試分析公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)

楊昌濱

摘 要： 公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸方式之一，在我國(guó)貨物的輸送、人們的長(zhǎng)途出行以及與外界的交流中占有重要的地位，甚至在我國(guó)文化的交流中也起到了一定的作用。近幾年來(lái)，我們不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家比較重視公路的修建。但是在公路修建于使用的過(guò)程中，有一個(gè)比較致命且一直存在的問(wèn)題，那就是公路的質(zhì)量問(wèn)題。由于公路的質(zhì)量不是很高導(dǎo)致一段時(shí)間就需要對(duì)公路進(jìn)行重新修建。因此，在增加公路的使用時(shí)間這一方面，需要注意兩點(diǎn)，一點(diǎn)是公路前期的維修質(zhì)量問(wèn)題，另一點(diǎn)是公路后期的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。因此，在進(jìn)行修建的時(shí)候，在保證公路基本質(zhì)量的前提下，也需要對(duì)其開(kāi)展定期的養(yǎng)護(hù)工作。

關(guān)鍵詞： 公路施工;技術(shù)管理;公路養(yǎng)護(hù);措施

【中圖分類號(hào)】U415.12?? ??【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A???? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）17-0139-01

1 公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)

我國(guó)是一個(gè)地大物博的國(guó)家，各種地形在我國(guó)都有所分布，且這些地形的差異是比較明顯的，既有廣闊的平原地區(qū)，這種地形在修建公路與對(duì)其開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，難度是比較小的。同時(shí)還有比較崎嶇的山路地區(qū)，有的達(dá)到一定的高度，這種地方在對(duì)公路進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，難度比較大，且存在安全性的問(wèn)題。施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路施工項(xiàng)目中占有比較重要的位置，其具體指的是在公路施工的過(guò)程中，在保證其施工質(zhì)量與施工時(shí)間的基礎(chǔ)上，通過(guò)人力或者是機(jī)械設(shè)施對(duì)公路的維修進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)措施，這一步驟可以大幅度增加公路的使用質(zhì)量，可以提前制定預(yù)防措施，對(duì)將會(huì)出現(xiàn)的公路質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行解決。

2 公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的防治措施

2.1 逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離

養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)常與管理相互銜接，這樣雖然能夠在管理過(guò)程中，提供養(yǎng)護(hù)的意見(jiàn)，使得養(yǎng)護(hù)更為及時(shí)，但養(yǎng)護(hù)缺乏專業(yè)化，可在管養(yǎng)分離的模式下，展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)養(yǎng)護(hù)，這樣能夠強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)的專業(yè)型，不僅可縮減不必要的養(yǎng)護(hù)成本，結(jié)合公路工程現(xiàn)實(shí)需求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還能夠推進(jìn)我國(guó)的公路工程養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)化、科學(xué)化。

2.2 養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍更加趨向于專業(yè)化

部分公路工程中的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，本身就是技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，他們?nèi)狈?duì)養(yǎng)護(hù)的針對(duì)性知識(shí)，只能基于技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)實(shí)施養(yǎng)護(hù)，不能全面的覆蓋養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，在身兼數(shù)職的情況下，技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)均會(huì)受到制約，且養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，只能進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)是不夠的，應(yīng)能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事故、意外天氣影響，進(jìn)行搶修養(yǎng)護(hù)，這就需要對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)性進(jìn)行考究。

2.3 建立健全公路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則

在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的過(guò)程中，建立完善的公路養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)是是有效開(kāi)展工作的前提。在有一個(gè)合理的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就可以有針對(duì)性的制定工作的目標(biāo)，開(kāi)展工作。在進(jìn)行制度完善的時(shí)候，需要對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的各個(gè)工作環(huán)節(jié)、工作的類型進(jìn)行建立，將這一標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化，這樣在使用的時(shí)候，更加科學(xué)合理。例如，在公路的路面出現(xiàn)裂縫這一現(xiàn)象的時(shí)候，需要結(jié)合這一方面的具體情況制定詳細(xì)的工作步驟與方法，最后還要有工作的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫這一現(xiàn)象的時(shí)候，需要進(jìn)行的工作是灌縫，在這個(gè)過(guò)程中，需要注意的是，當(dāng)結(jié)束工作后，需要在密封膠完全冷卻之后，且在路面上的碎渣也清理完之后，才可以將這一方面的公路投入使用。

2.4 選用現(xiàn)代化、科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備

在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，現(xiàn)代化、科學(xué)化的施工設(shè)備也可以提高養(yǎng)護(hù)工作的效率。因此，為了購(gòu)買更好的工作設(shè)備，就需要在這一方面投入更多的資金，在整個(gè)公路的修建項(xiàng)目中，將資金進(jìn)行合理的分配，為設(shè)備的引進(jìn)留出更多地資金，使在施工的時(shí)候可以更加的便捷、質(zhì)量更好。在進(jìn)行監(jiān)測(cè)的時(shí)候，可以更準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找到解決的方式，進(jìn)行及時(shí)的解決，以確保公路能夠正常運(yùn)行，提高其使用時(shí)間。

2.5 公路養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)

翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在公路養(yǎng)護(hù)整個(gè)過(guò)程中十分關(guān)鍵的一步，在進(jìn)行這一步驟的時(shí)候，科學(xué)合理的創(chuàng)新是很有意義的，在實(shí)際施工中，不但可以大幅度的提升施工的工作效率，同時(shí)也可以結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)一些地方進(jìn)行改進(jìn)，選擇最佳的施工方式。同時(shí)，對(duì)于參與養(yǎng)護(hù)工作的員工，企業(yè)需要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，提高其專業(yè)的知識(shí)，在應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的各種問(wèn)題的時(shí)候，可以用科學(xué)合理的方式進(jìn)行解決。除此以外，還需要在施工的過(guò)程中，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，以不斷提升翻漿處的養(yǎng)護(hù)工作，提高這一過(guò)程中使用的技術(shù)。在開(kāi)展工作的時(shí)候，還需要對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的記錄，且積極進(jìn)行研究，為后期養(yǎng)護(hù)工作的展開(kāi)提供合理的數(shù)據(jù)與信息，并推測(cè)將會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，及時(shí)做好預(yù)防措施，以防止公路受到更大的破壞。

微表處技術(shù)是一項(xiàng)對(duì)公路的表面進(jìn)行處置的措施，其目的是為了提升汽車在公路行駛過(guò)程中的抗滑能力。在汽車行駛的過(guò)程中，減少安全事故的發(fā)生，是公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的目的之一，在目前出現(xiàn)的很多事故中，有一個(gè)比較重要的因素就是公路過(guò)于光滑，導(dǎo)致形式的汽車沒(méi)有辦法及時(shí)的剎車。由此可以看出，對(duì)路表面進(jìn)行防滑處理是很重要的。除此以外，在公路上，由于汽車的不斷行走，在使用一段時(shí)間之后，很有可能會(huì)出現(xiàn)一定量的車轍，這會(huì)影響汽車的正常行進(jìn)，因此，對(duì)這些車轍進(jìn)行恢復(fù)，可以提高汽車行駛的安全性，提升汽車的使用壽命。在對(duì)公路使用微表處技術(shù)的時(shí)候，是有很大的作用的，除了能夠提升公路表面的防水性質(zhì)，減少水順著路面滲入到路內(nèi)部以外，還可以在一定程度上提高公路的防滑性質(zhì)與耐磨性質(zhì)，增加汽車行駛過(guò)程中的安全。

2.6 進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域性合作

養(yǎng)護(hù)工作基于公路工程的環(huán)境、條件，需要持續(xù)的投入人力物力，不僅較為浪費(fèi)成本，而且勞動(dòng)力需求大，部分公路工程雖然短期的養(yǎng)護(hù)成本不高，但受外界環(huán)境的影響，連續(xù)性養(yǎng)護(hù)的成本就會(huì)添加，如設(shè)備因素下的養(yǎng)護(hù)成本問(wèn)題，不僅是養(yǎng)護(hù)，部分的檢測(cè)設(shè)備也成本較高，相對(duì)成本利用率卻普遍偏低，應(yīng)在區(qū)域下進(jìn)行長(zhǎng)期合作，提供對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)專人維護(hù)、供用，使得有公路工程養(yǎng)護(hù)需求的單位互相幫助，在政府部門的協(xié)作下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，降低養(yǎng)護(hù)的難度。

結(jié)論：公路工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)是有相互關(guān)聯(lián)性的，同時(shí)也可以管護(hù)分離，應(yīng)基于公路工程的現(xiàn)實(shí)條件，采取相對(duì)的技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)辦法，從而正確提高公路的運(yùn)載能力。針對(duì)公路工程的特點(diǎn)，應(yīng)在技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)方面進(jìn)行合理的調(diào)控，從技術(shù)、管理的層面分別著手，提高公路的社會(huì)功能性。

參考文獻(xiàn)

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