港口航道施工技術(shù)控制措施分析

楊世婧 吳靈君 楊雅師

摘? ? 要：由于當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及區(qū)域和對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，航運(yùn)業(yè)已成為中國(guó)的主要運(yùn)輸渠道。航道是航運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，只有將港口和航道建設(shè)結(jié)合起來(lái)，才能促進(jìn)中國(guó)航運(yùn)業(yè)整體發(fā)展。因此，在港口水道建設(shè)過(guò)程中，有必要依靠科學(xué)的施工技術(shù)管理手段來(lái)優(yōu)化其施工質(zhì)量，提高施工水平。

關(guān)鍵詞：港口航道;施工技術(shù);控制措施

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使得作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱的交通運(yùn)輸業(yè)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。作為中國(guó)海上運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，港口和航道的建設(shè)質(zhì)量直接影響海上運(yùn)輸?shù)男省Ｒ虼?，相關(guān)人員充分意識(shí)到管理港口水道施工技術(shù)的重要性，更恰當(dāng)?shù)亟鉀Q施工過(guò)程中的問(wèn)題，有效提高港口水道施工質(zhì)量，必須積極整合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái) 保護(hù)中國(guó)的海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

1.我國(guó)港口航道建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀

自加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，與其他國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)頻繁，近年來(lái)，港口作為主要的貿(mào)易運(yùn)輸樞紐也迅速發(fā)展。目前，中國(guó)在建港口數(shù)量已經(jīng)很大，大型港口數(shù)量已經(jīng)超過(guò)一半。在運(yùn)河建設(shè)過(guò)程中，內(nèi)陸的大運(yùn)河是天然運(yùn)河，因此運(yùn)河中可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，有必要采取合理措施來(lái)保證正規(guī)港口的安全。隨著建設(shè)數(shù)量的增加和規(guī)模的擴(kuò)大，中國(guó)港口建設(shè)變得越來(lái)越專業(yè)化，再加上網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，港口工程建設(shè)正進(jìn)入信息工程發(fā)展的時(shí)代。

2.港口航道護(hù)岸工程的施工工藝

測(cè)量。首先，有必要根據(jù)港口和水路的實(shí)際情況測(cè)量沿路線的水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量過(guò)程必須全面測(cè)量項(xiàng)目線，準(zhǔn)確測(cè)量和了解長(zhǎng)度和標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)閉測(cè)量工作水平。如果要確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，則需要確定相應(yīng)20m范圍內(nèi)的基準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)其基礎(chǔ)和施工標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)置側(cè)樁。側(cè)樁的放樣和安裝在路堤上的相應(yīng)位置進(jìn)行。其彎曲必須進(jìn)行加密設(shè)置，關(guān)鍵位置必須用樁保護(hù)，以確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

澆筑混凝土。首先，有關(guān)施工人員進(jìn)行混凝土工作時(shí)，必須嚴(yán)格控制建筑材料質(zhì)量，進(jìn)行混凝土按比例設(shè)計(jì)試驗(yàn)，以確?？茖W(xué)合理的配比。然后相關(guān)的施工人員對(duì)混凝土進(jìn)行批處理。攪拌和攪拌等工作過(guò)程需要嚴(yán)格遵守施工要求，并在混凝土性能達(dá)到施工要求后進(jìn)行跟進(jìn)。第三，在澆筑混凝土?xí)r，必須徹底清潔并固定地基箱。當(dāng)?shù)坠逈](méi)有水和碎屑時(shí)，可以進(jìn)行后續(xù)工作。第四，如果實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)距離混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，建筑商還必須及時(shí)移動(dòng)攪拌機(jī)以配置廢料桶，以確保混凝土順暢流動(dòng)?；牖A(chǔ)中的凹槽可有效減少混凝土偏析的發(fā)生。第五，如果所涉及的施工人員使用振動(dòng)器來(lái)振動(dòng)混凝土，則必須控制振動(dòng)器的插入深度以確?；炷恋膹?qiáng)度。

3.港口航道疏浚工程的施工工藝及控制要點(diǎn)

疏浚工程施工技術(shù)。疏浚工程的實(shí)質(zhì)是清潔水道并確保主渠中的水位。因此，在實(shí)施干渠疏浚工程時(shí)，對(duì)工程機(jī)械的要求較高，有必要使用精密的設(shè)備進(jìn)行施工。沉積物必須合理，因此應(yīng)安裝帶排水系統(tǒng)的沉積物，以確保沉積物中水的順利排放。如果可以將其排出，則沉積物可以再次被截留在河中。在這種情況下，由于先前的結(jié)構(gòu)是沒(méi)有意義的，因此有必要充分考慮沉淀物收集點(diǎn)的排水系統(tǒng)的合理性。

試挖。在進(jìn)行疏浚工程之前，經(jīng)驗(yàn)豐富的員工必須首先開始工程鉆探工作。在鉆井過(guò)程中，為了確保疏浚工程的順利進(jìn)行，需要調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)以確保其科學(xué)性和準(zhǔn)確性。在試鉆中，有必要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合研究，以確保施工方法的靈活性，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分類和分析，并評(píng)估后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

港口航道挖槽施工技術(shù)。挖槽是港口和航道建設(shè)過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)，也是提高港口和航道建設(shè)質(zhì)量的重要因素。在港口和水道溝渠施工過(guò)程中，有必要依靠科學(xué)的施工計(jì)劃不斷提高溝渠工程的質(zhì)量和效率。同時(shí)，它依靠科學(xué)的施工技術(shù)來(lái)創(chuàng)建科學(xué)的開挖布局，在兩個(gè)相鄰溝槽之間保持合理和適當(dāng)?shù)木嚯x，從而有效地防止了溝槽運(yùn)行過(guò)程中地層的泄漏。此外，挖掘港口和水道的過(guò)程必須使用科學(xué)的測(cè)量技術(shù)來(lái)優(yōu)化總體設(shè)計(jì)計(jì)劃的準(zhǔn)確性?；诖耍瑖?yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行溝槽施工。

輸送泥漿。在施工過(guò)程中，可能會(huì)受到過(guò)往船舶的影響，因此，如果施工涉及舊水路，則必須事先安裝水下潛水管。為避免水下地形對(duì)水下管道的影響，在連接水下管道時(shí)，需要進(jìn)行靈活的連接，以便互連的組件可以移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，還必須控制水中水下管后面通道的深度，最好確保該深度在2.5 m以上。如果水深小于2.5 m，施工人員將不得不再次挖掘。

港口和水路工程中的水下鉆爆工程。水下鉆爆工程在港口和航道工程中是極為危險(xiǎn)的項(xiàng)目，對(duì)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)有很高的要求。除了在項(xiàng)目施工之前由專家選擇之外，還必須配備相應(yīng)的安全裝置，以防止在水下施工期間發(fā)生事故。在實(shí)施項(xiàng)目之前，必須預(yù)先執(zhí)行簡(jiǎn)單的模擬操作，必須準(zhǔn)確計(jì)算爆炸位置，并且必須在實(shí)施時(shí)根據(jù)給定的計(jì)劃執(zhí)行爆炸操作。正是由于工作危險(xiǎn)，施工人員的專業(yè)技能必須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具有很高的自我防護(hù)和安全性。施工部門不僅要進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)，而且各種技工學(xué)校都需要進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)。中國(guó)水下鉆孔爆破及其他類似項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展人才。

控制措施。首先，為了有效避免商業(yè)性海港運(yùn)河的通過(guò)，在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工路段進(jìn)行調(diào)查，以確保商船不影響工程。然后，在施工過(guò)程中，需要避免在港口忙碌的時(shí)候。施工應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，應(yīng)避免在有許多商船的地方進(jìn)行。第三，如果需要使用舊水道，則必須進(jìn)行充分的準(zhǔn)備以確保質(zhì)量。

4.小結(jié)

港口航道在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用，直接影響著中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。但是，鑒于目前中國(guó)港口和水路建設(shè)中存在的問(wèn)題，例如單一港口的功能和交通能力差，因此，一方面，在未來(lái)的發(fā)展和建設(shè)中，中國(guó)政府將提供大力支持。另一方面，相關(guān)人員需要積極開展港口水道建設(shè)技術(shù)的科學(xué)研究，以促進(jìn)我國(guó)港口水道建設(shè)，逐步向國(guó)際化和專業(yè)化過(guò)渡，它可以在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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