基地起飛的突擊機(jī)群先向東南方向飛行，在亞得利亞海上空與護(hù)航飛機(jī)集結(jié)成突擊編隊(duì)，為避開南聯(lián)盟重點(diǎn)部署在西部的防空兵力，突擊編隊(duì)在塞爾維亞以北經(jīng)空中加油繼續(xù)向東飛行，再掉頭向西對(duì)貝爾格萊德發(fā)動(dòng)襲擊。亦有資料表明：美軍3月27日晚間的空襲目標(biāo)是尼金西軍事試驗(yàn)中心，該中心是南聯(lián)盟空軍和陸軍的主要試驗(yàn)場(chǎng)，距F-117A墜機(jī)地Budanovci村以南約7 km。經(jīng)分析，F(xiàn)-117A編隊(duì)?wèi)?yīng)是在返航途中被擊落的。主要理由如下：一是諸多資料表明，北約在進(jìn)攻階段電子壓制和打擊比較猛烈，南聯(lián)盟防空部隊(duì)為保存實(shí)力，經(jīng)常選擇在北約飛機(jī)返航路線上設(shè)伏；二是墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)載彈藥殘骸，說(shuō)明已被投放；三是墜機(jī)點(diǎn)Budanovci村位于貝爾格萊德市西北32 km，尼金西試驗(yàn)中心以北7 km，根據(jù)П-18雷達(dá)探測(cè)到的目標(biāo)航跡判斷，F(xiàn)-117A航向指向西北，應(yīng)處于返航階段。

設(shè)F-117A飛行速度為288.88 m/s(Ma數(shù)0.85)。由于美國(guó)在“沙漠風(fēng)暴”和“盟軍行動(dòng)”行動(dòng)中，嚴(yán)禁F-117A將高度降低到6 300 m以下的高度。Anicic中校的回憶中提到“從高度6 km發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，目標(biāo)最后規(guī)避機(jī)動(dòng)至8～10 km高度”。取F-117A返航高度為6.3 km，最后一次被截獲時(shí)高度為8 km。通過(guò)設(shè)定的F-117A速度、高度以及Anicic中校提到的目標(biāo)方位和距離信息，通過(guò)外推可計(jì)算出F-117A的各航路點(diǎn)坐標(biāo)及對(duì)應(yīng)時(shí)間，如圖2所示。

圖1 “盟軍行動(dòng)”空襲示意圖Fig.1 Schematic diagram of “operation allied force” air strike

圖2 南聯(lián)盟防空部隊(duì)擊落F-117隱身飛機(jī)的過(guò)程示意圖Fig.2 Procedure of the Yugoslavia air defense forces shot down the F-117A stealth aircraft

2.2 戰(zhàn)斗經(jīng)過(guò)

將計(jì)算結(jié)果與當(dāng)事人回憶綜合后還原出戰(zhàn)斗經(jīng)過(guò)如下，并繪制戰(zhàn)斗經(jīng)過(guò)示意圖(見(jiàn)圖2)：

19:05:00，4架F-117A“夜鷹”隱形攻擊機(jī)從意大利阿維亞諾空軍基地起飛，執(zhí)行轟炸貝爾格萊德任務(wù)，美軍上尉Dale Zelko駕駛其中機(jī)尾編號(hào)82-0806的F-117A。此時(shí)，南聯(lián)盟第250防空旅П-18遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)因故障不能全功率輻射,處于關(guān)機(jī)檢修狀態(tài)。

19:50:00，南聯(lián)盟第250防空旅3營(yíng)的П-18雷達(dá)恢復(fù)正常，開始發(fā)射低頻探測(cè)信號(hào)。

20:40:00，П-18搜索雷達(dá)第1次發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，目標(biāo)方位195°，斜距23 km，高度6.3 km。

20:40:35，制導(dǎo)雷達(dá)第1次開天線搜索，目標(biāo)方位210°，斜距14.5 km，高度6.3 km,截獲目標(biāo)失敗，耗時(shí)約19 s。

20:40:54，制導(dǎo)雷達(dá)第2次開天線搜索，目標(biāo)方位230°，斜距11.1 km，高度6.3 km，此時(shí)目標(biāo)開始機(jī)動(dòng)，爬升并向西轉(zhuǎn)彎，截獲目標(biāo)失敗，耗時(shí)約7 s。

20:41:01，制導(dǎo)雷達(dá)第3次開天線搜索，目標(biāo)方位240°，斜距13 km，高度8 km，截獲目標(biāo)成功，耗時(shí)約5 s，第1發(fā)導(dǎo)彈離架。

20:41:06，第2發(fā)導(dǎo)彈離架，此時(shí)目標(biāo)方位256°，斜距13 km，高度8 km。

20:41:25，F(xiàn)-117A被第2發(fā)導(dǎo)彈命中，彈目遭遇點(diǎn)方位281°，斜距14.4 km，高度8 km，第2發(fā)導(dǎo)彈飛行時(shí)間約19 s，最后一次搜索攻擊全程24 s。

2.3 仿真驗(yàn)證

擊落F-117A的是第2發(fā)導(dǎo)彈，但回憶錄未提及第2發(fā)導(dǎo)彈飛行時(shí)間，需結(jié)合地空導(dǎo)彈彈道仿真來(lái)計(jì)算。第250防空旅3營(yíng)裝備的是蘇制С-125“涅瓦”地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，可使用5B24和5B27兩型導(dǎo)彈[2](見(jiàn)圖3)，兩型導(dǎo)彈主要差別是一級(jí)助推器不同，結(jié)合第250防空旅徽章圖案(見(jiàn)圖4)判斷，擊落F-117A的應(yīng)是5B27導(dǎo)彈。

圖3 5B24與5B27導(dǎo)彈Fig.3 5B24 and 5B27 missile

根據(jù)5B27導(dǎo)彈參數(shù)對(duì)其反設(shè)計(jì)，計(jì)算得出5B27導(dǎo)彈空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)、推力特性等參數(shù)，經(jīng)過(guò)三點(diǎn)法彈道仿真，得出導(dǎo)彈飛行彈道(見(jiàn)圖5)，仿真表明：“20:41:01，制導(dǎo)雷達(dá)第3次開天線截獲目標(biāo)，第1發(fā)導(dǎo)彈離架；20:41:06，第2發(fā)導(dǎo)彈離架，飛行時(shí)間為19 s；20:41:25，命中目標(biāo)，距離14.4 km，高度8 km，方位280°，制導(dǎo)雷達(dá)最后一次開機(jī)截獲到命中目標(biāo)的時(shí)間為24 s”。與Anicic中校的提到的“最后一次搜索攻擊全程23 s”基本吻合，航跡推算和彈道仿真驗(yàn)證了當(dāng)事人的描述。

圖4 第250防空旅徽章Fig.4 Badge of the 250th air defense brigade

圖5 三點(diǎn)法彈道Fig.5 Trajectory of three-point method

由于F-117A是被炸斷左翼陷入螺旋墜毀的，可認(rèn)為命中點(diǎn)與墜機(jī)點(diǎn)經(jīng)緯度大致相同，F(xiàn)-117A墜機(jī)點(diǎn)Budanovci村的經(jīng)緯度經(jīng)查為N44°54′，E19°52′，推算出第250導(dǎo)彈旅3營(yíng)陣地部署在Budanovci村東南方位93°，地面距離約12 km，N44°52′47″，E20°00′59″ 的地方。通過(guò)尋找相關(guān)實(shí)戰(zhàn)證據(jù)，三營(yíng)在戰(zhàn)前脫離了貝爾格萊德附近的固定陣地轉(zhuǎn)移到位于Simanovci預(yù)備陣地，Simanovci坐標(biāo)為N44°52′，E20°05′，與仿真推算得出的部署點(diǎn)坐標(biāo)N44°52′，E20°00′非常吻合，進(jìn)一步證實(shí)了分析的正確性。

3 雷達(dá)對(duì)F-117A探測(cè)能力的分析

C-125地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)采用雷達(dá)指令制導(dǎo)體制，分析П-18搜索雷達(dá)(見(jiàn)圖6)和CHP-125制導(dǎo)雷達(dá)(見(jiàn)圖7)對(duì)F-117A的探測(cè)能力是揭示其最終被擊落原因的關(guān)鍵。

圖6 П-18搜索雷達(dá)Fig.6 П-18 search radar

圖7 CHP-125制導(dǎo)雷達(dá)Fig.7 CHP-125 guidance radar

3.1 П-18搜索雷達(dá)對(duì)F-117A探測(cè)能力分析

根據(jù)Anicic中?；貞?，為防止被北約電子戰(zhàn)飛機(jī)定位和摧毀，營(yíng)長(zhǎng)Dani上校戰(zhàn)前把易被AGM-88“哈姆”反輻射導(dǎo)彈攻擊的П-15雷達(dá)換成了П-18雷達(dá)。П-18雷達(dá)是蘇聯(lián)研制的兩坐標(biāo)甚高頻(VHF)警戒雷達(dá)，工作波段為150～170 MHz，作用距離180 km[3]?！肮贰狈摧椛鋵?dǎo)彈導(dǎo)引頭工作波段200 MHz～18 GHz，EA-6B“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機(jī)搭載的AN/ALQ-67(V)雷達(dá)告警器工作在微波段。因此，北約戰(zhàn)機(jī)不能有效地對(duì)П-18雷達(dá)實(shí)施干擾和壓制。F-117A外型隱身和吸波材料對(duì)厘米波段雷達(dá)有較好的隱身效果，但隨著雷達(dá)波長(zhǎng)的增加，目標(biāo)散射特性由光學(xué)區(qū)向諧振區(qū)過(guò)渡，并在過(guò)渡段開始出現(xiàn)諧振效應(yīng)，目標(biāo)RCS逐漸增加。經(jīng)仿真，在150～170 MHz波段內(nèi)，F(xiàn)-117A鼻錐±45°范圍內(nèi)的RCS均值可達(dá)到數(shù)平方米量級(jí)，П-18雷達(dá)在無(wú)干擾條件下可遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)F-117A。F-117A在米波段存在雷達(dá)反射面積大的弱點(diǎn)，為П-18引導(dǎo)CHP-125制導(dǎo)雷達(dá)靜默跟蹤創(chuàng)造了先決條件。

3.2 CHP-125制導(dǎo)雷達(dá)對(duì)F-117A探測(cè)能力分析

CHP-125制導(dǎo)雷達(dá)工作在X波段，經(jīng)仿真分析，F(xiàn)-117A在X波段的雷達(dá)回波峰值主要集中在幾個(gè)固定方向，機(jī)頭±30°方向內(nèi)RCS較小，均值約0.03 m2，水平面?zhèn)认騌CS則比機(jī)頭方向要大。仿真表明(見(jiàn)圖8)：在20：41：01前，目標(biāo)RCS較小，且回波起伏較大，不利于雷達(dá)穩(wěn)定跟蹤。20:41:01后，F(xiàn)-117A 向西爬升轉(zhuǎn)彎，其右側(cè)恰好暴露給 CHP-125 制導(dǎo)雷達(dá)，RCS出現(xiàn)了一個(gè)持續(xù)約8 s的峰值，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)概率顯著增大，證實(shí)了Anicic中校提到的制導(dǎo)雷達(dá)第3次開機(jī)“目標(biāo)呈強(qiáng)雷達(dá)截面”的描述。跟蹤手Dragan Matic熟練操作抓住了這一千載難逢的機(jī)會(huì)，成功截獲目標(biāo)。此后，F(xiàn)-117A側(cè)向一直近距離朝向C-125制導(dǎo)雷達(dá)，使其能夠穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)并制導(dǎo)導(dǎo)彈飛行，擊落F-117A的最后一個(gè)環(huán)節(jié)被打通。

4 F-117A被擊落原因分析及啟示

美國(guó)防部事后調(diào)查認(rèn)為空軍至少犯了3個(gè)重要錯(cuò)誤：“沒(méi)能跟蹤到對(duì)方已經(jīng)變換的地空導(dǎo)彈發(fā)射陣地，電子干擾機(jī)距離F-117A太遠(yuǎn)以及執(zhí)行突擊任務(wù)的飛機(jī)連續(xù)4晚使用同一航線?！盵4]這3條原因只能說(shuō)明美軍未能成功壓制南聯(lián)盟防空系統(tǒng)，被打了一個(gè)措手不及，而南聯(lián)盟防空部隊(duì)有效運(yùn)用的技戰(zhàn)術(shù)和F-117A自身弱點(diǎn)才是隱藏在真相里的細(xì)節(jié)。

4.1 采取一系列生存措施，在連續(xù)高強(qiáng)度空中打擊下成功生存

截止到1999年3月27日F-117A被擊落當(dāng)天，南聯(lián)盟共有16部預(yù)警雷達(dá)、約30%的SA-3引導(dǎo)雷達(dá)以及10%～15%的SA-6機(jī)動(dòng)防空兵力在北約連續(xù)高強(qiáng)度的空中打擊下被摧毀。在喪失制空權(quán)的情況下，南聯(lián)盟防空部隊(duì)吸取了伊拉克軍隊(duì)的教訓(xùn)，采取一系列措施提高機(jī)動(dòng)性和生存性，為勝利奠定了基礎(chǔ)：一是放棄固定陣地，在運(yùn)動(dòng)中求生存。3營(yíng)在戰(zhàn)前奉命脫離了貝爾格萊德原固定陣地，前往位于Simanovci預(yù)備陣地設(shè)伏，并在原陣地設(shè)置了指揮所、掩體等假目標(biāo)，引誘北約空襲，使其誤以為已經(jīng)摧毀了該陣地。同時(shí)為了提高快速轉(zhuǎn)移能力，盡量縮短展開撤收時(shí)間，將每個(gè)SA-3導(dǎo)彈營(yíng)4部發(fā)射架減少到2部發(fā)射架,每部發(fā)射架4枚導(dǎo)彈減少為裝填2枚導(dǎo)彈，另外2部發(fā)射架隨時(shí)待命，做好機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移的準(zhǔn)備；二是化整為零，加強(qiáng)偽裝防護(hù)，分散部署，使陣地不易遭到集中打擊；三是嚴(yán)控電磁信號(hào)暴露，實(shí)現(xiàn)無(wú)線電靜默。從3月24日到3月27日，3營(yíng)始終保持無(wú)線電靜默，與總部通信則采用有線連接，制導(dǎo)雷達(dá)操作嚴(yán)格執(zhí)行“2+20”原則，即原地開機(jī)次數(shù)不得超過(guò)2次，每次搜索開機(jī)時(shí)間不得超過(guò)20 s，開機(jī)2次后必須轉(zhuǎn)移陣地。時(shí)任美空軍作戰(zhàn)需求部主任布魯斯·卡爾森少將也承認(rèn)“塞族采取的快速開、關(guān)雷達(dá)戰(zhàn)術(shù)使防空壓制戰(zhàn)術(shù)受阻，效果不明顯”。

4.2 F-117A連續(xù)4晚使用同一航線，伏擊戰(zhàn)術(shù)獲得成功

北約在進(jìn)攻階段電子干擾和防空壓制打擊比較猛烈，而返航時(shí)越往北電子干擾越弱，南聯(lián)盟防空部隊(duì)選擇在北約飛機(jī)返航路線上伺機(jī)設(shè)伏，機(jī)群在失去電子干擾掩護(hù)時(shí)，南聯(lián)盟防空部隊(duì)的伏擊更易得手。最致命的是，執(zhí)行突擊任務(wù)的F-117A編隊(duì)竟然連續(xù)4晚使用同一航線，南聯(lián)盟防空部隊(duì)摸清了規(guī)律，設(shè)伏位置準(zhǔn)確，為后續(xù)戰(zhàn)術(shù)實(shí)施埋下了伏筆。

4.3 電子干擾和防空壓制未到位，制導(dǎo)雷達(dá)冒險(xiǎn)開機(jī)抓戰(zhàn)機(jī)

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍規(guī)定在沒(méi)有電子戰(zhàn)飛機(jī)的支援下，隱身飛機(jī)和非隱身飛機(jī)都不得獨(dú)立遂行巡邏和突擊任務(wù)，F(xiàn)-117A出動(dòng)架次占全部出動(dòng)架次僅2%，擔(dān)負(fù)了攻擊40%的目標(biāo)的任務(wù)，但自身無(wú)一損失，展現(xiàn)了“隱身突防+電子干擾”戰(zhàn)術(shù)對(duì)傳統(tǒng)防空系統(tǒng)的壓倒性優(yōu)勢(shì)。但在1999年3月27日夜間，本應(yīng)擔(dān)負(fù)為F-117A突擊編隊(duì)實(shí)施電子干擾掩護(hù)的EA-6B和反輻射打擊的F-16CJ“野鼬鼠”編隊(duì)因天氣原因未能出動(dòng)，美空軍打破了自海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)確立的鐵律，F(xiàn)-117A突擊編隊(duì)獨(dú)自冒險(xiǎn)出擊。Dani上校也打破自己制定的原地雷達(dá)開機(jī)不超過(guò)2次的規(guī)則，冒險(xiǎn)第3次開機(jī)終于截獲目標(biāo)。F-117A被擊落后，美軍24架F-117A繼續(xù)執(zhí)行空襲任務(wù)，但所有突擊編隊(duì)中都配有防空壓制飛機(jī)。這一事件也說(shuō)明：在沒(méi)有電子干擾掩護(hù)和防空壓制的條件下，隱身飛機(jī)憑借隱身優(yōu)勢(shì)單獨(dú)出擊依然存在風(fēng)險(xiǎn)，將隱身技術(shù)與電子對(duì)抗戰(zhàn)術(shù)結(jié)合起來(lái)才能進(jìn)一步提高隱身飛機(jī)的生存性和突防能力。

4.4 F-117A自身存弱點(diǎn)，南聯(lián)盟版“近快戰(zhàn)法”成功實(shí)施

聯(lián)想到我地空導(dǎo)彈部隊(duì)組建初期，創(chuàng)造了技戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合的“近快戰(zhàn)法”，在世界上首創(chuàng)電子戰(zhàn)背景下?lián)袈銾-2的戰(zhàn)例，共取得了擊落5架U-2的戰(zhàn)績(jī)。如前所述，南聯(lián)盟防空部隊(duì)所用戰(zhàn)術(shù)實(shí)際與“近快戰(zhàn)法”非常類似?！敖鞈?zhàn)法”成功實(shí)施的3個(gè)條件：一是搜索雷達(dá)在不被目標(biāo)察覺(jué)的條件下連續(xù)穩(wěn)定地輸出目標(biāo)航跡，輔助制導(dǎo)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)靜默跟蹤；二是制導(dǎo)雷達(dá)依據(jù)目標(biāo)指示開機(jī)后在近距離快速截獲目標(biāo)并建立穩(wěn)定跟蹤；三是目標(biāo)即便察覺(jué)被制導(dǎo)雷達(dá)照射，但由于進(jìn)入可靠殺傷區(qū)或不可逃逸區(qū)，難以機(jī)動(dòng)逃脫。F-117A被擊落恰好全部滿足上述條件，除了3營(yíng)戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)之外，與F-117A自身性能存在的薄弱環(huán)節(jié)也密不可分。

圖8 F-117A全航跡雷達(dá)反射面積的變化Fig.8 Radar cross section variation of F-117A

(1) F-117A低頻段雷達(dá)反射面積較大。F-117A 作為第1代隱身飛機(jī)，隱身措施主要針對(duì)厘米波制導(dǎo)和火控雷達(dá)，但在對(duì)抗低頻雷達(dá)方面存在弱點(diǎn)。Dani上校把П-15雷達(dá)換成了П-18雷達(dá)，初衷雖是反偵察和反摧毀，但卻意外地抓住了 F-117A 在米波段雷達(dá)截面積大的弱點(diǎn)，使П-18雷達(dá)能夠在無(wú)干擾條件下發(fā)現(xiàn)并連續(xù)測(cè)量F-117A參數(shù)，為制導(dǎo)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)靜默跟蹤奠定了基礎(chǔ)。

(2) F-117A在X波段側(cè)向RCS較大。20:41:01，制導(dǎo)雷達(dá)第3次開機(jī)時(shí)，F(xiàn)-117A恰好向西轉(zhuǎn)彎爬升，其右側(cè)近距離(13 km)暴露在制導(dǎo)雷達(dá)的照射下，呈現(xiàn)強(qiáng)雷達(dá)反射截面的時(shí)間持續(xù)了約8 s，跟蹤手成功抓住時(shí)機(jī)截獲目標(biāo)。美國(guó)空軍 F-117A 退役少校飛行員格雷洛·費(fèi)斯特回憶：“駕駛F-117A不作過(guò)度機(jī)動(dòng)，只要一轉(zhuǎn)彎，就改變了飛機(jī)的RCS”。

(3) F-117A態(tài)勢(shì)感知能力有限。據(jù)代號(hào)“強(qiáng)盜447”F-117A試飛員托德·弗萊什中?；貞?，F(xiàn)-117A 態(tài)勢(shì)感知能力有限，不僅沒(méi)有雷達(dá)，甚至沒(méi)有機(jī)載雷達(dá)告警器?？上攵?，直到第1發(fā)導(dǎo)彈在近處爆炸，Dale Zelko上尉甚至不知道已被地空導(dǎo)彈攻擊，根本來(lái)不及進(jìn)行機(jī)動(dòng)規(guī)避。實(shí)際上，美國(guó)空軍早在測(cè)試F-117驗(yàn)證機(jī)“海弗蘭”(Have Blue)時(shí)，就發(fā)現(xiàn)回避地面雷達(dá)探測(cè)的最佳戰(zhàn)術(shù)就是朝著雷達(dá)直飛。

5 結(jié)束語(yǔ)

F-117A服役了20年，共參加了4次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，累計(jì)出動(dòng)上千架次，只損失了1架，這樣的戰(zhàn)場(chǎng)生存成績(jī)已足以證明隱身的優(yōu)勢(shì)。但1999年3月27日夜間耗時(shí)不到2 min的戰(zhàn)斗也同樣創(chuàng)造了歷史，首次實(shí)現(xiàn)了反隱身的突破。當(dāng)前以B-2,F-22A,F-35為代表的隱身戰(zhàn)機(jī)綜合作戰(zhàn)性能均強(qiáng)于早期的F-117A，隱身已成為下一代作戰(zhàn)飛機(jī)最基本的特征，隱身與反隱身的斗爭(zhēng)將會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)下去。這一事件表面上是看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的偶然事件串聯(lián)在一起造成的，但其中也存在的必然因果關(guān)系。戰(zhàn)場(chǎng)上，強(qiáng)手對(duì)付弱敵，不能心存僥幸；弱手面對(duì)強(qiáng)敵，也不能輕言放棄。因?yàn)閮e幸，F(xiàn)-117A才會(huì)以固定路線連續(xù)4晚出入戰(zhàn)場(chǎng)；因?yàn)閮e幸，在沒(méi)有電子戰(zhàn)飛機(jī)的掩護(hù)下獨(dú)自深入敵境；正是迷信自誕生以來(lái)不敗的戰(zhàn)績(jī)，才會(huì)被南聯(lián)盟防空部隊(duì)抓住戰(zhàn)機(jī)。而南聯(lián)盟地面防空部隊(duì)雖然困難重重，在不利的條件下依舊靈活運(yùn)用技戰(zhàn)術(shù)，將手中老舊武器發(fā)揮出了最大潛力，雖然未能改變戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局，卻獨(dú)自撐起了塞爾維亞的半壁天空。