城市軌道交通中的通信技術(shù)應(yīng)用研究

摘 要 城市軌道交通隨著高速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在通信上的需求也在不斷增加，因此，在通信技術(shù)不斷創(chuàng)新的背景下，5G通信技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生了。對(duì)于以往通信技術(shù)中具有缺陷的網(wǎng)絡(luò)框架，進(jìn)行全面改進(jìn)，將網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行合理利用，減少在通信過(guò)程產(chǎn)生的能源消耗，使通信質(zhì)量得到改善。本文將5G通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為落腳點(diǎn)，通過(guò)分析5G信息技術(shù)的優(yōu)越性和在城市軌道交通中的應(yīng)用，而得出在城市軌道中應(yīng)用5G信息技術(shù)保障了車輛運(yùn)行時(shí)的安全性，提升了交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。

關(guān)鍵詞 城市軌道交通; 5G通信技術(shù); 重要作用

引言

在輕軌列車系統(tǒng)中，常規(guī)的衛(wèi)星通信技術(shù)由于信號(hào)聯(lián)通性差、網(wǎng)絡(luò)不平穩(wěn)、傳輸速度較慢，使得不能滿足高速運(yùn)行列車在高層建筑中安全行駛的需求。因此，較有線通信更加安全、迅速的5G無(wú)線通信技術(shù)在城市軌道通被廣泛應(yīng)用，使信息能夠及時(shí)、高效的被傳遞，提高了城軌交通車輛在運(yùn)行時(shí)的安全性，加強(qiáng)了車輛之間的溝通，達(dá)到了信息能快速共享，擴(kuò)大了交通信息的覆蓋范圍，提高監(jiān)控人員的專業(yè)技能，使處理事故的能力得到提高。

15G通信技術(shù)

與以往的無(wú)線通信技術(shù)相比，傳輸速度更高、靈活性更強(qiáng)的5G通信技術(shù)被研發(fā)出來(lái)，對(duì)于個(gè)人信息的保護(hù)更加有效[1]。在新IP地址基站上將匯總的信息傳輸移動(dòng)設(shè)備上，使數(shù)據(jù)的安全得到保障。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①連接網(wǎng)。主要工作是簡(jiǎn)單的構(gòu)建數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，降低了不合理網(wǎng)絡(luò)連接事件的發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)信息全面化覆蓋;②區(qū)域網(wǎng);③中心網(wǎng)。為了進(jìn)行信息分類及傳輸，需要將不同屬性的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，無(wú)線設(shè)備根據(jù)操作人員發(fā)出的指令，啟動(dòng)分析數(shù)據(jù)功能按指令完成測(cè)試。

2城軌交通過(guò)程中的應(yīng)用

2.1 提升城市軌道的安全性

為促進(jìn)系統(tǒng)化的城軌交通更加自動(dòng)化，而使用由高科技產(chǎn)業(yè)推動(dòng)出的5G通信技術(shù)作為手段。將5G通信技術(shù)合理應(yīng)用在研究新技術(shù)的相關(guān)發(fā)展上，能夠持續(xù)發(fā)展中國(guó)的通信技術(shù)。應(yīng)用5G通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)列車控制系統(tǒng)衡量指標(biāo)跟蹤間隔的縮短，列車在運(yùn)行時(shí)更加安全可靠，使乘客的安全得到了保障。

2.2 提高列車間溝通的便捷性

為解決因城市軌道附近網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障引起的一系列問(wèn)題，將5G通信技術(shù)應(yīng)用在列車控制系統(tǒng)。因?yàn)?G是無(wú)線通信，還有備用的D2D通信技術(shù)，在列車設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)沒(méi)有局限。利用5G通信技術(shù)列車可以在發(fā)生城市軌道交通事故時(shí)，直接進(jìn)行信息傳播，告知彼此的運(yùn)行狀態(tài)和地點(diǎn)，使列車能安全的運(yùn)行[2]?？s短列車之間的通信時(shí)間，減少延遲時(shí)間，使列車的發(fā)車率得到提升，實(shí)現(xiàn)列車之間進(jìn)行可靠通信。與此同時(shí)，可以進(jìn)行信息傳輸，在列車間需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，為了方便終端傳輸數(shù)據(jù)和信息，可以通過(guò)迅速可靠的互聯(lián)網(wǎng)+通信，建立安全的網(wǎng)絡(luò)連接。使車輛間信息溝通能夠得以實(shí)現(xiàn)，為城市軌道交通提供了安全保障。

2.3 大數(shù)據(jù)分析

由于大幅度提高的網(wǎng)絡(luò)通信寬帶，促使無(wú)線設(shè)備能夠進(jìn)行組網(wǎng)通信。為了減少設(shè)備布線，可以將地面有線接入的設(shè)備改為無(wú)線組網(wǎng)的方式，合理分布安裝設(shè)備，使得因集中安置設(shè)備，而需占用大空間的需求得到減少，提高了安置和檢修設(shè)備的便捷性。由于無(wú)線傳感器設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備的增多，使得系統(tǒng)的安全性和可靠性得到改善，在線分析大數(shù)據(jù)時(shí)，利用隨時(shí)收集軌道周邊設(shè)備和車內(nèi)載物設(shè)備的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，能對(duì)監(jiān)控中心的專業(yè)人員進(jìn)行及時(shí)反饋，在設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的故障和潛在的問(wèn)題，專業(yè)人員能迅速地做出反應(yīng)，準(zhǔn)確定位信息中反映出來(lái)的問(wèn)題，根據(jù)情況做出相應(yīng)的解決辦法，使列車在運(yùn)行中的安全得到了保障[3]。終端連接是以上業(yè)務(wù)會(huì)遇到的問(wèn)題，能支持海量終端鏈接的5G信息技術(shù)，針對(duì)不同的終端可以采用安全認(rèn)證、不同的寬帶等方式，通過(guò)這一基礎(chǔ)技術(shù)使得5G的應(yīng)用范圍得到擴(kuò)大。

2.4 小蜂窩技術(shù)基礎(chǔ)

為順應(yīng)持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通，需增加輸送信息的長(zhǎng)度和寬度，使得小蜂窩技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。將小蜂窩技術(shù)應(yīng)用在城市軌道交通中，大面積的進(jìn)行蜂窩覆蓋，提高了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平，對(duì)隨時(shí)發(fā)生的突發(fā)情況能提出有效的應(yīng)對(duì)措施，使列車在運(yùn)行速度上得提高。

35G通信技術(shù)的重要性

監(jiān)控的專業(yè)人員在城市軌道交通中使用無(wú)線通信技術(shù)，節(jié)省了實(shí)時(shí)通信的時(shí)間。在城市軌道中應(yīng)用5G通信技術(shù)，可以減少信息輸送的時(shí)間，使城市軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行得到保障。保障迅速安全的信息能夠及時(shí)輸送，5G信息技術(shù)在城市軌道交通中起到了決定性的作用，為了使人們之間的通信更加便捷，擴(kuò)大人們通信范圍，可以利用5G信息技術(shù)建立一個(gè)范圍較廣的物聯(lián)網(wǎng)。將5G信息技術(shù)應(yīng)用到正在運(yùn)營(yíng)的輕軌系統(tǒng)，使其運(yùn)營(yíng)效率得到提升，保障了輕軌運(yùn)輸?shù)慕】甸L(zhǎng)久發(fā)展[4]。新添入的D2D通信技術(shù)通過(guò)減輕基站的負(fù)擔(dān)，使得通信的延遲時(shí)間得到減少。安全合理的5G通信技術(shù)，還能使城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行安全得到保障。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，快速、經(jīng)濟(jì)、安全的5G通信技術(shù)，是對(duì)于通信要求較高的城市軌道交通系統(tǒng)必然的選擇。在控車系統(tǒng)中，保障了信息輸送的速度，減少了延時(shí)，縮短了交通系統(tǒng)中終端設(shè)備之間的通信鏈路，降低了通信時(shí)的能量消耗，促使車輛在運(yùn)行時(shí)的安全性提高。因此，將5G信息技術(shù)應(yīng)用到城軌交通系統(tǒng)中保障了交通業(yè)的發(fā)展，值得廣泛推廣。

參考文獻(xiàn)

[1] 李巍.無(wú)線通信技術(shù)在城市軌道交通CBTC系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J].通訊世界，2020，27（6）：15-16.

[2] 張哲.城市軌道交通中5G通信技術(shù)的應(yīng)用探討[J].建材與裝飾，2020（15）：257，260.

[3] 陸詩(shī)釗.城市軌道交通中5G通信技術(shù)的應(yīng)用探討[J].中國(guó)新通信，2020，22（2）：37-38.

[4] 熊珂.淺談無(wú)線通信技術(shù)在城市軌道交通通信業(yè)務(wù)中的應(yīng)用[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2019，37（10）：29-30.

作者簡(jiǎn)介

王笑然（1975-），男，吉林省九臺(tái)市人;學(xué)歷：大學(xué)本科，職稱：副教授，現(xiàn)就職單位：吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：城軌運(yùn)營(yíng)、鐵道運(yùn)輸。