瀝青路面施工技術在公路工程中的應用及質量控制

高超 趙偉剛

作者簡介：高超（1992-）男，漢，陜西榆林，大專，職稱：助理工程師，研究方向：道路橋梁工程技術。趙偉剛（1991-）男，漢，陜西咸陽，大專，職稱：助理工程師，研究方向：道路橋梁工程技術。

摘 要： 公路工程作為現(xiàn)代化城鎮(zhèn)經濟發(fā)展的重要組成內容，其實際工程質量要求也在不斷提升。因此，想要進一步提高公路工程質量，就必須要不斷不斷加強公路工程施工質量控制效果。基于此，本文將以瀝青路面施工技術為基礎，確定公路工程中瀝青路面施工技術的實際應用及質量控制措施，以期能夠為業(yè)內人士提供理論參考。

關鍵詞： 瀝青路面施工技術;公路工程;應用;質量控制

【中圖分類號】U416.217???? 【文獻標識碼】A???? 【文章編號】1674-3733（2020）17-0155-01

前言：由于瀝青路面施工技術具有安全性高、路面平整、維護方便等優(yōu)點，其在當今公路工程建設中得到廣泛應用，并取得了較好的應用成效。然而，瀝青路面施工技術在公路工程中的應用仍然存在諸如混合料配比不合理等問題，其需要在實際施工過程中通過有效的質量控制措施進行監(jiān)管控制，從而更好地提高公路工程的建設質量及效率。

1 瀝青路面施工技術

1.1 混合料配比技術

瀝青路面施工技術在實際應用前，需要結合公路工程項目的實際情況，從目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證三個階段來進行混合料配合比設計及驗證。

在目標配合比設計階段，工作人員需要在瀝青原材料對堆積場中隨機收集瀝青粗集料樣品，然后根據公路工程項目的實際質量控制目標以及瀝青粗集料樣品的實際情況，初步確定瀝青粗集料的配合比。在生產配合比設計階段，工作人員需要在每一個熱料倉中隨機抽取出瀝青粗集料樣品作為試驗樣本，分析各熱料倉中粗集料的實際質量同時，還需要根據粗集料質量來動態(tài)化調整各熱料倉所對應的冷料倉的轉速以及上料速度，從而實現(xiàn)冷料倉上料、出料的動態(tài)化平衡[1]。在生產配合比驗證階段，工作人員需要待冷料倉上料、出料呈現(xiàn)為動態(tài)化平衡后，采用馬歇爾試驗對冷料倉中的瀝青粗集料進行試驗分析，然后將目標配合比設計階段所確定的最佳瀝青使用量進行分析試驗，進一步確定瀝青混合料的最佳配合比。

1.2 瀝青路面攤鋪技術

在公路工程中，瀝青路面攤鋪技術就是利用履帶式攤鋪機對瀝青集料進行攤鋪施工作業(yè)。通常來說，為確保公路工程瀝青路面的施工質量，瀝青的攤鋪速度會保持在2-6m/min，且施工過程中需要確保攤鋪機行進的勻速性。常用的共同作業(yè)方式中，不同攤鋪機之間不僅會前后錯開，而且兩臺攤鋪機之間還會保持10-20m的距離，然后通過梯隊作業(yè)的方式進行施工作業(yè)[2]。在實際施工過程中，對于那些必須要進行修正的交叉口，需要專業(yè)技術人員的指導下，通過人工填補、混合料更換等方式進行處理。

1.3 瀝青路面碾壓施工技術

在公路工程中，瀝青路面施工還需要經過初壓、復壓、終壓等碾壓步驟壓實處理。碾壓施工需要通過碾壓設備來完成，在碾壓過程中，工作人員需要通過黃紅綠等顏色的標線和標志對各瀝青路面進行標注，防止出現(xiàn)未碾壓、或者多次碾壓等情況[3]。另外，在進行壓路機變道時，工作人員需要先停止壓路機振動設備，然后再實行變道，且變道過程中需要保持勻速行駛，避免對已碾壓路面造成影響。

1.4 瀝青路面接縫技術

縱向裂縫和橫向裂縫是瀝青路面施工過程中常見問題，兩者需要采用不同的預防措施。對于縱向裂縫的接縫預防處理，工作人員需要通過兩臺攤鋪機設備以梯隊作業(yè)的方式進行攤鋪作業(yè)，且需要在混合料中預留出10-20cm區(qū)域，然后對該區(qū)域的瀝青混合料進行壓實處理，在完成梯隊聯(lián)合作業(yè)后，兩臺攤鋪機中間區(qū)域將會形成重疊攤鋪區(qū)域，然后工作人員需要通過熱接縫的方式實施跨接碾壓作業(yè)，該種方式可以有效預防處理縱向裂縫問題[4]。

對于橫向裂縫的接縫預防處理，工作人員則需要采用平接縫的左右方式，通過鋸縫機對橫向裂縫區(qū)域進行切除，并在切除后對接縫處的灰塵進行全面清理，完成清理后方可再進行切除區(qū)域的攤鋪施工作業(yè)。而在碾壓作業(yè)過程中，工作人員需要先從跨縫位置開始，然后向新攤鋪路面進行壓實作業(yè)。

2 瀝青路面施工技術在公路工程中應用的質量控制

2.1 混合料運輸中的質量控制

在工程工程中，瀝青路面施工過程中所使用的瀝青混合料通常是由大噸位運料車運輸?shù)?。為確?；旌狭系膶嶋H質量，不僅要確?；旌狭系臏囟龋€要保證運料車行進過程中不能出現(xiàn)急轉彎、緊急制動等情況，避免混合料基層出現(xiàn)損壞。另外，在進行拌合機裝料運輸過程中，工作人員需要時刻保障裝料的平穩(wěn)性，降低粗集料離析的幾率。

2.2 混合料攤鋪中質量控制

在混合料攤鋪前0.5-1h，工作人員需要對攤鋪機進行預熱，為確保公路工程攤鋪質量，通常攤鋪機需要加熱到100℃以上。在實際攤鋪過程中，攤鋪機溫度控制需要結合施工現(xiàn)場環(huán)境特點、粘度等因素進行動態(tài)化選擇。另外，相比較普通瀝青混合料，改性瀝青混合料的攤鋪穩(wěn)定通常要高出10-20℃。在實際攤鋪作業(yè)過程中，為確保施工質量，施工人員需要采用鋼絲繩引導等方式來加強攤鋪機的自動找平效果。對于中層面的找平則需要結合公路工程的實際功用特點進行動態(tài)化調整，而后再完成路面的壓實處理。

2.3 混合料碾壓中質量控制

在對瀝青混合料碾壓過程中，工作人員需要時刻注意混合料的碾壓溫度，當碾壓溫度較高時，可以適當減少碾壓遍數(shù)，提高碾壓作業(yè)質量。但事實上，若是混合料碾壓溫度較高，也會導致壓路機在碾壓過程中出現(xiàn)帶料的情況，不利于壓實作業(yè)。同樣，若是瀝青混合料的碾壓溫度相對較低，那么瀝青便會在碾壓過程中出現(xiàn)瀝青膜，不利于實際碾壓過程中的質量控制效果。

總結：綜上所述，瀝青路面施工技術作為公路工程施工中極為重要的技術組成內容，其施工效果將會直接影響到公路工程整體質量水平。因此，相關工作人員必須要提高瀝青路面施工技術應用中的重視性，并從混合料運輸中、混合料攤鋪中、混合料碾壓中三方面加強瀝青混合料的質量控制，從而通過混合料的質量控制達成公路工程質量控制效果，為我國公路交通網絡的進一步建設與發(fā)展打下堅實基礎。

參考文獻

[1] 劉建業(yè).公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術[J].建材與裝飾，2020（21）：268+271.

[2] 王建.探究市政道路瀝青路面施工技術及施工質量控制策略[J].城市建設理論研究（電子版），2020（19）：107-108.

[3] 卓越.市政道路瀝青路面接縫施工技術的應用實踐研究[J].建材與裝飾，2020（18）：275-276.

[4] 劉童波.瀝青混凝土路面平整度施工技術的質量控制措施[J].建材與裝飾，2020（15）：281+283.