用實力說話

大唐

其實相比于GLE這個名字，很多年長的人對于ML這個名字更為深刻。大部分人對于ML的最初印象是在美國大片《侏羅紀(jì)公園》中，奔馳ML以出色的“演技”和勢不可擋的越野性能逃離險境的精彩場面。從此ML也在很多人心中留下了深刻印象，它性能強大、狂野的同時給人們滿滿的安全感。

事實上初代的ML也的確不負(fù)狂野之名，有著標(biāo)準(zhǔn)的越野車非承載車身，以及低速四驅(qū)，但隨著豪華品牌之間的競爭愈演愈烈，豪華、操控、運動以及科技都成為一輛豪華SUV的必要標(biāo)簽，告別非承載，取消低速四驅(qū)也成為向最大市場化的妥協(xié)。

歷經(jīng)三代改變，奔馳GLE依舊是豪華SUV市場中頗有競爭力的存在，無論面子還是里子，都能滿足尊貴豪華SUV車主的想象。

氣勢，一蹴而就

面子，是所有豪華的立身之本，除了品牌積淀的價值，在同級品質(zhì)趨同的前提下，設(shè)計很大程度上影響消費者是否掏腰包的決心。GLE在強烈運動化造型基礎(chǔ)上，依舊延續(xù)了初代ML硬朗的設(shè)計格調(diào)。車頭醒目的閃鉆滿天星前進氣格柵設(shè)計配合三叉星徽，高貴奢華;幾何多光束LED大燈，配合84顆可獨立控制的LED光源，科技感凸顯，整體造型塑造出強烈的動感之姿，且氣場強大。

車身側(cè)面?zhèn)鞒杏诔醮鶰L的隱藏式D柱設(shè)計，依舊是最有辨識性的設(shè)計元素，詮釋品牌最新“感性·純粹”設(shè)計語言，減少的腰部線條讓側(cè)面更加簡約。

豪華、科技、質(zhì)感、機械，是進入車內(nèi)帶給人的第一印象，和外觀設(shè)計一樣，整體散發(fā)著撲面而來的強大氣場。平直的雙12.3英寸高清顯示屏，清晰直觀的各項功能，強烈吸引著目光的焦點。而整齊的出風(fēng)口排列和立體按鍵，在明晃晃的鍍鉻包裹下，塑造出強烈的機械感，多功能方向盤的滾輪控制和觸控按鈕，將傳統(tǒng)機械控制和當(dāng)下流行的觸控體驗完美融合。面積更大的抬頭顯示系統(tǒng)則將擋風(fēng)玻璃打造成科技感十足的數(shù)字式駕駛艙，日常行車中所有關(guān)鍵信息盡收眼底，盡情從容駕駛，是GLE豪華車主每時每刻的基礎(chǔ)待遇。

性能，實力說話

GLE4504MATIC搭載直列6缸3.0T發(fā)動機，并配48V智能電機輕混系統(tǒng)，能夠在駕駛過程中回收能量，低速情況下輔助提供扭矩并為用電設(shè)備供電。公路駕駛中，500N·m的最大扭矩輸出，從容亦可激情。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，結(jié)合AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)和自適應(yīng)減振，在任何環(huán)境帶來的都是行云流水的操控快感。

毫無疑問，鮮有豪華SUV車主有著越野的主動需求，我們也罕見如GLE這樣的車型于荒野，但出于依舊對初代ML的硬派基因的強烈印象，迫不及待開著GLE離開公路一探究竟。

絲毫不用懷疑GLE在一般非鋪裝路上的舒適性，越野模式下，抬升的懸架不僅帶來更高的通過性，韌性十足的懸架設(shè)定過濾到細(xì)碎顛簸的同時，帶來清晰的路感反饋。

為了更直接檢測GLE的四驅(qū)能力，直接開到此前我們經(jīng)常用來評測硬派越野車的一處陡坡面前，這里常有越野愛好者探索激情，也是普拉多、途樂，帕杰羅、小切諾基馳騁的樂園。陡坡不長，落差十余米，坡面沙土結(jié)合碎石，附著力一般，對于沒有AT胎的GLE來說算是不小挑戰(zhàn)。

毫無疑問，鮮有豪華SUV車主有著越野的主動需求，我們也罕見如GLE這樣的車型于荒野，但出于依舊對初代ML的硬派基因的強烈印象，迫不及待開著GLE離開公路一探究竟。

奔馳GLE所使用的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)核心為多片離合器，雖然沒有中差鎖止功能，但可按需在0%～100%的范圍內(nèi)分配前后軸扭矩，而輪間的限滑則依靠電子制動實現(xiàn)。雖然長久極限越野的可靠性有待考證，但此番實際表現(xiàn)也是不負(fù)期待，從坡地平穩(wěn)起步，松土帶來的輕微打滑在出現(xiàn)的瞬間就被電子限滑系統(tǒng)成功干預(yù)，雖然沒有低速四驅(qū)，但500N·m強大的動力儲備實現(xiàn)穩(wěn)健攀上，用事實證明了GLE依舊具備延續(xù)自ML的越野基因。