道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理探究

賀小強(qiáng)

摘要： 預(yù)應(yīng)力是通過改變構(gòu)造服役表現(xiàn)為目標(biāo)以及指引，在實(shí)施作業(yè)的時(shí)候面向結(jié)構(gòu)施加的壓應(yīng)力，而這類預(yù)先施加的壓應(yīng)力能夠?qū)奢d產(chǎn)生的拉應(yīng)力起到相應(yīng)的抵消效果，以此合理避免了構(gòu)造損壞的狀況。預(yù)應(yīng)力在混凝土構(gòu)造之中有了廣泛的運(yùn)用，對(duì)提高路面橋梁作業(yè)品質(zhì)有著重要的用處。所以，加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力方式實(shí)施作業(yè)品質(zhì)的管控也是加快路面橋梁作業(yè)品質(zhì)提升的核心方式。本篇重點(diǎn)是對(duì)于道路橋梁作業(yè)之中預(yù)應(yīng)力方式作業(yè)品質(zhì)管理情況展開討論，而后為有關(guān)工作人員提供借鑒以及參考，給道路橋梁項(xiàng)目品質(zhì)的提高帶來幫助。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工質(zhì)量;管理

【中圖分類號(hào)】U445.57【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）15-0066-02

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

預(yù)應(yīng)力方式主要是利用在道路橋梁的構(gòu)造以及加固修復(fù)方面，在道路橋梁建造之中，預(yù)應(yīng)力方式的運(yùn)用可以節(jié)約實(shí)施作業(yè)所用原料，而且降低橋梁本身的重量，以此提升橋梁的穩(wěn)定性能;橋梁本身的防滲透性能以及放開裂性能也會(huì)憑借預(yù)應(yīng)力方式有一定的提高，減小結(jié)構(gòu)的主拉應(yīng)力，而后使得橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以有所提高;在橋梁建造之中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力方式，還能夠在很大程度上讓作業(yè)的技藝變得簡(jiǎn)便，減小了實(shí)施作業(yè)工人的作業(yè)困難程度，提高作業(yè)品質(zhì)，對(duì)道路橋梁的建造也有了更加重要的意義，提高了橋梁本身的荷載能力，也降低了人力以及物力的投入，很好的控制了成本，也有利于后期實(shí)施作業(yè)。

2預(yù)應(yīng)力施工過程中的問題

2.1鋼筋管道阻塞現(xiàn)象

因?yàn)閲?guó)內(nèi)如今的作業(yè)人員大多數(shù)都是農(nóng)民工，其工作的時(shí)候精度較差，缺少橋梁建筑的整體性思維。在現(xiàn)實(shí)的混凝土作業(yè)之中，作業(yè)人員沒有對(duì)鋼筋管道展開合理保護(hù)，并且是粗放式的展開澆筑，讓鋼筋管道非常容易進(jìn)入廢料或存在堵塞，還有可能會(huì)發(fā)生鋼筋沒法穿過或在穿過的時(shí)候受到較大的阻力。不論是哪一種狀況的存在都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重影響預(yù)應(yīng)力拉緊狀況，產(chǎn)生了鋼絞線的實(shí)際長(zhǎng)度和預(yù)計(jì)長(zhǎng)度不一致的狀況，不但致使橋梁品質(zhì)無法得以保障，還容易造成鋼絞線拉力過大產(chǎn)生斷裂狀況。實(shí)施作業(yè)的時(shí)候未依照?qǐng)D紙展開標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域以及大小展開作業(yè)，非常有可能發(fā)生鋼筋管道彎曲、變形等，此外若是抽芯太早，就有很大幾率因混凝土沒有達(dá)到預(yù)計(jì)強(qiáng)度而發(fā)生形變，并且若是抽芯太晚，就有很大程度導(dǎo)致拔芯困難，甚至在抽芯的時(shí)候造成鋼筋管道損壞。

2.2混凝土自身特性造成裂縫

一些混凝土因?yàn)楹笃谠陴B(yǎng)護(hù)或者收縮、溫差等因素，有可能產(chǎn)生開裂情況的出現(xiàn)。一些開裂在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力前就已經(jīng)出現(xiàn)，致使預(yù)應(yīng)力的抗裂效果沒辦法完成，或許是由于混凝土在剛開始凝固的時(shí)候以及硬化的時(shí)候比較短，致使混凝土提早開裂，也有可能由于長(zhǎng)期預(yù)應(yīng)力的原因發(fā)生形變。在混凝土早期運(yùn)用一定劑量的添加劑雖然可以獲得較好的能力，不過添加劑的成效需要展開實(shí)際檢驗(yàn)，若是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不精確，非但達(dá)不到防止開裂的效果，還會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目品質(zhì)遭受一定的影響。

2.3多跨橋梁中的張拉技術(shù)

多跨橋梁預(yù)應(yīng)力方式在運(yùn)用的時(shí)候，為了確保該方式和橋梁間的有效連接，一側(cè)拉伸方式的運(yùn)用比較廣泛。對(duì)于多跨連接道路橋梁來說，一般是三到五跨，橋梁長(zhǎng)度也一般在40米左右，并且，也報(bào)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋從很多箱梁隔板之間順利穿過。就鋼絞線來說，需要把其穿過多個(gè)孔道之中，不過因?yàn)榭椎啦皇峭耆交R的，很多時(shí)候會(huì)發(fā)生扭曲以及變形的情況，因此鋼絞線穿入的時(shí)候摩擦力也會(huì)極大的增高?？陀^的說，這樣的摩擦力的提高有著隨機(jī)性特色，一般要憑借實(shí)驗(yàn)測(cè)定的方法以此來確立摩擦力數(shù)值。依照國(guó)際作業(yè)要求來說，若是多跨或者跨度大于30米，那預(yù)應(yīng)力使用的時(shí)候要圍繞兩邊展開張進(jìn)處置，便于橋身可以支撐以及反抗彎矩。若是只注重拉緊一側(cè)，那混凝土就會(huì)由于受力不勻發(fā)生裂縫的情況，這也是如今造成混凝土開裂的關(guān)鍵原因。

3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在國(guó)內(nèi)道路橋梁混凝土的構(gòu)造之中，混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象是較為普遍的情況，為了處理好這一開膠的情況，能夠在道路橋梁建造之中使用預(yù)應(yīng)力方式，以此有效的發(fā)揮這一方式的作用，不過如果想要更加徹底的發(fā)揮預(yù)應(yīng)力效果，就需要在道路橋梁鋼筋混凝土構(gòu)造運(yùn)用以前展開運(yùn)用，而且還要給受拉力區(qū)域的混凝工施加一定的重力，這樣使得預(yù)應(yīng)力方式能夠最大程度和道路橋梁作業(yè)進(jìn)行有效的結(jié)合，對(duì)混凝土進(jìn)行張拉的時(shí)候，能夠運(yùn)用鋼筋自身的回縮力，在混凝土承受外界壓力的時(shí)候，需要全面消除受壓力內(nèi)混凝土的預(yù)應(yīng)力，以此合理的制約混凝土伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，有效地緩解并且把控道路橋梁之中存在開裂的情況，以此來提升道路橋梁施工作業(yè)的品質(zhì)。

3.2在碳纖維片中的應(yīng)用

路面橋梁有著跨度大、構(gòu)建高的特征，尤其是特大型鋼構(gòu)性混凝土受這些特點(diǎn)的影響較大，使得路面橋梁的鋼筋混凝土在一定程度上會(huì)承受巨大的拉應(yīng)力，從而使得橋梁的結(jié)構(gòu)難以達(dá)到國(guó)標(biāo)的受彎角度要求，如果在施工過程處理不當(dāng)時(shí)，就很有可能會(huì)面臨著返工的的情況，從而增加的建筑成本和超額支出，若出現(xiàn)這一狀況時(shí)，可以采用碳纖維片和鋼筋混凝土復(fù)合性對(duì)其進(jìn)行加固，因炭纖維自身存在的優(yōu)勢(shì)，會(huì)提升路橋鋼筋混凝土的高效性能，路橋建設(shè)的質(zhì)量也能夠得到保障，因此，在一定程度上合理利用炭纖維片能夠使得道路橋梁的質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

3.3在鋼筋混凝土路面中的應(yīng)用

現(xiàn)如今在我國(guó)道路橋梁的建設(shè)過程中，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到鋼筋混凝土施工中較為晚，隨著建筑行業(yè)的活躍和施工質(zhì)量要求的提高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛的應(yīng)用，并且取得了不錯(cuò)的的效果，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行科學(xué)合理的配置，可以從很大程度上對(duì)混凝土路面產(chǎn)生約束力，在一定程度是哪個(gè)減少地面出現(xiàn)紋裂的現(xiàn)象，假如操作不當(dāng)，就會(huì)在一定程度上降低道路橋梁的質(zhì)量，因此，在前期施工過程時(shí)，要對(duì)預(yù)應(yīng)力的理論進(jìn)行充分的了解和掌握全面的衡量因素，降低混凝土在自然環(huán)境下減少對(duì)其的影響，在工程施工的時(shí)候，合理施加縱向預(yù)應(yīng)力，認(rèn)真按照相關(guān)的操作步驟進(jìn)行，在很大程度上會(huì)減少路面出現(xiàn)縱向的裂縫的情況，因此，也為高質(zhì)量的橋梁建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4預(yù)應(yīng)力施工中的質(zhì)量控制

4.1初始階段的質(zhì)量控制

在預(yù)應(yīng)力施工高效技術(shù)中鋼筋預(yù)埋技術(shù)就顯得極為重要。鋼筋預(yù)埋工程決定著，整個(gè)橋梁建筑施工道路控制點(diǎn)的精準(zhǔn)定位，因此，在預(yù)應(yīng)力的施工過程中要把握好鋼筋預(yù)埋曲線的精度，施工員不但要精確地掌握高度和定位，還要確保各個(gè)環(huán)節(jié)和縫隙的牢固性和準(zhǔn)確性，并在其它環(huán)節(jié)的實(shí)施過程，及時(shí)解決鋼筋預(yù)埋存在的問題，與此同時(shí)，還需要特別注意預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋套管。

4.2在張拉和灌漿階段的質(zhì)量控制

在一定的施工過程中要確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉能力和規(guī)格尺寸，在一定程度上確保鋼筋的規(guī)格符和使用面積，還需確定灌漿的用量，保障孔內(nèi)漿體的飽和度，在完成灌漿工作過后，還需要對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)試和檢試。

4.3防止孔道堵塞的情況，保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋

在具體項(xiàng)目過程中要對(duì)孔道和對(duì)接口處，進(jìn)行封堵處理，這也是應(yīng)對(duì)異物進(jìn)入孔道堵塞孔道的有效措施，在施工過程中無論是安裝鋼筋過程中還是焊接普通鋼筋時(shí)，要始終保護(hù)好預(yù)應(yīng)力鋼筋，避免損傷，假如在施工過程發(fā)現(xiàn)孔道變形或堵塞的情況，要及時(shí)采取措施解決，如果對(duì)出現(xiàn)的問題不予以重視，那么預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)度也會(huì)被削弱。

4.4對(duì)施工過程中的用水量給予有效控制

適度的用水量也是施工過程中需要考慮的要點(diǎn)，所以，為了保證道路橋梁工程的質(zhì)量。要在明確相關(guān)用水比例上合理投放，假設(shè)混凝土的流動(dòng)性不強(qiáng)且呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，這時(shí)采取直接加水是不明智的選擇，對(duì)于攪拌機(jī)來講，保證清潔性，也是非常重要的，如果清潔性無法保證，那么在攪拌機(jī)工作中會(huì)有其他材料殘?jiān)鼫y(cè)存在，影響建筑材料的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，從而也會(huì)影響到整個(gè)建筑的整體質(zhì)量。

4.5強(qiáng)化對(duì)施工工序的控制力度

預(yù)應(yīng)力施工過程中，具體工序也發(fā)揮著不可磨滅的作用，工序決定著預(yù)期的效果，能否順利實(shí)現(xiàn)，因此，施工單位要嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)圖紙的供需進(jìn)行嚴(yán)格施工，每一道工序結(jié)束后要采取相應(yīng)的檢測(cè)工作，為下面的工程施工奠定基礎(chǔ)，列如：大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁施工，由于鋼架結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工復(fù)雜，所以施工人員如果不能按照?qǐng)D紙嚴(yán)格實(shí)施，那么橋梁的安全性能也無法得到保障。

4.6注重對(duì)預(yù)應(yīng)力筋束拉斷的控制

由于在具體的施工過程還會(huì)出現(xiàn)水泥和油污粘附在筋束上的情況，所以出現(xiàn)腐蝕的幾率也會(huì)大大地增加，鋼筋的強(qiáng)度也會(huì)受到一定的影響，預(yù)應(yīng)力的作用也會(huì)大大的減少，甚至出現(xiàn)較大的工程事故，因此，想要實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的質(zhì)量控制技術(shù)，還要的給予預(yù)應(yīng)力筋束的保護(hù)，在工程進(jìn)度完成后要切實(shí)對(duì)依附在筋束上的水泥和油污進(jìn)行處理和清潔，以免出現(xiàn)斷絲的情況，還要注重日常養(yǎng)護(hù)和防銹措施，延緩筋束的氧化速度。

結(jié)論：在現(xiàn)今工程建造中預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于橋梁和道路建設(shè)的各個(gè)方面，以此來保證橋梁和道路安全設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)道路和橋梁的承載能力，因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)有著至關(guān)重要的影響，材料質(zhì)量和施工技術(shù)含量方面也是整個(gè)工程不可缺少的一部分，只有確保材料的和施工技術(shù)的雙加，才能保證整個(gè)工程的質(zhì)量是成功而沒有瑕疵的。

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