檢測工程師在軌道交通性能檢測中的作用

許建安 梁勇 矯凌云 慕熹釗

【摘 要】近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國軌道交通建設(shè)迎來高峰，它以運(yùn)行時間穩(wěn)定、投資小、安全環(huán)保、速度快等優(yōu)勢快速的在中國鐵路建設(shè)中占據(jù)了一席之地。隨之增強(qiáng)的是我國的軌道交通性能檢測技術(shù)，檢測工程師通過自動化的測試工具模擬多種正常、峰值以及異常負(fù)載條件來對各項性能指標(biāo)進(jìn)行測試，是讓軌道交通成功通行的重要部分。本文將分析討論檢測工程師在軌道交通性能檢測中的作用。

【關(guān)鍵詞】工程師;軌道交通;性能檢測

引言：

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國人口急劇增加，機(jī)動車的數(shù)量不斷上升，許多城市都存在交通堵塞、交通事故、污染嚴(yán)重等問題。軌道交通應(yīng)運(yùn)而生，對推進(jìn)現(xiàn)代化進(jìn)程、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間布局、帶動城市經(jīng)濟(jì)春風(fēng)新發(fā)展發(fā)揮了巨大推動作用。對軌道交通進(jìn)行性能測試是軌道交通是否安全的保障，這就需要檢測工程師來進(jìn)行性能檢測，接下來，我將從三個方面來闡述工程師在軌道交通性能檢測中的作用。

1.檢測工程師在進(jìn)行測試之前設(shè)計方案，保證項目順利進(jìn)行。

以軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化設(shè)備性能檢測為例，檢測工程師在進(jìn)行測試之前，首先需要了解整個項目的大體方向，是檢測空氣凈化設(shè)備？還是檢測車廂行駛的穩(wěn)定性？下一步需要準(zhǔn)備在檢測過程中將要用到的自動化設(shè)備，比如在這個項目中，需要準(zhǔn)備幾套空氣凈化設(shè)備，以此進(jìn)行對比;下一步則需要設(shè)計檢測方案，比如國家對于公共場所通風(fēng)系統(tǒng)中的凈化設(shè)備的要求、在檢測過程中的具體實現(xiàn)步驟等等繁瑣的問題都需要考慮;最后需要對在檢測過程中可能發(fā)生的問題進(jìn)行歸納，并且針對這些問題，設(shè)計出解決方法，以便應(yīng)對各種突發(fā)情況;還需要對項目的人員進(jìn)行合理分配。

性能檢測方案是整個檢測項目的前奏，也是最重要的一步，良好的開端是成功的一半，良好的設(shè)計方案是能否保證項目進(jìn)行順利、按時保質(zhì)完成的關(guān)鍵性因素，可以節(jié)約時間、減少成本、提高工作效率、增強(qiáng)市場影響力。檢測工程師應(yīng)提高設(shè)計方案的科學(xué)性和實用性以及經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)想如果沒有檢測工程師前期充足的準(zhǔn)備，那么在整個過程中，可能會沒有應(yīng)有的自動化裝備，沒有合理的人員安排，結(jié)果是什么？結(jié)果是大家會手忙腳亂、不知如何進(jìn)行性能檢測，以至于檢測項目不能順利進(jìn)行，或者檢測結(jié)果出現(xiàn)錯誤，甚至威脅到了民眾的生命安全。由此可見，有一個精心設(shè)計的方案是多么的重要。

2.檢測工程師在檢測過程中有著舉足輕重的作用。

檢測工程師在有著設(shè)計方案的前提下，按照設(shè)計方案中的檢測步驟，一步一步的嚴(yán)格有序的執(zhí)行。以軌道交通接觸網(wǎng)性能檢測為例：（1）通過線陣相機(jī)來采集接觸網(wǎng)的圖像，以此來判斷接觸網(wǎng)的位置，同時利用圖像處理方法來判斷接觸網(wǎng)的磨耗情況。（2）通過選擇合適的紫外鏡頭和傳感器設(shè)備，獲得特定譜段的紫外光，可以實現(xiàn)通過非接觸方式來獲得接觸網(wǎng)的燃弧情況，以此來判斷接觸網(wǎng)的安全性。（3）通過高清成像的方法來捕捉接觸網(wǎng)和周圍零件的細(xì)節(jié)特征，以此來判斷接觸網(wǎng)及周圍零件的安全。（4）通過紅外熱像儀技術(shù)來對接觸網(wǎng)及周邊零件進(jìn)行溫度檢測，進(jìn)而反映了接觸網(wǎng)電流流通的通暢性。

當(dāng)然，在項目檢測過程中，會有各種各樣的突發(fā)情況，可能前期準(zhǔn)備的自動化設(shè)備出現(xiàn)了問題，可能檢測儀器達(dá)不到預(yù)測效果，將達(dá)不到設(shè)計方案的高要求，這就需要檢測工程師在保證性能合格的前提下，隨機(jī)應(yīng)變應(yīng)用所學(xué)知識，來改變檢測方法，進(jìn)而保證檢測項目的順利進(jìn)行。相反的是，如果檢測工程師并不具備隨機(jī)應(yīng)變的能力，那將會影響整個項目的進(jìn)程。

合理的分配人員是一個檢測工程師該具備的能力，發(fā)現(xiàn)每一個人的長處并且合理利用在整個檢測項目中是非常重要的?？梢园l(fā)現(xiàn)，每一個成功人士都善于用人，集眾人之所長才是上上之策。如果一個檢測工程師將一個擅長理論的員工安排在了“前線”，這不僅對員工是一個重大的打擊，也是給項目的埋下了一個隨時都會爆炸的地雷。由此可見，檢測工程師在項目檢測過程中做的每一個決定都會影響整個項目的進(jìn)程。

3.檢測工程師需要總結(jié)性能檢測項目經(jīng)驗。

檢測工程師在最初都是毫無經(jīng)驗，沒有解決各種棘手的突發(fā)問題的能力，也許是高學(xué)歷名校畢業(yè)，也許是有著海外深造的背景，但五年十年的工作經(jīng)驗是在書本中學(xué)不到的。工作經(jīng)驗教會我們的是遇事冷靜的頭腦、強(qiáng)大壓力下仍能微笑面對的承受能力，解決各種突發(fā)情況的能力…這是一個檢測工程師最寶貴的財富，也是只有切身經(jīng)歷了才會擁有的財富。一個成熟的檢測工程師可以無比沉穩(wěn)的指揮全場，有著一種指點(diǎn)江山的王者氣勢;可以快速準(zhǔn)確的分析出項目的優(yōu)缺點(diǎn)，并設(shè)計出一個完美的項目方案;可以有條不紊的完成項目進(jìn)程。而這就是一次次的項目經(jīng)驗累積的結(jié)果。

劉邦吸取了秦國滅亡的教訓(xùn)，所以漢朝采用了休生養(yǎng)息的政策;唐朝吸取隋朝窮兵黷武的教訓(xùn)，開始推崇文教;宋朝吸取唐朝后期外戚專政的教訓(xùn)，采取不殺讀書人的政策…正是因為總結(jié)前人經(jīng)驗，推動了歷史發(fā)展。歷史發(fā)展都是如此，何止是普普通通的人呢，總要總結(jié)經(jīng)驗，才能發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，并加以改正。

對軌道交通進(jìn)行性能檢測，是讓廣大民眾在使用過程中有良好的感受和對民眾的安全的保障，是為了識別體系中的弱點(diǎn)，清楚每個性能的最大峰值，評估軌道交通的綜合能力。

截止2018年底，我國內(nèi)地累計35個城市開通了軌道交通系統(tǒng)，運(yùn)營線路185條，總里程5761.4km，國內(nèi)有53個城市在建線路258條，總計6374km。這是軌道交通發(fā)展迅猛的有力證據(jù)，在此環(huán)境下，檢測工程師更應(yīng)該注重自身實力，為了保證性能檢測工作的順利進(jìn)行，檢測工程師應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗，虛心改正不足的地方，努力提升自身工作能力，盡全力完成每一個檢測項目，對廣大民眾的安全負(fù)責(zé)。

結(jié)論：

檢測工程師在軌道交通性能檢測中有著重大的作用，在軌道交通快速發(fā)展的大背景下，軌道交通性能檢測也是有著良好的發(fā)展前景，這是一個對工程師有著高要求的行業(yè)，這不僅僅是一份普通的工作，也是一個為民眾服務(wù)的重要職位，檢測工程師在進(jìn)行性能檢測項目過程中，充分利用自身的能力，將所學(xué)知識應(yīng)用到實踐中，最大化的發(fā)揮自己的作用，為中國軌道交通性能檢測事業(yè)獻(xiàn)上自己微薄的力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]城市軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化設(shè)備性能檢測研究。---中國建筑科學(xué)研究院空調(diào)所 王志勇，王智超，徐昭偉

[2]城市軌道交通接觸網(wǎng)檢測技術(shù)綜述。---中國科技信息 龔曉輝