淺談汽車電控懸架系統(tǒng)的傳感器故障及其檢修技術(shù)

許松

【摘 ?要】隨著時代的不斷發(fā)展，我國各行各業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)有了極大的發(fā)展。作為人們生產(chǎn)生活過程中最重要的交通工具，汽車的生產(chǎn)水平在近年來也有了極大的提高，汽車的性能也在不斷增加。在汽車駕駛系統(tǒng)中，電控懸架系統(tǒng)占據(jù)著相當(dāng)重要的地位，決定著整個駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，但是汽車電控懸架系統(tǒng)中的傳感器經(jīng)常出現(xiàn)故障，這也是汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的重點問題，要想確保汽車平穩(wěn)安全的運行，就要對傳感器故障進行深入診斷，并且對其進行相應(yīng)的檢修。

【關(guān)鍵詞】汽車電控懸架系統(tǒng) ?傳感器故障 ?檢修技術(shù)

引言：

近年來，人們對于汽車制造水平提出了更高的要求，尤其是對汽車舒適度和安全性的需求正在不斷的增加。因此說，就要從汽車減震系統(tǒng)出發(fā)，對汽車電控懸架系統(tǒng)進行改進，從傳感器故障檢修入手進行研究，全面提升汽車的舒適度和安全性。本文對汽車電控懸架系統(tǒng)中的傳感器故障進行了分析，并且針對傳感器故障提出了相應(yīng)的檢修技術(shù)和策略，希望能夠為我國汽車行業(yè)提供一定的幫助。

一、汽車電控懸架系統(tǒng)的傳感器故障診斷

1.檢查汽車高度

在從汽車高度方面診斷汽車故障時，主要從兩個方面進行。首先是檢查汽車的靜態(tài)高度和動態(tài)高度，在檢查汽車靜態(tài)高度時，需要將對汽車輪胎充滿氣，然后對汽車出廠時的各項具體參數(shù)進行研究，并且對汽車的靜態(tài)高度進行相應(yīng)的測量，如果發(fā)現(xiàn)這些數(shù)值之間存在偏差，就要從拉緊螺栓入手再次進行檢查，也就是對汽車傳感器中的螺栓高度進行檢查，拉緊桿的螺栓長度與汽車的高度成反比。然后對汽車的動態(tài)高度進行測量，當(dāng)發(fā)動機在運行狀態(tài)時，將汽車高度控制進行調(diào)整，在這一過程中隨時觀察汽車高度是否產(chǎn)生了變化，這樣就能夠分析出汽車傳感器是否存在故障。

2.檢查汽車供氣系統(tǒng)

然后對汽車的供氣系統(tǒng)進行檢查，首先需要將汽車主空氣室內(nèi)的氣體充滿，然后檢查是否有漏氣問題，并且將汽車高度控制調(diào)整到“HIGH”位置，然后將汽車發(fā)動機關(guān)閉，然后將肥皂水涂抹在可能會出現(xiàn)漏氣的地方，并且仔細(xì)觀察這些地方是否產(chǎn)生了氣泡，如果出現(xiàn)氣泡，說明這個地方有漏氣情況。在檢查完漏氣情況后，就要對壓縮機進行檢查，第一步將點擴開關(guān)進行接通，然后在壓縮機工作的情況下，觀察其發(fā)出的聲音，從而判斷出壓縮機的工作狀態(tài)，經(jīng)過一段時間之后，觸摸壓縮機外殼，記錄其溫度和振動情況，然后對汽車排氣閥進行檢查，這樣就能夠判斷出汽車的壓縮機是否存在故障。

2.自診斷

首先是對汽車指示燈進行診斷，一般汽車的指示燈分為兩組，每組有三個，對汽車儀表板的指示高度開關(guān)進行調(diào)整，觀察指示燈是否發(fā)生了變化，然后檢查汽車高度是否與指示燈數(shù)值一致。然后對開關(guān)進行診斷，汽車電控懸架中的指示燈主要有三個調(diào)節(jié)開關(guān)，分別是LRC、HEIGHT以及ON＼OFF，然后LRC開關(guān)中又分為SPORT與NORM開關(guān)，用于汽車空氣彈簧模式的調(diào)整，HEIGHT中也分為SPORT和NORM開關(guān)，用于調(diào)節(jié)汽車高度，最后是ON＼OFF開關(guān)，主要是用于汽車檢修狀態(tài)下，降低汽車下降高度時使用。

二、汽車電控懸架系統(tǒng)的傳感器故障檢修

1.轉(zhuǎn)向傳感器故障檢修

在汽車電控懸架系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向傳感器一般是兩種類型，分為是齒輪型傳感器和光碼盤型傳感器，在使用轉(zhuǎn)向傳感器過程中經(jīng)常會出現(xiàn)信號問題，在這種情況下，如果不對其進行相應(yīng)的處理，就可能影響到整個電控懸架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，從而降低汽車駕駛過程中的安全性和舒適度，因此轉(zhuǎn)向傳感器的信號問題相當(dāng)重要。在轉(zhuǎn)向傳感器進行檢修時，需要先將汽車儀表板下方的手套箱拆卸下來，并且連接好點火開關(guān)，這時候輕輕地轉(zhuǎn)動汽車方向盤，測量出電控懸架車身與段子之間的接地電壓數(shù)值，如果接地電壓的數(shù)值大于5V，說明轉(zhuǎn)向傳感器出現(xiàn)了故障問題，如果這一數(shù)值小于5V，則說明不存在故障。然后將汽車方向盤進行拆卸，在拆卸完成之后，連接上汽車的點火開關(guān)，然后對內(nèi)部端子之間的電壓進行測量，如果大于9V并且小于14V，說明轉(zhuǎn)向傳感器沒有故障問題。最后將儀表臺與方向盤之間的端子進行連接，并且對蓄電池進行調(diào)整，使端子之間的電壓增加，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向傳感器中的部件，在這一過程中對其他端子之間的電壓數(shù)值進行測量，如果電壓顯示為正數(shù)值，說明轉(zhuǎn)向傳感器內(nèi)部沒有任何故障存在。

高度傳感器檢修

2.高度傳感器故障檢修

一般來說，目前大部分汽車中使用的高度傳感器只有一種，也就是有源非接觸轉(zhuǎn)角傳感器，這種高度傳感器較其他傳感器準(zhǔn)確性較高，而且內(nèi)部構(gòu)造也比較簡單，安裝成本明顯低于其他傳感器，將其安裝在電電控懸架與車身之間就可以了，然后將汽車啟動，觀察其震動的幅度，需要注意的是，在這一過程中，需要隨時觀察汽車高度的變化，并且將車底與地面的高低作為參照物，將參量運動物進行檢查，并且使用數(shù)字電壓方式將數(shù)值展示出來，利用EUC計算汽車在行駛狀態(tài)時的車身高度，并且隨時根據(jù)道路變化做相應(yīng)的調(diào)節(jié)，防止減速帶一類的障礙物對傳感器造成的刮碰。也可以使用光敏三極管對車身高度進行測量，然后將測量數(shù)值帶入到EUC中，在使用這種檢修方式時，普遍存在的問題就是汽車內(nèi)部光敏三極管老化問題嚴(yán)重，而且比較臟，造成整個傳輸電路的短路和接觸不良問題，從而影響到整個傳導(dǎo)系統(tǒng)的效能，如果光敏三極管內(nèi)的光盤出現(xiàn)了扭曲或者破損，還會降低信號接收的質(zhì)量，甚至造成整個信號輸出系統(tǒng)的癱瘓，所以說，在對汽車的高度傳感器進行檢修時，一定要對遮光盤和光電部件進行認(rèn)真的檢查，確保其沒有污損的情況，然后分析好整個接線路的傳輸情況，如果在經(jīng)過檢修之后發(fā)現(xiàn)沒有異常情況存在，然后將高度傳感器進行拆除，并且做好接頭處的連接，通過導(dǎo)線接通電源，然后進行點火，觀察高度傳感器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速和頻率是否正常，并且利用萬用表測量出信號插孔處的電壓數(shù)值，如果電壓數(shù)值變動小于1V，說明傳感器的整體性能比較好，如果變動數(shù)值大于1V，說明傳感器出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的故障，就可以對傳感器進行更換。

結(jié)束語

總而言之，在汽車的電控懸架系統(tǒng)中，傳感器發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用，決定著汽車駕駛過程中的穩(wěn)定性和安全性，因此說，必須要定期對汽車的轉(zhuǎn)向傳感器和高度傳感器進行檢修，使汽車的舒適度和穩(wěn)定性得到提升。