道路橋隧工程施工防水設(shè)施的應(yīng)用

謝沛杉

摘 要：滲水漏水是道路橋隧施工中常見的問題，不利于隧道中車輛的行駛安全，而且也會(huì)縮短道路橋隧的使用年限。因此，有效地解決防水問題，能夠極大地提升整個(gè)道路橋隧的質(zhì)量，并有效延長道路橋隧的使用年限?；诖耍┕て髽I(yè)必須選用高質(zhì)量的防水材料和合理的施工工藝，提高施工技術(shù)水平，進(jìn)而提升道路橋隧施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋隧;防水對(duì)策;防水卷材

1路橋隧道施工防水設(shè)施的重要性

為保證路橋隧道工程的施工質(zhì)量，必須根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的施工材料和施工方法。在實(shí)際工作中，要把握好工程建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。只有這樣，我們才能保證工作的順利進(jìn)行。但是，如果防水作業(yè)過程中施工質(zhì)量控制不好，不僅會(huì)影響工程整體質(zhì)量，還會(huì)影響道路、橋梁、隧道的外觀，嚴(yán)重威脅工程后期的運(yùn)營安全。因此，必須采取有效的防水措施，在保證路橋隧道防水功能完善的前提下，提高工程整體質(zhì)量。

2我國公路隧道防水施工現(xiàn)狀

公路橋隧屬于地下工程，公路防水橋隧實(shí)際上是地下工程。因此，應(yīng)充分重視防水設(shè)施。施工企業(yè)要把防水設(shè)施的施工作為重要的施工環(huán)節(jié)。由于隧道施工受諸多因素的影響，在施工中有許多注意事項(xiàng)。除了加強(qiáng)施工工藝，合理選用卷材外，還要做好防水施工管理，建立相應(yīng)的防水制度，考慮防水設(shè)施的具體正確應(yīng)用。而目前我國大部分隧道的防水施工與其他發(fā)達(dá)國家的防水效果有較大差距，需要加大力度提高防水設(shè)施的效果，使工程做到最好。

3防水設(shè)施在道路、橋梁、隧道施工中的應(yīng)用

3.1注意道路、橋梁、隧道防水層的鋪設(shè)細(xì)節(jié)

現(xiàn)在，已經(jīng)明確規(guī)定，橋梁、道路、橋梁、隧道必須鋪設(shè)防水層，并注意防水層的相關(guān)事項(xiàng)：一是施工單位要對(duì)防水層的表層或深層進(jìn)行深入研究分析，使混凝土能分層噴射;然后，工作人員要值班，同時(shí)切斷未經(jīng)處理的鋼筋外露部分，要在防水層表面更有效地鋪設(shè)水泥漿，這樣可以加強(qiáng)防水效果;最后，排水在容易積水的地方應(yīng)設(shè)置溝渠或引水管，以排出高分子水質(zhì)，并注意排水設(shè)施的保溫。

3.2結(jié)構(gòu)自防水措施

混凝土在使用過程中會(huì)有產(chǎn)生裂縫的問題，所以一般會(huì)采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水的方法，來確?；炷磷陨淼暮侠砻芏?，對(duì)混凝土做到良好的控制。補(bǔ)償性收縮混凝土是一種新型的混凝土種類，該混凝土是在普通的混凝土的制造過程基礎(chǔ)上添加額外的劑料，補(bǔ)償性收縮混凝土與普通混凝土相比，具有更好的防變形、裂縫作用，具有更好的抗裂能力。

3.3防水卷材設(shè)施在道路橋隧中的應(yīng)用

在道路橋隧工程的建設(shè)施工中為了提高防水防滲性能，通常會(huì)使用防水卷材設(shè)施，在進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)過程中，要首先在隧道頂部劃分出中心線段，然后再進(jìn)行板臺(tái)架的搭設(shè)，后再進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)施工。在普設(shè)過程中，要以拱頂為中心，向兩側(cè)方向鋪設(shè)，在鋪設(shè)時(shí)要保證卷材的鋪設(shè)平順，同時(shí)還要確保搭接的合理性以及牢固性。此外在鋪設(shè)時(shí)，如果采用環(huán)向鋪設(shè)的方式進(jìn)行施工，則要和相鄰的卷材進(jìn)行錯(cuò)開，而且鋪設(shè)寬度要大于100mm，短邊長度要大于150mm。為了保證隧道防水性能，防止出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，還能夠選擇隱形釘鋪合的方法對(duì)防水卷材進(jìn)行鋪設(shè)，在支護(hù)施工結(jié)束后，利用水泥釘把土工布進(jìn)行固定，同時(shí)進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)，在進(jìn)行鋪設(shè)的過程中可以采用熱熔焊接技術(shù)，該技術(shù)的運(yùn)用能夠確保防水層形成密封的整體，進(jìn)而提升道路橋隧防水卷材設(shè)施的密實(shí)度。

3.4道路橋隧先進(jìn)防水設(shè)施運(yùn)用

在進(jìn)行防水設(shè)施的應(yīng)用中，除了運(yùn)用防水卷材設(shè)施，防水層設(shè)施，防水支護(hù)設(shè)施以及暢通性強(qiáng)的排水通道設(shè)施以外，還能夠采用先進(jìn)的防水設(shè)施。先進(jìn)的防水設(shè)施不僅能夠增加防水性能還能夠減少隧道的滲水率。比如：（1）再噴混凝土施工可以有效的防止隧道的坍塌，大程度的防止圍巖惡化問題產(chǎn)生，同時(shí)還能夠?qū)r面直接粘貼，減少裂隙中填充物的流失;（2）采用錨噴法對(duì)隧道進(jìn)行支護(hù)，運(yùn)用現(xiàn)代化的方法進(jìn)行實(shí)施檢查可以對(duì)隧道圍巖進(jìn)行變形監(jiān)測(cè);（3）采用新奧法進(jìn)行圍巖施工，可以在節(jié)約成本的同時(shí)，縮短工期，進(jìn)而起到防水的效果。

3.5智能給排水管網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

在實(shí)際控制過程中，所有的動(dòng)作指令都是根據(jù)實(shí)際使用要求編寫的。如果一個(gè)動(dòng)作沒有到達(dá)系統(tǒng)的檢測(cè)點(diǎn)，或者動(dòng)作時(shí)間沒有達(dá)到設(shè)定的時(shí)間，則不會(huì)觸發(fā)下一個(gè)動(dòng)作指令的執(zhí)行。因此，人工智能操作系統(tǒng)能夠很好地控制整個(gè)生產(chǎn)流程的準(zhǔn)確性和完整性、生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性，保證同一批產(chǎn)品生產(chǎn)的誤差在很小的范圍內(nèi)，可以保證整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益得到有效保護(hù)。在相應(yīng)的自動(dòng)人工智能設(shè)備的運(yùn)行過程中，需要不斷完善整個(gè)人工智能設(shè)備。

此外，還要注意對(duì)相關(guān)施工人員使用人工智能設(shè)備時(shí)的安全教育，以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)檢測(cè)設(shè)備的安全監(jiān)管規(guī)范化。市政給排水管網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行是整個(gè)路橋隧道工程相應(yīng)防水工程的主要配套設(shè)施。在道路、橋梁、隧道工程的實(shí)際施工中，要保證整個(gè)市政給排水工程的質(zhì)量，并對(duì)整個(gè)市政給排水工程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以保證整個(gè)道路的正常運(yùn)行，橋隧工程給排水系統(tǒng)不能迅速排除整個(gè)道路、橋隧工程中的積水，容易造成隧道內(nèi)路面的影響。因此，有必要對(duì)整個(gè)市政給排水工程進(jìn)行一套完整的工作監(jiān)控系統(tǒng)，以保證給排水管網(wǎng)在實(shí)際運(yùn)行工作中，保持隧道內(nèi)積水及時(shí)排除，以免影響整個(gè)路橋隧道工程。目前，相關(guān)道路、橋隧工程中應(yīng)用的防水設(shè)施主要依靠自動(dòng)化技術(shù)，可以使整個(gè)道路、橋隧工程在實(shí)際使用過程中，不會(huì)受到氣候和環(huán)境的影響。對(duì)于整個(gè)路橋隧道工程而言，市政給排水管網(wǎng)的可靠性直接決定了整個(gè)路橋隧道工程中所有道路的使用壽命。

3.6防水層養(yǎng)護(hù)

為了避免在防水層鋪設(shè)工作完成后進(jìn)行的二次襯砌中焊接鋼筋工作對(duì)防水層造成的的影響，一定要對(duì)防水層做好工后防護(hù)作用。在施工過程中，如果防水層遭到破壞就要及時(shí)進(jìn)行修護(hù)工作。在澆筑混凝土的工作中，為了避免防水層遭到破壞，需要在防水層的保護(hù)層外層放置一些沙袋，從而盡量避免混凝土的疏松管架與防水層保護(hù)層的直接接觸。在實(shí)際的隧道施工中，肯定會(huì)出現(xiàn)浮渣的滲入，為了解決此現(xiàn)象就要處理好拱部基面問題，做好對(duì)防水層的保護(hù)措施。

4結(jié)束語

綜上所述，積極地應(yīng)用防水設(shè)施能夠有效提高道路橋隧的質(zhì)量及安全性。因此，在隧道施工過程中，一定要充分重視防水設(shè)施的重要作用，結(jié)合道路橋隧施工的現(xiàn)實(shí)需求，采用合理的技術(shù)措施，提高施工質(zhì)量，增強(qiáng)道路橋隧的防滲及防漏性能，促進(jìn)道路橋隧達(dá)到長久安全使用的目的。

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