優(yōu)雅與科技

王一鳴　邱洪濤

隨著新款E級(jí)轎跑車家族的發(fā)布，我們能夠看出新車在整體線條上并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整，僅在燈組和格柵風(fēng)格上進(jìn)行了家族化的全新詮釋。這似乎更能夠說(shuō)明，現(xiàn)款E級(jí)轎跑車的優(yōu)雅線條即便進(jìn)入中期改款也足夠令人感到美的存在，正所謂麗質(zhì)天成。同時(shí)伴隨著梅賽德斯-AMG逐漸加入電氣化，新款梅賽德斯-AMG E 53在優(yōu)雅的基礎(chǔ)上平添了幾分狂躁的運(yùn)動(dòng)性，甚至AMG不惜為這款產(chǎn)品增加漂移模式，打破溫文爾雅的固有印象。

奔馳E級(jí)車系其實(shí)是一個(gè)非常細(xì)分且多元化的矩陣，它包括旅行車、跨界車型、AMG車系、四門轎車、敞篷和硬頂轎跑，可以說(shuō)是覆蓋了奔馳E級(jí)用戶對(duì)于車型的每一種需求。充分體現(xiàn)出奔馳E作為全球最出色的中大型轎車應(yīng)有的產(chǎn)品實(shí)力。

新款梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎跑車作為中期改款，外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款E級(jí)轎車的前臉風(fēng)格，新造型的大燈組采用全LED光源，并且可以選裝奔馳最新的MULTIBEAM LED燈組。全新的格柵造型延續(xù)了奔馳運(yùn)動(dòng)車型的大尺寸Logo設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果平添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

E級(jí)轎跑車系帶來(lái)全球最強(qiáng)的黑科技體驗(yàn)。側(cè)面來(lái)看，優(yōu)雅的轎跑風(fēng)格相信足夠吸引眾多消費(fèi)者，同時(shí)主打簡(jiǎn)約風(fēng)的尾部設(shè)計(jì)，通過(guò)狹長(zhǎng)的LED尾燈組進(jìn)行了很好的詮釋。當(dāng)然如果你是一名敞篷車愛(ài)好者，新車依然提供軟頂敞篷的E級(jí)敞篷轎跑車供你選擇，開啟軟頂敞篷機(jī)構(gòu)的一刻，更加優(yōu)雅的造型便會(huì)呈現(xiàn)在你面前。

針對(duì)敞篷版車型，全新奔馳E級(jí)轎跑同樣優(yōu)化了開篷之后的空氣動(dòng)力學(xué)以及乘坐舒適性，全新E級(jí)轎跑擁有自動(dòng)導(dǎo)流系統(tǒng)（AIRCAP）和頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)（AIRSCARF），確保在任何季節(jié)駕駛者都能愜意地打開敞篷與大自然充分接觸。自動(dòng)導(dǎo)流系統(tǒng)通過(guò)兩個(gè)部分的導(dǎo)風(fēng)裝置，使熱空氣在不受渦流打擾的乘客艙中形成 “暖風(fēng)區(qū)”，從而使得客戶始終倍感溫暖愜意。而在炎炎夏日，空調(diào)與自動(dòng)導(dǎo)流系統(tǒng)所打造的涼爽內(nèi)部空間，亦帶來(lái)令人難忘的駕乘享受。而頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)（AIRSCARF）則如同一條智能的“圍巾”，通過(guò)座椅頭枕上的空氣噴口輸送暖風(fēng)，該噴口可上下轉(zhuǎn)動(dòng)36°以適應(yīng)乘坐者的身高，該系統(tǒng)還可自動(dòng)計(jì)算最佳的暖風(fēng)分布方式。奔馳為新車型提供4種全新車漆，包括增科技銀、石墨灰、莫哈韋銀和巴塔哥尼亞紅。如果你認(rèn)為新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還不夠，那么選裝一套AMG-Line風(fēng)格套件可以進(jìn)一步提升你的品位。

內(nèi)飾方面，新款車型基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用大面積木紋裝飾板和真皮進(jìn)行包裹，升級(jí)后的MBUX媒體交互系統(tǒng)依然提供雙12.3英寸屏幕。作為最重要的創(chuàng)新成果之一，應(yīng)用電容式傳感技術(shù)的全新轉(zhuǎn)向盤進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。位于轉(zhuǎn)向盤內(nèi)的雙區(qū)傳感墊能夠檢測(cè)出雙手是否緊握轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到駕駛者雙手離開轉(zhuǎn)向盤達(dá)一定時(shí)間，緊急停車輔助系統(tǒng)將被激活。此外，新增轉(zhuǎn)彎功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、智能領(lǐng)航限距功能、主動(dòng)式停走輔助功能等一系列創(chuàng)新的智能駕駛輔助功能，將新一代E級(jí)轎跑車與E級(jí)敞篷轎跑車的主動(dòng)安全性提升至全新高度。

新款奔馳E級(jí)轎跑先期在全球提供7種不同的動(dòng)力總成，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，入門級(jí)的E 200/E 200 4MATIC搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，峰值轉(zhuǎn)矩為320N·m;E 300車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW，峰值轉(zhuǎn)矩為370N·m;頂配的E 450 4MATIC車型則配備3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為270kW，峰值轉(zhuǎn)矩為500N·m。傳動(dòng)方面匹配9擋手/自一體變速器，部分車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。性能方面，頂配車型E 500 4MATIC的百公里加速時(shí)間僅需5.0s，最高速度被限制在250km/h。