淺談新能源比賽中故障診斷項(xiàng)目的輔導(dǎo)細(xì)節(jié)問題

廣東省東莞市電子商貿(mào)學(xué)校 許 星

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，相關(guān)專業(yè)人才緊缺，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。在這種情況下，2019年的全國職業(yè)院校技能大賽中增加了新能源汽車檢測(cè)與維修項(xiàng)目。但是，大部分職業(yè)院校的教師對(duì)于新能源汽車還是比較陌生的，很多學(xué)校剛剛建設(shè)新能源汽車專業(yè)或者準(zhǔn)備建設(shè)新能源汽車專業(yè)，許多新能源汽車專業(yè)的教師是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)課教師轉(zhuǎn)行而來。

筆者所在學(xué)校承辦了2018年“行云新能杯”新能源汽車技術(shù)與服務(wù)大賽，來自全國職業(yè)院校共45支參賽隊(duì)近100名學(xué)生同臺(tái)競技。比賽一共分為兩個(gè)賽項(xiàng)：賽項(xiàng)一是純電動(dòng)汽車（比亞迪e5車）4萬km的定期維護(hù)（分值占比為40%）；賽項(xiàng)二是純電動(dòng)汽車（比亞迪e5車）的故障診斷與排除（分值占比為60%），兩個(gè)項(xiàng)目的比賽時(shí)間都為50 min。由于賽項(xiàng)一是以熟練操作為主，分?jǐn)?shù)高低不是太明顯，而作為分?jǐn)?shù)占比大，難度系數(shù)高的故障診斷就顯得尤為重要。由于純電動(dòng)汽車故障診斷涉及到高壓部分，所以輔導(dǎo)老師在輔導(dǎo)過程中要注意一些安全操作細(xì)節(jié)，這樣可以避免比賽選手因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而發(fā)生觸電危險(xiǎn)。筆者根據(jù)該賽事的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合自身的一些經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出在大賽輔導(dǎo)過程中的一些細(xì)節(jié)問題。

（1）學(xué)生在開展新能源汽車檢測(cè)與維修訓(xùn)練前，一定要掌握新能源汽車高壓部分的知識(shí)點(diǎn)，了解檢修新能源汽車存在的危險(xiǎn)性。在新能源汽車的維修過程中，必須穿戴防護(hù)用品，使用絕緣工具。絕緣設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)備每次使用前都需檢測(cè)有無破損、金屬穿刺、潮濕、沾水及臟污等情況。

（2）在作業(yè)前要采用安全隔離措施（使用警戒欄隔離），并樹立高壓警示牌，以警示相關(guān)人員，避免發(fā)生安全事故。條件允許的情況下，盡量在新能源汽車工位上進(jìn)行操作，并將汽車車身與保護(hù)地線連接。

（3）新能源車高壓下電標(biāo)準(zhǔn)流程如下。

1）將新能源車的電源開關(guān)置于OFF位。

2）斷開低壓蓄電池附件 3 min后進(jìn)行下一步操作（容性負(fù)載泄放）。

3）斷開手動(dòng)維修開關(guān)。

4）斷開動(dòng)力電池正負(fù)極母線（驗(yàn)電）。

5）對(duì)動(dòng)力電池正負(fù)極母線插接件及線束端插接件用絕緣膠帶進(jìn)行絕緣密封，防止短路或有異物進(jìn)入。

（4）對(duì)新能源汽車進(jìn)行帶電檢修時(shí)需注意以下事項(xiàng)。

1）穿戴好防護(hù)用品。

2）將車身與保護(hù)地線相連。

3）按照故障情況參照維修手冊(cè)進(jìn)行相應(yīng)參數(shù)測(cè)量，在測(cè)量過程中必須遵守以下原則：使用萬用表測(cè)量高壓時(shí)，量程選擇需要大于被測(cè)車型動(dòng)力電池總電壓DC 擋；進(jìn)行高壓檢測(cè)時(shí)需使用絕緣夾，每次測(cè)量時(shí)只能用一只手握住表筆，在測(cè)量過程中，嚴(yán)禁雙手操作或觸摸表筆金屬部分。

4）更換高壓元器件及線束連接器時(shí)需對(duì)斷開的連接器進(jìn)行絕緣密封防護(hù)，防止短路或有異物進(jìn)入。

5）對(duì)新能源車進(jìn)行帶電檢修時(shí)嚴(yán)禁負(fù)載帶電工作時(shí)斷高壓插接件，否則可能導(dǎo)致人員受到傷害或損傷車輛。

6）對(duì)新能源車進(jìn)行帶電檢修時(shí)嚴(yán)禁電源在 ON 位時(shí)斷開低壓連接器，否則可能導(dǎo)致車輛受損。

（5）學(xué)生必須掌握電擊事故的急救措施。

（6）2018年“行云新能杯”新能源汽車技術(shù)與服務(wù)大賽中使用的故障診斷試驗(yàn)臺(tái)（圖1）共有30個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)，見表1所列。

圖1 故障診斷試驗(yàn)臺(tái)

在比賽過程中，選手主要是通過在故障診斷試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量線路的通斷，進(jìn)行故障診斷。所以選手需要熟練掌握比賽用車的電路圖。在故障診斷過程中要注意以下細(xì)節(jié)。

1）在故障現(xiàn)象確認(rèn)中要正確檢查并記錄故障燈和儀表“OK”的狀態(tài)。

2）在讀取障代碼時(shí)要用手指或者觸摸筆點(diǎn)擊屏幕。

3）分析與故障代碼相關(guān)的數(shù)據(jù)流時(shí)，必須填寫電池組當(dāng)前總電壓、預(yù)充狀態(tài)、高壓系統(tǒng)狀態(tài)、能否上電、各接觸器的吸合情況、高壓互鎖情況等。

4）測(cè)量電路時(shí)必須使用專用連接線，在測(cè)量低壓電路時(shí)必須使用耐磨手套，測(cè)量高壓電路時(shí)必須佩戴絕緣手套、安全帽和護(hù)目鏡，在斷開連接器前應(yīng)先該斷開蓄電池負(fù)極，而在斷開蓄電池負(fù)極前必須把點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉。

表1 故障診斷試驗(yàn)臺(tái)上的故障點(diǎn)

5）使用萬用表前必須校零，測(cè)量插接器端子時(shí)禁止背插測(cè)量連接器，填寫工單時(shí)要正確標(biāo)注端子號(hào)。