疫情對(duì)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)建議

疫情防控不只是醫(yī)藥衛(wèi)生問(wèn)題，而是全方位的工作，各項(xiàng)工作都要為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供支持。疫情防控形勢(shì)不斷變化，各項(xiàng)工作也不斷面臨新情況新問(wèn)題，要密切跟蹤、及時(shí)分析、迅速行動(dòng)，堅(jiān)定有力、毫不懈怠做好各項(xiàng)工作。”面對(duì)席卷全國(guó)的疫情，習(xí)近平總書(shū)記作出重要指示，舉國(guó)上下眾志成城。

汽車(chē)賽事全面受影響

打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，必須堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)、精準(zhǔn)施策。全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)已啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)，各行各業(yè)均受到不同程度的影響。在此背景下，擔(dān)當(dāng)汽車(chē)工業(yè)護(hù)航者的汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)也不例外。

具體到汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)形式，既包含各大機(jī)構(gòu)及民間組織的運(yùn)動(dòng)賽事，也囊括了眾多車(chē)企舉辦的以互動(dòng)體驗(yàn)、汽車(chē)銷(xiāo)售為目的的各項(xiàng)線(xiàn)下活動(dòng)。不難看出，無(wú)論是上述哪種活動(dòng)，“人員聚集”都是其中一大特點(diǎn)。因此，為規(guī)避傳染風(fēng)險(xiǎn)，減少人員聚集，在汽車(chē)文化領(lǐng)域內(nèi)，已有眾多賽事機(jī)構(gòu)先后宣布將旗下活動(dòng)取消或延期舉行。

國(guó)際賽事方面，國(guó)際汽聯(lián)于1月30日發(fā)布聲明稱(chēng)，正在監(jiān)測(cè)在中國(guó)爆發(fā)的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，并將圍繞其管轄賽事采取“任何必要的行動(dòng)”的可能性。國(guó)際汽聯(lián)所述的“任何必要的行動(dòng)”就包括原定于3月21日舉辦的Formula E三亞站被延期舉行。同時(shí)，原定于4月17—19日在上海舉行的F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽最近也在考慮是否需要修改原定賽程。有消息稱(chēng)，國(guó)內(nèi)舉辦方正在考慮與9月底的俄羅斯大獎(jiǎng)賽對(duì)調(diào)，但目前尚無(wú)官方定論。車(chē)隊(duì)方面，近期接受采訪(fǎng)的紅牛車(chē)隊(duì)老板霍納也表示尊重賽會(huì)和FIA的最終決定，但出于安全考慮，他目前不會(huì)允許車(chē)隊(duì)人員到中國(guó)踩點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)賽事方面，2020年泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)賽事舉辦時(shí)間已確定調(diào)整，原定3月、6月、9月舉辦的泛珠春季賽、夏季賽、秋季賽，調(diào)整為6月、9月、12月舉辦;同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《關(guān)于暫停舉辦2020年中國(guó)長(zhǎng)白山冰雪汽車(chē)?yán)惖耐ㄖ?，但眼下通知正文已無(wú)顯示，有分析認(rèn)為這或?qū)⒁馕吨擁?xiàng)賽事也將面臨暫時(shí)停擺。

事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)此前在其官網(wǎng)發(fā)布的公告中透露，“國(guó)家體育總局已指示暫停四月份之前的所有體育賽事活動(dòng)”，無(wú)論該指示最終是否落地執(zhí)行，大量賽事安排調(diào)整已不可避免。

汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)夾縫中生存

除專(zhuān)業(yè)賽事外，每年春節(jié)過(guò)后，也是各大車(chē)企和行業(yè)機(jī)構(gòu)著手籌備全年節(jié)假日汽車(chē)文化體驗(yàn)活動(dòng)的重要時(shí)段，通過(guò)展會(huì)、零售、特色旅游以及一系列周邊活動(dòng)普及汽車(chē)文化，吸引大批游客游覽。但隨著此次疫情爆發(fā)，珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、浙江卡丁車(chē)場(chǎng)等數(shù)家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)活動(dòng)場(chǎng)所暫停營(yíng)業(yè)，各地群眾也響應(yīng)減少外出的號(hào)召，基本停止一切外出休閑娛樂(lè)活動(dòng)，休閑消費(fèi)人群及消費(fèi)規(guī)模明顯減少?；顒?dòng)方在疫情壓力之下將面臨“無(wú)地辦展”、“無(wú)人觀(guān)展”的雙重困境。因此，近期全國(guó)各地的汽車(chē)文化體驗(yàn)活動(dòng)、展銷(xiāo)活動(dòng)已全面擱置。

此外，每年上半年汽車(chē)圈最關(guān)心的三件大事——兩會(huì)、“3·15”、北京車(chē)展中，本次疫情對(duì)原定于4月23—30日舉辦的北京車(chē)展的影響引發(fā)關(guān)注。果不其然，主辦方于2月17日下發(fā)通知宣布展會(huì)延期舉行，延期調(diào)整后的具體時(shí)間將另行通知?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在疫情尚未出現(xiàn)明顯拐點(diǎn)的時(shí)段內(nèi)，“推遲”和“取消”依舊各項(xiàng)文化活動(dòng)的主旋律。

值得注意的是，本次疫情的核心區(qū)域湖北省是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要推動(dòng)力量，聚集了東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)風(fēng)神、神龍汽車(chē)、上汽通用、吉利、威馬等整車(chē)企業(yè)。此次原本7天的新年假期被大幅延長(zhǎng)，湖北大量汽車(chē)上下游企業(yè)全面停工，不僅對(duì)整車(chē)生產(chǎn)形勢(shì)造成嚴(yán)重影響，其汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)也將面臨巨大阻力。其中，便包括在去年9月19日“2019武漢文旅融合光谷高峰論壇”上簽約的武漢汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)園等一系列汽車(chē)文化相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施。

對(duì)于汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)而言，武漢只是一個(gè)縮影。事實(shí)上，全國(guó)各地?zé)o一不面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。

疫情對(duì)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的影響：

1. 汽車(chē)賽事及各項(xiàng)汽車(chē)文化體驗(yàn)活動(dòng)相繼宣布推遲或取消，市場(chǎng)消費(fèi)受阻。大量賽事安排將遭調(diào)整已不可避免，此舉將直接影響賽事及其周邊市場(chǎng)消費(fèi)，阻礙汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展形勢(shì)。

2. 汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈遭遇沖擊。疫情期間，各地汽車(chē)文化活動(dòng)被長(zhǎng)期叫停，直接造成活動(dòng)承包商、供應(yīng)商長(zhǎng)期停工。不同于車(chē)企雄厚的資金力量，國(guó)內(nèi)會(huì)展承包商多以中小微企業(yè)為主，長(zhǎng)期停工將迫使承壓能力低下的小微企業(yè)退出市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈造成沖擊，會(huì)展行業(yè)將進(jìn)入調(diào)整期。

3. 疫情引發(fā)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式深思。受制于會(huì)展賽停辦，眾多依托于傳統(tǒng)線(xiàn)下活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)主營(yíng)業(yè)務(wù)停擺，以往發(fā)展模式遭遇挑戰(zhàn)，從業(yè)者亟需尋找創(chuàng)新業(yè)務(wù)突破口。

不可否認(rèn)，疫情的爆發(fā)對(duì)全國(guó)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)造成了實(shí)質(zhì)性影響，但不會(huì)動(dòng)搖中國(guó)汽車(chē)文化事業(yè)發(fā)展的決心。隨著人們精神生活在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域中所占的地位越來(lái)越重要，文化已經(jīng)深深融入到經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力量。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)正處在快速上升期，以文化為核心，完成汽車(chē)消費(fèi)與使用觀(guān)念的提升，為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)注入文化靈魂。

汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)疫情的建議舉措：

1. 傳統(tǒng)淡季與疫情的疊加效應(yīng)使車(chē)市銷(xiāo)售降入冰點(diǎn)，在特殊時(shí)期車(chē)企應(yīng)以線(xiàn)上體驗(yàn)中心、VR看車(chē)、全程線(xiàn)上下訂等方式提升消費(fèi)者線(xiàn)上選車(chē)、購(gòu)車(chē)體驗(yàn);針對(duì)習(xí)慣線(xiàn)下購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商可思考自營(yíng)或聯(lián)合第三方機(jī)構(gòu)，打造汽車(chē)無(wú)人超市、以租代售上門(mén)交車(chē)等創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式;政府機(jī)構(gòu)則主張鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)普及無(wú)接觸汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，搭建自助化行政服務(wù)體系，通過(guò)車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、第三方機(jī)構(gòu)以及政府的協(xié)同并舉，共同構(gòu)建全新購(gòu)車(chē)文化。

2. 疫情使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求積壓，一旦疫情趨勢(shì)減弱，市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)久違的需求高潮。車(chē)企及第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)以銷(xiāo)售帶動(dòng)文化，以本次疫情中的實(shí)際用車(chē)需求為重要宣傳點(diǎn)，使公眾形成以人為本、安全健康的選車(chē)用車(chē)文化觀(guān)念，從而反向助推日后全新車(chē)型的使用體驗(yàn)。

3. 車(chē)企及公關(guān)公司應(yīng)重新規(guī)劃全年汽車(chē)文化活動(dòng)安排，減少相似活動(dòng)“撞車(chē)”。在眾多會(huì)展賽活動(dòng)宣布推遲至舉辦的背景下，勢(shì)必造成下半年文化活動(dòng)扎堆。因此，各運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)精簡(jiǎn)活動(dòng)數(shù)量，做實(shí)活動(dòng)內(nèi)容，突出自身特色以求事半功倍。

4. 汽車(chē)文化相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)線(xiàn)上內(nèi)容服務(wù)，滿(mǎn)足民眾在疫情壓力下的精神文化需求。例如，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)宣傳與答疑、精彩賽事集錦等形式均可擁有廣泛受眾。

來(lái)勢(shì)洶洶的疫情雖然對(duì)我國(guó)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)造成負(fù)面影響，但長(zhǎng)期來(lái)看，春節(jié)假期及過(guò)后是汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，多數(shù)周邊文化活動(dòng)也正處于正常冬歇期，后續(xù)活動(dòng)只要針對(duì)疫情近況進(jìn)行合理的時(shí)間和形式調(diào)整，并不會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性沖擊。另一方面，在疫情“大考”面前，已有不少車(chē)企和機(jī)構(gòu)嘗試了全新的參與方式，引發(fā)全行業(yè)深思。在依舊強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求下，在5G、VR、自動(dòng)駕駛等科技落地商用的技術(shù)支持下，未來(lái)極有可能催生更多意想不到的新業(yè)態(tài)、新模式，

就像17年前戰(zhàn)勝“非典”疫情那樣，在全國(guó)人民的共同努力下，此次抗“疫”之戰(zhàn)必將迎來(lái)曙光，汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)前景依舊蓬勃。