公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)與對(duì)策淺析

王方 吳林昊

【摘 ?要】現(xiàn)如今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科技的進(jìn)步也在加快，擁有汽車的人民越來(lái)越多，這是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要標(biāo)志，汽車的增多也會(huì)促進(jìn)公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，這對(duì)公路的質(zhì)量要求也增高了。我國(guó)在公路交通上，為了滿足人民的需要一直都致力于交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，公路檢測(cè)在公路維護(hù)和檢測(cè)中占有重要的位置，檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)可以用于后期公路的養(yǎng)護(hù)，在現(xiàn)代社會(huì)的公路建設(shè)中，新技術(shù)，新材料一直是各個(gè)國(guó)家的追求，我國(guó)在公路檢測(cè)設(shè)備上也加快了更新?lián)Q代，提高了檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)的速率，這樣也能促進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路試驗(yàn);檢測(cè)設(shè)備;發(fā)展趨勢(shì);對(duì)策

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，大部分家庭都擁有了自己的小汽車，這是證明我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平良好的重要標(biāo)志。從另外一個(gè)角度考慮，由于汽車數(shù)量的增多也相應(yīng)地帶動(dòng)了我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，提高了對(duì)公路建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足人們對(duì)交通需求的多樣化，我國(guó)加大了對(duì)公路交通領(lǐng)域的建設(shè)力度，尤其在公路檢測(cè)工作方面，提高了要求和標(biāo)準(zhǔn)，有效地改善了公路檢測(cè)水平，提高了檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量和效率。在當(dāng)代社會(huì)的公路建設(shè)的過(guò)程中，我國(guó)不斷引入新材料和新技術(shù)，大大促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)的質(zhì)量和公路檢測(cè)水平。

1公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1設(shè)備落后

在之前，我國(guó)數(shù)據(jù)測(cè)繪基本都是通過(guò)人工方式展開的，而且使用的設(shè)備都不具有自動(dòng)性及智能性，如水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、三棱尺等，精度都不足，另外，都是通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行操作，極易產(chǎn)生誤差。不具備先進(jìn)的激光測(cè)量?jī)x、光學(xué)經(jīng)緯儀等，導(dǎo)致實(shí)際工作期間有很大的工作量，而且得到的數(shù)據(jù)誤差較大且準(zhǔn)確度較低。另外，因?yàn)檫@一系列的局限性，經(jīng)常會(huì)被要求返工。還有開始在兩端進(jìn)行修路，后期中間不可以有效銜接的問(wèn)題。

1.2新指標(biāo)測(cè)試設(shè)備滯后

新技術(shù)、新材料、新工藝等先進(jìn)技術(shù)在公路建設(shè)中的大量應(yīng)用，提出了一些新的質(zhì)量控制指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求，需要有科學(xué)、先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備與之配套。雖然在指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)提出過(guò)程中，對(duì)相應(yīng)的進(jìn)口或研發(fā)設(shè)備也進(jìn)行了研究，并提出了試驗(yàn)設(shè)備與方法，但許多設(shè)備的原理、構(gòu)造等關(guān)鍵技術(shù)并沒(méi)有得到大家的一致認(rèn)可，沒(méi)有形成統(tǒng)一的設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在應(yīng)用中的試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果不統(tǒng)一，限制了先進(jìn)技術(shù)的大面積推廣應(yīng)用，甚至有些非常關(guān)鍵的技術(shù)無(wú)法進(jìn)行定量測(cè)試評(píng)價(jià)。如半剛性基層材料在我國(guó)廣泛應(yīng)用，但其非常關(guān)鍵的收縮性能測(cè)試設(shè)備卻尚未統(tǒng)一;層間連續(xù)對(duì)瀝青路面而言非常重要，但對(duì)于粘層、封層等的粘結(jié)效果尚無(wú)設(shè)備進(jìn)行定量的測(cè)試評(píng)價(jià)。這些關(guān)鍵指標(biāo)或新指標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的滯后，明顯影響了公路建設(shè)質(zhì)量的有效控制，也造成許多病害重復(fù)和大面積出現(xiàn)。

2公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展方向以及提高檢測(cè)效率的對(duì)策分析

2.1提高公路檢測(cè)的設(shè)備質(zhì)量和檢測(cè)技術(shù)

當(dāng)前，我國(guó)在公路檢測(cè)方面的設(shè)備和技術(shù)方面都存在一些問(wèn)題，技術(shù)沒(méi)有及時(shí)地創(chuàng)新和發(fā)展，公路檢測(cè)出來(lái)的數(shù)值存在較大的誤差，檢測(cè)的設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，因此，國(guó)家應(yīng)該提高公路檢測(cè)的設(shè)備質(zhì)量，鼓勵(lì)相關(guān)的研發(fā)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新檢測(cè)技術(shù)，給予研發(fā)機(jī)構(gòu)在政策和資金方面的支持，以提高公路檢測(cè)的技術(shù)。我國(guó)相關(guān)的研發(fā)機(jī)構(gòu)可以加強(qiáng)對(duì)外先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)，再根據(jù)本國(guó)道路檢測(cè)工作的實(shí)際特點(diǎn)和要求，從而相應(yīng)地創(chuàng)新檢測(cè)技術(shù)。與此同時(shí)，要保證公路檢測(cè)的設(shè)備和我國(guó)公路行業(yè)所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范達(dá)成一致，從而提高檢測(cè)效果的準(zhǔn)確性和可靠性。

2.2完善管理體制

現(xiàn)階段，對(duì)于測(cè)量設(shè)備的銷售以及生產(chǎn)來(lái)講，并不是非常的規(guī)范，比如，很多精度要求高的設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)期間沒(méi)有合理的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，也未能規(guī)定有效的精度指標(biāo)，導(dǎo)致各個(gè)道路工程中運(yùn)用的設(shè)備精度與型號(hào)都存在差別，難以展開統(tǒng)一的管理，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)也不能夠創(chuàng)建起來(lái)。而且，目前擁有的技術(shù)并不能有效對(duì)一些高精尖儀器展開校準(zhǔn)和鑒定，大部分的專業(yè)儀器都未能得到有效的維護(hù)和管理，要是有故障產(chǎn)生，必須送到廠家展開維修。

2.3加強(qiáng)技術(shù)

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備技術(shù)更新慢、技術(shù)含量低、測(cè)量誤差大、產(chǎn)品良莠不齊的問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)研發(fā)機(jī)構(gòu)從事自主開發(fā)工作，在資金和政策上給予具備實(shí)力的專業(yè)性研發(fā)機(jī)構(gòu)以扶持。研發(fā)機(jī)構(gòu)應(yīng)在充分學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合道路檢測(cè)工作的實(shí)際，以應(yīng)用為目的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，而不是簡(jiǎn)單的一次性的模仿。由于國(guó)外引進(jìn)的道路檢測(cè)設(shè)備大多是根據(jù)其他國(guó)家道路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，而我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)具有自身的特殊性，應(yīng)該解決測(cè)試結(jié)果與我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)存在差異且在使用上技術(shù)轉(zhuǎn)換不規(guī)范的問(wèn)題。設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)自身也要多方出策謀求發(fā)展。此外，生產(chǎn)廠家除了加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新外，還應(yīng)從自身產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，根據(jù)國(guó)家相應(yīng)規(guī)范要求嚴(yán)格生產(chǎn)，努力提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量水平。

2.4進(jìn)一步制定與完善設(shè)備計(jì)量檢定行業(yè)規(guī)程

制定、發(fā)布公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備計(jì)量檢定行業(yè)規(guī)程是交通部實(shí)施公路工程專用儀器計(jì)量管理辦法，保證公路建設(shè)工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。由于影響公路工程專用儀器計(jì)量管理實(shí)施的原因是多方面的，制定與完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器的計(jì)量檢定規(guī)程時(shí)，應(yīng)科學(xué)合理地選定儀器的計(jì)量技術(shù)參數(shù)與檢定方法，注重公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量檢定的可操作性。并通過(guò)各種途徑，加大公路交通專用儀器管理辦法的宣傳與管理力度，使公路試驗(yàn)檢測(cè)儀器的計(jì)量管理水平適應(yīng)公路建設(shè)等級(jí)與建設(shè)規(guī)模，為公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作服務(wù)。

2.5提高招收標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)專業(yè)型人才

想要將現(xiàn)狀進(jìn)行改變，在相關(guān)企業(yè)方面，必須按照相關(guān)崗位特點(diǎn)來(lái)選聘高質(zhì)量的測(cè)繪人員，比如，對(duì)角度測(cè)量技術(shù)人員來(lái)講，一定要擁有較高的數(shù)學(xué)水平，能夠熟練的把握國(guó)家設(shè)置的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、誤差范圍、角度表示方法，充分確保在技術(shù)上沒(méi)有紕漏。對(duì)精密測(cè)繪器械操作員來(lái)講，不但要擁有強(qiáng)硬的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，還需要具備三年及以上的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)高級(jí)資質(zhì)證書，另外，必須可以切實(shí)落實(shí)好有關(guān)的技術(shù)規(guī)范。而且，在工作態(tài)度方面，必須積極向上，各個(gè)員工都要切實(shí)做到細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，對(duì)相關(guān)設(shè)備做到絕對(duì)的愛護(hù)。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)，我國(guó)公路事業(yè)不斷取得新的進(jìn)步，其中也離不開我國(guó)對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的大力支持，在資金和政策方面給予了公路檢測(cè)工作的重視和幫助。但是，我們依然要清楚，在公路檢測(cè)中，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備還存在一些問(wèn)題有待于解決，否則，會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)公路今后的建設(shè)和發(fā)展。因此，要提高公路檢測(cè)的設(shè)備質(zhì)量和檢測(cè)技術(shù)，建立健全公路檢測(cè)管理相關(guān)的體制機(jī)制，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)公路檢測(cè)專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，才能促進(jìn)我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量的提高，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的新發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站.路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2019.

[2]張春英，白宏偉.公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備現(xiàn)狀與對(duì)策[J].計(jì)量檢測(cè)與監(jiān)測(cè)，2019（12）上.

[3]崔云，王娜.未來(lái)不是夢(mèng)———試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)探究[J].中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理，2018（02）.

[4]彭雷，郭東華，包左軍等.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備計(jì)量管理關(guān)鍵要素的研究[J].公路工程，2018，38（2）：32-35.

[5]包左軍，朱立偉，朱傳征.公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備計(jì)量管理規(guī)劃架構(gòu)探討[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2019，8（6）：460-462.