三個(gè)火槍手

宋海強(qiáng)

e-tron·S共搭載了三個(gè)電機(jī)，其中兩個(gè)位于后橋上，可提供370kW的的最大功率和973N·m的最大扭矩。

e-tron·S共搭載了三個(gè)電機(jī)，其中兩個(gè)位于后橋上，可提供370kW的的最大功率和973N·m的最大扭矩。這使得這輛車可以在4.5s內(nèi)從0k m/h加速至100km/h。智能駕駛系統(tǒng)將保證車輛的安全性，而其動(dòng)態(tài)操控性也已提升到了一個(gè)新的水平：除了電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)外，e-tron·S的后軸上還有電動(dòng)扭矩矢量控制系統(tǒng)，具有主動(dòng)和完全可變的扭矩分配能力。

日常駕駛中，兩輛車僅依靠后輪驅(qū)動(dòng)，如果系統(tǒng)檢測(cè)到車輛抓地力下降或者當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪會(huì)自動(dòng)介入。電動(dòng)四驅(qū)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是其電動(dòng)扭矩矢量控制行駛的創(chuàng)新。這種新技術(shù)將傳統(tǒng)差速器帶入了一個(gè)新的時(shí)代，它們不再有機(jī)械差速鎖，而是可以直接控制每個(gè)車輪。

外觀方面， 奧迪e-tron·SSportback與e-tron·S基本保持一致，采用了與奧迪e-tron相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言， 前中網(wǎng)為八邊形灰色豎置格柵造型， 下方搭配了造型夸張的保險(xiǎn)杠， 運(yùn)動(dòng)感十足。為了突出其性能版車型的身份，奧迪e-tron·SSportback的車標(biāo)及前中網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，同時(shí)還配備了20英寸低風(fēng)阻五輻輪圈、6活塞剎車卡鉗、15.7英寸的剎車盤及寬度為23mm的輪拱，風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd。保險(xiǎn)杠兩側(cè)，設(shè)計(jì)師還為其安排了兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口，可以有效改善其剎車性能。車尾部分，擴(kuò)散器幾乎與車身同寬，可有效提升其空氣動(dòng)力學(xué)性能。 光源方面，奧迪為兩車配備了全球首次量產(chǎn)的數(shù)字矩陣式LED前照燈。

內(nèi)飾方面， 奧迪e-tron·SSportback延續(xù)了此前科技感十足的整體布局，配備了12.3英寸數(shù)字儀表盤、12.1英寸中控顯示屏以及8.6英寸的空調(diào)控制面板。同時(shí)，該車所配備的運(yùn)動(dòng)座椅的材質(zhì)由Alcantara和皮革組成，并印有菱形紋路，兼顧了運(yùn)動(dòng)感與豪華感。

充電方面，e-tron·S和e-tron·SSportback支持功率高達(dá)150kW的直流充電，在歐洲的Ionity網(wǎng)絡(luò)中，車主僅需花半小時(shí)左右即可將電池電量從5%充到80%。另外，只需一張充電卡，奧迪e-tron充電服務(wù)支持24個(gè)歐洲國(guó)家的140000多個(gè)公共充電點(diǎn)。