淺析汽車舉升機(jī)的安全裝置

蘇州艾沃意特汽車設(shè)備有限公司 吳英坤

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汽車舉升機(jī)是汽車維修、檢測(cè)、保養(yǎng)過程中的常用設(shè)備，它的安全裝置影響著操作者的人身安全及維修車輛的安全。全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)舉升機(jī)的零部件安全標(biāo)準(zhǔn)、整機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)和耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等都做了詳細(xì)的規(guī)范。選擇通過歐盟CE認(rèn)證或交通產(chǎn)品認(rèn)證（CPCC認(rèn)證），并按ISO 9001質(zhì)量體系要求組織生產(chǎn)的汽車舉升機(jī)，是對(duì)維修作業(yè)人員和維修車輛的有效保護(hù)。

1 同步裝置（適用于所有汽車舉升機(jī)）

具有多個(gè)升降臺(tái)或托臂的汽車舉升機(jī)應(yīng)設(shè)有保持升降臺(tái)或托臂同步升降的裝置，在汽車舉升機(jī)的有效工作行程范圍內(nèi)升降臺(tái)或托臂的不同步性每10 s應(yīng)小于3 mm，升降臺(tái)的傾斜度不大于1o，各托臂支撐面的相對(duì)高度差不超過50 mm。雙柱舉升機(jī)依靠主、副滑臺(tái)連動(dòng)的同步鋼絲繩實(shí)現(xiàn)同步升降（圖1），剪式舉升機(jī)依靠差動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)同步升降，現(xiàn)在較先進(jìn)的舉升機(jī)采用同步油缸拉繩精確同步加配平臺(tái)紅外同步運(yùn)動(dòng)檢測(cè)開關(guān)（圖2），既降低了液壓系統(tǒng)工作壓力，又保證了升降機(jī)構(gòu)的同步性。

圖1 雙柱舉升機(jī)鋼絲繩同步裝置

2 機(jī)械鎖止裝置（適用于所有汽車舉升機(jī)）

圖2 大剪式紅外不同步保護(hù)裝置

機(jī)械鎖止裝置在汽車舉升機(jī)垂直行程不大于500 mm 時(shí)起作用，剪式舉升機(jī)每?jī)杉?jí)鎖止裝置之間的舉升行程不大于150 mm，柱式舉升機(jī)每?jī)杉?jí)鎖止裝置之間的舉升行程不大于100 mm。柱式舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止裝置主要是通過立柱上的保險(xiǎn)鉤和滑臺(tái)上保險(xiǎn)孔板的嚙合或滑臺(tái)上的保險(xiǎn)鉤與立柱上的保險(xiǎn)板孔的嚙合來實(shí)現(xiàn)鎖止功能的；剪式舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止裝置主要通過油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)架與油缸缸套上固定的保險(xiǎn)罩殼上齒的嚙合來實(shí)現(xiàn)鎖止功能的，也有通過連接在支架運(yùn)動(dòng)端的保險(xiǎn)塊與底座上齒的嚙合來實(shí)現(xiàn)鎖止功能的；四柱舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止裝置主要通過裝在橫梁內(nèi)的保險(xiǎn)塊與掛在立柱內(nèi)的保險(xiǎn)板孔的嚙合來實(shí)現(xiàn)鎖止功能的（圖3）。機(jī)械鎖止裝置在上升過程中自動(dòng)嚙合，下降時(shí)需借助外力打開保險(xiǎn)鉤或保險(xiǎn)塊，主要外力來自于氣缸、電磁鐵和手動(dòng)操作等。

圖3 四柱舉升機(jī)機(jī)械鎖止裝置

3 液壓失效保護(hù)裝置（適用于所有汽車舉升機(jī)）

汽車舉升機(jī)基本采用電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，每根液壓油管的工作壓力為14 MPa～26 MPa，應(yīng)根據(jù)工作壓力選擇合適型號(hào)規(guī)格的液壓油管，液壓油管的使用壽命一般為3年～5年，為預(yù)防液壓油管老化后發(fā)生安全事故，汽車舉升機(jī)必須配置機(jī)械鎖止裝置及液壓失效保護(hù)裝置，在汽車舉升機(jī)舉升到正常使用高度后，對(duì)汽車舉升機(jī)進(jìn)行機(jī)械鎖止，工作人員才可以在車下進(jìn)行維修作業(yè)。液壓失效保護(hù)系統(tǒng)通常在液壓回油口布置管路防爆節(jié)流閥，用于控制液壓油管爆裂或液壓系統(tǒng)失效后的回油速度，使其平穩(wěn)下降。

4 過載保護(hù)裝置（適用于所有汽車舉升機(jī)）

液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置，主要在液壓閥板上配置溢流閥，溢流閥設(shè)定的最高工作壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)工作壓力的1.1倍，同時(shí)不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。

5 安全操作安全電壓（適用于所有汽車舉升機(jī)）

汽車舉升機(jī)的供電電壓為380 V或220 V，整機(jī)材料以鐵制為主，大量的電線分布在汽車舉升機(jī)的內(nèi)部，如果電線老化會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，因此汽車舉升機(jī)必須配置密閉的低壓操作系統(tǒng)，人體的安全操作電壓是36 V以下這樣不會(huì)對(duì)操作人員造成傷害，同時(shí)配置斷路保護(hù)系統(tǒng)，保證漏電的情況下電流不會(huì)傳導(dǎo)至車輛。

6 最高行程限位（適用于所有汽車舉升機(jī)）

汽車舉升機(jī)通過最高行程限位開關(guān)來限制舉升高度，避免持續(xù)按按鈕使系統(tǒng)壓力升高損壞液壓系統(tǒng)，或縮短油缸、液壓油管的使用壽命。剪式舉升機(jī)最高行程限位開關(guān)和雙柱舉升機(jī)最高行程限位開關(guān)分別如圖4、圖5所示。

圖4 剪式舉升機(jī)最高行程限位開關(guān)

圖5 雙柱舉升機(jī)最高行程限位開關(guān)

7 組合開關(guān)及急停按鈕（適用于所有汽車舉升機(jī)）

汽車舉升機(jī)必須配置組合開關(guān)及急停按鈕（圖6），維修作業(yè)人員進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)可以關(guān)閉電源，避免他人誤操作。同時(shí)方便在出現(xiàn)意外情況時(shí)，迅速關(guān)掉電源。

圖6 組合開關(guān)及急停按鈕

8 防壓腳保護(hù)裝置

汽車舉升機(jī)應(yīng)滿足下列條件之一以實(shí)現(xiàn)防壓腳保護(hù)功能。

（1）舉升臂帶防壓腳護(hù)欄（圖7），設(shè)備在下降過程中可以有效實(shí)現(xiàn)壓腳防護(hù)。

（2）升降臺(tái)、托臂底部最小離地距離應(yīng)大于120 mm。

（3）升降臺(tái)、托臂下降到其底部離地面距離小于120 mm 時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)暫?；蚰芡ㄟ^電控報(bào)警裝置報(bào)警。

圖7 防壓腳隔離護(hù)欄

9 車頂防撞限位（適用于雙柱舉升機(jī)）

車頂防撞限位（圖8）可以防止車身較高的商用車的車頂與舉升機(jī)橫梁觸碰，導(dǎo)致車頂損壞。一般用于門式雙柱舉升機(jī)上，當(dāng)車輛碰到橫梁下方動(dòng)作桿時(shí)，動(dòng)作桿向上運(yùn)動(dòng)碰到限位開關(guān)，切斷電源。

圖8 車頂防撞限位

1 0 舉升臂自鎖系統(tǒng)（適用于雙柱舉升機(jī)）

圖9 舉升臂自鎖裝置

龍門舉升機(jī)有4個(gè)車輛舉升點(diǎn)，把車輛舉升到使用高度時(shí)，由4個(gè)支撐點(diǎn)組成的四邊形結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，操作人員在車輛維修時(shí)候容易造成車輛側(cè)翻。為了防止此類事故的發(fā)生，汽車舉升機(jī)必須配置舉升機(jī)臂鎖裝置（圖9），以圓弧形鎖齒最佳，在托臂完全展開時(shí)，舉升機(jī)臂鎖能承受的橫向拉力不能低于汽車舉升機(jī)額定載荷的4.5%，且無永久變形，該載荷最低不小于1500 N；或能承受不小于汽車舉升機(jī)額定載荷的6.75%，且無斷裂，該載荷最低不小于2250 N。舉升機(jī)臂鎖除了滿足上述強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足使用要求，在舉升機(jī)降到最下方時(shí)能自動(dòng)打開，調(diào)整好回轉(zhuǎn)方向應(yīng)在托臂升離后自動(dòng)嚙合鎖緊，鎖緊裝置在某一級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)下，托盤的晃動(dòng)擺幅應(yīng)不大于托盤直徑，托盤不應(yīng)脫離托臂。一般在臂鎖強(qiáng)度滿足要求的前提下，盡可能采用小模數(shù)齒輪，便于自動(dòng)導(dǎo)正嚙合。對(duì)于雙柱舉升機(jī)或帶托架的支撐托盤，不同的車型可選用不同組合的托臂和托盤支架，如長(zhǎng)軸距車可選三節(jié)臂，SUV車可選高托架。

1 1 鋼絲繩防松斷保護(hù)裝置（適用于四柱舉升機(jī)）

四柱舉升機(jī)是依靠鋼絲繩來承重的，鋼絲繩松斷會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。鋼絲繩防松斷保護(hù)裝置（圖10）能夠避免該事故的發(fā)生，此裝置一般安裝在四柱舉升機(jī)的橫梁端部。當(dāng)鋼絲繩松動(dòng)時(shí)，保險(xiǎn)塊在彈簧的作用下，滑向保險(xiǎn)板孔內(nèi)嚙合，同時(shí)帶動(dòng)動(dòng)作板切斷電源，使得汽車舉升機(jī)停止升降操作。

圖10 鋼絲繩防松斷保護(hù)裝置

1 2 防止車輪滾動(dòng)的安全裝置

平板組合升降臺(tái)式汽車舉升機(jī)（如四柱舉升機(jī)和大剪舉升機(jī)），應(yīng)配備防止車輪滾動(dòng)的安全裝置（圖11）。在進(jìn)車端設(shè)置自動(dòng)停止裝置，即平臺(tái)離地升高后引橋自動(dòng)升起，前方配置固定停止裝置。

圖11 防車輪滾動(dòng)裝置

1 3 四柱舉升機(jī)的導(dǎo)向滑塊

四柱舉升機(jī)主要通過鋼絲繩或鏈條來實(shí)現(xiàn)舉升，四柱導(dǎo)向滑塊（圖12）在橫梁升降時(shí)起到導(dǎo)向作用，降低升降擺幅，并使擋塊與保險(xiǎn)板孔之間實(shí)現(xiàn)有效動(dòng)作。

圖12 導(dǎo)向滑塊

1 4 防側(cè)翻裝置

汽車舉升機(jī)中的滑動(dòng)部件應(yīng)有防側(cè)翻裝置（圖13），以保證支架導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)部件不滑出導(dǎo)軌。

圖13 防側(cè)翻裝置

安裝汽車舉升機(jī)時(shí)，必須滿足產(chǎn)品說明書規(guī)定的環(huán)境條件，其中雙柱舉升機(jī)的地基深度和混凝土標(biāo)號(hào)對(duì)汽車舉升機(jī)的安全使用尤為重要。地基強(qiáng)度應(yīng)滿足升降臺(tái)負(fù)重對(duì)立柱產(chǎn)生的最大力矩要求；地基水平精度對(duì)大剪舉升機(jī)的安裝精度影響很大，還可通過墊片來調(diào)整底座精度。

在汽車舉升機(jī)的使用過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品說明書中的安全操作規(guī)程外，還必須按照產(chǎn)品上張貼的安全操作注意事項(xiàng)進(jìn)行產(chǎn)品操作和使用（圖14）。

圖14 汽車舉升機(jī)的安全操作注意事項(xiàng)