電梯安裝過程中存在的若干風(fēng)險與對策

穆偉 胡江 高順程 傅國正

摘 要：近年來，我國電梯行業(yè)的不斷發(fā)展，同時也使得了電梯行業(yè)的競爭日益激烈，為在電梯安裝的過程中能更好地提升到安裝的質(zhì)量水平，應(yīng)當(dāng)綜合分析安全階段中存在的問題，同時提出了可行性的解決方案，才能有效的降低到當(dāng)中存在的風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：電梯安裝;風(fēng)險;對策

1、前言

近年來，我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，使得了電梯成為人們生活中不可缺少的交通工具，電梯中存在的安全問題一直是人們關(guān)注的重點，電梯的安裝過程是保證到電梯質(zhì)量好壞的重要環(huán)節(jié)，為此確保到電梯的順利安裝是電梯正常運行的關(guān)鍵。

2、電梯安裝過程中存在的若干風(fēng)險分析

現(xiàn)階段，電梯安裝的過程中，比較常用的方式就是“自導(dǎo)式”無腳手架電梯安裝工法。這種工法主要就是利用電梯本身的零部件進行電梯安裝：即用電梯曳引機作為臨時施工起重機，電梯轎廂作為臨時施工用平臺，電梯鋼絲繩作為施工上下運行用鋼絲繩，對重架提前安裝在電梯井道頂部，同時把電梯的安全部件如安全鉗、限速器和緩沖器也提前裝好作為施工用的安全保護裝置，然后開慢車上下運行進行電梯井道內(nèi)導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌、門口件、井道線槽等的安裝。這種安裝工法雖然具備簡單易行、降低電梯安裝成本和提高施工效率的優(yōu)勢，但其給電梯產(chǎn)品本身的損害和對施工人員的安全危害方面的劣勢更加不容忽視。第一，自導(dǎo)式安裝工法對電梯產(chǎn)品本身的損害。一方面，電梯轎廂作為施工平臺，將受到砸傷、焊傷、擠壓變形、存放于底坑受腐蝕的損害。另一方面，電梯的鋼絲繩過早在井道中使用將受到泥沙、灰塵、焊接電火花的傷害，容易導(dǎo)致鋼絲繩在曳引輪上打滑，最終出現(xiàn)安全事故問題，也會在一定程度上對鋼絲繩使用壽命造成縮短。此外，電梯安全鉗過早作為施工時的保護裝置，容易受到泥沙、焊渣等雜物侵入楔塊凹槽，工作性能將降低，日后對電梯的保護性能也將降低。第二，自導(dǎo)式安裝工法對施工人員安全危害。一方面，施工人員在井道最頂層搭建伸向井道內(nèi)側(cè)的用于拼裝對重架的平臺或利用建筑鋼管從井道外向井道內(nèi)架設(shè)平臺時，危險性很大，十分容易發(fā)生墜落傷亡的事故。并且，施工人員需站在搭建的平臺上往對重架上裝放對重塊，由于對重架無導(dǎo)軌限位，搖晃擺動，危險性大，也容易引發(fā)安全事故。另一方面，這種安裝工法利用電梯本身作為施工吊籃，在安裝過程中，由于轎廂裝載的施工人數(shù)和貨物不斷發(fā)生變化，一臺未安裝完成的電梯需要憑經(jīng)驗調(diào)整轎廂與對重之間的重量平衡，稍有疏忽就會造成轎廂與對重架失衡而出現(xiàn)轎廂沖頂，引發(fā)安全事故，威脅到施工人員的生命安全。

3、電梯安裝過程中規(guī)避風(fēng)險的對策分析

3.1、采用電梯安裝專用施工平臺安裝電梯

3.1.1、電梯安裝專用施工平臺組織部分

電梯安裝專用施工平臺由七大部分組成：平臺機械主體、提升機、安全鎖、防墜器、限重器、上下限位裝置及電氣控制系統(tǒng)，是安全性能極高的電梯安裝工具。通過提升電機在固定的鋼絲繩上爬行，從而帶動連接在提升機上的施工平臺移動，施工人員可以站在施工平臺上進行施工，自由操縱平臺上下運行，方便舒適、安全快捷安裝電梯。

3.1.2、電梯安裝專用施工平臺主要部件性能指標(biāo)：

①額定載重量為400kg;②升降速度為8～10 m/min;③懸吊吊籃體積：長1250mm、寬1660 mm、高4170mm;④提升機型號為LTD80A：額定提升力為7.84 kN;⑤離心觸發(fā)式安全鎖型號LSL30：允許沖擊力為30 kN，鎖繩速度不大于30m/min;⑥防墜器：制動能力2t。

3.1.3、電梯安裝專用施工平臺主要部件下承梁和立柱強度計算

安全鎖失效，防墜器動作時的沖擊強度最大，設(shè)為計算工況，根據(jù)防墜器與施工平臺的連接關(guān)系，防墜器受到最大沖擊時，即為施工平臺受到最大沖擊之時，防墜器與施工平臺的沖擊是作用力與反作用力的關(guān)系。通過防墜器受力分析，防墜器最大受到2倍于施工平臺總重的沖擊力，因此在分析斷繩時施工平臺沖擊時，將加載2倍于靜載荷受力情況。

3.1.4、施工平臺對導(dǎo)軌強度計算

施工平臺是借助電梯的兩條導(dǎo)軌來運行的，設(shè)定電梯轎廂側(cè)最小的導(dǎo)軌型號為T–8K，施工平臺的左右方向的最大間距為1950mm。正常工作狀況下，施工平臺對導(dǎo)軌的作用力主要是導(dǎo)靴上的支反力Fb引起導(dǎo)軌中的彎曲應(yīng)力，其由左右方向（X軸）分力Fbx和前后方向分力Fby（Y 軸）合成作用。

3.2、有效的對電梯安裝管理機制進行完善

為了能從根本上降低電梯安裝過程中存在風(fēng)險的幾率，在實際的安裝過程中，應(yīng)該依照實際情況，強化對電梯安全管理機制的優(yōu)化以及革新?，F(xiàn)階段，一些單位在對電梯進行安裝的過程中，其并沒有給予安全風(fēng)險應(yīng)有的重視，安裝管理機制也缺乏完善性以及健全性，并且很多機制無法得到及時的落實。因此，在實際的電梯安裝工程工作開展之前，相關(guān)人員一定要結(jié)合具體現(xiàn)狀，構(gòu)建完善的安全安裝管理體系，有效的對電梯安裝工作進行監(jiān)督，保證安裝質(zhì)量能夠從根本上得到提高。同時，在安裝工作結(jié)束完成之后，一定要對電梯定期的進行維護和保養(yǎng)。

3.3、強化對電梯部件安全的把控

在具體的電梯安裝過程中，需要依照我國制定的相關(guān)規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)，有效的對電梯運行速度以及加速度進行設(shè)置，以確保其運行能夠具有較強的安全性以及可靠性。一般而言，對于電梯轎廂未停靠樓層繼續(xù)行駛向井道底部等問題，都屬于電梯的外部故障。因此，當(dāng)這些故障出現(xiàn)的時候，電梯所配備的安全部件必須要具有較強的保護功能，以便電梯能夠正常的停運。同時，為了能夠保證安裝人員的安全性，在具體的安裝過程中，一定要強化對電梯部件的安全把控，尤其是轎廂。通常情況下，如果轎廂出現(xiàn)墜落的情況，那么就會嚴(yán)重的影響人們的生命安全。故而，在安裝階段，可以應(yīng)用限速器、安全鉗和轎廂上行超速保護裝置等有效地對墜落問題進行預(yù)防，以保證安全保護裝置能夠正常穩(wěn)定的運行，不會對安裝人員造成人身傷害。

3.4、強化對電梯性能調(diào)試質(zhì)量的提升

在對電梯進行安裝完成以后，最為關(guān)鍵的工作就是要自檢電梯系統(tǒng)，并且提交質(zhì)檢部門所編寫的相關(guān)報告書。在實際的電梯安裝工作結(jié)束之后，應(yīng)該開展試驗運行工作，然后實地走訪業(yè)主，能夠切實的了解其具體需求，有針對性的對電梯進行調(diào)整。最后，應(yīng)該對電梯的各項安全防護設(shè)備進行復(fù)驗，保證可以將一切的安全隱患排除，切實做到各個環(huán)節(jié)的調(diào)試工作都能夠做到位，以便電梯能夠安全且可靠的運行，最大程度的規(guī)避安裝過程中存在安全風(fēng)險的幾率。

4、結(jié)束語

由上可知，我國電梯行業(yè)在快速發(fā)展的同時，競爭也在日益變得激烈。為此有關(guān)人員在具體工作的過程中一定要科學(xué)的對電梯進行安裝，不斷增強到自身的水平，才能掌握到更多的電梯安裝方法以及保養(yǎng)技能，為人們的生命安全提供到保障。

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