高速公路橋梁施工質(zhì)量問題和解決策略研究

朱小同

摘要： 就我國(guó)當(dāng)前高速公路橋梁的施工項(xiàng)目而言，其發(fā)展的速度十分飛快，項(xiàng)目的施工技術(shù)也非常成熟，而且施工的范圍也在逐漸地?cái)U(kuò)大。但是由于施工單位、施工設(shè)備、地理位置以及環(huán)境氣候等一些影響因素，導(dǎo)致項(xiàng)目施工質(zhì)量不盡相同。因此，本文針對(duì)高速公路橋梁施工質(zhì)量的問題進(jìn)行詳細(xì)分析，提出了以下幾點(diǎn)解決策略。

關(guān)鍵詞： 橋梁施工;質(zhì)量問題;解決策略

【中圖分類號(hào)】U445【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）15-0156-01

引言：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)成功的開啟了科技的大門，所獲取的成就也令國(guó)人所矚目。其中高速公路橋梁工程的發(fā)展也是非常迅猛，其施工的技術(shù)水平也達(dá)到了一定程度。但是在工程施工的過程中，也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，其中影響工程質(zhì)量的因素也有很多，所以要制定相對(duì)應(yīng)的解決方案，從而提升高速公路橋梁施工的質(zhì)量水平。

高速公路的橋梁施工工程屬于我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工程，深深地影響著人們的衣食住行。因此，在所有工程的施工過程中，一定要做到防微杜漸，堅(jiān)決杜絕安全隱患的發(fā)生，嚴(yán)格管理工程中的各個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，必須確保橋梁工程的質(zhì)量。

1高速公路橋梁施工質(zhì)量的重要性

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)和發(fā)展，在施工過程中出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。比如，施工的方案不夠科學(xué)，其中有些施工單位將經(jīng)濟(jì)效益放在第一位，對(duì)施工過程監(jiān)管的不到位，因此，導(dǎo)致高速公路橋梁工程的質(zhì)量不合格。這樣不僅會(huì)影響我國(guó)的交通安全，甚至?xí)＜叭藗兊纳瑫r(shí)，也不利于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)。并且在反復(fù)維修的過程中也會(huì)影響正常的交通運(yùn)輸。所以，在高速公路橋梁施工的過程中，施工人員必須確保工程的質(zhì)量。因?yàn)槭┕さ馁|(zhì)量關(guān)系到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、交通運(yùn)輸以及交通安全。在施工質(zhì)量上出現(xiàn)的問題一定要科學(xué)合理的解決，這樣可以有效地提升高速公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性。

2分析施工質(zhì)量問題

2.1項(xiàng)目施工的方案不科學(xué)

高速公路橋梁的施工過程是整體的施工工程，設(shè)計(jì)的施工方案也是要保持相互一致的。但在設(shè)計(jì)方案的過程中，因?yàn)闆]有考慮到鋼筋疲勞會(huì)影響梁體的使用年限，所以會(huì)出現(xiàn)梁體和橋面的使用年限不同的問題。如果梁體到了使用年限，而橋面沒有出現(xiàn)問題，但是梁體已經(jīng)出現(xiàn)裂痕，甚至導(dǎo)致橋梁斷裂。還有相關(guān)人員在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，只注重橋梁結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性能，忽略了橋梁結(jié)構(gòu)的選材是否合理。在施工中施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行施工，將結(jié)構(gòu)安全作為重點(diǎn)施工對(duì)象，忽略了其他方面的質(zhì)量要求，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的整體性和延伸性比較差。由于受到了不科學(xué)的圖紙指導(dǎo)，以及錯(cuò)誤的受力分析，使橋梁結(jié)構(gòu)的受力不均。這些不科學(xué)的施工方案都會(huì)引發(fā)高速公路橋梁的質(zhì)量問題。

2.2施工鋼筋被銹蝕

在修建高速公路橋梁的過程中，鋼筋是必不可少的材料。然而鋼筋的質(zhì)量好壞會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量，鋼筋在施工的過程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的銹蝕，有些是因?yàn)樽陨砭壒?，也有些是天然環(huán)境造成的。比如，混凝土和鋼筋的比例不夠合理、遇到海水和酸雨的腐蝕，甚至是施工時(shí)對(duì)鋼筋的破壞等一些影響因素，這些都會(huì)在不同程度上銹蝕鋼筋。因此，針對(duì)鋼筋被銹蝕的問題，可采取合理的預(yù)防或治理方法來保證工程的質(zhì)量。

2.3橋面出現(xiàn)裂縫

在高速公路橋梁施工過程中比較常見的就是橋面出現(xiàn)裂痕，這也是非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題。橋面出現(xiàn)裂痕導(dǎo)致的后果是非常嚴(yán)重的，會(huì)造成整個(gè)橋梁坍塌。其根本原因在于以下兩點(diǎn)：第一，在澆筑混凝土?xí)r，溫度是非常高的，混凝土表面的溫度擴(kuò)散后，而內(nèi)層溫度還是很高，這樣就形成了溫度差，從而導(dǎo)致混凝土表面膨脹出現(xiàn)裂縫;第二，混凝土在澆筑時(shí)不均勻，在壓實(shí)的過程中就會(huì)出現(xiàn)氣孔和蜂窩，使橋面出現(xiàn)裂縫。

3解決策略

3.1合理科學(xué)的設(shè)計(jì)施工方案

在高速公路橋梁的施工過程中，其設(shè)計(jì)人員要依據(jù)施工要求、橋梁荷載以及橋梁的交通狀況等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計(jì)施工方案。在工程結(jié)構(gòu)的選材方面上，也要保障施工的質(zhì)量安全。相關(guān)人員在設(shè)計(jì)的過程中要結(jié)合橋梁的穩(wěn)定性和耐久性，對(duì)混凝土的配比一定要嚴(yán)格設(shè)計(jì)，在澆筑混凝土?xí)r要采用先進(jìn)的技術(shù)，還要注重混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，確保澆筑混凝土?xí)r的質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員還要按照實(shí)際交通狀況保證橋梁的負(fù)載能力，從而提升高速公路橋梁的施工質(zhì)量。

3.2防護(hù)施工鋼筋被銹蝕

在高速公路橋梁施工前，可以將鋼筋表面進(jìn)行銹蝕防護(hù)。引發(fā)鋼筋銹蝕的原因有很多，所以防護(hù)鋼筋銹蝕就要從多方面著手。鋼筋遇水極易引發(fā)銹蝕，因此，防止銹蝕就要隔絕鋼筋和水接觸?？梢栽阡摻畋韺硬扇》雷o(hù)措施。在涂抹防護(hù)層的同時(shí)，要進(jìn)行多次涂抹，保證各個(gè)部位都被覆蓋，形成一個(gè)嚴(yán)密的保護(hù)膜，將外界因素阻擋在外，以此保護(hù)施工鋼筋不被銹蝕。在后期使用的過程中，也要定期檢查鋼筋保護(hù)層，在檢查的過程中，也要對(duì)鋼筋表層再次進(jìn)行涂抹，這樣可以延長(zhǎng)施工鋼筋的使用壽命，從而提高施工質(zhì)量。

3.3預(yù)防橋面出現(xiàn)裂縫

在高速公路橋梁的施工過程中，澆筑混凝土要控制好混凝土自身的溫度，在倒入模具之前要將溫度控制在施工規(guī)定的范圍之內(nèi)。在控制溫度上可以采用保溫材料作用在混凝土的表面，以此來預(yù)防溫度差所造成的橋面斷裂問題。在澆筑混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)該進(jìn)行分段分層的澆筑，確保每一部分的混凝土都是均勻的，使整個(gè)橋面的密度保持相同，這就需要在壓實(shí)過程中，保持腹板內(nèi)混凝土的供給量均勻，施工人員要嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。以此來預(yù)防橋面出現(xiàn)裂痕，保證高速公路橋梁的施工質(zhì)量。

結(jié)語：綜上所述，高速公路橋梁建設(shè)是我們國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)，與人民生活密切相關(guān)，在此基礎(chǔ)上也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而橋梁的施工也一直都是高速公路施工中的重要部分，在整個(gè)橋梁的施工過程中，想要確保高速公路的安全運(yùn)行，就必須保證施工的質(zhì)量。針對(duì)橋梁施工過程中所出現(xiàn)的問題采取相對(duì)應(yīng)的解決策略，從而提升高速公路橋梁的施工質(zhì)量，優(yōu)化我們國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以此推動(dòng)我們國(guó)家的社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。

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