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      回波幅度信息輔助的群目標(biāo)航跡起始方法

      2020-09-05 14:35:54張貞凱
      雷達學(xué)報 2020年4期
      關(guān)鍵詞:子群航跡幅度

      靳 標(biāo) 李 聰 張貞凱

      ①(江蘇科技大學(xué)電子信息學(xué)院 鎮(zhèn)江 212003)②(西安交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院 西安 710049)

      1 引言

      多目標(biāo)跟蹤一直是目標(biāo)跟蹤領(lǐng)域中的熱點和難點問題之一[1—3]。當(dāng)多個目標(biāo)的空域分布范圍較小且運動特征相近時,多目標(biāo)跟蹤的問題便轉(zhuǎn)化成了群目標(biāo)跟蹤,如分裂的空間碎片[4—6]、飛機編隊[7]、遷徙的鳥群和遷飛的昆蟲種群等[8]。在群目標(biāo)跟蹤的過程中,雷達視野內(nèi)的目標(biāo)個體一般都比較小,并且受限于雷達的分辨率和工作波長,群內(nèi)個體目標(biāo)往往是不可分辨的[9]。在這種情況下再試圖對群內(nèi)所有個體進行跟蹤是不現(xiàn)實的,而且在某些實際應(yīng)用中也是不必要的。因此,需要以“群目標(biāo)”為對象對集群的整體運動趨勢進行跟蹤。

      群目標(biāo)跟蹤的首要環(huán)節(jié)是航跡起始,具體是指進入穩(wěn)定跟蹤之前的航跡確認(rèn)過程。群目標(biāo)的航跡起始,關(guān)鍵步驟在于分群檢測和求解等效量測,即所謂的群起始[10]。常用的群起始算法包括k-均值聚類和集群引晶等[11]。k-均值聚類算法需要預(yù)先已知集群數(shù)量,收斂緩慢,而且性能受噪聲的影響較大。集群引晶算法則引入門限值進行判別,不需要已知集群數(shù)量,但起始收斂緩慢、計算量大,并且要求的前提條件較為苛刻。文獻[10]提出了一種基于群目標(biāo)幾何中心的航跡起始算法,首先根據(jù)監(jiān)視區(qū)域內(nèi)多個目標(biāo)回波的空間距離進行分群檢測預(yù)處理,在完成分群檢測后再求解每個群目標(biāo)的幾何中心,然后確定該門限區(qū)域內(nèi)的各個目標(biāo)回波相對于幾何中心的權(quán)值,并據(jù)此構(gòu)建出等效量測。文獻[10]的算法克服了k-均值聚類和集群引晶算法的缺點,但由于其僅利用目標(biāo)位置加權(quán)求解等效量測,適用于群內(nèi)個體目標(biāo)回波幅度比較均勻的群目標(biāo),當(dāng)個體目標(biāo)的回波幅度隨機起伏較嚴(yán)重時該方法將不再適用。

      事實上,雷達數(shù)據(jù)錄取終端所能提取的目標(biāo)點跡信息除了空間位置參數(shù)外,還包括多普勒和回波幅度等信息,充分利用這些信號層的目標(biāo)信息輔助雷達數(shù)據(jù)處理,將有助于提高目標(biāo)跟蹤算法的性能和航跡質(zhì)量?;谶@一思想,本文提出一種回波幅度信息輔助的群目標(biāo)航跡起始算法。首先綜合利用目標(biāo)位置信息和幅度信息完成分群檢測,然后綜合采用幅度加權(quán)和位置加權(quán)求解等效量測,最后基于修正的邏輯法進行群目標(biāo)的航跡起始。本文方法充分利用了目標(biāo)的幅度信息,不僅可以在集群數(shù)量未知的情況下準(zhǔn)確劃分群,而且降低了失跟率,提高了跟蹤航跡的質(zhì)量。仿真結(jié)果驗證了該方法的有效性。

      2 問題描述

      不失一般性,本文以遷飛性的昆蟲種群為例描述群目標(biāo)跟蹤模型。圖1為昆蟲種群的空間密度分布情況。如圖所示,橢圓區(qū)域內(nèi)的昆蟲種群密度較大,這些點的目標(biāo)回波幅度也比較強,實際情況中要重點對橢圓區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)點跡進行跟蹤。本節(jié)給出群目標(biāo)狀態(tài)模型與觀測模型。

      圖 1 昆蟲種群空間密度分布場景Fig. 1 Spatial density distribution of insect population

      2.1 群目標(biāo)狀態(tài)模型

      群目標(biāo)與點目標(biāo)的區(qū)別在于群目標(biāo)占據(jù)了一定的空間,需要有一個狀態(tài)參量對群目標(biāo)的形狀進行刻畫。本文將群目標(biāo)的形狀以橢圓形式建模,利用二維對稱正定矩陣表示群目標(biāo)整體形狀的擴展?fàn)顟B(tài)。群目標(biāo)的形狀可以用式(1)的數(shù)學(xué)表達式進行刻畫[12]其中, y 表示橢圓表面上的點, Xk為一對稱正定矩陣,表示目標(biāo)形狀的擴展?fàn)盍繙y矩陣,群目標(biāo)運動狀態(tài)向量,T表示矩陣轉(zhuǎn)置。擴展?fàn)顟B(tài) Xk的演變過程可表示為[13]

      其中, δk|k-1是 一個標(biāo)量, W (Y;a,C)為隨機矩陣Y的Wishart分布的概率密度函數(shù),定義為

      其中,c是歸一化因子,a>d—1, etr(·)表示exp(trace(·))。

      第j(j =1,2,··,J)個群目標(biāo)的等效量測在二維平面內(nèi)的運動狀態(tài)模型為

      其中, I2為 二維單位矩陣,? 代表K(ronecher積),狀態(tài)噪聲協(xié)方差包括運動狀態(tài)協(xié)方擴展?fàn)畈糠?,表示群目?biāo)狀態(tài)不僅受運動狀態(tài)的影響,還受擴展?fàn)钣绊憽_\動狀態(tài)協(xié)方差矩陣為[14]

      2.2 群目標(biāo)觀測模型

      將雷達在k時刻接收到的觀測點跡集合表示為Zk。假設(shè)雷達位于原點位置并保持靜止,一個觀測向量 zk都 包含徑向距離 rk, 方位角 θk兩個位置參量和幅度參量 Ak,即

      觀測模型為

      其中,量測矩陣為

      量測噪聲 vki~ N0,λXki+Rik,其中 λ為一個標(biāo)量,以描述擴展?fàn)顟B(tài) Xki的作用大小。 Rki為真實量測噪聲協(xié)方差,即

      其中,方位角 θk觀測噪聲方差為 σθ2;徑向距離 rk的狀參量 Xk相互獨立的條件下,群目標(biāo)狀態(tài)的似然函數(shù)可表示為[15,16]

      3.1 分群檢測

      首先設(shè)定目標(biāo)幅度門限,大于門限的幅值點的個數(shù)為集群數(shù)量的初始估計L,通過k-均值聚類算法得到子群數(shù)據(jù)和子群中成粗劃分群。

      定義 k 時 刻l個 子群中心與第 j個子群中心的距離為[17—19]

      那么,子群中心之間的空間距離判別矩陣為

      其中,M為子群的距離門限。角矩陣。判別矩陣元素為0對應(yīng)的兩個子群合并,并得到精確的集群數(shù)量,然后再次通過k-均值聚類算法精確劃分子群,并求出子群中心,從而完成分群檢測。具體的算法流程如圖3所示??梢姡秩簷z測大大減少了整體航跡的數(shù)量,降低了計算機的存儲量和計算負擔(dān)。

      3.2 等效量測形成

      分群檢測之后,采取距離加權(quán)和幅度加權(quán)的方法求解群目標(biāo)的等效量測。對于第i個子群中心,群內(nèi)第i個量測的距離權(quán)值為

      第i個量測的幅度權(quán)值為

      3 幅度信息輔助的群目標(biāo)航跡起始方法

      本部分首先利用聚類算法完成分群檢測,然后通過群內(nèi)目標(biāo)幅度加權(quán)和距離加權(quán)求解等效量測,最后利用等效量測起始航跡。具體算法流程如圖2所示。

      那么等效量測可表示為

      圖 2 本文算法的流程Fig. 2 The flow of the algorithm in this paper

      圖 3 分群檢測的具體流程Fig. 3 The specific process of cluster detection

      其中, Ai和 Ri分別為群內(nèi)第i個目標(biāo)的幅度值和距離值, Rˉ 為 集群中心的距離值, zki為 第i個原始量測,α 和 β 分 別為幅度和距離的權(quán)重,并且 α +β =1。

      3.3 航跡起始

      航跡起始采用修正的邏輯法[20]進行,具體步驟如下:

      步驟1 用第1次掃描求得的群目標(biāo)等效量測為航跡根節(jié)點,用目標(biāo)最大速度建立初始相關(guān)波門,對落入相關(guān)波門的第2次掃描得到的等效量測建立可能航跡;

      步驟2 對每個航跡進行外推,以外推點為中心,后續(xù)相關(guān)波門的大小通過航跡外推誤差協(xié)方差計算得到,將落入波門內(nèi)的等效量測與外推點進行關(guān)聯(lián);

      步驟3 如果后續(xù)的波門內(nèi)沒有等效量測,則刪除此航跡,繼續(xù)步驟2,直到形成穩(wěn)定的航跡。

      4 仿真實驗與結(jié)果分析

      3個群目標(biāo)分別為隨機生成的100個高斯分布的點跡集合,其中心位置均值分別為p1=[55000 m,55000 m],p2=[53500 m, 53500 m],p3=[52000 m,52000 m],群中目標(biāo)點跡幅度的概率密度函數(shù)服從萊斯分布[8]。子群之間的距離門限為1550 m,航跡起始門限為4。仿真實驗分別從分群檢測、求解等效量測和航跡起始成功率等方面進行對比。為了計算航跡起始的成功率,對每條已起始條航跡求其后5個周期內(nèi)的群目標(biāo)中心位置估計均方根誤差(Root Mean Square Error, RMSE),如果RMSE小于100 m即為航跡起始成功,如果大于100 m則判定為不成功。目標(biāo)j位置估計的均方根誤差定義為

      圖 4 量測點跡空間分布Fig. 4 The spatial distribution of measuring point trace

      圖 5 基于位置信息的分群結(jié)果Fig. 5 The clustering result based on location information

      圖 6 幅度信息輔助的分群結(jié)果Fig. 6 The clustering result aided by echo amplitude information

      圖4 為量測空間點跡的分布圖。從圖中可以看出3個間距較近的集群,群內(nèi)部沒有固定的幾何結(jié)構(gòu)。圖5為僅利用位置信息分群后的態(tài)勢圖,利用k-均值聚類算法后得到5個集群。圖6為利用幅度信息輔助后再次分群的態(tài)勢圖,其中幅度權(quán)值α=0.2和 距離 β =0.8。由圖可知分群后得到3個群,很明顯幅度在分群過程中起到了關(guān)鍵作用。圖7為幅度距離加權(quán)形成的等效量測與群幾何中心為等效量測的對比圖,二者空間位置有明顯的差別,這對后續(xù)是否能夠穩(wěn)定跟蹤有很大影響。面向工程應(yīng)用的一個實際問題是幅度、距離權(quán)值的分配問題。針對不同的幅值觀測場景,設(shè)置恰當(dāng)?shù)臋?quán)值比例將有利于正確起始航跡和穩(wěn)定跟蹤。圖8為以種群1為例,不同權(quán)值比例形成的等效量測航跡起始對比圖,另外兩個種群的對比結(jié)果相似,這里予以省略。

      從圖8中可以看出,當(dāng)幅度權(quán)值較大時,航跡明顯偏離種群1整體的空間位置。這是因為量測幅值個別點有較大差異,在幅度未知的條件下求解等效量測,會對幅度權(quán)值依賴過多,將有可能導(dǎo)致目標(biāo)航跡偏離真實航跡,從而影響后續(xù)的穩(wěn)定跟蹤??梢姺鹊臋?quán)重不能太大,實際中應(yīng)該以距離權(quán)重為主,幅度權(quán)重為輔。表1對比了幅度、距離權(quán)值不同時航跡起始的成功率。針對本文的仿真場景,幅度權(quán)值為0.2,距離權(quán)值為0.8的情況下,航跡起始成功率最高。而幅度權(quán)值為0.8,距離權(quán)值為0.2時,航跡起始成功率只有80%。當(dāng)幅度權(quán)值為0.1,距離權(quán)值為0.9時,由于求解等效量測幅度作用小,導(dǎo)致此時等效量測不準(zhǔn)確,航跡起始成功率反而低一些。因此在實際工程應(yīng)用中還需根據(jù)觀測場景,來合理分配二者的權(quán)值。

      圖 7 等效量測對比Fig. 7 Equivalent measurement comparison

      圖 8 不同權(quán)值大小時的起始航跡對比Fig. 8 Comparison of initial tracks with different weights

      表 1 幅度、距離不同權(quán)值下航跡起始成功率Tab. 1 The success rate of track start under different weights of amplitude and distance

      5 結(jié)束語

      傳統(tǒng)的群目標(biāo)航跡起始算法僅利用目標(biāo)的位置信息完成分群檢測和求解等效量測,存在分群檢測不理想,等效量測求解不準(zhǔn)確等問題。針對此問題,本文提出了一種幅度信息輔助的群目標(biāo)航跡起始方法。該方法綜合利用目標(biāo)的位置和幅度信息,可以在集群數(shù)量未知的情況下完成分群檢測,并利用目標(biāo)距離和幅度加權(quán)求解每個群目標(biāo)的等效量測,最終實現(xiàn)群目標(biāo)的穩(wěn)定航跡起始。該方法相對于僅利用位置信息的航跡起始方法,起始成功率更高,更利于后續(xù)的目標(biāo)跟蹤。

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