車輛工程中智能控制技術(shù)的應(yīng)用探討

張海波

【摘 要】在高速發(fā)展的社會和城市的進程中，越來越多的人有更多的出行需要，在人工智能的發(fā)展下產(chǎn)生更多的科技應(yīng)用。在車輛工程的技術(shù)領(lǐng)域中，將智能控制結(jié)合更加緊密，擁有更多的應(yīng)用，在車輛工程中探討智能控制技術(shù)是一項具有基礎(chǔ)性意義的研究，在探究過程中能夠分析更多應(yīng)用中的意義。

【關(guān)鍵詞】車輛工程;智能控制;技術(shù);應(yīng)用

在生活水平的需要和高科技的發(fā)展中，車輛工程滿足著人們的出行要求，并配合著如今的消費需要。在車輛工程的技術(shù)中，智能是一項重要的控制技術(shù)，配合著互聯(lián)網(wǎng)和計算機發(fā)展，是一項先進的，有待研究的技術(shù)。在成熟度上和應(yīng)用上仍然需要探究更多因素來保障，這其中的安全和可靠性。

一、智能控制技術(shù)基本情況概述

在車輛工程中，結(jié)合最先進的智能控制技術(shù)，能夠?qū)ζ嚨穆肪€和周圍交通情況有一定的實時反映和監(jiān)控，保障了出行的安全和路線規(guī)劃。同樣，結(jié)合了一定的大數(shù)據(jù)和計算方式，使得車輛工程保障了車輛出行時的穩(wěn)定性，同時在駕駛過程中有更多的參考和參照，在車輛生產(chǎn)期間，同樣運用更多的數(shù)學(xué)統(tǒng)計學(xué)和計算機做到科學(xué)保障，在車輛制造和生產(chǎn)中具有一定的嚴謹性，避免誤差。將智能應(yīng)用到車輛工程的應(yīng)用前與應(yīng)用后，提高了制造效率和應(yīng)用效率，在出行方面提供更多的便捷，將整個社會向智能化的方向更推進了一步，是一項創(chuàng)新和體現(xiàn)著創(chuàng)造力的改革，將科學(xué)合理體現(xiàn)在智能控制中，配合人們最基本的出行需要，將工具更加人性化，配合消費需求和生活需要，提升出行效率。

二、車輛工程中智能控制技術(shù)的應(yīng)用意義分析

車輛生產(chǎn)包括許多環(huán)節(jié)，無論是傳統(tǒng)的設(shè)備制造過程，還是如今充滿智能化的自動生產(chǎn)技術(shù)，都擁有著一定的設(shè)計模式和運行體系，能夠降低人力成本，同時增強技術(shù)準確性，在智能的配合中將車輛生產(chǎn)的環(huán)節(jié)做到腳踏實地和減少誤差，在提前預(yù)警和預(yù)防中做好方案，使得車輛生產(chǎn)更具安全性和可靠性。同時，能夠根據(jù)出現(xiàn)的問題設(shè)定預(yù)案，在診斷過程中及時修理故障，在彌補的過程中整合反饋，做出更多經(jīng)驗的總結(jié)，使技術(shù)更趨向于成熟，在車輛生產(chǎn)應(yīng)用中可持續(xù)發(fā)展，為車輛工程做出更多可利用的空間，將數(shù)據(jù)和智能及時整合并擴散到整個領(lǐng)域內(nèi)，提供吸收借鑒的平臺。

三、車輛工程中智能控制技術(shù)的具體應(yīng)用分析

（一）智能控制技術(shù)在車身中的應(yīng)用

車輛在生產(chǎn)期間具有各項專業(yè)要求，基于安全性能和出行性能而設(shè)計一定的車身，同時能夠配合發(fā)動機以及控制系統(tǒng)應(yīng)用智能技術(shù)，能夠?qū)嚿淼墓δ苓M行一定的指導(dǎo)和命令。如通訊系統(tǒng)、儀表盤、車輛周圍監(jiān)控、路線設(shè)計等等。在設(shè)計方面有多種選擇，并存在多元化的預(yù)案，同時也應(yīng)用一定的信號傳導(dǎo)系統(tǒng)，保障出行過程中的安全和穩(wěn)定性。尤其是在外觀上，為了服務(wù)內(nèi)在的功能和結(jié)構(gòu)，在一定的框架和零件中滿足駕駛過程中最基本的需求，同時要保障一定的防偷竊系統(tǒng)，保障財產(chǎn)安全。同時，也會顯示汽車智能參數(shù)，將車輛行駛數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)整合和智能分析，最大化的體現(xiàn)智能控制技術(shù)的優(yōu)勢。

（二）智能控制技術(shù)在發(fā)動機中的應(yīng)用

車輛動力裝置是車輛工程設(shè)計和建設(shè)的核心，也是車輛的基本功用。在這個過程中，擁有著傳統(tǒng)技術(shù)和常規(guī)的設(shè)計方式。提供動力是車輛重要的功能，結(jié)合如今的智能化控制技術(shù)，能夠及時調(diào)整發(fā)動機，但同時也存在著安全隱患，如不能夠及時剎車或細節(jié)上的安排，仍然需要設(shè)定更多的實驗來加強技術(shù)的控制，才能避免安全隱患的發(fā)生。同時，智能化控制技術(shù)也對發(fā)動機有著優(yōu)勢，在汽車領(lǐng)域和車輛工程建設(shè)中仍然對動力有著智能啟動的效果，可以直接由一定指令啟動車輛。存在一定的優(yōu)勢，但同時要承認存在著資源消耗和安全問題，在后續(xù)的研究和分析中，要結(jié)合更多的數(shù)據(jù)分析和檢測報告，及時診斷和維護，才能夠減少安全事故，才能更加廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中，提升汽車運行的安全和完整，更好的在發(fā)動機這一項最基本的應(yīng)用中，保證駕駛?cè)藛T的安全和汽車自身穩(wěn)定性，滿足各項車輛運動要求，在信號處理方面加強風(fēng)險避免，設(shè)定一定預(yù)案來控制發(fā)動機的預(yù)警和報告，確保交通安全和車輛工程的可靠性。加強操作效率，配合實際情況，才能將人工智能技術(shù)發(fā)展到最大化。通過改進操作方案，滿足駕駛?cè)藛T需要，將傳統(tǒng)方式與現(xiàn)代智能相結(jié)合，做出更多能夠滿足具體要求的基礎(chǔ)研究，在根本上控制車輛安全合理化。

（三）智能控制技術(shù)在防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用

車輛工程最基本的需要就是保障行駛安全，保障汽車駕駛?cè)藛T的安全和車輛財產(chǎn)安全，在發(fā)生交通事故時，與駕駛員技術(shù)和車輛自身的品質(zhì)息息相關(guān)。在智能控制技術(shù)層面，要加強對安全系統(tǒng)的建設(shè)，在防撞系統(tǒng)加強智能化控制，應(yīng)用最新的信號傳導(dǎo)系統(tǒng)和雷達，在短時間內(nèi)做出預(yù)警，同時要做出智能化控制技術(shù)指令，提前對存在風(fēng)險做出預(yù)案，及時彌補和修正，提出一定解決措施，保障車輛運行安全。

（四）智能技術(shù)在車輪胎和車燈中的應(yīng)用

車輛設(shè)計過程中要滿足駕駛?cè)藛T的需要和消費者對設(shè)計的需求，在智能控制技術(shù)應(yīng)用過程中，應(yīng)當配合消費者要求設(shè)計更多具有多元化的功能，如車輪胎和車燈的設(shè)計，應(yīng)當做出一定的預(yù)警和防范功能。在車輛運動過程中，一旦出現(xiàn)面臨風(fēng)險的參數(shù)，能夠精準的預(yù)測出來，并及時做出報警系統(tǒng)的應(yīng)對，在大數(shù)據(jù)和分析過程中做出預(yù)案，及時做出報告，避免安全事故的發(fā)生，也是車輛安全重中之重。

結(jié)束語：

總而言之，在如今的技術(shù)背景下，智能控制技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。在車輛工程領(lǐng)域中，不僅應(yīng)用在車輛的具體形式過程，同時在車輛生產(chǎn)和車輛設(shè)計中仍然被廣泛應(yīng)用，使得汽車的各項功能和結(jié)構(gòu)得到了更多改善，滿足了許多現(xiàn)代化的需求，提升駕駛員的駕駛安全，保證汽車的性質(zhì)功能，各個配套系統(tǒng)也能夠配備一定的支持。在如今的形勢下，應(yīng)該肯定智能技術(shù)的意義，鼓勵更多的發(fā)展和完善。

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